中文名 | 公路隧道設(shè)計(jì)與施工新法及其應(yīng)用 | 作 者 | 朱漢華 |
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出 版 社 | 人民交通出版社 | 出版時(shí)間 | 2010-6-1 |
本書主要介紹公路隧道的設(shè)計(jì)及新奧法、淺埋暗挖法:礦山法等隧道施工方法及其應(yīng)用,并闡述了隧道圍巖穩(wěn)定基本理念、隧道受力的獨(dú)立性、隧道施工合理工法的選擇、不合理工法導(dǎo)致的災(zāi)害問題、復(fù)雜條件下隧道工法的研究、隧道圍巖穩(wěn)定與施工安全技術(shù)、結(jié)構(gòu)襯砌與防水設(shè)計(jì)及隧道特殊問題等。
本書可供隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)人員使用,也可供相關(guān)院校師生參考。
第1章 隧道圍巖變形與支護(hù)平衡
1.1 隧道圍巖變形與支護(hù)機(jī)理
1.2 隧道圍巖的變形破壞特征和支護(hù)對策
1.2.1 圍巖的變形破壞特征
1.2.2 圍巖的加固支護(hù)對策
1.3 隧道圍巖的平衡穩(wěn)定問題
1.3.1 平衡概念
1.3.2 不穩(wěn)定平衡工程事故分析
1.4 洞室圍巖穩(wěn)定經(jīng)典歷史工程實(shí)例
第2章 隧道圍巖穩(wěn)定基本理念及其應(yīng)用
2.1 隧道圍巖穩(wěn)定的基本理念
2.2 隧道預(yù)支護(hù)原理與相關(guān)理論及拓展
2.3 預(yù)支護(hù)應(yīng)用分類
2.3.1 自承能力好的完整圍巖
2.3.2 有一定自承能力的圍巖
2.3.3 自承能力差的破碎圍巖或軟弱圍巖
2.3.4 特殊環(huán)境隧道開挖問題
2.4 自穩(wěn)性好圍巖的預(yù)支護(hù)原理應(yīng)用
2.4.1 完整硬質(zhì)圍巖
2.4.2 穩(wěn)定性一般的Ⅱ和Ⅲ級硬質(zhì)巖及穩(wěn)定性較好的IV級圍巖
2.5 淺埋自穩(wěn)差圍巖的預(yù)支護(hù)原理應(yīng)用
2.5.1 淺埋預(yù)支護(hù)圍巖特征曲線研究
2.5.2 淺埋預(yù)支護(hù)應(yīng)用
2.6 深埋自穩(wěn)性差的圍巖預(yù)支護(hù)原理應(yīng)用
2.6.1 概述
2.6.2 鋼拱架的受力分析和支護(hù)形式的確定
2.7 深埋大變形圍巖的預(yù)支護(hù)原理應(yīng)用
2.7.1 大變形隧道支護(hù)技術(shù)
2.7.2 大變形支護(hù)方案
2.7.3 烏鞘嶺隧道F7斷層段軟弱圍巖大變形控制施工技術(shù)
第3章 隧道受力獨(dú)立性
3.1 隧道結(jié)構(gòu)受力獨(dú)立性概念
3.2 連拱隧道結(jié)構(gòu)受力獨(dú)立性的設(shè)計(jì)與施工
3.2.1 隧道跨度對圍巖穩(wěn)定影響
3.2.2 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)造
3.2.3 發(fā)改進(jìn)結(jié)構(gòu)構(gòu)造
3.2.4 前人的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)
3.2.5 優(yōu)化結(jié)構(gòu)構(gòu)造
3.3 雙車道連拱隧道模型合理結(jié)構(gòu)構(gòu)造試驗(yàn)研究
3.3.1 模型結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)
3.3.2 連拱隧道傳統(tǒng)、改進(jìn)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)構(gòu)造模型試驗(yàn)
3.4 小凈距隧道受力獨(dú)立性設(shè)計(jì)與施工
3.5 小凈距隧道受力獨(dú)立性研究
3.5.1 試驗(yàn)裝置
3.5.2 模型試驗(yàn)方案
3.5.3 試驗(yàn)結(jié)果與分析
3.5.4 模型試驗(yàn)基本認(rèn)識
第4章 隧道施工合理工法選擇
4.1 隧道工法臺理性判別原則
4.2 遵循基本理念
4.3 正確運(yùn)用預(yù)支護(hù)原理
4.4 預(yù)防隧道局部破壞引發(fā)整體失穩(wěn)問題
4.5 開挖能量最小原理
4.6 應(yīng)用說明
4.6.1 幾種施工方法的應(yīng)用
4.6.2 具體案例說明
4.6.3 小凈距隧道的開挖
4.6.4 V級圍巖施工工法
4.6.5 鐵路高陽寨隧道發(fā)生滑坡
4.6.6 二襯開裂有關(guān)問題
4.6.7 “體穩(wěn)定與隧道穩(wěn)定
4.6.8 其他專家或工程經(jīng)驗(yàn)的借鑒
第5章 不合理工法導(dǎo)致的災(zāi)害問題
5.1 某些公路隧道工程實(shí)踐與認(rèn)識
5.2 某城市地鐵或道路隧道塌陷問題
5.2.1 工程事故分析
5.2.2 防止事故的工程措施
5.2.3 司類工程借鑒
5.3 某深基坑大面積塌陷問題
……
第6章 復(fù)雜條件下隧道工法研究
第7章 隧道圍巖穩(wěn)定與施工安全技術(shù)
第8章 結(jié)構(gòu)襯砌與防水設(shè)計(jì)
第9章 隧道特殊問題
參考文獻(xiàn)2100433B
作 者:朱漢華 等編著
出 版 社:人民交通出版社
出版時(shí)間:2010-6-1
I S B N:9787114082955
包 裝:平裝
公路隧道設(shè)計(jì)文件主要包括哪些內(nèi)容?
