工業(yè)汽輪機(jī)
在工業(yè)生產(chǎn)中，直接用汽輪機(jī)作為原動機(jī)來驅(qū)動一些大型的機(jī)械設(shè)備，如大型風(fēng)機(jī)、給水泵壓縮機(jī)等功率比較大的設(shè)備，這種用途的汽輪機(jī)叫工業(yè)汽輪機(jī)。 驅(qū)動泵、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等機(jī)械的汽輪機(jī)或與工業(yè)生產(chǎn)流程有密切聯(lián)系的發(fā)電用汽輪機(jī)。工業(yè)汽輪機(jī)既可使用燃料或利用各類工業(yè)生產(chǎn)流程中副產(chǎn)熱能在鍋爐中產(chǎn)生的蒸汽，也可利用生產(chǎn)流程中的余汽。
工業(yè)汽輪機(jī)基本信息
| 中文名稱 | 工業(yè)汽輪機(jī) | 外文名稱 | industrial steam turbine |
|---|---|---|---|
| 功率 | 最小的只有幾十千瓦，大的幾Mw | 結(jié)構(gòu) | 緊湊，一般采用積木塊結(jié)構(gòu) |
| 自動化程度 | 自動化程度比較高，操作比較簡單 | 工作轉(zhuǎn)速 | 一般為7000-10000 r/min |
工業(yè)汽輪機(jī)類型
工業(yè)汽輪機(jī)可按驅(qū)動對象、驅(qū)動方式和熱力系統(tǒng)原理劃分類型。按驅(qū)動對象可分為:工業(yè)驅(qū)動用汽輪機(jī)，如用于驅(qū)動泵、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等;工業(yè)發(fā)電用汽輪機(jī)，如在熱源、汽源或供熱等方面與工業(yè)生產(chǎn)流程有密切聯(lián)系的工業(yè)電站中驅(qū)動發(fā)電機(jī)的汽輪機(jī)。按驅(qū)動方式可分為直接驅(qū)動、間接驅(qū)動(通過減速裝置驅(qū)動)兩類。按熱力系統(tǒng)原理可分為:凝汽式汽輪機(jī)(汽輪機(jī)的排汽流入凝汽器)、背壓式汽輪機(jī)、抽汽式汽輪機(jī)和多壓式汽輪機(jī)。多壓式汽輪機(jī)除直接利用鍋爐產(chǎn)生的蒸汽外，在不同壓力段還分別引入生產(chǎn)流程中的余汽共同作功。
表中列舉了工業(yè)汽輪機(jī)的應(yīng)用實(shí)例。
工業(yè)汽輪機(jī)造價信息
工業(yè)汽輪機(jī)因使用領(lǐng)域不同，它的工作條件和運(yùn)行方式也各有特點(diǎn)。①蒸汽參數(shù)、功率和轉(zhuǎn)速等主要技術(shù)規(guī)范高低、大小不一，結(jié)構(gòu)類型較多。②有些機(jī)組要求長時間連續(xù)運(yùn)行，負(fù)荷相對穩(wěn)定，變化幅度較小;有些機(jī)組則間斷運(yùn)行，時開時停，負(fù)荷忽高忽低，變化幅度大。③有些機(jī)組串聯(lián)于復(fù)雜的生產(chǎn)流程系統(tǒng)中，是影響整個系統(tǒng)工作的關(guān)鍵設(shè)備，要求嚴(yán)格;有些則僅僅在系統(tǒng)中起輔助和備用的作用，要求不高。④有些機(jī)組用于復(fù)雜系統(tǒng)，具有自動化程度較高的啟動、停機(jī)、運(yùn)行、監(jiān)視和保護(hù)設(shè)施;有些機(jī)組則用于比較簡單的系統(tǒng)，主要由人工操作和監(jiān)視。⑤環(huán)境條件相對地比較惡劣。
