GT

GT燃?xì)廨啓C(jī)是以氣體為工質(zhì)、內(nèi)燃連續(xù)旋轉(zhuǎn)、葉輪式旋轉(zhuǎn)機(jī)械。大多采用等壓開(kāi)式循環(huán)(open to air) 以空氣作為工質(zhì)，將做功完了的燃?xì)馀湃氪髿狻?少數(shù)采用閉式循環(huán)工質(zhì)加壓后采用外燃方式(空氣鍋爐、原子反應(yīng)堆等)加熱，膨脹做功。然后經(jīng)冷卻器 排熱，再進(jìn)入壓氣機(jī)。工質(zhì)密閉循環(huán)使用，可選擇理想工質(zhì)，如氦氣。燃?xì)廨啓C(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的不同之處在于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，空氣是間斷地進(jìn)入氣缸，氣體的壓縮、燃燒和膨脹過(guò)程發(fā)生在同一氣缸中。 燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)，空氣是連續(xù)不斷地被吸入，氣體的壓縮、燃燒和膨脹過(guò)程分別在壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪或尾噴管等不同部件中進(jìn)行。

GT基本信息

中文名 燃?xì)廨啓C(jī) 外文名 Gas Turbine
縮????寫(xiě) GT 采????用 等壓開(kāi)式循環(huán)

1.沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件的旋轉(zhuǎn)機(jī)器，轉(zhuǎn)子易于平衡，適于高速旋轉(zhuǎn)；

2.功率與轉(zhuǎn)速成正比，高轉(zhuǎn)速機(jī)器本身意味著可以是功率大、尺寸小的機(jī)器；

3.沒(méi)有復(fù)雜的進(jìn)、排氣活門(mén)裝置，氣流流入葉片機(jī)時(shí)比較順暢，有利于在單位時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大量工質(zhì)和葉片機(jī)之間的能量交換。

GT造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢(xún)價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
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 個(gè) 13% ABB(中國(guó))有限公司南昌分公司
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 個(gè) 13% ABB(中國(guó))有限公司上海分公司
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材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
銅連接管 GT-G-240 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 廣東2022年3季度信息價(jià)
銅連接管 GT-G-300 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 廣東2022年3季度信息價(jià)
銅連接管 GT-G-35 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 廣東2022年2季度信息價(jià)
銅連接管 GT-G-95 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 廣東2022年2季度信息價(jià)
銅連接管 GT-G-120 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 廣東2022年2季度信息價(jià)
銅連接管 GT-G-150 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 廣東2022年2季度信息價(jià)
銅連接管 GT-G-300 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 廣東2022年2季度信息價(jià)
銅連接管 GT-G-95 查看價(jià)格 查看價(jià)格

套 廣東2021年4季度信息價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
消防通信柜GT1511Z GT1511Z|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 桂林利達(dá)通訊工程公司 廣西  南寧市 2011-11-25
銅管壓接GT-16 GT-16|84套 1 查看價(jià)格 東莞市奧博金屬材料有限公司 廣東  江門(mén)市 2022-03-14
銅管壓接GT-25 GT-25|84套 1 查看價(jià)格 東莞市奧博金屬材料有限公司 廣東  江門(mén)市 2022-03-14
崗?fù)?font color='red'>GT 1.8米×1.8米|1套 1 查看價(jià)格 深圳市零壹移動(dòng)互聯(lián)系統(tǒng)有限公司 全國(guó)   2021-09-02
48口交換機(jī)RG-AS228GT 48口交換機(jī) RG-AS228GT|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 北京匯鑫盛泰科技有限公司 全國(guó)   2021-07-15
AL-GT配電箱 AL-GT配電箱|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 佛山市蘊(yùn)創(chuàng)電氣有限公司 廣西  賀州市 2021-02-24
全自動(dòng)軟水設(shè)備GT-2T 全自動(dòng)軟水設(shè)備GT-2T|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 廣州市綠燁環(huán)保設(shè)備有限公司    2017-08-01
銅連接管GT-400 銅連接管GT-400|6個(gè) 1 查看價(jià)格 福州濱鑫電力器材有限公司 福建  廈門(mén)市 2018-03-06

美國(guó)IHPTET 計(jì)劃

IHPTET計(jì)劃已經(jīng)驗(yàn)證了大量具有革命性的動(dòng)力技術(shù)，它們可為 美國(guó)軍方最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)提供低生產(chǎn)和維修成本，高耐久性的發(fā)動(dòng)機(jī)，并為現(xiàn)役GT系統(tǒng)提供重大改進(jìn)潛力?！?/p>

