高性能動態(tài)疲勞系統(tǒng)

50噸的單調(diào)拉伸，低、高周往復試驗，疲勞試驗。 2100433B

1.系統(tǒng)載荷框架拉壓雙向的載荷能力不低于500 KN，液壓作動缸采用雙出桿等效截面積設計，具有150mm動態(tài)行程。 2.載荷框架具有足夠的試驗空間，最大垂直工作空間不小于2050mm，載荷框架立柱間距不小于760 mm。 3.載荷框架作動缸具有中央同軸安裝的LVDT式位移傳感器，要求位移精度在量程范圍2%～100%之間達到示值的±0.5%。 4.載荷框架安裝具有動態(tài)載荷能力為500 KN的載荷傳感器。載荷傳感器配備分流校準電阻。靜態(tài)載荷精度：在1%～100%量程范圍內(nèi)示值的±0.5%，載荷傳感器具有如下精度特性：非線性：<0.15% of full scale；遲滯:<0.15% of full scale。 5.載荷框架配備T型槽臺，T型臺長度不低于2000mm。

靜力拉伸試驗，動態(tài)疲勞試驗。 2100433B

力量程25噸，位移量程：正負15mm。

本課題針對巖石開挖工程廣泛關注的爆區(qū)附近圍巖穩(wěn)定問題,開展重復爆破荷載條件下巖石動態(tài)疲勞損傷特性研究。通過設計一套實現(xiàn)重復爆破荷載加載試驗裝置進行試驗，研究重復爆破荷載彈性波作用下巖體疲勞損傷特征、裂紋分形演化和疲勞強度變化規(guī)律，將裂紋擴展規(guī)律和疲勞累積損傷演化統(tǒng)一起來，定義與多次爆破載荷相對應的疲勞損傷因子；并進一步分析研究疲勞參數(shù)對巖石疲勞劣化的機理和對巖石疲勞損傷壽命的影響。通過編制XFEM（擴展有限元）程序?qū)r石動態(tài)疲勞損傷特性、斷裂特性和裂紋擴展進行數(shù)值模擬研究，為巖石開挖工程圍巖安全控制提供科學依據(jù)和實用手段。