廣東省建筑設計研究院鋼結構設計研究中心

交通建筑：新白云國際機場一期和二期、揭陽潮汕機場，昆明南火車站、湘鄉(xiāng)、湘西等多個火車站。

體育場館：包括2008北京奧運自行車館、廣州亞運自行車館、深圳龍崗自行車賽場、廣州大運會運動場、增城橄欖球大球場等。

會展建筑：中山博覽中心、山東濟南國際會展中心、泰山會展中心、聊城會展中心、珠海橫琴星藝文創(chuàng)天地等。

高層建筑：寶鋼大廈等

新建武漢火車站、廣州南站、深圳機場T3航站樓等多個交通樞紐建筑。

鋼結構研究中心隸屬于廣東省建筑設計研究院，是在2006年 成立的鋼結構研究室基礎上發(fā)展成立的。設計團隊核心成員來自同濟大學、華南理工大學、湖南大學等學校。自2000年進行新白云國際機場的鋼結構設計開始，鋼結構研究中心團隊已完成眾多的大跨度、高層、構筑物等鋼結構設計、咨詢等工作。包括機場、火車站、體育建筑、會展建筑等多種建筑類型的新建與改造。

鋼結構研究中心的設計團隊在鋼結構設計領域獲得眾多國際、國家、省市的各類獎項，擁有《大抗拔力可滑移球鉸支座》、《一種帶防松脫限位結構的萬向球鉸支座》、《一種箱形壓型鋼板無錯位伸縮縫節(jié)點》等多項國家發(fā)明專利。在多個重大工程上，與SOM、KPF、GP 、GMP眾多國際著名建筑設計公司展開項目合作。

企業(yè)愿景：鋼結構設計的領頭羊。

企業(yè)精神：繪雅方寸，筑夢千里。

企業(yè)使命：用技術服務人類，促進人與自然和諧發(fā)展。

設計理念：用經(jīng)濟、美觀的方式，實現(xiàn)結構的安全、實用性，促成四者的完美結合。

設計獎：白云機場項目獲2005廣東省優(yōu)秀工程設計一等獎、全國優(yōu)秀設計金獎、華夏建設科學技術獎一等獎、廣東省科學技術獎三等獎、英國工程師協(xié)會大獎；亞運自行車館項目獲得2011年度全國優(yōu)秀工程勘察設計行業(yè)獎優(yōu)秀建筑工程二等獎，2011年度全國優(yōu)秀工程勘察設計行業(yè)獎優(yōu)秀建筑結構三等獎。

科技獎：《大抗拔力可滑移球鉸支座技術》獲廣東省土木建筑學會科學技術獎一等獎；《廣州大學城中心區(qū)體育場大跨度鋼結構關鍵技術研究與應用》獲華夏建設科學技術獎一等獎等。

廣東省建筑設計研究院鋼結構設計研究中心廣州新白云國際機場航站樓

廣州新白云國際機場 是我國三大樞紐機場之一，是中國重點建設工程，廣州市重要的標志性門戶建筑。

廣州新白云國際機場旅客航站樓是中國民航史上一次性投資巨大的項目，也是廣東省單項規(guī)模大、難度大的公共建筑工程項目，代表廣東省的建筑業(yè)高水平。

新白云機場2004年8月5日由舊白云機場一次轉場成功，正常投入運營，這是民航史上一次轉場成功的特大型機場航站樓的范例。

一期航站樓由主樓、東連接樓、西連接樓、東一指廊、東二指廊、西一指廊、西二指廊等多個部分構成，各部分既相對獨立，又連成整體。包括了各種復雜的流程、眾多的設備系統(tǒng)，運用了多項高新技術。

廣東省建筑設計研究院鋼結構設計研究中心廣州亞運自行車館

廣州自行車館 為2010年廣州亞運會場地自行車賽和花樣輪滑表演賽比賽場地，是廣東省建筑設計研究院獨立投標并以國際設計競賽第一名 中標實施的設計方案。為華南地區(qū)首座國際標準室內自行車賽館。

廣州自行車館造型設計概念為亞運會五羊會徽與極限運動頭盔形象的融合。屋面造型為透雕效果的橢圓球體，曲線流暢，形態(tài)舒展。建筑參考嶺南傳統(tǒng)建筑的敞廳和騎樓做法，設計了敞開式觀眾大廳和環(huán)館遮陽通廊，將地方傳統(tǒng)建筑的智慧融匯到現(xiàn)代建筑創(chuàng)作中。設計中考慮了多重節(jié)能手法，降低后續(xù)運營能耗。

