公路綠化與施工質(zhì)量管理

《公路綠化與施工質(zhì)量管理》按照規(guī)行的公路規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)地、簡(jiǎn)明扼要地論述了公路綠化意義、施工技術(shù)和質(zhì)量管理方法，以滿足公路施工的需要。為了實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)與環(huán)境保護(hù)必須桴鼓相應(yīng)。2004年9月，交通部（現(xiàn)交通運(yùn)輸部）在總結(jié)全國(guó)示范性公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，正式提出現(xiàn)代公路建設(shè)的新理念，并將公路植物防護(hù)、綠化美化，營(yíng)造優(yōu)美的公路環(huán)境，列為現(xiàn)代公路建設(shè)的重要任務(wù)，要求公路建設(shè)者樹立人與自然相和諧理念，樹立尊重自然和保護(hù)環(huán)境的理念。河南省交通主管部門遵循這一新理念，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指針，正在開展“暢、潔、綠、美、安”為一體的文明路活動(dòng)，以適應(yīng)未來(lái)公路事業(yè)的發(fā)展。

1 概述

2 公路綠化范圍

2.1 一般公路綠化范圍

2.2 高等級(jí)公路綠化范圍

3 公路綠化基本原則

3.1 綠化遵循的原則

3.2 高速公路各部位綠化功能

4 植物對(duì)公路防護(hù)功能

4.1 植物對(duì)邊坡的防護(hù)作用

4.2 植物對(duì)環(huán)境保護(hù)作用

4.3 公路防護(hù)植物安全功能

4.4 植物的景觀功能

4.5 增收副產(chǎn)品

5 公路綠化方法

5.1 公路植物栽植方法

5.2 示范公路可貴經(jīng)驗(yàn)

6 高速公路綠化

6.1 主路段綠化

6.2 邊坡和取棄土坑綠化

6.3 高速公路立交綠化

6.4 服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等設(shè)施綠化

6.5 高速公路綠化設(shè)計(jì)實(shí)例

7 公路綠化施工技術(shù)

7.1 綠化施工依據(jù)

7.2 綠化施工準(zhǔn)備

7.3 綠化施工質(zhì)量管理程序

7.4 綠化施工方法

7.5 樹木栽植技術(shù)

7.6 邊坡綠化施工技術(shù)

7.7 施工安全管理及環(huán)境保護(hù)

7.8 綠化養(yǎng)護(hù)管理

7.9 綠化工程計(jì)量

7.10 綠化工程驗(yàn)收

8 綠化常用植物種類

8.1 河南豐富的綠化植物

8.2 公路常用綠化物種

9 公路綠化施工質(zhì)量管理規(guī)程

9.1 綠化工程質(zhì)量檢查依據(jù)

9.2 綠化材料質(zhì)量檢查事項(xiàng)

9.3 綠化施工程序檢查事項(xiàng)

9.4 撒播草種質(zhì)量檢查事項(xiàng)

9.5 栽植樹木、鋪設(shè)草皮施工質(zhì)量檢查事項(xiàng)

9.6 噴播施工質(zhì)量檢查事項(xiàng)

9.7 客土噴播質(zhì)量檢查

9.8 噴混植生法

附件1 喬灌木、藤本及花栽植驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

附件2 草種撒播、普通噴播、鋪草皮驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

附件3 客土噴播及噴混植生驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

參考文獻(xiàn)2100433B

為了實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)與環(huán)境保護(hù)必須桴鼓相應(yīng)。2004年9月，交通部（現(xiàn)交通運(yùn)輸部）在總結(jié)全國(guó)示范性公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，正式提出現(xiàn)代公路建設(shè)的新理念，并將公路植物防護(hù)、綠化美化，營(yíng)造優(yōu)美的公路環(huán)境，列為現(xiàn)代公路建設(shè)的重要任務(wù)，要求公路建設(shè)者樹立人與自然相和諧理念，樹立尊重自然和保護(hù)環(huán)境的理念。河南省交通主管部門遵循這一新理念，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指針，正在開展“暢、潔、綠、美、安”為一體的文明路活動(dòng)，以適應(yīng)未來(lái)公路事業(yè)的發(fā)展。

