《軌道工程》是2009年人民交通出版社出版的圖書,本書首先介紹了鐵路和城市軌道交通的發(fā)展歷史以及軌道結構的沿革,然后系統(tǒng)地介紹了鋼軌、有砟軌道和無砟軌道的結構形式和組成、道岔、軌道幾何形位、軌道結構受力分析、無縫線路、鐵路與城市軌道交通的振動與噪聲、軌道結構施工等。本書結合近幾年國內外鐵路軌道技術的發(fā)展,介紹了新技術和新理論,同時根據(jù)城市軌道交通的特點,對城市軌道交通的有關內容作了詳細介紹。
書名 | 軌道工程 | 作者 | 練松良 |
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出版社 | 人民交通出版社 | 出版時間 | 2009-6-1 |
《軌道工程》一書首先介紹了鐵路和城市軌道交通的發(fā)展歷史以及軌道結構的沿革,然后系統(tǒng)地介紹了鋼軌、有砟軌道和無砟軌道的結構形式和組成、道岔、軌道幾何形位、軌道結構受力分析、無縫線路、鐵路與城市軌道交通的振動與噪聲、軌道結構施工等。
本書可作為交通土建專業(yè)鐵路與城市軌道交通專業(yè)方向的本科教材。
第一章 緒論
第一節(jié) 鐵路運輸交通的發(fā)展
第二節(jié) 軌道在鐵路運輸中的地位和作用
第三節(jié) 軌道類型與發(fā)展
第四節(jié) 鐵路運營條件與軌道結構的關系
思考題
第二章 鋼軌
第一節(jié) 鋼軌的功用和類型
第二節(jié) 鋼軌截面設計原則及我國主型鋼軌截面形狀
第三節(jié) 鋼軌材質及其力學指標
第四節(jié) 鋼軌尺寸允許偏差及平直度要求
第五節(jié) 鋼軌損傷
第六節(jié) 鋼軌接頭
思考題
第三章 有砟軌道
第一節(jié) 有砟軌道的結構形式和組成
第二節(jié) 扣件
第三節(jié) 軌枕
第四節(jié) 道床
第五節(jié) 其他軌道部件
第六節(jié) 特殊地段的軌道過渡段
思考題
第四章 無砟軌道
第一節(jié) 無砟軌道結構及國內外使用情況
第二節(jié) 無砟軌道扣件
第三節(jié) 無砟軌道過渡段
思考題
第五章 道岔
第一節(jié) 道岔的種類和單開道岔的構造
第二節(jié) 道岔的幾何形位
第三節(jié) 單開道岔總布置圖
第四節(jié) 過岔速度、提速道岔和高速道岔
第五節(jié) 城市軌道交通道岔的應用
思考題
第六章 軌道幾何形位
第一節(jié) 機車車輛基本知識
第二節(jié) 城市軌道交通線路平面與縱斷面及線路限界
第三節(jié) 軌道幾何形位基本要素
第四節(jié) 曲線軌道軌距加寬
第五節(jié) 曲線軌道外軌超高
第六節(jié) 緩和曲線
第七節(jié) 縮短軌
第八節(jié) 曲線軌道方向整正
思考題
第七章 軌道結構力學分析
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 作用于軌道上的力
第三節(jié) 軌道結構垂向受力分析及計算方法
第四節(jié) 無砟軌道彈性支承疊合梁計算
第五節(jié) 曲線軌道橫向受力分析
第六節(jié) 機車車輛一軌道動力作用的仿真計算概述
思考題
第八章 無縫線路
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 無縫線路溫度力計算
第三節(jié) 線路縱向阻力和無縫線路溫度力分布
第四節(jié) 無縫線路穩(wěn)定性
第五節(jié) 普通無縫線路設計
第六節(jié) 橋上無縫線路
第七節(jié) 縱向力的測定
第八節(jié) 超長無縫線路
第九節(jié) 應力放散和應力調整
思考題
第九章 鐵路與城市軌道交通的振動與噪聲
第一節(jié) 振動的產生及評價方法和標準
第二節(jié) 噪聲的產生及評價方法和標準
第三節(jié) 鐵路噪聲的組成
第四節(jié) 輪軌噪聲
第五節(jié) 軌道交通減振降噪技術措施
思考題
第十章 軌道施工
第一節(jié) 有砟軌道施工
第二節(jié) 無砟軌道的施工
第三節(jié) 道岔的施工
第四節(jié) 一次性鋪設無縫線路的施工
思考題
附錄1 國外鐵路機構名簡稱
附錄2 國外大型養(yǎng)路機械公司
附錄3 常用公英制轉換
附錄4 鐵道工程漢英詞匯
參考文獻
書 名:《 軌道工程》
ISBN: 9787114076756開本: 16開
定價: 36.00元一本
盾構區(qū)間的浮置板道床基底每延米用灰量一般約為0.33m³
為何廣聯(lián)達沒有 軌道工程的 計算規(guī)則??只有房建的
在地鐵工程里面有回答正確請采納并點贊,因為每一位專家都是免費回答的?。?!
國鐵 電氣化單線 綜合指標 每公里2400萬/km,還要看地區(qū)差異。地方鐵路 電氣化 每公里綜合指標 2200萬左右/km工業(yè)企業(yè)專用線內燃 1300萬/km 左右現(xiàn)在工業(yè)企業(yè)專用線已經不...