1.最新成就--Swept-Forward Fan

風(fēng)扇臺(tái)架數(shù)據(jù)已應(yīng)用于聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)（JSF ）的候選發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中，以提高性能，降低油耗，增加　該發(fā)動(dòng)機(jī)在JSF 飛行包線內(nèi)的工作適用性。

2.最新成就—Splitter Blade

用這一先進(jìn)概念使單級(jí)達(dá)到了F100-200三級(jí)風(fēng)扇的壓比，并有很高的效率。它是通過(guò)寬弦主葉片排與窄的分隔式葉片間隔組成的?？赏罅繎?yīng)用于軸向長(zhǎng)度短而壓比又高的發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.最新成就—Composite Materials

JETEC帶冠前掠風(fēng)扇大幅度地超過(guò)了設(shè)計(jì)效率，喘振裕度和畸變?nèi)菹薜哪繕?biāo)?！「叨惹奥拥娜~片在輪緣處由兩圈有機(jī)基復(fù)合材料（OMC）纖維纏繞而成的環(huán)形葉冠支撐，使　傳統(tǒng)盤(pán)的重量減輕了很多?！】招娘L(fēng)扇以及有機(jī)基與金屬基復(fù)合材料轉(zhuǎn)動(dòng)和靜止結(jié)構(gòu)極大減輕了重量?！?.最新成就—Composite Materials　碳化硅纖維預(yù)成型的陶瓷基復(fù)合材料的導(dǎo)向葉片。2100433B

主要有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)馔钙饺笾饕考M成，還包括進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)、附件齒輪箱等輔助設(shè)備。

基本流程：

GT常見(jiàn)問(wèn)題

  • 什么是橫剖面圖和階梯剖面圖>>>

    地質(zhì)橫剖面圖是指垂直或接近垂直巖層（或構(gòu)造線）走向的剖面圖。是地質(zhì)剖面圖中最常見(jiàn)，也是最主要的一類(lèi)地質(zhì)剖面圖。 參考資料： http://www.gsdkj.net/pro/view.php?id...

  • FORD GT報(bào)價(jià)

    福特GT 　　 Ford GT早在許多年前，當(dāng)初Ford原本打算買(mǎi)下Ferrari，好藉此進(jìn)軍超級(jí)跑車(chē)的市場(chǎng)。那個(gè)時(shí)候的Ferrari并沒(méi)有現(xiàn)在這般地位。然而，就在交易完成的前一刻，F(xiàn)errari方面...

  • 關(guān)于<<文學(xué)少女>>木蓮樹(shù)

    對(duì)，文學(xué)里那棵就是這種樹(shù)。你給的百度上那個(gè)只是木蓮的一種。木蓮也好多個(gè)品種的，乳源木蓮，灰木蓮，巴東木蓮……一般木蓮的成株是可以達(dá)到20多米的。吐槽：看到遠(yuǎn)子姐的人設(shè)成那樣，我是什么心情都沒(méi)了。。。=...

1.20世紀(jì)50年代中期開(kāi)始仿制蘇聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)　

2.仿制成功以后不斷地改進(jìn)和改型

3.中國(guó)特色的wp6 、wp7 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，用于強(qiáng)五、殲6、殲7和殲8上

4.地面燃?xì)廨啓C(jī)，1500kw-2300kw

5. 石油資源有限，燃?xì)廨啓C(jī)電站沒(méi)有得到推廣

GT文獻(xiàn)

鋯英石基An<sup>4+</sup>放射性核素固化體性能研究 鋯英石基An<sup>4+</sup>放射性核素固化體性能研究

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頁(yè)數(shù)： 1頁(yè)

評(píng)分： 4.4

固化體的性質(zhì)會(huì)直接影響到高放射性廢物最終處置的安全性,因此,放射性廢物固化體的安全穩(wěn)定性問(wèn)題也就顯得尤為重要。由于鋯英石具有將錒系核素作為晶體的組成部分固定在晶格中的性質(zhì),普遍認(rèn)為它是固化高放廢物中錒系核素

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GT-Innova系列氣體探測(cè)器 GT-Innova系列氣體探測(cè)器

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評(píng)分： 4.7

GT-Innova系列氣體探測(cè)器

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GT脫水篩

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賓利 Continental GT特點(diǎn)

