書????名 | 鋼軌探傷實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書 | 作????者 | 馬占生 |
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出版社 | 西南交通大學(xué)出版社 | 出版時(shí)間 | 2014年 |
實(shí)訓(xùn)一 鋼軌探傷儀GT-2的認(rèn)識(shí)
實(shí)訓(xùn)二 鋼軌探傷儀GCT-8C的認(rèn)識(shí)
實(shí)訓(xùn)三 鋼軌探傷儀JGT-10的認(rèn)識(shí)
實(shí)訓(xùn)四 鋼軌探傷儀水平線性測(cè)定
實(shí)訓(xùn)五 鋼軌探傷儀垂直線性測(cè)定
實(shí)訓(xùn)六 鋼軌探傷儀動(dòng)態(tài)范圍測(cè)定
實(shí)訓(xùn)七 鋼軌探傷儀靈敏度余量測(cè)定
實(shí)訓(xùn)八 鋼軌探傷儀分辨力測(cè)定
實(shí)訓(xùn)九 鋼軌探傷儀距離幅度特性
實(shí)訓(xùn)十 斜探頭入射點(diǎn)和折射角誤差測(cè)定
實(shí)訓(xùn)十一 雙晶探頭楔內(nèi)回波測(cè)定
實(shí)訓(xùn)十二 鋼軌探傷儀缺陷檢出能力和信噪比
實(shí)訓(xùn)十三 保護(hù)靴(膜)衰減值
實(shí)訓(xùn)十四 鋼軌探傷儀阻塞范圍
實(shí)訓(xùn)十五 雙晶探頭聲束寬度測(cè)定
實(shí)訓(xùn)十六 鋼軌探傷儀探頭零點(diǎn)測(cè)定
實(shí)訓(xùn)十七 鋼軌探傷安全防護(hù)作業(yè)演練
實(shí)訓(xùn)十八 鋼軌探傷標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)練習(xí)
實(shí)訓(xùn)十九 鋼軌探傷儀0。探頭A顯探傷
實(shí)訓(xùn)二十 鋼軌探傷儀37°探頭A顯探傷
實(shí)訓(xùn)二十一 鋼軌探傷儀70°探頭A顯探傷
實(shí)訓(xùn)二十二 鋼軌探傷儀B顯探傷
實(shí)訓(xùn)二十三 鋼軌探傷儀日常保養(yǎng)與維護(hù)
實(shí)訓(xùn)二十四 通用探傷儀CTS-9003的認(rèn)識(shí)
實(shí)訓(xùn)二十五 通用探傷儀的水平線性和垂直線性實(shí)訓(xùn)
實(shí)訓(xùn)二十六 通用探傷儀靈敏度余量和動(dòng)態(tài)范圍的測(cè)定
實(shí)訓(xùn)二十七 直探頭聲速和延時(shí)的標(biāo)定
實(shí)訓(xùn)二十八 斜探頭延時(shí)及前沿的標(biāo)定
實(shí)訓(xùn)二十九 斜探頭K值的標(biāo)定
實(shí)訓(xùn)三十 斜探頭DAC曲線的制作
實(shí)訓(xùn)三十一 直探頭A-VG曲線的制作
實(shí)訓(xùn)三十二 斜探頭聲軸偏角和擴(kuò)散角的測(cè)定
實(shí)訓(xùn)三十三 盲區(qū)和分辨力的測(cè)定
實(shí)訓(xùn)三十四 軌頭核傷精確定位和定量
實(shí)訓(xùn)三十五 螺孔裂紋長(zhǎng)度定量
實(shí)訓(xùn)三十六 焊縫軌頭單、雙探頭探傷
實(shí)訓(xùn)三十七 焊縫軌腰單、雙探頭探傷
實(shí)訓(xùn)三十八 焊縫軌底單雙探頭探傷
實(shí)訓(xùn)三十九 手工檢查鋼軌傷損
實(shí)訓(xùn)四十 探傷數(shù)據(jù)回放練習(xí)
實(shí)訓(xùn)四十一 磁粉探傷
實(shí)訓(xùn)四十二 滲透探傷
實(shí)訓(xùn)報(bào)告一
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二
實(shí)訓(xùn)報(bào)告三
實(shí)訓(xùn)報(bào)告四
實(shí)訓(xùn)報(bào)告五
實(shí)訓(xùn)報(bào)告六
實(shí)訓(xùn)報(bào)告七
實(shí)訓(xùn)報(bào)告八
實(shí)訓(xùn)報(bào)告九
實(shí)訓(xùn)報(bào)告十
實(shí)訓(xùn)報(bào)告十一
實(shí)訓(xùn)報(bào)告十二
實(shí)訓(xùn)報(bào)告十三
實(shí)訓(xùn)報(bào)告十四
實(shí)訓(xùn)報(bào)告十五
實(shí)訓(xùn)報(bào)告十六
實(shí)訓(xùn)報(bào)告十七
實(shí)訓(xùn)報(bào)告十八
實(shí)訓(xùn)報(bào)告十九
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二十
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二十一
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二十二
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二十三
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二十四
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二十五