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地鐵軌道工程 監(jiān) 理 細 則 編制: 審批: 工程咨詢有限公司 地鐵軌道監(jiān)理項目部 年 月 日 附件地下鐵道軌道工程質量控制細則 質量控制細則總原則: ●工程質量應符合設計圖紙要求及國家頒布的有關施工規(guī)范標準; ●當行業(yè)標準與國家標準有解釋不一致處,以國標為準; 附 .一 第一章 通 則 1、適用范圍 本章工作內容指地鐵正線和輔助線的施工作業(yè)。由線路基樁、支承塊式無碴軌道、浮 置板整體道床、無縫線路軌道、有縫線路軌道(含道岔)、軌道附屬設備等六項單位工程 組成。輔助線指正線線路以外的各種線路。 2、材料 2.1、所用材料、配件和設備應符合國家或行業(yè)標準的規(guī)定,滿足設計要求,具有出場合 格證和質量證明文件。 2.2、在符合規(guī)范規(guī)定的條件下,采用安全可靠 ,經濟效益顯著的新技術、新工藝、新材 料和新設備。 2.3、對使用的新材料、新產品、新工藝和新設備必須通過鑒定,有用戶使用證明,生產 廠家有
王勁松等編的《軌道工程測量》就是根據(jù)委員會會議精神,以交通大土木為背景,為培養(yǎng)"厚基礎、強能力"的土木工程類技術技能型人才而編寫的,適用于城市軌道交通工程技術、高速鐵道技術、土木工程、鐵道工程等多個交通土建類專業(yè)。教師可根據(jù)專業(yè)特點,結合應用領域選擇相關內容進行教學。少課時的,建議講授上篇基礎測量知識第一至第九章和下篇第十章;多課時的建議講授第一至第十五章。當前交通土建類專業(yè)需要掌握的工程測量新技術不斷涌現(xiàn),建議該課程采用多課時教學,或增開一門專業(yè)選修課講授。
軌道工程施工前與線下工程工序交接:
1.軌道工程施工前應由建設單位組織相關單位對線下工程變形觀測資料進行分析評估,并提出分析評估報告。
2.軌道施工單位應接收軌道鋪設條件評估報告,預測的工后沉降和變形符合設計要求后方可進行軌道施工。
3.軌道工程施工前,線下工程主體應全部完工,檢驗合格。未完成的防護工程不得影響軌道施工。
4.軌道工程與線下工程工序交接應在軌道工程施工一個月前進行,并應成立專門的線路交接小組。線下單位應向軌道施工單位提交線下構筑物竣工測量資料、樁橛和與軌道工程有關的變更設計、線下工程施工質量檢驗合格報告等資料。
5.軌道施工前應接收線下工程竣工測量資料、中線樁和路面(含路基面、橋面和隧道仰拱填充層頂面)高程、平整度及幾何尺寸等,核實中線和高程貫通情況。復核時發(fā)現(xiàn)同設計不符時應及時聯(lián)系有關單位解決。
6.軌道工程施工對路基的要求應符合下列規(guī)定:
(1)基床表層級配碎石壓實質量應符合設計要求。
(2)路基面中線、高程、寬度及平整度應符合設計要求。
7.軌道工程施工對橋梁的要求應符合下列規(guī)定:
(1)橋面中線、高程、寬度、平整度、相鄰梁端頂面相對高差、排水坡、預埋件位置等應符合設計要求,其施工允許偏差應符合相關技術要求。
(2)橋面防水、保護層、伸縮縫應符合相關技術要求。
8.軌道工程施工對隧道的要求應符合下列規(guī)定:
(1)隧道底板及仰拱填充層表面高程、寬度、平整度和橫向排水坡應符合設計要求,其施工允許偏差應符合相關標準的規(guī)定。坡面應平順,確保水流暢通、不積水。
(2)隧道中線允許偏差應符合設計要求。
9.線路交接前,線下工程路基上接觸網基礎、橋上防撞墻及隧道內電纜槽邊墻應施工完成,具備埋設軌道控制網CPⅢ樁的條件。
內容簡介
目前在設計中除正線鋼軌選型及柔性包裹材料外,其他軌道設計均采用與地鐵相同設計理念。從開通運營線路情況看,在軌道設計及運維方面仍存在一些尚待解決的問題。本書結合目前國內已經運行的有軌電車項目,從軌道工程設計、施工及運維方面進行系統(tǒng)闡述,并增加了工程實踐?;谟熊夒娷嚨能壍澜Y構、無縫線路受力分析、減振降噪等方面系統(tǒng)論述有軌電車軌道工程設計,把最新的小半徑輪軌受力分析的研究成果以及軌道新產品及新型嵌入式軌道等納入著作當中。同時結合實際有軌電車工程,對有軌電車軌道工程的發(fā)展新技術、新工藝、新設備進行展望。本書適合從事軌道設計工作的工程技術人員學習參考。 徐正良,男,教授級高級工程師,國家一級注冊結構工程師;國家注冊土木工程師(巖土)。上海市重點工程立功競賽“杰出人物”、上海市勞模、上海領軍人才?,F(xiàn)任上海市城市建設設計研究總院(集團)有限公司專業(yè)總工程師。在軌道交通、有軌電車、隧道與地下空間、綜合交通樞紐、排水工程等方面均具有豐富的工程經驗。主持的項目曾多次榮獲中國土木工程詹天佑獎,國家科技進步二等獎,全國勘察設計一等獎,上海科技進步一等獎等多項榮譽。2100433B