相對于電站汽輪機(jī)來說，工業(yè)汽輪機(jī)在設(shè)計和制造上也有自己的特點(diǎn):①對于特殊用途的工業(yè)汽輪機(jī)應(yīng)特殊對待，制訂相應(yīng)的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。②需要針對具體的工作條件在技術(shù)上解決相應(yīng)的特殊問題，如高速、變速帶來的強(qiáng)度、機(jī)械振動和穩(wěn)定性等轉(zhuǎn)子動力學(xué)問題;與生產(chǎn)流程中系統(tǒng)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行相對應(yīng)的工作可靠性問題;與環(huán)境條件有關(guān)的防腐、防爆、防潮和防塵等問題。③在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，需要解決用戶對象廣泛、技術(shù)規(guī)范和要求各異帶來的產(chǎn)品"不定型性"，提高系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的程度。采用"積木塊"原理和成組技術(shù)設(shè)計和制造工業(yè)汽輪機(jī)，是解決"不定型性"的有效方法。④滿足工業(yè)汽輪機(jī)在可靠性和操作方便性方面的特殊要求。⑤工業(yè)汽輪機(jī)本身的熱效率雖然重要，但更重要的是所服務(wù)的工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的總體經(jīng)濟(jì)性。
工業(yè)汽輪機(jī)應(yīng)用原因
工業(yè)汽輪機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，主要原因是:①在所有既需動力又需熱量，或者有副產(chǎn)熱能的各種生產(chǎn)流程中，合理配置工業(yè)汽輪機(jī)，可提高能源利用率，達(dá)到節(jié)能的目的。②工業(yè)汽輪機(jī)有較高的轉(zhuǎn)速和較大的功率適用范圍，轉(zhuǎn)速可高達(dá)20000轉(zhuǎn)/分以上,功率可從幾千瓦到十萬千瓦以上。它能直接驅(qū)動生產(chǎn)流程中的泵、鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)等機(jī)械，并可平穩(wěn)、靈敏地與這些被驅(qū)動機(jī)械相互協(xié)調(diào)地變速運(yùn)行，以適應(yīng)生產(chǎn)流程工況條 件的變化。這是其他動力機(jī)械所不能比擬的。③汽輪機(jī)具有軸對稱的高速旋轉(zhuǎn)部分，因而運(yùn)行平穩(wěn)、磨損微小、連續(xù)運(yùn)行時間長，能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)流程的要求。圖為應(yīng)用工業(yè)汽輪機(jī)的合成氨裝置熱力系統(tǒng)示意圖。
工業(yè)汽輪機(jī)常見問題
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樓上說的小機(jī)都是正確的，就是小汽輪機(jī)（汽泵）。我以我們單位100萬機(jī)組的小機(jī)講解，使你有個大概的概念。 我公司小輪機(jī)采用杭州汽輪機(jī)廠(日本三菱技術(shù)支持)生產(chǎn)的HMS500D 型汽輪機(jī)，小機(jī)設(shè)計工況為主...
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汽輪機(jī)的一般保護(hù)有：磁力斷路器油門，軸向位移遮斷器，危急遮斷器油門連同主汽門由高壓油串聯(lián)起來。
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汽輪機(jī) 將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動力機(jī)械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機(jī)，也可直接驅(qū)動各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。...