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二十六
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二十七
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二十八
實(shí)訓(xùn)報(bào)告二十九
實(shí)訓(xùn)報(bào)告三十
實(shí)訓(xùn)報(bào)告三十一
實(shí)訓(xùn)報(bào)告三十二
實(shí)訓(xùn)報(bào)告三十三
實(shí)訓(xùn)報(bào)告三十四
實(shí)訓(xùn)報(bào)告三十五
實(shí)訓(xùn)報(bào)告三十六
實(shí)訓(xùn)報(bào)告三十七
實(shí)訓(xùn)報(bào)告三十八
實(shí)訓(xùn)報(bào)告三十九
實(shí)訓(xùn)報(bào)告四十
實(shí)訓(xùn)報(bào)告四十一
實(shí)訓(xùn)報(bào)告四十二
附錄一 技能鑒定鋼軌探傷工中級(jí)工理論考核試卷
附錄二 技能鑒定鋼軌探傷工高級(jí)工理論考核試卷
附錄三 技能鑒定鋼軌探傷工技師理論考核試卷
附錄四 技能鑒定鋼軌探傷工高級(jí)技師理論考核試卷
附錄五 技能鑒定鋼軌母材探傷實(shí)操考核
附錄六 技能鑒定鋼軌核傷校對(duì)實(shí)操考核
附錄七 技能鑒定焊縫單探頭探傷實(shí)操考核
參考文獻(xiàn)
本書是高等職業(yè)教育鋼軌探傷課程的配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書。對(duì)鋼軌探傷設(shè)計(jì)的技術(shù)和設(shè)備的使用方法和數(shù)據(jù)處理進(jìn)行了詳細(xì)講解。內(nèi)容涵蓋通用探傷實(shí)訓(xùn)、鋼軌探傷實(shí)訓(xùn)、焊縫探傷實(shí)訓(xùn)、手工檢查實(shí)訓(xùn)、數(shù)據(jù)回放實(shí)訓(xùn)等內(nèi)容。所有實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目均與生產(chǎn)實(shí)踐保持一致。本實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書可以作為高職院校及本科院校教學(xué)之用,也適用于現(xiàn)場(chǎng)工人和干部入職、轉(zhuǎn)崗、技能鑒定考證等培訓(xùn)。對(duì)于提高學(xué)生對(duì)鋼軌探傷技術(shù)的認(rèn)識(shí)和掌握,盡快適應(yīng)工作崗位,有積極意義。
平時(shí)不用每月開機(jī)一次,要放完電再?zèng)_。不要放在潮濕的地方
一名探傷工的工作感受時(shí)間流逝,不知不覺我以從事鋼軌探傷一年半了,在這一年多的時(shí)間里,我學(xué)到了許多在學(xué)校課堂學(xué)不到的知識(shí)。在一開始鋼軌探傷對(duì)我來說是一個(gè)非常陌生
請(qǐng)參考:JJG (鐵道) 157-2004、JJF (鐵道) 601.4-2004、JJF (鐵道) 601.7-2004、JJG (鐵道) 130-2003、
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頁數(shù): 2頁
評(píng)分: 4.5
鋼軌探傷 鋼軌探傷:使用鋼軌探傷車和超聲波鋼軌探傷儀對(duì)線路上鋼軌內(nèi)部進(jìn)行的無 損檢測(cè)。中國(guó)鐵路廣泛使用的是小型超聲波鋼軌探傷儀。為適應(yīng)線路上鋼軌探傷 的需要,將鋼軌探傷儀裝在特制的手推車上, 也叫鋼軌探傷小車。目前使用的 JGT-5 等型鋼軌探傷儀均屬多通道 A型顯示超聲波探傷儀,它具有以下特性:①環(huán)境適 應(yīng)性強(qiáng),工作溫度范圍在- 20℃~50℃,其中低溫型為 - 40℃~40℃;②5個(gè)通道 5 條基線,可同時(shí)用 5只探頭對(duì)鋼軌作全面探測(cè),并能分辨各類不同的傷損;③發(fā)射 功率強(qiáng)和靈敏度高,有較好的抗干擾性能,在電氣化鐵路和電臺(tái)附近可正常工作; ④具有軌型選擇開關(guān),適用于各類型鋼軌;⑤每個(gè)通道都有獨(dú)立的粗衰減器、細(xì) 衰減器和增益旋鈕,調(diào)節(jié)方便,互不牽制;⑥具有 0o和45o雙重穿透功能,可同 時(shí)探測(cè)軌腰和焊縫的傷損;⑦為加強(qiáng)報(bào)警的作用, 0o、30o、70o 的報(bào)警具有三種 不同音響。隨著
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評(píng)分: 4.5
