罐籠井

環(huán)形式井底車場(chǎng)：主井礦石運(yùn)輸線路呈環(huán)形延伸，并與罐籠井的出車線路連結(jié)成一環(huán)狀閉路。這種線路形式，礦車在車場(chǎng)內(nèi)單向環(huán)形運(yùn)行，通過(guò)能力大。具有主輔提升功能的罐籠井、運(yùn)量大的輔助提升罐籠井以及具有箕斗和罐籠提升的混合井，均采用這種車場(chǎng)型式和運(yùn)輸線路 。其中，1-主井；2-副井；3-礦車卸載硐室；4-石門(mén)；5-主井重車線；6-主井空車線；7-副井重車線；8-副井空車線；9-繞道；10-調(diào)車線。

20世紀(jì)80年代，中國(guó)金屬礦山在重車儲(chǔ)車線和出車線上，逐漸使用列車推車機(jī)推送車輛，以取代礦車自溜，減少了礦車碰撞減輕了摘掛鉤的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了礦車運(yùn)行的安全。由于毋須車輛自溜時(shí)所必需的高差，車場(chǎng)內(nèi)不需要開(kāi)掘排水坑 。

盡頭式井底車場(chǎng)：重車線和空車線在井筒一側(cè)的同一條巷道內(nèi)，井筒的另一側(cè)無(wú)馬頭門(mén)，因此重車和空車的進(jìn)罐和出罐均在井筒同一側(cè) 。其中，1-井筒；2-空車線；3-重車線；4-支線；5-人道站臺(tái)；6-石門(mén)或平巷。

這種線路的優(yōu)點(diǎn)是：巷道工程量少，彎道和交叉點(diǎn)少，施工方便；缺點(diǎn)是不易實(shí)現(xiàn)礦車進(jìn)出罐籠機(jī)械化，通過(guò)能力低。因此只適用于提升任務(wù)很小的豎井或小型礦山。

用鋼絲繩牽引承載有礦車的罐籠沿井筒提升到地面。當(dāng)?shù)V井年產(chǎn)量不超過(guò)30萬(wàn)t，井深不超過(guò)300m，常用罐籠作主提升。當(dāng)?shù)V井年產(chǎn)量大于30萬(wàn)t，井深大于300m，常用箕斗作主提升，罐籠作輔助提升。根據(jù)提升任務(wù)的大小，可以采用雙罐籠或單罐籠配平衡錘提升，金屬礦山罐籠系列選型主要取決于提升機(jī)型式、井下礦車的型式和尺寸，罐籠的容車數(shù)、下放大件的尺寸和重量、規(guī)定升降人員的時(shí)間等。在金屬礦山，規(guī)定升降人員的時(shí)間每班不超過(guò)45min。與箕斗提升比較，罐籠提升的主要優(yōu)點(diǎn)是：具有主提升和輔助提升的功能，可以不另設(shè)輔助提升設(shè)備;不需要設(shè)井下和井口礦倉(cāng);便于礦石分類提升。缺點(diǎn)是礦車和罐籠重量大，無(wú)效提升占每次提升重量的比例大，提升效率低，成本較高。罐籠提升只用于豎井。用于小型礦山的斜井臺(tái)車提升，屬于罐籠提升的原始設(shè)備，使用不廣 。

作為主井時(shí)，是礦山開(kāi)采人員進(jìn)出的主要通路。也可兼作入風(fēng)井，則另布置一個(gè)副井作為通風(fēng)井，與罐籠井構(gòu)成一個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)。

作為副井時(shí)，是用作升降人員、材料、設(shè)備和提升矸石的井筒。

為了避免提升人員時(shí)發(fā)生事故，必須經(jīng)常對(duì)入井人員進(jìn)行安全教育，建立健全嚴(yán)格的信號(hào)管理和乘罐制度，加強(qiáng)對(duì)井口(中段、井底)的安全管理。信號(hào)工不僅是提升信號(hào)的操作者，也是井口安全的管理者。信號(hào)工發(fā)出信號(hào)之前，必須看清楚罐籠內(nèi)和井筒附近人員的情況，關(guān)好罐籠門(mén)和井口，安全門(mén)，防止有人進(jìn)入危險(xiǎn)位置。擁罐工或?qū)Ｂ毎踩珕T關(guān)上罐門(mén)和井口安全門(mén)后，才能發(fā)出升降信號(hào)。乘罐人員要嚴(yán)格遵守乘罐制度。

包括馬頭門(mén)、水泵房、水倉(cāng)、變電所、訊號(hào)房等。馬頭門(mén)與井筒相聯(lián)接；訊號(hào)房靠近井筒；水泵房與水倉(cāng)相鄰，在井底車場(chǎng)內(nèi)或附近;變電所靠近水泵房 。