河南省各地的公路建設(shè)部門，積極參加文明公路創(chuàng)建活動(dòng)，為使新建的公路一竣工就能達(dá)到文明示范公路的標(biāo)準(zhǔn)，在總結(jié)十幾年的公路綠化施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極學(xué)習(xí)和吸取示范公路先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，遵照現(xiàn)行的公路綠化施工和驗(yàn)收規(guī)范，結(jié)合河南公路建設(shè)實(shí)踐，按照公路綠化工程施工需要，采取刪繁就簡(jiǎn)的原則，編寫此書，以提高施工人員環(huán)保意識(shí)，明確公路環(huán)境建設(shè)的任務(wù)，掌握公路綠化施工方法，規(guī)范施工操作，提高公路綠化工程施工質(zhì)量。同時(shí)，也以此與同行們進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，為文明公路創(chuàng)建活動(dòng)貢獻(xiàn)微薄之力。

《公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)》全面介紹公路綠化相關(guān)理論、規(guī)劃設(shè)計(jì)方法、種植與養(yǎng)護(hù)技術(shù)。分別對(duì)喬木、灌木、藤本植物、地被植物、水生植物、竹類植物等各植物類型的種植與養(yǎng)護(hù)，中央分隔帶、邊坡、路側(cè)綠地、互通立交區(qū)、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等各類公路綠地的種植與養(yǎng)護(hù)進(jìn)行詳細(xì)闡述，著重介紹公路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)、種植、養(yǎng)護(hù)中具有特殊要求的各項(xiàng)技術(shù)和各項(xiàng)工作的操作流程。

《公路綠化種植與養(yǎng)護(hù)》注重實(shí)用性，圖文結(jié)合，力求清晰明確、簡(jiǎn)明扼要，可供公路綠化規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)工作人員參考。

公路綠化全局統(tǒng)一、協(xié)調(diào)

公路綠化最終要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。要把公路綠化放到“公路－自然－經(jīng)濟(jì)－社會(huì)”復(fù)合系統(tǒng)中進(jìn)行全面考慮，把性質(zhì)不同的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)與公路經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)研究有機(jī)結(jié)合起來(lái)。不同的氣候條件、不同的地域文化、不同的公路線形……對(duì)公路綠化的期許都是不一樣的，必須“因地制宜、因路制宜”。

公路綠化破壞最小、恢復(fù)最大

公路建設(shè)受到地質(zhì)、地形、水文等自然條件的制約，又受到現(xiàn)有生產(chǎn)力水平，生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)工具等技術(shù)條件制約，還受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的制約，使公路建設(shè)不可避免地對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。公路綠化就是要在現(xiàn)存條件下綜合運(yùn)用各種工程措施、生物措施、管理措施將公路建設(shè)的破壞限制在最小范圍內(nèi)，降低到最小程度。而對(duì)于已造成的破壞采取最大可能的恢復(fù)措施，重建新的生態(tài)系統(tǒng)，并對(duì)占用土地進(jìn)行補(bǔ)償。

公路綠化品質(zhì)化的景觀生態(tài)

綠色公路給人們的印象不應(yīng)只是鋼筋網(wǎng)、混凝土墻和瀝青路面，公路實(shí)施綠化就是要營(yíng)造“車在景中行、人在景中游”的行車環(huán)境。因此，生態(tài)公路必須通過(guò)科學(xué)的綠化美化維護(hù)自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡，選取品質(zhì)綠化載體，營(yíng)造一流的自然景觀。

公路綠化安全性、干擾少

綠色公路必然要求行車安全舒適、運(yùn)輸高效便利。建設(shè)高品質(zhì)的綠色公路必須以不影響公路安全性、有利于通行順暢為基本要求。這就要求公路綠化過(guò)程中，盡量減少盲目綠化帶來(lái)的視覺(jué)干擾，盡量按照公路線形優(yōu)化的需要，營(yíng)造舒適的環(huán)境。

