管道跨越,指輸送管道在通過河流、山谷等地段時(shí)采用架空鋪管方式的管道線路工程。
管道跨越Pipeline aerial crossing
指輸送管道在通過河流、山谷等地段時(shí)采用架空鋪管方式的管道線路工程。管道架空敷設(shè)方式多用于河岸沖刷嚴(yán)重、沖淤變化無規(guī)律、流速大、河床開溝困難或一些通航頻繁并需要經(jīng)常疏浚的河道,以及地勢(shì)陡峭的峽谷等地點(diǎn)。除了有些管道附掛在公路橋梁上以外,大部分的管道跨越都是既利用管道來輸送天然氣,又利用管道自身作為支承結(jié)構(gòu)。對(duì)截面較小,跨度受到限制的管道,通常要采用外部支撐或懸拉索掛吊來滿足跨度的需要。
管道跨越主要有管拱跨越和各種管橋等形式。為了防止河流污染及便于處理事故,在大型河流的跨越兩岸通常設(shè)置事故截?cái)嚅y門。對(duì)于大型跨越管道的焊縫,要求全部用X射線照片檢查。
參見:龐名立 簡(jiǎn)明能源百科辭典 中國(guó)石化出版社 2009年2100433B
跨越是旁通管,平時(shí)是常閉的閥門。
穿越是指在物體中通過,如墻體、基礎(chǔ)等;跨越是指在物體上部通過。
詳圖要表達(dá)的意思是:這段風(fēng)管應(yīng)該按跨越風(fēng)管計(jì)算支架。因?yàn)橐话阊仨敯澹貕γ?,沿地面敷設(shè)的風(fēng)管支架均已經(jīng)包含在風(fēng)管的管道安裝定額里面了,而這段跨越風(fēng)管的支架必須另行計(jì)算。 風(fēng)管的計(jì)算方式還是一樣,沒有變...
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管道穿、跨越工程 1. 穿越管道 管道從障礙物(如河流、鐵路、公路等)的底部通過的一種方式。穿越的常 用施工方法有: 1) 定向鉆法 利用定向鉆機(jī)定向鉆孔,使管道從大型河流或其它障礙物下方穿越的施工方 法。優(yōu)點(diǎn)是:工程造價(jià)低,工期短,有利于航運(yùn)和保護(hù)周圍環(huán)境,施工人員少,埋設(shè)深 度容易滿足設(shè)計(jì)要求,節(jié)約工程材料,應(yīng)用廣泛。缺點(diǎn)是地質(zhì)條件必須滿足工藝要求, 否則不能進(jìn)行施工。 2) 氣舉成溝法 利用高壓水流沖擊土壤,形成泥漿,同時(shí)以壓縮空氣通過導(dǎo)管提升泥漿以 形成管溝并沉入管道的施工方法。 3) 爆破成溝法 沿管道中心線安置藥樁或藥包,爆破后經(jīng)清理形成管溝的施工方法。 4) 頂管法 按設(shè)計(jì)要求挖好頂管作業(yè)坑,用千斤頂、卷揚(yáng)機(jī)、頂鎬等設(shè)備頂進(jìn)管道,穿越 公路、鐵路等障礙物的施工方法。 5) 漂浮法 這種施工方法是在岸上對(duì)管道進(jìn)行焊接、組裝,從水面上浮運(yùn)到對(duì)岸,然后充 水并使管段沉入到水底的中心
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精品文檔 精品文檔 管道定向穿越控制程序 YWJ/CX(GD)/B22 l 目的 對(duì)壓力管道定向穿越工程控制作出規(guī)定,確保該工程的施工質(zhì)量。 2 適用范圍 本程序適用于壓力管道定向穿越工程。 3 術(shù)語和定義 參見 TSJ Z0005-2007 、TSJ D3001-2009 和《質(zhì)量保證手冊(cè)》中的術(shù) 語和定義。 4 相關(guān)文件 4.1 《產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃控制程序》 4.2 《生產(chǎn)和服務(wù)提供控制程序》 4.3 《記錄控制程序》 4.4 《糾正和預(yù)防措施控制程序》 4.4 《隱蔽工程管理程序》 4.5 《技術(shù)交底管理程序》 4.6 《不合格品控制管理程序》 4.7 《施工工藝管理程序》 4.8 《現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 4.9 《工業(yè)金屬管道施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB50235-97) 5職責(zé) 5.1 壓力管道定向穿越工程施工,由項(xiàng)目工藝負(fù)責(zé)人員會(huì)
