ISBN | 9787502354374 | 作????者 | 杜永昌 |
---|---|---|---|
出版時(shí)間 | 2006年1月 |
簡(jiǎn)述公路隧道,鐵路隧道,高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)隧道襯砌內(nèi)輪廓的形狀
公路隧道內(nèi)輪廓采用三心圓形成的弧形,鐵路隧道采用的同心圓弧順接,客專(zhuān)與高鐵相似。
城際鐵路,城際輕軌,鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和高速鐵路都有什么區(qū)別?
“客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)”、“城際鐵路”、“高速鐵路”都屬于廣義的高速鐵路。 根據(jù)國(guó)際鐵道聯(lián)盟的定義,運(yùn)營(yíng)時(shí)速在每小時(shí)200公里以上的鐵路就是高速鐵路。我國(guó)鐵路分4個(gè)等級(jí)——“客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)”、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí),時(shí)速200至...
高速鐵路施工的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些?
《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424—2010)、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10751-2010)、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10752-2010)、《高...
格式:pdf
大?。?span id="qwk2gjf" class="single-tag-height">3.1MB
頁(yè)數(shù): 8頁(yè)
評(píng)分: 4.7
高速與客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路施工工藝手冊(cè)
格式:pdf
大?。?span id="7hv2ozc" class="single-tag-height">3.1MB
頁(yè)數(shù): 6頁(yè)
評(píng)分: 4.5
- 1 - 《高速與客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路施工工藝手冊(cè)》簡(jiǎn)介 為滿(mǎn)足高速及客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路的建設(shè)需要,鐵道部工程管理中心杜永昌、辛維克、王曉州,中鐵三局 洪鑫組織 130 多位富有鐵路工程施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家和工程技術(shù)人員,結(jié)合客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路的工程特點(diǎn),廣泛 研究和吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù), 充分總結(jié)我國(guó)鐵路和相關(guān)行業(yè)工程施工經(jīng)驗(yàn), 反復(fù)醞釀、 精心選材編撰了 《高 速與客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路施工工藝手冊(cè)》 。本手冊(cè)已由科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社出版, A4 精裝本, 1700 頁(yè), 340 萬(wàn) 字,包含 2100余幅圖表。 本手冊(cè)以“內(nèi)容詳細(xì)、資料實(shí)用”為特點(diǎn),以“幫助施工、服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)”為己任,詳細(xì)介紹了高速和 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基、橋梁、隧道、軌道和混凝土工程的 190 項(xiàng)施工工藝,其內(nèi)容包括工藝概述、作業(yè)內(nèi) 容、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法、施工準(zhǔn)備、施工機(jī)械及工藝裝備、工藝及質(zhì)量控制流程、工藝步序說(shuō)明、作 業(yè)組織、生產(chǎn)效率及材料消耗、施工安全及
《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路地基處理技術(shù)手冊(cè)》側(cè)重介紹目前已經(jīng)用于我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路的主要地基處理方法,以應(yīng)用為主,不作理論上的詳盡闡述。地基處理方案應(yīng)針對(duì)不同的地質(zhì)條件、荷載條件,本著技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則確定。設(shè)計(jì)施工時(shí),還應(yīng)重視環(huán)保問(wèn)題,減少或避免對(duì)周?chē)諝?、地表和地下水的污染以及?duì)周?chē)h(huán)境的振動(dòng)、噪聲等影響。
《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路地基處理技術(shù)手冊(cè)》可作為高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路地基處理設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)的參考資料,亦可供建筑、市政、公路、民航等部門(mén)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、檢測(cè)等技術(shù)人員及土木工程院校的廣大師生參考使用。
西安至成都客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)總工程師、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師王杰介紹,此次開(kāi)工的西安至成都客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)陜西段包括新建正線(xiàn)全長(zhǎng)342公里,僅穿越秦嶺山區(qū)的隧道累計(jì)長(zhǎng)度即長(zhǎng)達(dá)127公里
西安至成都客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是由鐵道部和陜西省、四川省共同投資建設(shè)。該項(xiàng)目為雙線(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),自西安北站引出,途經(jīng)陜西西安、安康、漢中,進(jìn)入四川廣元沿寶成線(xiàn)接入江油車(chē)站,然后與綿(陽(yáng))成(都)樂(lè)(山)客專(zhuān)相接至成都。線(xiàn)路全長(zhǎng)643公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,項(xiàng)目建設(shè)總工期5年。