在地下礦中，罐籠井提升是礦山安全生產(chǎn)管理工作的重要內(nèi)容，如果罐籠井提升安全工作做得不好，則容易發(fā)生事故。在以豎井開(kāi)拓的地下礦山中，罐籠井是礦山的主要提升通道，在提升過(guò)程中，會(huì)存在各種潛在的不安全因素，一旦這些不安全因素致使事故發(fā)生，就會(huì)對(duì)全礦山的生產(chǎn)造成很大的影響，甚至是人員的傷亡。因此，必須對(duì)其提升過(guò)程中存在的潛在危險(xiǎn)因素進(jìn)行科學(xué)地分析，找出導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，提出相應(yīng)對(duì)策，運(yùn)用科學(xué)的安全管理方法來(lái)預(yù)防和控制事故的發(fā)生 。

罐籠井罐籠井裝備的不安全狀態(tài)

罐籠井的提升設(shè)備主要有提升機(jī)、罐籠、鋼絲繩、天輪、井架及其附屬裝置。造成這些設(shè)備處于不安全狀態(tài)的原因如下。(1)提升機(jī)制動(dòng)失靈，致使不能在準(zhǔn)確位置制動(dòng)或者根本無(wú)法制動(dòng)；另一方面提升速度過(guò)快也會(huì)使其處于不安全狀態(tài)。(2)在提升過(guò)程中，罐籠門(mén)沒(méi)有關(guān)好。(3)使用鋼絲繩強(qiáng)度不夠，而產(chǎn)生機(jī)械變形甚至鋼絲繩斷裂。(4)井架偏斜造成卡罐。(5)設(shè)備的各種保護(hù)裝置不符合安全要求 。

罐籠井相關(guān)人員的不安全行為

(1)乘罐人員缺乏安全意識(shí)和安全知識(shí)。(2)司機(jī)違章操作。(3)司機(jī)與信號(hào)工在收發(fā)提升信號(hào)時(shí)違反安全規(guī)程。(4)井口和各個(gè)中段罐籠負(fù)責(zé)人員失職 。

在確定了影響罐籠井提升安全的主要因素后，為防止在提升過(guò)程中發(fā)生人員傷亡事故，必須采取相應(yīng)安全管理措施 。

(1)做好全礦人員的安全教育工作。在思想教育方面，必須做好對(duì)全體人員的安全教育工作，增強(qiáng)每個(gè)員工的安全意識(shí)，確保在日常生產(chǎn)中能夠?qū)踩ぷ髀涞綄?shí)處，切實(shí)抓好礦山安全的基礎(chǔ)性工作。乘罐人員應(yīng)該聽(tīng)從信號(hào)工指揮，確認(rèn)罐籠停穩(wěn)后再行動(dòng)。乘罐過(guò)程中要遵守相關(guān)制度和規(guī)程，不許嬉戲打鬧和將頭或肢體伸出罐外，也不要亂扔?xùn)|西等。加強(qiáng)提升機(jī)司機(jī)的職業(yè)道德教育和技能教育，提高素質(zhì)。司機(jī)上班期間必須保持清醒的頭腦，并且與信號(hào)員進(jìn)行密切團(tuán)結(jié)協(xié)作，確保信號(hào)的準(zhǔn)確和操作的準(zhǔn)確。在上班的時(shí)候不許做與工作無(wú)關(guān)的任何事情。

(2)提高罐籠井提升設(shè)備的可靠性。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和規(guī)程的要求，進(jìn)行罐籠井提升設(shè)備的精細(xì)化設(shè)計(jì)和安裝。平時(shí)安全檢修和設(shè)備維護(hù)方面，必須有一套詳細(xì)維修保養(yǎng)方案和制度，包括對(duì)罐籠、防墜設(shè)施、罐道、罐耳、提升鋼繩、天輪和絞車等的檢查和維修，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備有老化和腐蝕等現(xiàn)象，要及時(shí)聯(lián)系管理人員進(jìn)行維修或直接更換，確保在罐籠運(yùn)行過(guò)程中所有與之相關(guān)的設(shè)備均處于安全狀態(tài)。采用現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備提高罐籠井提升系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性和可靠性。

(3)加強(qiáng)安全管理，完善規(guī)章制度。2100433B

（1）按提升鋼絲繩的數(shù)量可分為單繩罐籠和多繩罐籠。單繩罐籠一般用于不超過(guò)400米的礦井，多繩罐籠一般用超過(guò)350米的礦井。

（2）按罐籠的層數(shù)可分為單層、雙層和多層罐籠。

（3）按罐籠的罐道型式可分為鋼絲繩罐道罐籠和剛性罐道罐籠兩種，剛性罐籠又可分為鋼軌罐道和組合鋼罐道。

（4）按承載礦車的型號(hào)可分為0.5T、1T、1.5T、3T礦車罐籠。

單繩罐籠和多繩罐籠的罐體，均由兩個(gè)垂直的三節(jié)間側(cè)盤(pán)體用橫梁連接而成。罐體的結(jié)構(gòu)型主要有扁鋼行架式和框架式兩種，其中后者使用比較廣泛。罐體節(jié)點(diǎn)的連接主要有鉚接、栓接和焊接三種。