高鐵線路工程

這是轉(zhuǎn)體成功后的商合杭高鐵跨鄭徐高鐵T構(gòu)梁12月19日。李嘉南/攝

12月19日，商合杭（商丘—合肥—杭州）高鐵跨鄭徐（鄭州—徐州）高鐵T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體成功。商合杭高鐵線路全長794.55公里，設(shè)計時速350公里。

根據(jù)鐵四院人士介紹，鐵總招標(biāo)勘察設(shè)計，也就是鐵總與站點設(shè)定基本落定，發(fā)改委基本同意了可研資料。這樣的話，長贛高鐵與合青高鐵（合宿新高鐵）全部獲得國家發(fā)改委批復(fù)。

中國鐵路建設(shè)投資有限公司招標(biāo)了長贛高鐵和合青高鐵（合宿新高鐵）的勘察設(shè)計招標(biāo)。這二個項目目前都是受關(guān)注度很高的，到底誰會先開工呢？

下面我們先來了解一下?？辈煸O(shè)計，為何叫批復(fù)了呢？在這里，我簡單介紹下勘察設(shè)計招標(biāo)是什么招標(biāo)，勘察設(shè)計招標(biāo)就是鐵路里面的初步設(shè)計招標(biāo)，鐵路將來建設(shè)的設(shè)計圖就是此，也作為地方政府與鐵總核算投資規(guī)模的必需內(nèi)容.

不知道這樣的解釋，你們是否混沌初開了呢？

長贛高鐵與合青高鐵的中標(biāo)方是中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司，簡稱鐵四院。

鐵路關(guān)聯(lián)的地區(qū)有分別是長沙和合肥，也就是后面的湖南和安徽，為推動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展.

便于利民，使得兩地百姓一直相互較勁 ，都爭著想先開工，加快進(jìn)展

　　新華社北京3月15日電（記者陳煒偉、趙文君）全國政協(xié)委員、京滬高鐵建設(shè)總指揮盧春房15日在“委員通道”接受采訪時說，我國將研發(fā)“智能高鐵”“更快高鐵”“綠色高鐵”，讓高鐵更加安全舒適、方便快捷。

盧春房介紹，在“智能高鐵”方面，要研發(fā)環(huán)境感知、自學(xué)習(xí)、自決策的智能技術(shù)等。在“更快高鐵”方面，要研發(fā)高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車。在“綠色高鐵”方面，要研發(fā)更節(jié)能、更環(huán)保、噪音更小的動車組。

他說，近年來，我國加快了高鐵研發(fā)建設(shè)的管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)建了標(biāo)準(zhǔn)化管理模式、動態(tài)驗收方式、項目整體質(zhì)量管理體系等，為高鐵建設(shè)保駕護(hù)航。經(jīng)過4年多的努力，“復(fù)興號”實現(xiàn)了完全自主化，目前已有225組“復(fù)興號”動車組奔馳在祖國廣袤大地上。

展望未來我國高鐵發(fā)展，盧春房說，首先，在鐵路建設(shè)上要保持高位運行態(tài)勢，到2025年，我國高鐵運營里程有望達(dá)到3.8萬公里，將使更多的人能夠乘坐高鐵。同時，要通過人防、物防、技防共同保安全。

作者：陳煒偉 趙文君