一、電站用汽輪機(jī)的工作轉(zhuǎn)速比較低，并且固定不變，一般為3000 r/min;而工業(yè)汽輪機(jī)的工作轉(zhuǎn)速都比較高，而且不斷變化，一般為7000-10000 r/min，有的達(dá)到12000 r/min。
二、工業(yè)用汽輪機(jī)的功率相對較小，最小的只有幾十千瓦，大的幾Mw。
三、工業(yè)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)比較緊湊，一般采用積木塊結(jié)構(gòu)，熱力系統(tǒng)相對而言比較簡單，而且通常不設(shè)高低壓加熱器等輔助設(shè)備，因此熱效率較低。
四、工業(yè)汽輪機(jī)的自動化程度比較高，操作比較簡單，調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般采用國際先進(jìn)的調(diào)節(jié)器，如WOOD-WARD505調(diào)節(jié)器，也有的使用全液壓調(diào)節(jié)器。
工業(yè)汽輪機(jī)在運(yùn)行過程中，氣缸由于鑄造缺陷、受應(yīng)力作用變形、隔板及汽封套或掛耳壓板的膨脹間隙不合適、氣缸密封劑雜質(zhì)過多、螺栓緊力不足或緊固順序不正確等原因，結(jié)合面常會出現(xiàn)變形、滲漏等現(xiàn)象，影響機(jī)組的安全運(yùn)行。
工業(yè)汽輪機(jī)滲漏處理方法
針對氣缸變形和泄漏的問題，首先要用長平尺和塞尺檢查汽缸結(jié)合面的變形情況，再根據(jù)泄漏程度采取不同的解決方法:
1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。
2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?/p>
因工業(yè)汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時，就要選擇產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
3.局部補(bǔ)焊或在氣缸結(jié)合面噴涂刷鍍
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。
4.結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。
5.控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。
6.高分子復(fù)合材料修復(fù)方法
由于補(bǔ)焊及刷鍍都有較大弊端，容易造成部件彎曲或變形，刷鍍則受厚度限制，容易脫落。目前西方國家針對工業(yè)汽輪機(jī)滲漏問題多應(yīng)用高分子復(fù)合材料修復(fù)，其具有超強(qiáng)粘著力及優(yōu)異抗壓強(qiáng)度，試用于現(xiàn)場快速維修。
隨著化工、煉油、石油化工、冶金、輕工和紡織等工業(yè)的發(fā)展，以及節(jié)約能源，工業(yè)汽輪機(jī)將得到更廣泛的應(yīng)用。隨著石油化工等生產(chǎn)流程系統(tǒng)向大型、高效方向發(fā)展，工業(yè)汽輪機(jī)的蒸汽參數(shù)和功率等級范圍也將相應(yīng)地提高。為了更好地節(jié)約能源，合理利用品位較低的余熱，開發(fā)利用蒸汽或其他工質(zhì)的小型工業(yè)汽輪機(jī)正日益受到重視。
工業(yè)汽輪機(jī)文獻(xiàn)
工業(yè)汽輪機(jī)規(guī)范書
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山西左權(quán)縣集中換熱首站 工業(yè)汽輪機(jī)設(shè)備 訂貨技術(shù)規(guī)范書 二〇〇九年七月 1 1. 總則 1.1 本設(shè)備技術(shù)規(guī)范書適用于山西左權(quán)縣集中供熱首站設(shè)備。 提出了 對設(shè)備的功能、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。 1.2 本規(guī)范書提出的是最低限度的技術(shù)要求， 并未對一切技術(shù)細(xì)節(jié)明 確規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的條文，投標(biāo)方應(yīng)保證提 供符合本技術(shù)規(guī)范書和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 1.3 產(chǎn)品滿足國家有關(guān)安全、環(huán)保等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 1.4 本設(shè)備技術(shù)規(guī)范書所使用的標(biāo)準(zhǔn)如果遇到與投標(biāo)方所執(zhí)行的標(biāo) 準(zhǔn)不一致時，按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1.5 本設(shè)備技術(shù)規(guī)范書經(jīng)招、 投標(biāo)雙方確認(rèn)后作為訂貨合同的技術(shù)附 件，與合同正文具有同等的法律效力。 1.6 如投標(biāo)方?jīng)]有以書面形式對本規(guī)范書的所有條文提出異議， 招標(biāo) 方可以認(rèn)為投標(biāo)方提供的產(chǎn)品完全滿足規(guī)范書的要求。 1.7 簽訂合同后，因招標(biāo)書標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程發(fā)生變
