功放橋接
就是把兩個通道的放大電路同時推一組揚(yáng)聲器,提升功放的音頻不失真輸出電壓值,從而提高功率。
大部分專業(yè)音響的功放都支持橋接,把功放的狀態(tài)撥到橋接模式(BTL)
然后揚(yáng)聲器接線就跨接在兩個聲道的輸出級(正極),揚(yáng)聲器不接地。至于相位正負(fù),功放會有BTL的正負(fù)極。
中文名稱 | 功放橋接 | 類別 | 名詞 |
---|---|---|---|
釋義 | 提高功放的工作效率 | 作用 | 進(jìn)行提高功放的工作效率 |
音頻功放的橋接就是把兩個放大線路的輸出端同時推一組負(fù)載(揚(yáng)聲器或者揚(yáng)聲器系統(tǒng))。橋接時兩個放大線路輸出的音頻波形是反相的,同時加載在揚(yáng)聲器上,這樣負(fù)載就有了兩倍的音頻電壓,從而功率提升四倍(在理想電流足夠的情況下,并且負(fù)載阻抗一致。但實(shí)際由于功率限制,電流沒法跟上,因此往往橋接不適合低于8歐的阻抗,所以往往輸出功率一般翻一倍)
大部分專業(yè)演出、KTV等功放,都支持橋接模式,將功放調(diào)整為橋接狀態(tài)后,揚(yáng)聲器就不需要接地(黑色負(fù)極接線柱空接),揚(yáng)聲器接線跨接在兩個紅色的輸出級上,相位則紅色接線柱會注明橋接的相位(也就是正負(fù)極)。
你好, 功放橋接就是把兩個通道的放大電路同時推一組揚(yáng)聲器,提升功放的音頻不失真輸出電壓值,從而提高功率。大部分專業(yè)音響的功放都支持橋接,把功放的狀態(tài)撥到橋接模式(BTL)然后揚(yáng)聲器接線就跨接在兩個聲道...
不用畫圖,功放橋接這樣弄,首先去功放后面把撥動開關(guān)從studio(立體聲)換到bridge(橋接單聲道),然后接線方式:音響的正極接功放左通道的正極,音響的負(fù)極接功放右聲道的正極,音量通過左通道的增益...
音響接功放方法是橋接,音頻功放的橋接,就是把兩個放大線路的輸出端同時推一組負(fù)載(揚(yáng)聲器或者揚(yáng)聲器系統(tǒng))。橋接時兩個放大線路輸出的音頻波形是反相的,同時加載在揚(yáng)聲器上,這樣負(fù)載就有了兩倍的音頻電壓,從而...
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1 張石高速公路淶水至曲陽 LJ-S2 合同段 中易水河特大橋接柱施工方案 一、工程概況 本橋位于張石高速淶水至曲陽 LJ-S2 合同段,中心樁號 K163+827,起止位置 K163+283.5~K164+370.5,跨徑 36--30m,全長 1087m,交角 90Ο。每墩 3根,全橋 共計(jì) 210根。 二、編制依據(jù) 2.1、《K163+827 中易水河特大橋橋型布置圖》 2.2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041—2000》 2.3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1—2004》 2.4、《張石高速淶水至曲陽段路基、橋涵工程招標(biāo)文件》 三、施工組織安排 我項(xiàng)目部挑選富有經(jīng)驗(yàn)和能力的優(yōu)秀同志組成施工作業(yè)隊(duì)。 著力做好施工前 的準(zhǔn)備工作,施工中加強(qiáng)現(xiàn)場管理,確保按期、按質(zhì)、按量順利完成。 施工主要成員: 施工負(fù)責(zé)人:王建峰,負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理工作,對工程工期、質(zhì)量、成本負(fù)
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介紹了110 k V“手拉手”供電系統(tǒng)中外橋接線變電站線路保護(hù)的配置情況,分析線路保護(hù)運(yùn)行存在的問題,提出了具體的技術(shù)改造措施,優(yōu)化外橋接線線路保護(hù)的二次回路,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行方式的多元化。
什么是橋接
橋接是專業(yè)音響領(lǐng)域功放的一種連接方式——橋接模式。
簡單點(diǎn)說,功放橋接就是把兩個放大線路的輸出端同時推一組負(fù)載(揚(yáng)聲器或者揚(yáng)聲器系統(tǒng))。提升功放的音頻不失真輸出電壓值,從而提高功率。
橋接時兩個放大線路輸出的音頻波形是反相的,同時加載在揚(yáng)聲器上,這樣負(fù)載就有了兩倍的音頻電壓,從而功率提升四倍(在理想電流足夠的情況下,并且負(fù)載阻抗一致。但實(shí)際由于功率限制,電流沒法跟上,因此往往橋接不適合低于8歐的阻抗,所以往往輸出功率一般翻一倍。)
大部分專業(yè)演出、KTV等功放,都支持橋接模式,把功放的狀態(tài)撥到橋接模式(BTL),揚(yáng)聲器就不需要接地(黑色負(fù)極接線柱空接),揚(yáng)聲器接線跨接在兩個紅色的輸出級上,相位則紅色接線柱會注明橋接的相位(也就是正負(fù)極)。
為什么要“橋接”?