自行車館建筑面積26856平方米，地上3層，固定座席1780座，活動座席240座。其結構形式為預應力混凝土框架結構，屋面為局部雙層鋼網(wǎng)殼結構，網(wǎng)殼長度達102米（短軸）—126米（長軸），是目前國內超限大跨度局部雙層單層網(wǎng)殼結構的首例。自行車館內設寬7.5米，長250米的國際標準自行車木賽道，該賽道設計具有非常高的技術含量，是目前國際優(yōu)秀的室內自行車賽道之一，其精確度測量誤差僅2.4毫米，在2010年亞運會比賽中，這條賽道上共產(chǎn)生了多項新亞洲記錄。

廣東省建筑設計研究院鋼結構設計研究中心昆明南火車站

昆明南站 的建筑設計以民族文化和可持續(xù)發(fā)展為設計理念，以以人為本為設計出發(fā)點，通過合理規(guī)劃昆明南站總體布局，統(tǒng)籌鐵路、城市及社會各方需求，精心打造建筑造型，分析研究平面功能和交通流線。堅持“功能性、系統(tǒng)性、先進性、文化性、經(jīng)濟性”——“五性原則”的指導方向，設計運用成熟、可靠、易行的生態(tài)建筑技術，在有限的建筑造價控制下，竭盡所能地創(chuàng)造出方便、舒適的乘車環(huán)境，快捷、便利的換乘條件和人性化的優(yōu)質服務，充分體現(xiàn)具有民族藝術與現(xiàn)代技術交融的特大型建筑特色。

理念最終依靠成熟技術來實現(xiàn)，以科學合理的手段，通過精準的計算，采用成熟簡潔的大跨度結構體系，最大限度地減少用鋼量，充分滿足車站建設的經(jīng)濟性要求。

昆明南主站房區(qū)域出站層（出站廳和出站層換乘空間），采用鋼筋混凝土框架結構；站臺層（基本站臺及承軌層）：承軌層采用混凝土梁或型鋼混凝土梁與型鋼混凝土柱結構，基本柱網(wǎng)為10.75m×22m，站臺層采用混凝土梁柱板結構；高架進站層（高架候車廳）采用型鋼混凝土柱與混凝土梁結構，溫度縫處采用鋼桁架結構體系，基本柱網(wǎng)為21.5m×22m；三層（高架夾層）采用鋼結構；屋面采用梯形桁架結構?？蚣芸拐鸬燃墳橐患?。

主站房屋蓋采用空間桁架結構，桁架高度3.35m，寬度2.25~5.0m，最大跨度66m。屋蓋大部分有天花吊頂遮蔽，中跨跨中開設31m寬的通長天窗，采用了倒梯形空間桁架結構。倒梯形橫向主桁架榀距為21.5m，邊柱位置均由鋼管混凝土柱直接支承，主桁架中間跨跨度66m，邊跨跨度44m，兩邊各懸挑15m，形成五跨連續(xù)桁架結構體系。為保證整體穩(wěn)定及提高屋面剛度，中間跨及邊跨各布置兩條橫軌向空間桁架，并結合剛性較好的平面桁架式水平交叉斜撐，共同組成可靠的支撐體系。

鋼結構設計研究院（北京穎建鋼結構設計研究院）在鋼結構工程設計及二次優(yōu)化設計方面始終是行業(yè)的領跑者。在鋼結構高層、別墅、工業(yè)廠房、網(wǎng)架及橋梁設計施工方面都做出了突出貢獻。同時鋼結構研設計究（北京穎建鋼結構設計研究院）還提供工程造價咨詢，招投標文件施工工藝的編寫，滿足施工單位的技術需求，解決施工單位在設計、施工中的有關問題。

鋼結構設計研究院（北京穎建鋼結構設計研究院）通過與同濟大學有關部門的合作，給公司注入新的知識，使公司設計人員的水平不斷得到提高，更好的為鋼結構行業(yè)貢獻自身力量;公司還通過與國內外眾多鋼結構公司合作，憑借國際先進的結構分析軟件SAP2000,MIDAS及ANSYS有限元軟件，先后完成印度，賽比亞，墨西哥、蒙古等國家的重點工程項目，并得到合作單位的高度評價。

鋼結構研設計究（北京穎建鋼結構設計研究院）是在國際鋼結構研發(fā)領域有著多年設計研發(fā)與實踐經(jīng)驗的海歸提議，由曾參與過國際眾多重點工程項目的結構工程師所創(chuàng)建。

同時,鋼結構研設計究（北京穎建鋼結構設計研究院）還提供工程造價咨詢，招投標文件施工工藝的編寫，滿足施工單位的技術需求，解決施工單位在設計、施工中的有關問題。

鋼結構研設計究（北京穎建鋼結構設計研究院）通過與同濟大學有關部門的合作，給公司注入新的知識，使公司設計人員的水平不斷得到提高，更好的為鋼結構行業(yè)貢獻自身力量;公司還通過與國內外眾多鋼結構公司合作，憑借國際先進的結構分析軟件SAP2000,MIDAS及ANSYS有限元軟件，先后完成印度，賽比亞，墨西哥、蒙古等國家的重點工程項目，并得到合作單位的高度評價。

