公路鋼波紋管涵洞設(shè)計與施工技術(shù)

第一章 概論

第二章 設(shè)計內(nèi)容和適用條件

第三章 水力計算

第四章 波紋鋼結(jié)構(gòu)的受力分析

第五章 力學性能測試與分析

第六章 力學性能有限元分析

第七章 結(jié)構(gòu)與構(gòu)造設(shè)計

第八章 腐蝕與防腐蝕

第九章 施工技術(shù)

參考文獻

本書是在交通部標準規(guī)范專題“公路鋼波紋管涵洞設(shè)計與施工技術(shù)研究”基礎(chǔ)上總結(jié)提煉而成。全書共分九章，內(nèi)容包括概述、設(shè)計內(nèi)容和適用條件、水力計算、波紋鋼結(jié)構(gòu)的受力分析、力學性能測試與分析、力學性能有限元分析、結(jié)構(gòu)與構(gòu)造設(shè)計、腐蝕與防腐蝕、施工技術(shù)等。

本書可供公路工程設(shè)計與施工人員使用，也可供相關(guān)院校師生教學參考。

前言

第一章 深基坑支護技術(shù)

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 土工合成材料施工技術(shù)

第三節(jié) 強夯地基施工技術(shù)

第四節(jié) 真空預壓地基施工技術(shù)

第五節(jié) CFG樁施工技術(shù)

第六節(jié) 長螺旋鉆成孔灌注樁施工技術(shù)

第七節(jié) 樁墻-內(nèi)支撐支護技術(shù)

第八節(jié) 樁列式擋土墻的設(shè)計與施工

第九節(jié) 預應力土層錨桿的設(shè)計與施工

第十節(jié) 攪拌樁檔墻的設(shè)計與施工

第十一節(jié) 支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工

第二章 高強、高性能混凝土技術(shù)

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 高性能混凝土的技術(shù)內(nèi)容

第三章 高校鋼筋和預應力混凝土技術(shù)

第一節(jié) 高效鋼筋

第二節(jié) 鋼筋焊接網(wǎng)技術(shù)

第三節(jié) 預應力混凝土技術(shù)概述

第四節(jié) 預應力混凝土技術(shù)內(nèi)容

第五節(jié) 無黏結(jié)預應力混凝土施工技術(shù)實例

第四章 粗直徑鋼筋連接技術(shù)

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 粗直徑鋼筋焊接技術(shù)

第三節(jié) 粗直徑鋼筋的機械連接技術(shù)

第五章 新型模板與腳手架應用技術(shù)

第一節(jié) 新型模板應用技術(shù)

第二節(jié) 大橫板施工技術(shù)

第三節(jié) 高層建筑滑模施工技術(shù)

第四節(jié) 高層建筑爬模施工技術(shù)

第五節(jié) 新型腳手架應用技術(shù)

第六章 建筑節(jié)能應用技術(shù)

第一節(jié) 建筑節(jié)能

第二節(jié) 建筑節(jié)能新技術(shù)應用實例

第三節(jié) 節(jié)能門窗技術(shù)

第四節(jié) 其他節(jié)能方式的應用

第五節(jié) 既有建筑物的節(jié)能改造

第七章 建筑防水應用技術(shù)

第一節(jié) 新型建筑防水技術(shù)

第二節(jié) 建筑屋面常用防水技術(shù)的應用

第三節(jié) 塑料管應用的技術(shù)

第八章 鋼結(jié)構(gòu)應用技術(shù)

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)用高效鋼材

第三節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)的連接技術(shù)

第四節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)建筑及鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)

第九章 安裝工程應用技術(shù)

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 大型構(gòu)件與設(shè)備吊裝技術(shù)應用

第十章 幕墻試驗技術(shù)

第一節(jié) 幕墻性能試驗

第二節(jié) 幕培和采光頂結(jié)構(gòu)的表載試驗

第三節(jié) 振動臺抗震試驗

第十一章 單元式有框幕墻應用技術(shù)

第一節(jié) 單元式幕墻設(shè)計的若干問題

第二節(jié) 單元式幕墻的節(jié)點構(gòu)造

第十二章 點支玻璃幕墻應用技術(shù)

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 玻璃面板

第三節(jié) 支承裝置

第四節(jié) 支承結(jié)我

第十三章 新型幕墻應用技術(shù)

第一節(jié) 雙層通風幕墻

第二節(jié) 光電幕墻

第三節(jié) 智能幕墻

第四節(jié) 其他新型幕墻

參考文獻2100433B

公路膨脹土加筋設(shè)計與施工新技術(shù)內(nèi)容簡介

《公路膨脹土加筋設(shè)計與施工新技術(shù)》依據(jù)加筋膨脹土路堤筋土相互作用機理、疲勞特性、強度和變形特點，基于室內(nèi)試驗、模型試驗、仿真數(shù)值分析、理論研究，建立了加筋膨脹土筋土相互作用的動本構(gòu)模型、動力分析計算模型，通過仿真分析確定了合適的加筋筋材、加筋參數(shù)，較系統(tǒng)地分析總結(jié)了膨脹土的加筋設(shè)計與施工新技術(shù)。

公路膨脹土加筋設(shè)計與施工新技術(shù)作者簡介

李獻民（1971-）男，博士，河南許昌人，漢族，中共黨員，高級工程師。河南省交通科學技術(shù)研究院隧道工程研究所副所長。河南省公路學會工程地質(zhì)委員會副主任委員。交通運輸部“交通青年科技英才”，“十一五”河南省交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新優(yōu)秀科技英才。北京交通大學土木工程流動站博士后，師從我國著名隧道與地下工程專家——中國工程院院士王夢恕。 長期從事特殊土路基邊坡穩(wěn)定與加固設(shè)計處理、軟弱地基處理與托換技術(shù)、路橋過渡段沉降變形與動力響應、隧道與地下工程施工運營健康監(jiān)控技術(shù)等方面的科研工作。曾參加國家級科研項目2項、主持省部級科研項目15項，發(fā)表學術(shù)論文50余篇，EI檢索16篇。獲省部級科技進步獎3項。