施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、質(zhì)檢資料、會議記錄、材料購置方面的文件、管理方面的文件、整改通知書、工程計(jì)量、安全質(zhì)量交底等等!
2015版《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》存在的不足
JTG D70-2004 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范,依然有效,沒有廢止,2014版是第二冊。
誰有 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范電子版的,發(fā)給我謝謝。
http://wenku.baidu.com/view/7e193880d4d8d15abe234e19.html
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評分: 4.5
近十年來我國的公路隧道建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展,每年以60萬延米的速度不斷增長,因此對隧道的設(shè)計(jì)也提出了更高的要求??v觀國內(nèi)外隧道設(shè)計(jì)的研究成果是十分豐富的,因此國內(nèi)公路隧道設(shè)計(jì)的理論體系也非常多。對公路隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)進(jìn)行探究。
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評分: 4.6
隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,極大地促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)。我國建立了全方位、立體化的公路交通網(wǎng)絡(luò),極大地改善了我國交通狀態(tài)。隧道是公路工程的一部分,隨著公路的快速發(fā)展,公路隧道的規(guī)模也越來越大,公路隧道發(fā)展過程中出現(xiàn)了不少問題。主要分析了公路隧道工程存在的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)不成熟、管理不到位、防排水施工不規(guī)范等問題,并根據(jù)這些問題提出了相應(yīng)的解決策略。
《公路隧道設(shè)計(jì)與施工新法》內(nèi)容包括新奧法指導(dǎo)思想簡介及新總結(jié),公路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法及其分類,公路隧道結(jié)構(gòu)施工三種方法,公路隧道襯砌合理斷面圖,工程實(shí)例研究及公路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方法的數(shù)值模擬等。2100433B
該教材主要是針對全國工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生運(yùn)籌學(xué)課程教學(xué)所編寫,主要內(nèi)容包括:緒論、線性規(guī)劃及其應(yīng)用、運(yùn)輸規(guī)劃及其應(yīng)用、整數(shù)規(guī)劃及其應(yīng)用、目標(biāo)規(guī)劃及其應(yīng)用、非線性規(guī)劃及其應(yīng)用、存儲論及其應(yīng)用、圖論與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及其應(yīng)用、排隊(duì)論及其應(yīng)用、對策論及其應(yīng)用和決策論及其應(yīng)用等章節(jié).其中每一章都包括問題的工程背景、問題的數(shù)學(xué)原理、問題的LINGO求解方法、應(yīng)用案例分析和應(yīng)用案例練習(xí)等內(nèi)容.書中的所有案例和練習(xí)全部是來自各工程領(lǐng)域的實(shí)際問題,共包含50多個(gè)應(yīng)用案例和100多個(gè)應(yīng)用練習(xí)問題.最后給出了LINGO軟件使用方法簡介.
本書適合作為相關(guān)各工程領(lǐng)域的工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生運(yùn)籌學(xué)課程教材,也適合工科各專業(yè)的大學(xué)本科生和非運(yùn)籌學(xué)專業(yè)研究生的運(yùn)籌學(xué)課程教學(xué)使用或作為參考教材,也可供從事相關(guān)研究工作的工程技術(shù)人員參考之用.