工業(yè)汽輪機(jī)改作電站汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的改造設(shè)計及應(yīng)用
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評分： 4.3
對工業(yè)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)及其它系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改造,充分利用閑置的設(shè)備,將汽輪鼓風(fēng)機(jī)組改造成了汽輪 發(fā)電機(jī)組,在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)節(jié)能綜合利用價值。
本書以與工業(yè)鍋爐配套的汽輪機(jī)為主線，通過問答的形式對汽輪機(jī)的工作原理、汽輪機(jī)本體設(shè)備結(jié)構(gòu)及運(yùn)行、汽輪機(jī)潤滑和調(diào)節(jié)保護(hù)系統(tǒng)、汽輪機(jī)輔助設(shè)備結(jié)構(gòu)及運(yùn)行管理、汽輪機(jī)及輔助設(shè)備檢修維護(hù)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)方面分六個章節(jié)進(jìn)行了闡述。
《工業(yè)汽輪機(jī)技術(shù)問答》書中內(nèi)容通俗易懂，緊扣專業(yè)技術(shù)的實(shí)際需要，強(qiáng)調(diào)實(shí)際應(yīng)用能力的培養(yǎng)，適合從事大、小型機(jī)組的管理人員和崗位操作人員參考閱讀。
出版時間: 2009-01-01
版 次: 1
頁 數(shù): 302
裝 幀: 平裝
開 本: 大32開
所屬分類: 圖書>科技>能源與動力工程
第1章 基礎(chǔ)理論知識
1-1 什么叫工質(zhì)"para" label-module="para">
1-2 火力發(fā)電廠以什么為工質(zhì)"para" label-module="para">
1-3 什么叫物質(zhì)的三態(tài)"para" label-module="para">
1-4 什么叫氣體的狀態(tài)參數(shù)"para" label-module="para">
1-5 理想氣體狀態(tài)方程式如何表示"para" label-module="para">
1-6 氣體比容、壓力、溫度之間有什么關(guān)系"para" label-module="para">
I-7 水蒸氣有哪些特性"para" label-module="para">
1-8 什么叫水蒸氣的內(nèi)能"para" label-module="para">
1-9 什么叫水蒸氣的焓"para" label-module="para">
1-10 什么叫水蒸氣的熵"para" label-module="para">
1-11 水蒸氣的內(nèi)能、焓和熵有何區(qū)別"para" label-module="para">
1-12 什么是汽化、凝結(jié)現(xiàn)象"para" label-module="para">
1-13 什么是液體的汽化潛熱和凝結(jié)熱"para" label-module="para">
1-14 什么是過熱蒸汽和蒸汽的過熱度"para" label-module="para">
1-15 為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而升高"para" label-module="para">
1-16 什么叫熱力過程"para" label-module="para">
1-17 常見的蒸汽熱力過程有哪些"para" label-module="para">
1-18 什么叫熱力循環(huán)"para" label-module="para">
1-19 火力發(fā)電廠中常見的熱力循環(huán)有哪幾種"para" label-module="para">
1-20 怎樣認(rèn)識和使用焓-熵圖"para" label-module="para">
1-21 水蒸氣凝結(jié)有什么特點(diǎn)"para" label-module="para">
1-22 什么叫節(jié)流"para" label-module="para">
1-23 什么叫噴管"para" label-module="para">
1-24 水蒸氣流經(jīng)噴管時有哪些特點(diǎn)"para" label-module="para">
1-25 什么是水擊現(xiàn)象"para" label-module="para">
1-26 什么是換熱"para" label-module="para">
1-27 什么是導(dǎo)熱"para" label-module="para">
1-28 什么是對流換熱"para" label-module="para">
1-29 什么叫熱射線、熱輻射"para" label-module="para">
1-30 什么叫汽耗率"para" label-module="para">
1-31 什么叫熱耗率"para" label-module="para">
1-32 什么叫煤耗率"para" label-module="para">
1-33 什么叫汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率"para" label-module="para">
1-34 什么叫汽輪機(jī)的相對有效效率"para" label-module="para">