深究?jī)?nèi)理，歐陸GT 其實(shí)擁有多項(xiàng)技術(shù)革新和突破，應(yīng)用了當(dāng)今汽車(chē)制造業(yè)的尖端技術(shù)。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界上最短的12缸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。歐陸GT極速達(dá)192英里/小時(shí)（318公里/小時(shí)），加速度可達(dá)4.7秒內(nèi)可加速至0-60英里/小時(shí)（4.6秒內(nèi)可加速至0-100公里/小時(shí)）。同時(shí)，歐陸GT最大的馬力可達(dá)575PS （552bhp) （575ps@6000rpm）；最大扭矩為479 1b ft （700Nm)@1700rpm,是低轉(zhuǎn)速高扭矩車(chē)型中的頂尖選手。作為第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的賓利汽車(chē)，歐陸GT 擁有六前速自動(dòng)/手動(dòng)變速箱：四輪驅(qū)動(dòng)及電子穩(wěn)固程序不僅可以滿(mǎn)足動(dòng)力與舒適度的完美表現(xiàn)，而且可以更好地確保汽車(chē)的安全性和可靠性。

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全新的歐陸GT極致版?zhèn)鞒肆速e利完美無(wú)瑕的貴族轎跑車(chē)血統(tǒng)。氣質(zhì)高貴而脫俗；材質(zhì)精選而完美；做工精湛而考究，每一個(gè)細(xì)枝末節(jié)都散發(fā)著純正賓利不可言傳的陽(yáng)剛之氣——賓利的DNA：那就是英式傳統(tǒng)、經(jīng)典設(shè)計(jì)、傳奇色彩和含蓄自信的紳士風(fēng)范。

外觀

歐陸GT極致版彰顯著賓利鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格：霸氣的車(chē)頭、網(wǎng)狀的電鍍格柵、四個(gè)圓形車(chē)燈、大輪轂和強(qiáng)悍的車(chē)輪拱板，這些都象征著活力與激情。

飛翔的“B”展翅章四種顏色所象征的勇氣、純正血統(tǒng)、激情和瑰麗顯赫一樣，只有地位顯赫和尊貴富有的人才能擁有和駕御具有高傲貴族氣質(zhì)的賓利。

圓形大燈是賓利的特色。無(wú)論是歐陸、飛馳系列我們都會(huì)看到這對(duì)圓形的眼睛。

重量達(dá)到2495公斤，這是因?yàn)橘e利沒(méi)有采用全鋁車(chē)身設(shè)計(jì)，這是賓利汽車(chē)的特色所在。這是因?yàn)橘e利堅(jiān)信鋼制車(chē)身是最堅(jiān)固的，而且搭載W12的發(fā)動(dòng)機(jī)，加重車(chē)身可以令汽車(chē)更穩(wěn)地在高速奔馳。

動(dòng)力性

賓利歐陸GT極致版搭載的W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界上最短的12缸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。歐陸GT是全世界真正四座跑車(chē)的速度之王：極速達(dá)192英里/小時(shí)（309公里/小時(shí)），加速度可達(dá)4.7秒內(nèi)可加速至0-60英里/小時(shí)（4.8 秒內(nèi)可加速至0-100公里/小時(shí)）。同時(shí)，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉(zhuǎn)速高扭矩的量產(chǎn)車(chē)型，最大的馬力可達(dá)560PS （552bhp) （411kW@6100rpm）；最大扭矩為479 1b ft （650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠保持低轉(zhuǎn)速，確保車(chē)輛在任何狀態(tài)下都能將其性能發(fā)揮得淋漓盡致。

變速箱

賓利將在2012年10月為搭載W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的歐陸GT和GTC換裝8前速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)由ZF提供的全新變速箱相比老款的六前速擁有更密集的齒比，令賓利的性能、油耗和排放都從中受益。

567 bhp輸出的W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在配搭全新八前速變速箱之后能夠在4.3秒內(nèi)從靜止加速到96 km/h，相比老款快了0.1秒。GTC敞篷版的效果更明顯一些，加速時(shí)間削減0.3秒，控制在4.4秒。硬頂版和敞篷版從靜止加速到161 km/h分別提升到9.8秒和10.3秒。

后備箱

被稱(chēng)為“車(chē)壇貴公子”的賓利GT，大概是最適合精英階層的豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)了。低調(diào)活潑的GT與嚴(yán)肅的工作氣氛總有些不協(xié)調(diào)，似乎駕駛著它去打一場(chǎng)高爾夫才是最佳用途——或許GT的設(shè)計(jì)師就是高爾夫的狂熱愛(ài)好者，因?yàn)檫@款車(chē)的超大車(chē)尾箱，就是按照“恰好盛放進(jìn)兩副全套高爾夫球具”的規(guī)格所設(shè)計(jì)。

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