分解創(chuàng)新法是指將一個(gè)整體事物進(jìn)行分解后,使分解出來的那部分,經(jīng)過改進(jìn)完善,成為單獨(dú)的整體,形成一個(gè)新產(chǎn)品或新事物。例如,普通的螺絲刀,刀把、刀頭是固定的,遇到不同的規(guī)格的螺釘就要準(zhǔn)備不同的螺絲刀。通過分解,把刀把、刀頭分開,分別做了改造后發(fā)明出多用活動螺絲刀。
分解有兩種情況:
一種是"分解成若干部分"仍構(gòu)成"一個(gè)整體",但有了新的功能,這是一種分解而不分立的創(chuàng)新;
另一種是從"一個(gè)整體"中分出某個(gè)組成部分或某幾個(gè)組成部分,由此構(gòu)成功能獨(dú)立的新的"一個(gè)整體",這是一種既分解又分立的創(chuàng)新。
分解法和組合法雖然是不同的創(chuàng)新技法,但是,以現(xiàn)有事物的功能為前提以改變功能為目的,達(dá)到完善舊功能、增添新功能、開發(fā)新產(chǎn)品是這兩種創(chuàng)新技法的同一思路。組合作為一種創(chuàng)新技法早就引起人們的注意,并在創(chuàng)新實(shí)踐中得到廣泛應(yīng)用。而分解法卻長期被人們忽視,許多人至今對這一創(chuàng)新技法感到陌生。
按照分解前后的功能對比,可以將分解法分成兩類:
1.原功用分解。將某個(gè)整體分成若干部分或分出某一部分作為一個(gè)新整體時(shí),其功能結(jié)構(gòu)同整體時(shí)的功能目的一樣。這樣的分解創(chuàng)新叫做原功用分解。雖然原功用分解的功能目的、功能結(jié)構(gòu)基本不變,但由于經(jīng)過分解,功能的性能、效果、表現(xiàn)形式、載體、代價(jià)、壽命、意義等發(fā)生了變化,就可能產(chǎn)生新的價(jià)值。
例如,地毯在使用過程中有諸多的不便,不便于清洗,不便于更換,花色花樣比較單調(diào)。有人把地毯化整為零,可以任意組合,使得清洗和更換十分方便,且可以隨心所欲地進(jìn)行拼裝。
2.變功用分解。將某個(gè)整體分成若干部分或分出某一部分,作為一個(gè)新的整體和新的組合整體時(shí),結(jié)構(gòu)基本不變,而功能卻不同于整體原來的功能。這樣的分解創(chuàng)新叫做變功用分解。變功用分解創(chuàng)新,追求的是功能的變化。例如,將自行車進(jìn)行分解成為獨(dú)輪自行車,雖然其功能結(jié)構(gòu)基本不變,但是其功能目的發(fā)生了變化,其用途不再是代步,而成為雜技表演的道具供演員使用。
分解創(chuàng)新的首要環(huán)節(jié)是選擇和確定分解的對象。分解的對象與組合對象不同,分解創(chuàng)新的對象只是一個(gè)事物。經(jīng)過分解創(chuàng)新,該事物的局部結(jié)構(gòu)或局部功能產(chǎn)生脫離整體的變化。
分解的對象絕不是把組合創(chuàng)新的成果再分離成組合前的狀況。對于任何一個(gè)整體,只要能分解成異于原先的狀態(tài),區(qū)別于原先的功能,或者分解出新的事物,就具有進(jìn)行分解創(chuàng)新的意義和價(jià)值??梢?,分解創(chuàng)新不僅是創(chuàng)新技法,也是認(rèn)識事物的方法。通過分解事物,可以使人們深入到事物內(nèi)部,進(jìn)行系統(tǒng)的觀察與周密的思考。在分解過程中,接觸事物各層次的結(jié)構(gòu)、功能、分解各層次的結(jié)構(gòu),會看到很多巧妙結(jié)構(gòu),學(xué)到許多結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法。
例:手套的分解
手套是非常簡單的生活用品,將手套再分解能得到什么呢?江蘇鎮(zhèn)江的一位工程師心血來潮,把普通的薄型白手套的指套部分剪去,再在手套的背面印上五筆字型的指法和字根規(guī)則,成為專利產(chǎn)品"電腦上機(jī)手套"。這樣,初學(xué)者戴上手套上機(jī)就十分方便,忘記了規(guī)則看一下手套的背面立即可知。西安有一位大學(xué)教師與其相反,把手套的指套部分分解出來,成為單獨(dú)的產(chǎn)品--衛(wèi)生指套,用無菌塑料薄膜做成的指套附在食品包裝中,在食用前將指套套上手指,以防手指上的細(xì)菌污染食品,特別適合旅行時(shí)使用,也獲得了專利。