1-35 什么叫汽輪發(fā)電機(jī)組的相對內(nèi)效率"para" label-module="para">
1-36 熱耗率和微增熱耗率的區(qū)別是什么"para" label-module="para">
1-37 供熱式汽輪機(jī)全效率如何計算"para" label-module="para">
1-38 什么是循環(huán)熱效率"para" label-module="para">
1-39 什么是給水回?zé)峒訜岷徒o水回?zé)嵫h(huán)"para" label-module="para">
1-40 采用給水回?zé)嵫h(huán)有什么意義"para" label-module="para">
1-41 影響汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有哪些"para" label-module="para">
1-42 什么是汽輪機(jī)組的汽耗特性"para" label-module="para">
第2章 汽輪機(jī)本體設(shè)備結(jié)構(gòu)及其運(yùn)行
2-1 什么叫汽輪機(jī)"para" label-module="para">
2-2 汽輪機(jī)是如何分類的"para" label-module="para">
2-3 什么叫凝汽式、背壓式、調(diào)整抽汽式和中間再熱式汽輪機(jī)"para" label-module="para">
2-4 CCl2-3.43/0.98/0.49型汽輪機(jī)各符號的意義是什么"para" label-module="para">
2-5 83-3.43/0.49型汽輪機(jī)各符號的意義是什么"para" label-module="para">
2-6 多級汽輪機(jī)除級內(nèi)損失外，還有哪些公共損失"para" label-module="para">
2-7 什么是余速損失、摩擦損失和鼓風(fēng)損失"para" label-module="para">
2-8 什么叫汽輪機(jī)級的反動度"para" label-module="para">
2-9 什么是葉片的圓周速度"para" label-module="para">
2-10 什么是反動作用原理和沖動作用原理"para" label-module="para">
2-11 反動式汽輪機(jī)和沖動式汽輪機(jī)有什么區(qū)別"para" label-module="para">
2-12 反動式汽輪機(jī)軸向推力為什么大"para" label-module="para">
2-13 反動式汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為什么要做成鼓形"para" label-module="para">
2-14 反動式汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子開熱孔的目的是什么"para" label-module="para">
2-15 中間再熱式機(jī)組旁路系統(tǒng)有哪些作用"para" label-module="para">
2-16 采用蒸汽中間再熱的目的是什么"para" label-module="para">
2-17 汽輪機(jī)本體是由哪幾部分組成的"para" label-module="para">
2-18 汽缸的作用是什么"para" label-module="para">
2-19 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的作用和形式有哪些"para" label-module="para">
2-20 汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子在工作中-般都受哪些力"para" label-module="para">
2-21 汽輪機(jī)噴嘴的作用是什么"para" label-module="para">
2-22 汽輪機(jī)隔板的作用是什么"para" label-module="para">
2-23 汽輪機(jī)葉片的作用是什么"para" label-module="para">
2-24 按葉形斷面的不同葉片可分為哪兩類"para" label-module="para">
2-25 汽輪發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)和機(jī)座的作用是什么"para" label-module="para">
2-26 什么是汽輪機(jī)的速度級"para" label-module="para">
2-27 汽輪機(jī)的第-級葉輪直徑比第二級大的原因是什么"para" label-module="para">
2-28 汽輪機(jī)軸封的作用及形式"para" label-module="para">
2-29 汽封塊與汽封槽之間的彈簧片有何作用"para" label-module="para">
2-30 汽封齒制成刃狀有什么好處"para" label-module="para">
2-3l 汽輪機(jī)的汽缸(高、中壓)，采用雙層結(jié)構(gòu)對汽缸有什么好處"para" label-module="para">
2-32 低壓缸上部排汽門的作用是什么"para" label-module="para">
2-33 有些汽輪機(jī)的排汽缸安裝噴水裝置的目的是什么"para" label-module="para">
2-34 為什么汽輪機(jī)要裝去濕裝置"para" label-module="para">
2-35 汽輪機(jī)滑銷的作用是什么"para" label-module="para">
