【發(fā)布單位】交通部
【發(fā)布文號(hào)】交公路發(fā)(1995)243號(hào)
【發(fā)布日期】1995-03-27
【生效日期】1995-03-27
【失效日期】
【所屬類別】國(guó)家法律法規(guī)
【文件來(lái)源】
交通部關(guān)于國(guó)家干線公路文明建設(shè)樣板路實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)
(1995年3月27日交公路發(fā)(1995)243號(hào))
第一條為改善和提高國(guó)家干線公路通行能力和規(guī)范化管理水平,禁止亂設(shè)站(卡)、亂收費(fèi)、亂罰款,充分發(fā)揮國(guó)家干線公路在文明建設(shè)樣板路中的示范作用,特制定本實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)。
第二條路基、路面、橋涵構(gòu)造物及其附屬設(shè)施必須達(dá)到和保持部頒《國(guó)省干線GBM工程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定和要求。
第三條新建、改建工程和養(yǎng)護(hù)工程必須符合部頒有關(guān)設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求,體現(xiàn)公路自身的建筑美。
第四條因地制宜,采取多種措施和手段,堅(jiān)持人工造景與自然景觀相結(jié)合,進(jìn)行沿線公路綠化,以合理覆蓋公路兩側(cè)邊坡、分隔帶及公路用地范圍內(nèi)的可綠化空地。
第五條常年保持路面整潔、路拱適度、排水通暢、行車舒適,公路養(yǎng)護(hù)無(wú)差等路,年平均好路率保持在90%以上。
第六條常年保持與路面中心線相適應(yīng)的流暢、順適、鮮明的分車道線、路緣石線、路肩外緣線等公路特征線型。
第七條沿線標(biāo)志、標(biāo)線、里程碑、路邊線輪廓標(biāo)等一律按GB5768―86國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。交通標(biāo)志大小應(yīng)不小于相應(yīng)公路等級(jí)計(jì)算行車速度的尺寸要求,做到位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目、美觀。路邊線輪廓標(biāo)設(shè)置間距為100米,彎道部分可酌情加密。路邊線輪廓標(biāo)與百米樁相結(jié)合設(shè)置時(shí),應(yīng)在樁下部標(biāo)明百米樁號(hào)。凡設(shè)置示警樁、防撞欄和護(hù)欄路段,路基寬度小于12米的路段,以及兩側(cè)已種植整齊行列式喬木的路段,可不再設(shè)路邊線輪廓標(biāo)。
第八條禁止在公路上設(shè)置非公路交通用標(biāo)志標(biāo)牌。公路用地范圍以內(nèi)確需設(shè)置道路交通標(biāo)志以外的其他標(biāo)志(牌)如廣告牌、店名牌、宣傳標(biāo)牌等,須經(jīng)省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)或其授權(quán)的單位審查批準(zhǔn),方可設(shè)置。此類標(biāo)志牌的設(shè)置應(yīng)做到統(tǒng)一規(guī)劃,美觀大方。
第九條公路兩側(cè)必須嚴(yán)格控制建筑紅線,制止并清理違章建筑,防止公路街道化。穿越村鎮(zhèn)路段,應(yīng)當(dāng)采取半封閉等措施,消滅臟、亂、差,基本達(dá)到路、景、物交織協(xié)調(diào),構(gòu)成暢通、安全、舒適、優(yōu)美的公路交通環(huán)境。
第十條養(yǎng)路工上路作業(yè)必須著安全標(biāo)志服。上路作業(yè)的各種養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械設(shè)備均以桔黃色或黃色與黑色相間為標(biāo)志色,并設(shè)置黃色標(biāo)志燈飾。在車輛和機(jī)械的顯著部位應(yīng)噴涂大小適應(yīng)、清晰醒目的公路路徽標(biāo)記。
第十一條道班面向公路的正面院墻,一律涂以淺黃標(biāo)志色。道班房院門兩側(cè)分別按黃底紅字書寫"養(yǎng)好公路、保障暢道"八個(gè)大字。交通量觀測(cè)站房屋采用紅白相間色彩標(biāo)記。在所有公路養(yǎng)護(hù)管理單位的辦公和生產(chǎn)用房屋的正面或大門正上方應(yīng)設(shè)置公路路徽標(biāo)記,其直徑規(guī)定為60~100厘米,并應(yīng)與房屋或大門的大小相協(xié)調(diào)。
第十二條大、中修養(yǎng)護(hù)工程作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)當(dāng)實(shí)行作業(yè)交通安全控制。作業(yè)交通控制方式,應(yīng)符合部頒《高速公路及汽車專用一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工程作業(yè)交通控制圖示》和《汽車專用二級(jí)公路及一般公路養(yǎng)護(hù)工程作業(yè)交通控制圖示》要求。詳見附件一、附件二所示。小修保養(yǎng)工程作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)設(shè)置錐形標(biāo)進(jìn)行交通控制。