研究范圍包括：1.鋼結構設計、出圖、蓋章；2.鋼結構施工詳圖深化設計；3.特殊鋼結構設備的設計與制作；4.鋼結構工程投資咨詢及招投標文件的編制；5.鋼結構仿真分析與計算；6.輕鋼結構房屋的計算與設計；7.鐵路系統(tǒng)鋼結構配套部件的設計與研發(fā)。 2100433B

廣東省建筑設計研究院有限公司人員編制

據(jù)2018年2月官網(wǎng)資料顯示，研究院共有專業(yè)技術人員2700余名，其中工程院院士1名、全國工程勘察設計大師3名、享受政府津貼專家15名、教授級高工54名、高工498名、工程師635名、各類執(zhí)業(yè)注冊人員542名 。

中國工程院院士（1人）：容柏生 。

廣東省建筑設計研究院有限公司科研部門

據(jù)2018年2月官網(wǎng)資料顯示，研究院設有“廣東省現(xiàn)代建筑設計工程技術研究中心”和“廣東省水環(huán)境與生態(tài)工程技術研究中心”2個省級科研中心，同時設有一批專項研究部門 。

設計科研團隊：第一建筑設計研究所、第二建筑設計研究所、第三建筑設計研究所、第四建筑設計研究所、第五建筑設計研究所、第六建筑設計研究所、第七建筑設計研究所、第八建筑設計研究所、機場設計研究所、嶺南建筑設計研究所、建筑結構設計研究中心、第一市政工程設計研究所、第二市政工程設計研究所、第三市政工程設計研究所、環(huán)境保護工程設計研究所、水處理與環(huán)保技術研發(fā)中心、規(guī)劃設計研究所、城市設計與規(guī)劃研究所、第一機電設計研究所、第二機電設計研究所、第三機電設計研究所、勘測設計研究所、第一城市與景觀設計研究所、第二城市與景觀設計研究所、建筑裝修設計研究所、Acc建筑創(chuàng)作工作室、ADG建筑創(chuàng)作工作室、UAD城市建筑工作室、廣東省現(xiàn)代建筑設計工程技術研究中心、廣東省水環(huán)境與生態(tài)工程技術研究中心、高等建筑結構分析咨詢中心、BIM設計研究中心、鋼結構設計研究中心、綠色建筑設計研究中心、建筑智能化技術中心、機電工程設計咨詢顧問研究中心、地下空間設計研究所、人防工程設計中心、TOD研究中心、智慧城市與建筑智能化技術研究中心、建筑幕墻設計中心、工程總承包管理中心、城市建筑工作室、造價中心、圖文中心。

分院：深圳分院、北京分院、東莞分院、珠海分院、惠州分院、佛山分院、海南（設計）分院、南沙分院、西南分院、江西分院、新城分院、粵西分院、粵北分院、湛江分院、新疆分院、新疆昆侖分院、西安分院、廣西分院、成都分院、昆明分院、湖南分院 、武漢分院、中山設計分院 。

廣東省建筑設計研究院（GDAD）創(chuàng)建于1952年，是新中國第一批大型綜合勘察設計單位之一，改革開放后最早推行工程總承包業(yè)務的現(xiàn)代科技服務型企業(yè)，全球低碳城市和建筑發(fā)展倡議單位、全國科技先進集體、全國優(yōu)秀勘察設計企業(yè)、當代中國建筑設計百家名院、全國企業(yè)文化建設示范單位、廣東省高新技術企業(yè)、廣東省守合同重信用企業(yè)、廣東省抗震救災先進集體、廣東省重點項目建設先進集體。

廣東省建筑設計研究院第六設計分院（含珠海分院、建筑工程檢測鑒定中心），是省設計院最早成立的分院之一，秉承“服務、創(chuàng)新、人才”為一貫宗旨。分院技術力量雄厚，現(xiàn)有專業(yè)技術人員45人，其中國家一級注冊師5人，高級工程師及以上職稱者4名，海外留學歸國設計師3人，人才團隊合理，業(yè)務范圍遍布廣州、珠海、佛山、東莞、惠州、肇慶、湛江、云南、長沙等地。

團隊在“大型商業(yè)購物中心、高端超高層辦公樓、國際品牌星級酒店、大型住區(qū)高端住宅、產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)意園區(qū)、學校建筑、體育場館、醫(yī)療、養(yǎng)老等大型公共建筑設計”領域傾力打造設計最強品牌；同時，專注于建筑工程檢測鑒定及舊建筑物改造與加固工程設計和研究。

團隊以一流的設計質量和完美的專業(yè)化服務贏得客戶的信賴，并以此培育和開拓市場，不斷創(chuàng)新，追求卓越精品。 2100433B