2-36 什么叫汽缸膨脹的死點(diǎn)"para" label-module="para">
2-37 汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)的連接方式有幾種"para" label-module="para">
2-38 汽輪機(jī)盤車裝置的作用是什么"para" label-module="para">
2-39 汽輪機(jī)采用高速盤車有何優(yōu)缺點(diǎn)"para" label-module="para">
2-40 什么叫臨界速度"para" label-module="para">
2-41 什么是汽輪機(jī)的臨界轉(zhuǎn)速"para" label-module="para">
2-42 汽輪機(jī)過臨界轉(zhuǎn)速時應(yīng)注意什么"para" label-module="para">
2-43 什么叫振動的共振安全率"para" label-module="para">
2-44 測量汽輪機(jī)振動有幾個方向"para" label-module="para">
2-45 汽輪機(jī)振動有哪些原因"para" label-module="para">
2-46 汽輪發(fā)電機(jī)組振動異常如何處理"para" label-module="para">
2-47 多級汽輪機(jī)的軸向推力主要由哪些部分組成"para" label-module="para">
2-48 如何平衡汽輪機(jī)的軸向推力"para" label-module="para">
2-49 汽輪機(jī)葉輪上為什么開平衡孔"para" label-module="para">
2-50 什么叫汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向彈性位移"para" label-module="para">
2-51 汽輪機(jī)軸向位移變化說明了什么"para" label-module="para">
2-52 軸向推力增加的原因有哪些"para" label-module="para">
2-53 軸向位移變化有哪些危害"para" label-module="para">
2-54 軸向位移的“零”位如何定"para" label-module="para">
2-55 怎樣維護(hù)監(jiān)視軸向位移指示器的正常運(yùn)行"para" label-module="para">
2-56 軸向位移和脹差的關(guān)系是怎樣的"para" label-module="para">
2-57 為什么軸向位移及脹差表的零位必須在全冷狀態(tài)下校正"para" label-module="para">
2-58 汽缸和轉(zhuǎn)子的線脹系數(shù)是否相同"para" label-module="para">
2-59 汽缸和轉(zhuǎn)子膨脹哪個大"para" label-module="para">
2-60 為什么汽輪機(jī)在運(yùn)行中的膨脹設(shè)計時向機(jī)頭方向"para" label-module="para">
2-61 汽輪機(jī)總體膨脹值為什么天冷時比天熱時膨脹大"para" label-module="para">
2-62 什么叫脹差"para" label-module="para">
2-63 使脹差值向正值增大的主要因素有哪些"para" label-module="para">
2-64 使脹差值向負(fù)值增大的主要原因有哪些"para" label-module="para">
2-65 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動時，往往出現(xiàn)正脹差增大的原因是什么"para" label-module="para">
2-66 影響汽輪機(jī)脹差的主要因素有哪些"para" label-module="para">
2-67 控制汽輪機(jī)脹差變化過大的措施有哪些"para" label-module="para">
2-68 打閘停機(jī)后低壓脹差突增的原因有哪些"para" label-module="para">
2-69 運(yùn)行中如何調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的差脹"para" label-module="para">
2-70 盤車裝置的作用是什么"para" label-module="para">
2-71 盤車所選擇的轉(zhuǎn)速過高、過低有何利弊"para" label-module="para">
2-72 連續(xù)盤車時間是如何規(guī)定的"para" label-module="para">
2-73 為什么盤車前最好將油要預(yù)熱"para" label-module="para">
2-74 有的機(jī)組為什么在前軸封裝設(shè)新蒸汽氣源"para" label-module="para">
2-75 汽輪機(jī)啟動前為什么要暖管"para" label-module="para">
……
第3章 汽輪機(jī)調(diào)速保安及潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及運(yùn)行
第4章 輔助設(shè)備的結(jié)構(gòu)及運(yùn)行管理
第5章 發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
第6章 汽輪機(jī)及輔機(jī)的檢修技術(shù) 2100433B
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