港口門座起重機(jī)電氣線路對(duì)地絕緣電阻測(cè)試

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T l7495-1998《港口門座起重機(jī)技術(shù)條件》。

本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T 17495-1998相比主要技術(shù)差異如卜^:

--對(duì)"電氣設(shè)備一般要求和電線電纜"進(jìn)行了補(bǔ)充和修改(見(jiàn)3.13.1和3.13.2)。

--對(duì)"涂裝和外觀"進(jìn)行了修改和完善(見(jiàn)3.15)。

--補(bǔ)充和完善了港口門座起重機(jī)的試驗(yàn)方法(見(jiàn)第4章)。

--對(duì)"檢驗(yàn)規(guī)則"進(jìn)行了修改和完善(見(jiàn)第5章)。

本標(biāo)準(zhǔn)附錄八為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由交通部水運(yùn)科學(xué)研究院歸口。

內(nèi)容

1 范圍

2 規(guī)范性引用文件

3 技術(shù)要求

4 試驗(yàn)方法

5 檢驗(yàn)規(guī)則

6 標(biāo)志和運(yùn)輸

習(xí)慣上說(shuō)的對(duì)地打阻值，或者對(duì)地測(cè)數(shù)值，最準(zhǔn)確的應(yīng)該叫做二極體值。這是最常用的測(cè)量方法，原理是測(cè)量接地點(diǎn)到測(cè)試點(diǎn)的壓降值。使用方法也比較簡(jiǎn)單，把萬(wàn)用表開(kāi)到二極體檔，然后紅色表筆接地，黑色表筆接欲測(cè)量之位置。然后看萬(wàn)用表上的讀數(shù)即可。一般用在測(cè)量各個(gè)基本電壓如12V，5V，3.3V，5VSB，3VSB等是否對(duì)地短路和量測(cè)控制信號(hào)和AD信號(hào)線是否短路和開(kāi)路。

二極體測(cè)試法是一個(gè)很重要也很有效的測(cè)試方法，例如在主板不加電的時(shí)候，我們可以用來(lái)測(cè)量ATX插座上的12V,5V,3.3V是否對(duì)地有短路或微短現(xiàn)象。來(lái)確定上述的幾個(gè)重要電壓是否短路。又如測(cè)量PCI上的AD線的對(duì)地二極體值，可以確定南橋到PCI的AD線是否有開(kāi)路和短路，來(lái)判斷南橋工作是否正常。測(cè)量USB口，網(wǎng)卡接口，COM口，LPT口信號(hào)線的對(duì)地二極體值，可以用來(lái)判斷相應(yīng)的端口和控制芯片是否工作正常等。

二極值的叫法，是臺(tái)灣的叫法，在大陸也并無(wú)具體的稱呼,由于在指針表時(shí)代，這個(gè)檔，只能測(cè)對(duì)地電阻,所以，老的叫法是對(duì)地打阻值,我們目前維修主板，普遍使用數(shù)字表，那么使用二極管檔，即反映電阻，也反映壓降。因?yàn)椴缓谜揖唧w的詞來(lái)定義，在本書(shū)中，各章節(jié)中提到的對(duì)地阻值，對(duì)地?cái)?shù)值、接口的數(shù)值、二極體值，均是同一個(gè)含義，因?yàn)檫@個(gè)不等同于電阻，所以，后面是沒(méi)有單位的。

主板供電電路是否短路

紅線（20腳）對(duì)地正常阻值380歐；

綠線（14腳）對(duì)地正常阻值600歐到無(wú)窮大，最小不能低于75歐；

橙線（11、1、2）對(duì)地正常阻值300歐到無(wú)窮大，最小不能低于100歐；

黃線（10腳）對(duì)地正常阻值600歐到無(wú)窮大，最小不能低于300歐；

紫線（9腳）對(duì)地正常阻值600歐到無(wú)窮大，最小不能低于300歐；

灰線（8腳）對(duì)地正常阻值600歐到無(wú)窮大，最小不能低于300歐