前言 |
Ⅱ |
1范圍 |
1 |
2規(guī)范性引用文件 |
1 |
3一般規(guī)定 |
1 |
4上部結構評定 |
1 |
5下部結構評定 |
9 |
6橋面系評定 |
9 |
附錄A(規(guī)范性附錄)橋梁結構組成權重 |
10 |
附錄B(資料性附錄)橋梁技術狀況評分計算表 |
11 |
附錄C(資料性附錄)結構技術狀況評分計算表 |
12 |
參考資料:
公路橋梁技術狀況評定是確定橋梁運營狀態(tài)和健康程度的基本手段,在交通運輸部《關于下達2004年度公路工程標準制修訂項目計劃的通知》(廳公路字〔2004〕165號)的推動下,2011年9月頒布了行業(yè)推薦性標準《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/T H21-2011)。該標準對橋梁病害的內(nèi)容進行了細化,明確各病害對橋梁的影響,為橋梁技術狀況詳細、準確的評定工作打下了良好的基礎。但該標準是通用于全國橋梁的評定標準,考慮了全國不同氣候類型、水文特征、橋梁結構特點,不可避免的在病害評定標度和權重分配上有了折中,因此在區(qū)域特征明顯的地區(qū),應用效果可能會有一定的偏差或不足,因此,制定了地方標準《高速公路橋梁技術狀況評定規(guī)范》(DB14/T 1052-2015)。
標準計劃
2014年5月,山西省交通運輸廳于提出制定《山西省高速公路技術狀況評定指南》,并列入山西省質量技術監(jiān)督局2014年度地方標準制定計劃。
起草過程
2014年8月至2014年9月11日,編寫組根據(jù)《標準化工作導則》(GB/T 1.1-2009)和地方標準制(修)訂工作原則,對前期工作成果進行梳理、完善,形成了《高速公路橋梁技術狀況評定指南》編寫大綱,并于2014年9月28日通過評審。
2014年9月29日至2014年11月4日,編寫組根據(jù)大綱評審會會議紀要中提出的修改意見,刪除了《高速公路橋梁技術狀況評定指南》中與部頒標準相同的內(nèi)容,調(diào)整了標準的結構,在充分考慮山西省地質、地形、水文、氣象及交通條件特殊性的基礎上,修改完善后形成征求意見稿并報送給相關單位征求意見。
截至2014年12月8日,共收集6家單位的修改意見共計20條,根據(jù)相關意見修改完善后,于2015年2月3日通過交通廳組織的初次評審。
2015年2月4日至2015年3月6日,編寫組根據(jù)征求意見稿技術論證會會議紀要中提出的修改意見,進一步優(yōu)化了標準結構,進一步細化了各類橋梁上部各部件病害的定量描述,增大了T梁、組合式箱梁橋上部結構濕接縫及肋拱橋橫系梁的權重值,增加了上部結構滲水、泛堿的評定標準,修改完善后形成送審稿。
2015年3月24日,該標準通過了山西省質量技術監(jiān)督局組織的審查,并將標準名稱變更為《高速公路橋梁技術狀況評定規(guī)范》。
發(fā)布實施
2015年5月30日,地方標準《高速公路橋梁技術狀況評定規(guī)范》(DB14/T 1052-2015)由中華人民共和國山西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布。
2015年6月30日,地方標準《高速公路橋梁技術狀況評定規(guī)范》(DB14/T 1052-2015)實施。
地方標準《高速公路橋梁技術狀況評定規(guī)范》(DB14/T 1052-2015)依據(jù)中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準化文件的結構和起草規(guī)則》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。
起草單位:山西省高速公路管理局,交通運輸部公路科學研究院。
主要起草人:武移風、郝曉燕、潘豫萍、楊麗、王培荔、劉淵、朱建明、薛國勝、李劍鋒、馬少飛、畢碩松、喬國棟、劉西雷。
地方標準《高速公路橋梁技術狀況評定規(guī)范》(DB14/T 1052-2015)規(guī)定了高速公路橋梁上部結構、下部結構和橋面系的技術狀況評定方法。
地方標準《高速公路橋梁技術狀況評定規(guī)范》(DB14/T 1052-2015)適用于高速公路主線橋、匝道橋、跨線橋的技術狀況評定。其它公路橋梁、市政橋梁可參照執(zhí)行。
質檢
二者的區(qū)別:1、首先高速公路最低限速60KM,時速低于60KM的低速載貨汽車禁止進入高速公路.摩托車,拖拉機,自行車,行人等禁止進入高速公路,由于高速公路的特性,拖掛車也禁止進入.高速公路全程都與外界...