針對(duì)公路綠化中的養(yǎng)護(hù)重視不足，管理粗放，存在“管種不管養(yǎng)”的現(xiàn)象。養(yǎng)護(hù)管理與原設(shè)計(jì)理念脫節(jié)，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍專業(yè)培訓(xùn)不夠，缺乏生態(tài)和環(huán)保意識(shí)等的現(xiàn)狀，應(yīng)該采取一些措施：

公路綠化創(chuàng)新管理，評(píng)比公路“綠色榮譽(yù)”

長(zhǎng)期以來(lái)，公路綠化都是公路部門自成一家，自種、自管、自養(yǎng)。受經(jīng)費(fèi)限制和外部制約較多，管理形式單一，綠化投入有限，不利于公路綠化的規(guī)模經(jīng)營(yíng)。因此，公路綠化要拓展管理思路，建立政府引導(dǎo)、社會(huì)參與、多元投資、市場(chǎng)運(yùn)作的機(jī)制，多方面籌集養(yǎng)護(hù)資金，又好又快地推進(jìn)公路綠化的全面開展。在公路綠化過(guò)程中，要實(shí)行收益與投資責(zé)任掛鉤，真正做到“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”，多投多得；實(shí)行管理與綠化成效掛鉤，做到“誰(shuí)管理，誰(shuí)受益”，多勞多得，把公路綠化視為公路職工的“責(zé)任田”，享有綠化的回報(bào)；要廣泛開展綠色榮譽(yù)系列評(píng)選活動(dòng)，樹典型、立標(biāo)兵、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，建立綠化激勵(lì)機(jī)制。

公路綠化精細(xì)化操作，實(shí)施“低碳養(yǎng)護(hù)”

公路綠化養(yǎng)護(hù)要從傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)向“低碳養(yǎng)護(hù)”轉(zhuǎn)變。要以最小破壞公路生態(tài)系統(tǒng)的行動(dòng)營(yíng)造公路沿線最大的環(huán)保效應(yīng)。 在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，垃圾要集中堆放，積極推廣新材料、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，建筑廢料盡量合理利用，排水系統(tǒng)要保持通暢，不對(duì)水土造成沖刷，取土后裸露的土面要及時(shí)綠化，盡量避開噪音對(duì)百姓的影響……這些看似簡(jiǎn)單的環(huán)保措施卻對(duì)保護(hù)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)生態(tài)平衡有積極的一面，同時(shí)也在某種程度上決定了綠化養(yǎng)護(hù)能否打響品牌并占領(lǐng)市場(chǎng)。公路部門要建立起以低碳養(yǎng)護(hù)為核心的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)機(jī)制和評(píng)價(jià)體系。大力探索公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)低污染、零排放，精細(xì)、節(jié)約、高效的養(yǎng)護(hù)模式。

公路綠化及時(shí)培訓(xùn)，建立專業(yè)化綠化隊(duì)伍

傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)是養(yǎng)護(hù)工一人身兼數(shù)職，往往成為“萬(wàn)能的養(yǎng)護(hù)工”。公路綠化與公路建設(shè)具有同等重要的地位。只有公路綠化美觀，才能滿足現(xiàn)代人們出行的高品質(zhì)需求。因此，養(yǎng)護(hù)綠化要像公路施工一樣，建立專業(yè)化的公路綠化隊(duì)伍。 普通的養(yǎng)護(hù)工只是農(nóng)民耕種的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)換。他們只掌握植物的簡(jiǎn)單裁剪，除蟲除草等一般手藝。而專業(yè)的綠化養(yǎng)護(hù)工要提高專業(yè)的知識(shí)水平，不但要懂得專業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，還要具有植物栽培、園林綠化、景觀規(guī)劃等方面的專業(yè)知識(shí)。因此，公路部門承擔(dān)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)量越來(lái)越重。公路部門的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍要進(jìn)行專業(yè)化的分工。綠化隊(duì)伍要健全隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，所有的路段必須定路、定人、定責(zé)、定安全操作規(guī)程、定經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。逐步完善綠化養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的結(jié)算辦法；加強(qiáng)綠化養(yǎng)護(hù)記錄和技術(shù)檔案管理工作，并逐步實(shí)現(xiàn)微機(jī)化管理。