蓋瑞特渦輪歷史

如今的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)普遍配備了渦輪增壓器，今天我們以蓋瑞特渦輪增壓為例，詳細(xì)了解渦輪增壓的結(jié)構(gòu)和使用注意事項(xiàng)。

壹、渦輪增壓器原理

發(fā)動(dòng)機(jī)是以進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣四個(gè)沖程作為一個(gè)循環(huán)，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是將空氣壓進(jìn)氣缸中，進(jìn)氣的時(shí)候，被過(guò)濾的空氣進(jìn)入增壓器的壓器機(jī)，壓縮以后經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸。排氣的時(shí)候呢，燃燒后的廢氣，經(jīng)過(guò)排氣管、增壓器的渦輪、經(jīng)過(guò)消音器排出，渦輪在排氣的推動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，并直接驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)葉輪，壓縮新鮮空氣，由于新鮮空氣是以高于大氣壓力2-3倍壓入氣缸，同時(shí)由于進(jìn)氣量的大幅增加，柴油燃燒更加充分，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

貳、渦輪增壓工作方式

渦輪在工作中每分鐘的轉(zhuǎn)速高達(dá)數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)到20萬(wàn)轉(zhuǎn)，為保證轉(zhuǎn)子的有效工作，增壓機(jī)采用了一套浮動(dòng)軸承系統(tǒng)，從柴油機(jī)主油道流出的有壓力的機(jī)油經(jīng)增壓機(jī)中間的進(jìn)油孔，進(jìn)入增壓器油道，浮動(dòng)軸承在潤(rùn)滑油的壓力和轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)作用下，在它的內(nèi)外表面形成油膜，使轉(zhuǎn)子、軸承、軸承座在非接觸狀態(tài)下工作。同時(shí)由于浮動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)，降低了軸、浮動(dòng)軸承，軸承座的相對(duì)轉(zhuǎn)速，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的工作溫度達(dá)到了500-700度，機(jī)油在潤(rùn)滑的同時(shí)降低了溫度，帶走了大量熱量。依靠重力，潤(rùn)滑油從中間體的回油孔流出，通常回油管被設(shè)計(jì)成垂直管。與柴油機(jī)的曲軸箱相通，使?jié)櫥妥匀涣骰赜偷讱ぁ?/p>

以下情況易造成渦輪增壓器損壞

一.異物進(jìn)入渦輪增壓器，壓氣輪的端面被異物損壞，異物從進(jìn)氣管或者空濾進(jìn)入壓氣輪可能由以下情況造成，比如：①進(jìn)氣管路密封不良，不經(jīng)過(guò)空濾。②不按規(guī)定時(shí)間更換、清理空氣濾芯。③通過(guò)排氣歧管進(jìn)入蝸殼，柴油機(jī)氣缸內(nèi)內(nèi)部有零件損壞，隨排氣吹出，或者安裝排氣歧管不注意，有異物進(jìn)入。

二.不按照規(guī)定使用機(jī)油和機(jī)濾，不達(dá)標(biāo)的潤(rùn)滑油進(jìn)入增壓器會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸、軸承、軸承孔的磨損，破壞轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。

總結(jié)

為了延長(zhǎng)渦輪增壓器壽命，一定使用配套廠家的機(jī)油和機(jī)油濾芯、空氣濾芯。駕駛?cè)藛T操作機(jī)器在大負(fù)荷工作后，禁止突然停機(jī)。突然停機(jī)會(huì)產(chǎn)生回?zé)幔瑢?dǎo)致轉(zhuǎn)子和軸承過(guò)熱，產(chǎn)生結(jié)焦損壞增壓器。另外開(kāi)機(jī)后沒(méi)有怠速運(yùn)行，馬上加負(fù)荷操作。都會(huì)影響渦輪增壓使用壽命。

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