1、早期功放產(chǎn)品,因元器件參數(shù)的限制,單通道無法實(shí)現(xiàn)大功率輸出,使用橋接模式可以緩解對大功率輸出的渴望;
2、功放單通道功率不足以推動大功率尺寸音箱時(例如雙18寸超低音箱),需要使用橋接模式滿足音箱大功率的需求;
3、為了節(jié)約成本,單通道功率越大的功放,價格越昻貴,使用橋接模式可滿足大功率輸出;
4、現(xiàn)場布線有一定距離,音箱數(shù)量較多且功率需求大,環(huán)境又比較特殊時,也會采用橋接模式推動多只大功率音箱。
怎樣去橋接?
模擬功放
一般輸入接口板設(shè)有拔碼開關(guān)(見圖一),功放后面把撥動開關(guān)從studio(立體聲)換到bridge(橋接單聲道)。
圖一
前面板有橋接(BRIDGE)指示燈見圖二,使用橋接功能時BRIDGE指示燈會自動點(diǎn)亮;
圖二
功放輸出端連線(見圖三),使用橋接功能時需連接到專業(yè)的SPEAKON插座上(不需要改變音箱端SPEKON頭,仍然是1+、1-),
圖三
或者連接到兩個輸出通道的紅色接線端子上(音箱端1+連接功放A通道紅色端子,音箱端1-連接功放B通道紅色端子)見圖四;
圖四
接線方式:音響的正極接功放左通道的正極,音響的負(fù)極接功放右聲道的正極,音量通過左通道的增益旋鈕控制!
數(shù)字功放
一般接口板輸入端有LINK按鍵;使用橋接功能時需LINK按鍵在ON狀態(tài)(見圖五),但是無橋接狀態(tài)指示燈。輸入信號CH1、CH2端口都可以正常進(jìn)入功放(要求輸入的是平衡信號);
圖五
使用橋接功能時,兩個輸出SPEAKON插座任一端口連接2+、2-(以Powersoft功放M系列為例,見圖六);
圖六
溫馨提示:因數(shù)字功放輸出功率非常大,為了減小端口接觸電阻(降低發(fā)熱量),最好采用并線連接方式;OUT1(1+、2+)連接音箱端的1+,OUT2(1-、2-)連接音箱端的1-;(以Powersoft功放K系列為例,廠家推薦連接見圖七)
圖七
如何計(jì)算橋接后的功率?
以單通道帶8歐負(fù)載功率200W為例,此時:
每個通道:U=Ua=Ub=40V;
橋接后:Uab=Ua-Ub=40V-(-40V)=80V
計(jì)算功率時:P=U*U/R=80*80/8=800W
相同的輸入信號,可以看出橋接后接相同阻抗負(fù)載時,是單通道功率的四倍,但在實(shí)際應(yīng)用中,由于功放機(jī)器內(nèi)部電源提供的功率問題,線損、功放內(nèi)阻等綜合因素,一般達(dá)不到理想的4倍功率輸出,質(zhì)量較好的數(shù)字功放在3.75倍,模擬功放滿功率時只有2.5左右。(以Powersoft功放X4為例,單通道8歐負(fù)載時1600W,橋接8歐負(fù)載時6000W,見圖八)
圖八
模擬功放滿功率時只有2.5左右(以某品牌功放為例,單通道4歐負(fù)載時900W,橋接4歐負(fù)載時2400W,見圖九);
圖九
橋接對音響有何傷害?
一、首先要明白,橋接是在功放功率不足以推動音響的情況下采用,通常情況下這種接法不太穩(wěn)定,所以不推薦!
二、功放橋接常用于大功率的低聲揚(yáng)聲器。從理論上來說,對音質(zhì)是有影響的,但人耳是聽不出來的,用橋接的功放來推全頻,揚(yáng)聲器出來的聲響會讓人感到很爽快,只需把握好,通常情況下是不會燒的,在迪廳里燒揚(yáng)聲器是常見的事,首要是因?yàn)楣β逝渲貌恍?,或壓限沒調(diào)整好,還有即是DJ的混音臺電平到頭了,混音臺的輸入電平到頭了,輸出電平卻不到-10dB,也會燒的。
三、選用功放橋接來推大揚(yáng)聲器是體系應(yīng)用的下下策,是沒有招的招數(shù)。
理論上說是功率加倍,能夠推進(jìn),但用戶都忽略了一個很要害的疑問:理論上所說的功放橋接是指在兩個通道的技術(shù)參數(shù)目標(biāo)徹底同等的情況下,而實(shí)際是不可能的,就連國外頂級的功放也很難做到擺布通道的肯定共同。所以在橋接時,功率不匹配致使喇叭焚毀,首要仍是交越失真和兩個通道的參數(shù)不平衡所造成的。
橋接就比如兩自己的腿及手被捆在一同當(dāng)一自己運(yùn)用,此時就得保持兩自己動作的肯定共同和諧才行,不然就會犯錯。
四、雙“18”或雙“15”或雙“12”超低聲通常都是4歐姆,只需功能能在4歐狀況下橋接,那么自然沒有任何疑問,跟工作方式?jīng)]有任何關(guān)系。有的功放之所以功率大,本來內(nèi)部電路也即是橋接而來。通常,就超低聲的功率,功放能夠是揚(yáng)聲器額外功率的3倍。燒揚(yáng)聲器有許多因素,除了硬件自身因素外,通常都是人員操作不妥所造成的。
以上是只是我對功放橋接功能的一些認(rèn)知,定有不完善之處,歡迎同仁指正,以便及時修改!