橋梁坍塌,造成嚴重工程質量事故,按工程事故調(diào)查程序,調(diào)查監(jiān)理單位是否履責。根據(jù)履責的情況,按照《建筑工程質量管理條例》罰則有關條款,進行處罰。
JTG/T H21 公路橋梁技術狀況評定標準 |
參考資料:
地方標準《高速公路橋梁技術狀況評定規(guī)范》(DB14/T 1052-2015)的實施,規(guī)范了高速公路橋梁技術狀況評定標準,為山西省高速公路橋梁定期檢查和技術狀況評定提供依據(jù),可指導橋梁檢測及養(yǎng)護技術人員對橋梁既有病害的認知與判別,準確判定橋梁所處的技術狀況類別,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患,防止惡性事故發(fā)生。 2100433B
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評分: 4.4
\"高速公路是20世紀新技術成果在交通運輸基礎領域的重大突破和具體應用。隨著高速公路的飛速發(fā)展,橋梁建設也隨之不斷增加。橋梁是道路的咽喉,是高速公路建設的重要組成部分,橋梁的好壞直接關系到高速公路交通的暢通與安全。2015年6月,由山西省高速公路管理局起草的《高速公路橋梁技術狀況評定規(guī)范》開始實施。本標準能夠為山西省高速公路橋梁定期檢查和技術狀況評定提供依據(jù),可指導橋梁
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評分: 4.5
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《中華人民共和國行業(yè)推薦性標準(JTG/T H21-2011):公路橋梁技術狀況評定標準》是由中華人民共和國交通運輸部發(fā)布的。
1 總則
2 術語和符號
2.1 術語
2.2.符號
3 評定方法及等級分類
3.1 橋梁技術狀況評定方法
3.2 橋梁技術狀況等級分類
3.3 橋梁技術狀況評定工作流程
4 橋梁技術狀況評定
4.1 橋梁技術狀況評定計算
4.2 各結構形式橋梁部件分類及權重值
4.3 5類橋梁技術狀況單項控制指標
5 梁式橋上部結構構件技術狀況評定
5.1 混凝土梁式橋
5.2 鋼梁橋
5.3 支座
6 拱式橋上部結構構件技術狀況評定
6.1 圬工拱橋
6.2 鋼筋混凝土拱橋
6.3 鋼一混凝土組合拱橋
6.4 鋼拱橋
7 懸索橋主要構件技術狀況評定
7.1 主纜
7.2 索夾
7.3 吊索
7.4 加勁梁
7.5 索塔
7.6 索鞍
7.7 錨碇
7.8 錨桿
8 斜拉橋主要構件技術狀況評定
8.1 斜拉索
8.2 斜拉索護套
8.3 主梁
8.4 索塔
8.5 錨具
8.6 減震裝置
9 橋梁下部結構構件技術狀況評定
9.1 橋墩
9.2 橋臺
9.3 基礎
9.4 翼墻、耳墻
9.5 錐坡、護坡
9.6 河床及調(diào)治構造物
10 橋面系構件技術狀況評定
10.1 橋面鋪裝
10.2 伸縮縫裝置
10.3 人行道
10.4 欄桿、護欄
10.5 防排水系統(tǒng)
10.6 照明、標志
附錄A 橋梁檢查評定記錄表
本標準用詞說明
附件《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTG/TH21-2011)條文說明
1 總則
3 評定方法及等級分類
4 橋梁技術狀況評定
5 梁式橋上部結構構件技術狀況評定
6 拱式橋上部結構構件技術狀況評定
7 懸索橋主要構件技術狀況評定
8 斜拉橋主要構件技術狀況評定
9 橋梁下部結構構件技術狀況評定
10 橋面系構件技術狀況評定 2100433B
內(nèi)容簡介
本書根據(jù)校企合作多年來的教學與工程實踐經(jīng)驗,將公路橋梁檢測技術和公路橋梁技術狀況評定結合,從公路橋梁養(yǎng)護管理體系、橋梁結構的典型病害認知等基礎知識開始入手,逐步過渡到核心內(nèi)容的橋梁結構檢測技術的應用、橋梁技術狀況的評定。全書既注重基礎理論,又注重從實際出發(fā),結合具體的工程案例,著重闡述典型的檢測技術和評定方法的基本原理、適用條件及應用特點。每章都配有習題,以指導讀者深入地進行學習。 2100433B