實(shí)做考評(píng)表 【 出自鋼軌探傷作業(yè)指導(dǎo)書】 (100分) 姓名: 單位 : 得分: 試題名稱:鋼軌探傷作業(yè) 時(shí)間: 30分鐘 上線憑據(jù): 營(yíng)業(yè)線上線檢查計(jì)劃:經(jīng)檢查批準(zhǔn)的“ * 月* 日 ** 里程檢查計(jì)劃單”,已由駐站聯(lián)絡(luò)員在車站〈行車設(shè)備檢查 登記簿〉中登記,車站已同意道岔檢查計(jì)劃。 安全注意事項(xiàng)(安全講話): (1)電氣化地段(培、帶、雷、斷、靠、掛、舉) 培:電氣化作業(yè)人員經(jīng)過電氣化安全知識(shí)培訓(xùn)合格后,方可上道。 帶:新工作人員或轉(zhuǎn)崗人員須在師傅帶領(lǐng)下上道。 雷:雷電天禁止在接觸網(wǎng)下行走。 斷:上道前,應(yīng)檢查工作環(huán)境,了解接觸網(wǎng)及支柱等情況,確認(rèn)所處環(huán)境安全、接觸網(wǎng)沒有斷線及搭建掛網(wǎng)時(shí),再上線 檢查。 靠:嚴(yán)禁人員工具在接觸網(wǎng)立柱及拉線處靠貼。 掛:嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)拉線上搭掛衣物。 舉:嚴(yán)禁高舉檢查工具,所有工具距接觸網(wǎng)距離不得小于 2米。 (2)軌道電路地段:在上線檢查前,應(yīng)確認(rèn)使用工
本書共分五個(gè)部分:①Solidworks系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書;②MasterCAM系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書;③Pro/E系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書;④UG系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書;⑤機(jī)械CAD/CAM技術(shù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書。該指導(dǎo)書所涉及的內(nèi)容廣泛,包含Solidworks、MasterCAM、Pro/E、UG等多個(gè)流行的三維CAD/CAM軟件系統(tǒng),并通過具體實(shí)例介紹各軟件系統(tǒng)的功能特征,讀者可在較短的時(shí)間內(nèi)熟悉系統(tǒng)的主要功能,掌握系統(tǒng)的應(yīng)用。它具有針對(duì)性強(qiáng)、上手快的特點(diǎn),非常適合初學(xué)者的實(shí)習(xí)訓(xùn)練。 2100433B
《建筑CAD工程繪圖實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》分為十四個(gè)實(shí)訓(xùn)章節(jié)。每一章節(jié)包括:實(shí)訓(xùn)目的要求、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、實(shí)訓(xùn)步驟、課后練習(xí)、實(shí)訓(xùn)報(bào)告要求及成績(jī)?cè)u(píng)定以及課內(nèi)實(shí)訓(xùn)成績(jī)記錄和學(xué)生學(xué)習(xí)情況信息反饋。
完整的建筑施工圖實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,內(nèi)容由淺入深,符合學(xué)生的認(rèn)知過程和學(xué)習(xí)要求。通過實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目,學(xué)生可以完整地應(yīng)用和掌握這門課的實(shí)用知識(shí)。
《建筑CAD工程繪圖實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》可作為高等職業(yè)院校及各類CAD培訓(xùn)班的教材,也可作為廣大工程設(shè)計(jì)人員參考用書。
《隧道施工養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》是按照教學(xué)要求及新的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫而成的,系統(tǒng)介紹了隧道施工與養(yǎng)護(hù)的基本理論與方法。
《隧道施工養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》內(nèi)容包括:隧道施工作業(yè)實(shí)訓(xùn),隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收實(shí)訓(xùn),隧道施工、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量監(jiān)控實(shí)訓(xùn),隧道養(yǎng)護(hù)維修與病害整治實(shí)訓(xùn),隧道工程安全管理實(shí)訓(xùn)。
《隧道施工養(yǎng)護(hù)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書》適用于高職高專鐵道工程類專業(yè)、城市軌道交通工程類專業(yè)、橋隧工程類專業(yè)及其他土建類專業(yè)學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)使用,同時(shí)也可以作為鐵路職工培訓(xùn)及工程類人員參考用書。