來源:易科、網(wǎng)絡(luò)
什么是汽車音響中的橋接 細(xì)說車載功放橋接原理
橋接功能是指為增加輸出功率而將車載功放與車載主機(jī)作一種特別的連接,將雙聲道的車載功放改接為單路的車載功放,輸出功率一般可以提高一倍,從而使它滿足某些特殊用途的需要(如用來推動超低音揚(yáng)聲器)。通常帶有橋接功能的車載功放有相應(yīng)的開關(guān),以選擇是讓功放在橋接還是非橋接下工作。使用橋接功能后,音源的一個聲道占用功放的兩個聲道,每一個聲道負(fù)責(zé)放大聲波的半個周期,兩個合起來放大聲波的整個周期。橋接功能也有其缺點(diǎn),由于功放的兩個聲道難以保證完全對稱,因此可能造成聲音失真,此外在兩個一半的周期過渡時還可能產(chǎn)生交越失真。
大家經(jīng)常在音響器材配置、安裝時,將多路功放的其中兩路橋接推動低音單元,使低音單元獲得更大的功率。理論上一臺兩聲道功放橋接后輸出功率為原來單一聲道功率的4倍(例如,一臺RMS功率為100W*2的兩聲道功放,橋接后輸出的RMS功率為400W*1)。那么,為什么功放橋接后功率就會加倍呢?
這就要從功率放大器的內(nèi)部原理說起。請看簡化的功率放大器內(nèi)部原理框圖(在此省略了濾波器、信號輸入電平調(diào)節(jié)等電路,僅保留了功率放大部分)如下:
為了便于說明,在圖中關(guān)鍵點(diǎn)標(biāo)出了信號的波形,為了簡化講解,我們以單一頻率的正弦波為例(對于實(shí)際情況中的復(fù)雜的音頻信號波形,原理是一樣的)。
首先我們看音頻信號分別在左、右聲道中的相位變化:
A、在左聲道中,輸入的正弦波信ULI經(jīng)過放大器Lamp放大后輸出的正弦波信號ULo,相位一直沒變化,僅僅是幅度變大了。
B、在右聲道中,輸入的正弦波信號URI經(jīng)過反相放大器Ramp反相擴(kuò)大后,輸出的正弦波信號URo不僅幅度變大了,而且發(fā)生了180度的相移(反相),正好與左聲道輸出的正弦波信號ULo相位剛好相反。
我們再看功放的喇叭接線座,在左聲道中,負(fù)極接線端子L-接地,正極接線端子L+連接內(nèi)部功放電路Lamp的輸出端。
而在右聲道中,正極接線端子R+接地,負(fù)極接線端子R-連接內(nèi)部功放電路的輸出端。也剛好與左聲道中的極性相反。
★此處所說的“接地”并不是“搭鐵”,而是指接“信號地”。
雖然L、R聲道功放電路輸出的信號相位相反,但在正常情況(非橋接)下,我們按L、R聲道接線座上的(正負(fù)極性)標(biāo)示分別連接一只(組)喇叭,并不會出現(xiàn)反相問
橋接時,喇叭的正極接在L聲道接線座的正極L+,喇叭的負(fù)級接在R聲道接線座的負(fù)極R-。這時,喇叭正極的電壓ULo正好與負(fù)極的電壓URo幅度大小相等,但相位相反,也就是說
ULo =-URo
那么,喇叭正、負(fù)極間的電壓
U=ULo-URo
=ULo-(-ULo)
=ULo+ULo
=2ULo
喇叭獲得的功率(功率輸出的功率)
P’= U*U/R
=(2ULo)*(2ULo)/R
=4ULo*ULo/R
=4PLo
此式中R為喇叭的阻抗,我們不難看出:橋接后功放輸出的功率P’為原來單聲道功率P的4倍。但是,這是一個理論上的數(shù)值,在實(shí)際情況下,受功率放大電路的內(nèi)阻、電源內(nèi)阻等因素的影響,是達(dá)不到4倍這么高的。一般只能達(dá)到原來單聲道功率的2.5倍~3.5倍之間。