第十三條公路通行費(fèi)收費(fèi)站(點(diǎn))的設(shè)置,必須符合交通部、財(cái)政部、國(guó)家計(jì)委聯(lián)合頒布的《關(guān)于在公路上設(shè)置通行費(fèi)收費(fèi)站(點(diǎn))的規(guī)定》(交公路發(fā)〔1994〕686號(hào))的要求。凡經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的公路通行費(fèi)收費(fèi)站(點(diǎn)),須由省級(jí)交通部門發(fā)給統(tǒng)一制定的"收費(fèi)站"標(biāo)牌。其式樣詳見附件三。
第十四條在公路通行費(fèi)收費(fèi)站收取通行費(fèi),必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)期限的規(guī)定,不得在公路、橋梁、隧道正式竣工通行前,先收取通行費(fèi)。經(jīng)批準(zhǔn)收費(fèi)還貸(集資)的公路、橋梁、隧道,在貸款(集資)還清后,應(yīng)立即停止收費(fèi)。
第十五條各收費(fèi)站(點(diǎn))必須懸掛"收費(fèi)站"標(biāo)牌,并應(yīng)設(shè)置宣傳牌板,做到審批機(jī)關(guān)公開、主管部門公開、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公開、收費(fèi)單位公開。收費(fèi)人員要做到著裝整齊、掛牌上崗、文明執(zhí)勤、禮貌服務(wù)、依法收費(fèi)、按章處罰,提高工作質(zhì)量,接受社會(huì)監(jiān)督。
第十六條公路收費(fèi)站(點(diǎn))的設(shè)施應(yīng)與該路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交通量大小相適應(yīng),做到規(guī)范齊全,美觀實(shí)用。逐步設(shè)置自動(dòng)收費(fèi)、檢票、監(jiān)測(cè)裝置,盡量減少停車交費(fèi)時(shí)間,保證車輛順利通行。禁止設(shè)置強(qiáng)制性減速障礙裝置收取車輛通行費(fèi)。
第十七條經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)設(shè)置公路通行費(fèi)收費(fèi)站、檢查站、征費(fèi)稽查站、木材檢查站,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按國(guó)發(fā)〔1994〕41號(hào)文件規(guī)定,統(tǒng)一規(guī)劃,合理布局。收費(fèi)、罰款應(yīng)當(dāng)使用由省級(jí)人民政府財(cái)政部門統(tǒng)一制發(fā)或監(jiān)制的票據(jù),罰款要按照有關(guān)規(guī)定全額上繳。
第十八條在公路通行費(fèi)收費(fèi)站、檢查站、征費(fèi)稽查站和木材檢查站執(zhí)行收費(fèi)和執(zhí)法任務(wù)的工作人員,應(yīng)分別持有省級(jí)人民政府核發(fā)或省級(jí)人民政府授權(quán)部門核發(fā)的收費(fèi)證和檢查證。持證人員只限于在本站區(qū)內(nèi)工作,必須做到嚴(yán)格履行職責(zé),秉公執(zhí)法,不得超越工作地點(diǎn)攔車檢查、罰款。
第十九條未經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn),任何單位和個(gè)人不得在公路上設(shè)置站(卡)或站(點(diǎn)),對(duì)違反規(guī)定擅自設(shè)置各種站(卡)或站(點(diǎn))的,應(yīng)在省級(jí)人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,由省級(jí)交通部門會(huì)同有關(guān)部門予以查處。
第二十條本標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布之日起,由各省、直轄市、自治區(qū)交通主管部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施。各省級(jí)交通主管部門可根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)制定實(shí)施辦法。
你好1.公路分級(jí) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》沿革: 1956年草案、1972年版、1981年版、1988年版、1997年版、2003年版 《標(biāo)準(zhǔn)》將公路根據(jù)按使用任務(wù)、功能及交通量分為五個(gè)等級(jí),即: 高速公...
