本技術(shù)規(guī)范適用于高寒地區(qū)廢舊鋰離子動(dòng)力蓄電池和廢舊金屬氫化物-鎳動(dòng)力蓄電池單體及模塊的余能檢測(cè)及梯次利用。 本規(guī)范條件中廢舊動(dòng)力蓄電池包括以下幾種類型: 1.經(jīng)使用后剩余容量及充放電性能無法保障新能源汽車正常行駛或因其他原因拆卸后不再使用的動(dòng)力蓄電池; 2.報(bào)廢新能源汽車上的動(dòng)力蓄電池; 3.動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)過程中報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池; 4.其他需回收利用的動(dòng)力蓄電池。 以上廢舊動(dòng)力蓄電池包括廢舊的蓄電池包、蓄電池模塊和單體蓄電池。
吉林省汽車電子協(xié)會(huì)、吉林省汽車工程學(xué)會(huì)、高寒地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟、寬溫動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所。
吳耀明、梁飛、程勇。
鉛酸蓄電池現(xiàn)在還沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),但遠(yuǎn)信息產(chǎn)業(yè)部有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。你可以查一下YD標(biāo)準(zhǔn),印象中是2002年生效的。
蓄電池:也叫電瓶,蓄電池是電池的一種,它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛板作正極,并用22~28%的稀作電解質(zhì)。在充電時(shí),電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,放...
牽引蓄電池和啟動(dòng)蓄電池的區(qū)別是什么?牽引蓄電池是怎么用的
標(biāo)準(zhǔn)上有區(qū)別的,總體來說: 電動(dòng)車蓄電池是驅(qū)動(dòng)電力,雖然組數(shù)多,輸出電流小,所以可以反復(fù)使用 汽車蓄電池啟動(dòng)電流大,啟動(dòng)后就休息了,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),而且可以在行駛過程中由發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)電機(jī)充電,所以不需...
規(guī)定了裸電池、單體蓄電池、蓄電池模塊、蓄電池包、額定容量的要求及試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法。
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蓄電池系統(tǒng)及安裝施工要求和主要技術(shù)條件 一、需求容量數(shù)量 用于大賽現(xiàn)場(chǎng),支撐 90臺(tái)套 HP ProDesk 480G4(含顯示器、掃描 儀,總功率 37.8kVA左右),斷電時(shí),正常運(yùn)行 2小時(shí)。設(shè)備清單如下: 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 型號(hào) 建議品牌 單位 數(shù)量 1. 蓄電池 DCF12V-100AH 湯淺、中達(dá)電通、沈松 節(jié) 80 2. 電池柜 20 節(jié) 國(guó)產(chǎn) 套 4 3. 電池開關(guān)柜 定制直流 國(guó)產(chǎn) 套 1 4. 電池連接線 三星、江南、遠(yuǎn)東 項(xiàng) 若干 5. 輔材 國(guó)產(chǎn) 項(xiàng) 若干 二、應(yīng)用需求 大賽結(jié)束后,蓄電池系統(tǒng)需轉(zhuǎn)移安裝到本校網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房供電間, 新、舊電池系統(tǒng)并行運(yùn)行,確保機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備供電更加安全可靠。 三、蓄電池系統(tǒng)技術(shù)要求 1.閥控式密封鉛酸蓄電池 (1)單體電池規(guī)格容量: 12V/100Ah (2)單體電池浮充電電壓: 13.5±0.12V (3)單體電池均衡充電電壓:
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超級(jí)蓄電池 SY—CDX 系列 超 級(jí) 蓄 電 池 [SY—CDX系列 ] 使 用 說 明 書 廣州三業(yè)科技有限公司 R 超級(jí)蓄電池 SY—CDX 系列 版本號(hào): V1.0 1 1 產(chǎn)品特點(diǎn) ★ 超快速充電 ★ 自帶市電快速充電 ★ 超大電流放電 ★ 超低內(nèi)阻 ★ 超耐寬溫 ★ 超長(zhǎng)壽命 ★ 專利產(chǎn)品 2 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 “超級(jí)蓄電池——發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源”產(chǎn)品是一種當(dāng)內(nèi)燃機(jī)配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而 無法實(shí)施啟動(dòng)時(shí),能通過快速儲(chǔ)能后向內(nèi)燃機(jī)提供啟動(dòng)電源的裝置。 目前以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的設(shè)備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動(dòng)電源, 由于傳統(tǒng)蓄電池受 使用壽命、存放時(shí)間、環(huán)境溫度等因素的限制,會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)量降低或內(nèi)阻過大而失效,從 而無法實(shí)施啟動(dòng)。同時(shí), 由于這些因素難以預(yù)測(cè)和控制,內(nèi)燃機(jī)無法啟動(dòng)的情況隨時(shí)可 能發(fā)生而令人束手無策,特別是當(dāng)用于消防、救災(zāi)、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐 大的工程機(jī)械遇到這種情況時(shí),
梯次利用鋰離子蓄電池 檢驗(yàn)方法 。
梯次利用鋰離子電池 儲(chǔ)能用蓄電池。 2100433B
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了梯次利用鋰離子蓄電池的術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)、檢驗(yàn)方法和型式試驗(yàn)項(xiàng)目及樣品數(shù)量。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于應(yīng)用于低速車、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能用梯次利用鋰離子蓄電池。應(yīng)用于其它場(chǎng)景的梯次 利用鋰離子蓄電池可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。