管道跨越工程管道跨越形式
主要有管拱跨越和各種管橋等形式。①管拱跨越:有單拱和組合拱。單拱是將單根跨越管道制成拋物線形或圓弧形,盡量使它近似于均布靜載作用下的壓力線。這樣管道截面上彎矩較小,擴(kuò)大了跨越能力。為了更好地發(fā)揮管拱跨越的潛力,常把幾條單拱組合成三角形或矩形截面的組合拱。單拱適于跨越中、小河流;組合拱可以跨越較大的河流。②輕型托架管橋:是一種下?lián)问浇M合梁結(jié)構(gòu),管道是結(jié)構(gòu)的上弦,高強(qiáng)度鋼索或鋼拉桿組成下弦。結(jié)構(gòu)輕盈,施工方便,適用于跨越小型河流。③桁架管橋:是一種空腹梁結(jié)構(gòu)。管道是結(jié)構(gòu)上弦,再用兩榀桁架組成三角形或矩形空腹梁。這樣結(jié)構(gòu)剛度大,穩(wěn)定性好,適用于跨越中、小型河流。④懸索管橋:1926年美國(guó)首先在管道跨越紅河中用這種結(jié)構(gòu)形式。50多年來,這種結(jié)構(gòu)一直在不斷地發(fā)展。它的主要優(yōu)點(diǎn)是跨越能力大,管道受力小;缺點(diǎn)是抗風(fēng)穩(wěn)定性差,易受風(fēng)力作用而激起振動(dòng)。因此懸索管橋必須附加抗風(fēng)索和減振裝置。⑤懸纜管橋:用主索的拉力提高管橋結(jié)構(gòu)的剛度和自振頻率,易于實(shí)現(xiàn)防止共振的要求。懸纜管橋可不設(shè)置抗風(fēng)索,但不適用于大管徑管道。⑥斜拉索管橋:利用密集布置的斜拉索,分別斜向張拉著管道,使之軸向受拉,增加了管道剛度,改善了結(jié)構(gòu)性能。管身結(jié)構(gòu)可看作是一個(gè)具有分布質(zhì)量和無限自由度的結(jié)構(gòu)體系;設(shè)置斜拉索使一根柔性管道梁的簡(jiǎn)單體系變成一個(gè)具有高次超靜定的復(fù)雜體系。在不同周期的氣流干擾力作用下,每根斜拉索各自以不同的局部頻率振動(dòng),使管道的振動(dòng)發(fā)生復(fù)雜的干擾,從而使管道的振動(dòng)能量散逸和衰減。斜拉索將管道在輸送過程中發(fā)生的不均勻荷載的作用傳遞到塔架,減少了撓度變化。另外,由于管道軸向受拉,避免了細(xì)長(zhǎng)管件受壓失穩(wěn)的影響。因此,斜拉索適合于大管徑管道跨越大、中型河流。中國(guó)四川省的天然氣管道系統(tǒng)和跨越通航漢江的輸油管道已在六處大型跨越工程上采用此種結(jié)構(gòu)。
對(duì)于大型跨越管道的焊縫,要求全部用X射線照片檢查。為了防止河流污染及便于處理事故,在大型河流的跨越兩岸常需設(shè)置事故截?cái)嚅y門。
管道架空敷設(shè)方式多用于河岸沖刷嚴(yán)重、沖淤變化無規(guī)律、流速大、河床開溝困難或一些通航頻繁并需要經(jīng)常疏浚的河道,以及地勢(shì)陡峭的峽谷等地點(diǎn)。除有些管道附掛在公路橋梁上以外,大部分的管道跨越都是既利用管道來輸送油品或天然氣,又用管道自身作為支承結(jié)構(gòu)。由于管道截面較小,跨度受到限制,因此常把管道作為主體,再附加一些桿件,組成各種結(jié)構(gòu)形式,來滿足不同跨度的需要。
早在公元1600年前后,在中國(guó)四川省就出現(xiàn)竹制跨越管道(見天然氣管道)。20世紀(jì)以來,輸送油品和天然氣的鋼制管道的跨越工程發(fā)展很快,跨越形式多種多樣;在簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、擴(kuò)大跨度、改善抗風(fēng)性能、使用高強(qiáng)度材料和新的施工技術(shù)等方面也不斷地有新的發(fā)展。
2019年3月25日,《埋地鋼質(zhì)管道穿跨越段檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)》發(fā)布。
2019年10月1日,《埋地鋼質(zhì)管道穿跨越段檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)》實(shí)施。