鄉(xiāng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)我所知,目前的新農(nóng)村公路建設(shè)分兩種情況:一、農(nóng)們自發(fā)的修路建設(shè),這需要集資人和全體村民出資,政府給與一定補(bǔ)貼。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)過(guò)村委會(huì)提議,征求本村大多數(shù)農(nóng)戶意見而形成的。也就是說(shuō)群眾收益,群眾出資,政...
三橫--京包—包蘭線、隴?!m新線、滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線五縱--北京——天津——濟(jì)南——徐州——蚌埠——南京——上海(京滬線)北京——商丘——九江——南昌——贛州——九龍(京九線)哈爾濱——長(zhǎng)春...
格式:pdf
大?。?span id="6p260ri" class="single-tag-height">7KB
頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.6
1 鄭州國(guó)家干線公路物流港綜合服務(wù)樓 情況簡(jiǎn)介 一、建設(shè)單位情況 鄭州國(guó)家干線公路物流港綜合服務(wù)樓是省市重點(diǎn)項(xiàng)目, 鄭州市委、市政府為推進(jìn)鄭州國(guó)家干線公路物流港快速建 設(shè)、健康發(fā)展,從鄭東新區(qū)管委會(huì)、市規(guī)劃局、市交通局等 部門抽調(diào)專人, 成立項(xiàng)目協(xié)調(diào)推進(jìn)辦公室, 負(fù)責(zé)組織、 協(xié)調(diào)、 推進(jìn)物流港建設(shè)。后來(lái)為加快物流港綜合服務(wù)樓建設(shè),規(guī)范 投資程序,推進(jìn)辦協(xié)助有關(guān)部門成立了項(xiàng)目法人。鄭州國(guó)家 干線公路物流港建設(shè)開發(fā)投資有限公司 (以下簡(jiǎn)稱物流港公 司 )于 2007年 6月 25 日獲市政府批準(zhǔn), 7 月 30日正式成立, 注冊(cè)資本金 8000 萬(wàn)元,屬國(guó)有獨(dú)資。公司組建以來(lái),在鄭 東新區(qū)管委會(huì)的決策和領(lǐng)導(dǎo)下,以建設(shè)鄭州國(guó)家干線公路物 流港綜合服務(wù)樓和公共信息平臺(tái)為中心任務(wù),具體組織實(shí)施 綜合服務(wù)樓建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和參與部分物流項(xiàng)目運(yùn)作。 二、項(xiàng)目情況 鄭州國(guó)家干線公路物流港綜合服務(wù)樓項(xiàng)目是“十一
格式:pdf
大?。?span id="wc5rujl" class="single-tag-height">7KB
頁(yè)數(shù): 9頁(yè)
評(píng)分: 4.8
附件 2: 江蘇省干線公路建設(shè)從業(yè)單位合同履約信譽(yù)考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)(施工標(biāo)) 被考核單位:江蘇中瑞路橋建設(shè)有限公司 項(xiàng)目名稱:秦三線 合同段: QSXD2 考核時(shí)間: 2010 年 12月 29日 考核單位:灌南縣交通運(yùn)輸局 項(xiàng) 目 考核內(nèi)容 分值 建設(shè)單位 評(píng)分 公路處 評(píng)分 加權(quán) 得分 質(zhì) 量 施工、檢測(cè)設(shè) 備到位情況 * (12分) 主要設(shè)備未按投標(biāo)承諾配備,每少一件扣 3分。 12 12 / 人員的持證、到 位及變更情況 * (12分) 1、項(xiàng)目經(jīng)理、總工、主要施工負(fù)責(zé)人、檢測(cè)人員每變更 1 名扣 3分。一般技術(shù)人員每變更 1名扣 2分。 6 4 / 2、施工期間施工勞務(wù)隊(duì)伍更換頻繁影響工程質(zhì)量、進(jìn)度,每發(fā)現(xiàn) 1次扣 2 分。 6 6 試驗(yàn)、檢測(cè)情況 * (20分) 1、工程一次報(bào)驗(yàn)合格率應(yīng)大于或等于 95%,每低 1%扣 2 分。 6 6 / 2、原材料質(zhì)量不符合
在普通干線公路建設(shè)方面,將突出“加等級(jí)”,加大改造升級(jí)力度,提高服務(wù)水平和保障能力。消除普通國(guó)省道中的斷頭路、等外路和無(wú)鋪裝路,著力提高普通國(guó)省道技術(shù)等級(jí)和路面標(biāo)準(zhǔn),完善干線公路網(wǎng)絡(luò),重點(diǎn)解決旅游景區(qū)道路不暢、園區(qū)連接公路能力不適應(yīng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)間通道不足、城鎮(zhèn)過(guò)境路段擁堵等突出問(wèn)題,切實(shí)增強(qiáng)干線公路對(duì)產(chǎn)業(yè)化、城鎮(zhèn)化的支撐引導(dǎo)作用。
未來(lái)三年,計(jì)劃投資600億元,加大普通干線路網(wǎng)升級(jí)改造力度,實(shí)施普通干線公路改造10000公里,其中普通國(guó)道改造3000公里(升級(jí)改造1000公里)、普通省道改造4000公里(升級(jí)改造1000公里)、重要連接公路改造3000公里。
預(yù)計(jì)到2020年,普通干線公路通行服務(wù)水平大幅提升,建成“覆蓋廣泛、能力充分、便捷通暢、安全舒適”的普通干線公路網(wǎng),全市普通國(guó)道二級(jí)及以上、普通省道三級(jí)及以上比重提高到90%、65%,所有普通干線公路實(shí)現(xiàn)油化或硬化,路面鋪裝率達(dá)到100%,既有交通擁堵路段和瓶頸路段基本消除,景區(qū)、園區(qū)和集鎮(zhèn)居住區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)銜接順暢,物流末梢運(yùn)輸成本明顯降低,充分發(fā)揮助推旅游發(fā)展、資源開發(fā),以及新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要作用。
項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施:打造樣板工程
以建設(shè)精品放心工程為核心,采取典型引路的辦法,通過(guò)以點(diǎn)帶面,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全創(chuàng)效。
結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況和業(yè)主的要求,主要從管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3個(gè)層次構(gòu)建管理制度體系。各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在不同單位、不同項(xiàng)目的相同專業(yè)、相同工種、相同工序等層面可復(fù)制,持續(xù)運(yùn)用。
項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)中,實(shí)施“樣板參照”活動(dòng)過(guò)程中常遇的各種阻力如下:
(1)心態(tài)上:驕傲自大不承認(rèn)自己存在缺陷,不向他人學(xué)習(xí),視“樣板參照”多余。
(2)心理上:怕暴露自己的缺陷。為了掩蓋自己的不足而拒絕“樣板參照”活動(dòng)。
(3)習(xí)慣上:懼怕對(duì)不合理但順手的工作過(guò)程或方法的改變,表現(xiàn)出消極抵觸。
(4)行動(dòng)上:“難”字當(dāng)頭,縮手束腳,畏葸不前。
(5)成本上:項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)識(shí)不清,要么不愿投資,要么投資失控,走向兩個(gè)極端。