主要完成人:李明遠、王連國、袁 亮、尹正柱、李 偉、謝文兵、易恭猷、湯國成、韓立軍、漆泰岳
主要完成單位:淮北礦業(yè)(集團)公司、山東科技大學、淮南礦業(yè)(集團)公司、中國礦業(yè)大學
2002年度國家科學技術(shù)進步獎二等獎。 2100433B
待遇應該還不錯啊。而且你的學歷那么高,應該不擔心待遇的問題吧????? 參考資料: steel3g
重慶欣榮土地房屋勘測技術(shù)研究所 地址:重慶九龍坡科園一路5號 交通:石橋鋪泰興 - 公交站 途經(jīng)公交車: 873路 石橋鋪北 - 公交站 途經(jīng)公交車: 109路 118路 222路 231路 402路...
彩葉樹種近年來在各地的需求一直處于上升趨勢,北京、上海、大連等大中城市還特別提出了在城區(qū)主干道兩側(cè)以及重點景區(qū)種植紅色、金色等系列彩葉樹種,以解決城市綠化色彩單調(diào)的問題。但是,設計師在做園林設計時依然...
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深部高應力極軟巖巷道錨注支護技術(shù)研究——隨著礦山開采的大規(guī)模進行和采深的加大,深部高應力極軟巖巷道支護問題日益嚴重?;谏畈扛邞O軟巖巷道國內(nèi)外支護現(xiàn)狀的分析,并針對其破壞特點,提出了以內(nèi)注漿錨桿為核心的錨注支護體系,來解決深部高應力極軟巖...
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基于軟弱圍巖的變形破壞規(guī)律,采用有限差分軟件FLAC2D,對普通錨噴支護、高強錨桿和錨注共同支護前后圍巖變形破壞規(guī)律進行了數(shù)值模擬分析,結(jié)果表明,錨注支護利用錨桿與注漿相結(jié)合的方法,顯著提高了圍巖的強度和承載能力,擴大了錨桿的使用范圍,能有效地控制軟巖巷道的圍巖變形,具有顯著的經(jīng)濟效益。
1.單體錨桿的作用機理
一般認為普通錨桿沒有預應力,比較好的狀態(tài)下安裝的初張力只有20kN左右;實測表明,由于爆破震動和錨桿桿體的變形等原因,錨桿的安裝初張力在1-2d內(nèi)會明顯降低,直至下降到零。
普通錨桿只有當圍巖變形之后才能產(chǎn)生支護力,圍巖長期處在彈性狀態(tài)下,則錨頭與墊板間圍巖變形量只有百分之幾個毫米,尚未產(chǎn)生能使錨桿實際上受力的變形,圍巖的變形已經(jīng)完成,錨桿應力將始終為零或者很低;只有在松動圈產(chǎn)生,錨頭與錨尾之間發(fā)生一定量的相對膨脹變形之后,錨桿的工作阻力才能達到30kN以上,使錨桿處于工作狀態(tài)。圍巖的這一膨脹過程,正是錨桿應力增加,進入實際工作狀態(tài)的過程。如果巖層是松動圈的類圍巖,錨頭與錨尾之間的相對伸長量小,所安設的錨桿事實上將不會產(chǎn)生支護作用。
2.錨桿對松動圍巖的錨固作用
光彈實驗證明,單根錨桿可在彈性體內(nèi)形成以錨桿兩端為頂點的壓縮區(qū)。在錨桿錨固力的作用下,松散地層中也會產(chǎn)生一個錐形壓密區(qū),壓縮區(qū)內(nèi)巖層的密實度和強度都有所提高。
3.松軟巖層中錨桿的工作過程
在軟巖巷道中,伴隨著開巷后圍巖松動圈的發(fā)展,錨桿錨入巖體后受到圍巖碎脹變形力的作用而承受拉力。一般松軟巖層往往在開巷后1-3個月時間才能形成穩(wěn)定的松動圈,錨桿安裝完成后,將經(jīng)歷剩余松動圈發(fā)展的全過程 。
這兩種類型的軟巖有別于單純碎脹型軟巖,這里特別強調(diào)對地層水、工程水、空氣中水分的處理。作好治理與轉(zhuǎn)化工作。
支護的首要任務是防水、治水,將潮濕空氣與圍巖隔離開來,防止圍巖風化、潮解,減少巖體強度的降低。對于這類軟巖,如若制水得當,膨脹性軟巖可以轉(zhuǎn)化為較易支護的碎脹型軟巖;經(jīng)轉(zhuǎn)化后的膨脹性軟巖,如果松動圈不大,支護的阻力并不是一定要很大。
復合型軟巖,既有圍巖的吸水膨脹性變形,又產(chǎn)生了較大的松動圈,剪脹變形和巖石的吸水膨脹性變形都比較大,須采用防水和支護阻力較強的可塑性支護措施;復合型軟巖巷道施工之后一定要加強維護,因為在剪脹變形力作用下,一般用來防水的噴層很快就會開裂破壞,必須及時補噴,這與碎脹型軟巖的要求略有不同 。2100433B
3.1 軟巖巷道支護原理
軟巖巷道支護和硬巖巷道支護原理截然不同,這是由它們的本構(gòu)關(guān)系不同所決定的。硬巖巷道支護不允許硬巖進入塑性,因進入塑性狀態(tài)的硬巖將喪失承載能力。而軟巖巷道另一個獨特之處是,其巨大的塑性能(如膨脹變形能等)必須以某種形式釋放出來[13]。假設巷道開挖后使圍巖向臨空區(qū)運動各種力(包括重力、水作用力、膨脹力、構(gòu)造應力和工程偏應力等)的合力T(圖2),則軟巖巷道支護原理可以表示為:
T=D+R+S (9)
式中:T為挖掉巷道巖體后使圍巖向臨空區(qū)運動的合力,包括重力、水作用力、膨脹力、構(gòu)造應力和工程偏應力等;D 為以變形的形式轉(zhuǎn)化的工程力,可以包括①彈塑性轉(zhuǎn)化(與時間無關(guān));②粘彈塑性轉(zhuǎn)化(與時間有關(guān));③膨脹力的轉(zhuǎn)化(與時間有關(guān))。對于軟巖來講,主要是塑性能以變形的方式釋放;R 為圍巖自撐力,即圍巖本身具有一定強度,可承擔部分或全部荷載;S 為工程支護力。
圖2 PT合力示意圖
Fig.2 Scheme of resultant force PT
式(9)和圖2表示如下意義:
(1)巷道開挖后引起的圍巖向臨空區(qū)運動的合力T并不是純粹由工程支護力S全部承擔,而是由三部分共同分擔。T首先由軟巖的彈塑性能以變形的方式釋放一部分,亦即T的一部分轉(zhuǎn)化為巖體形變。其次,T的另一部分由巖體本身自承力承擔。如果巖體強度很高,R>T-D,則巷道可以自穩(wěn)。對于軟巖,R較小,一般R<T-D,故巷道要穩(wěn)定,必須進行工程支護,即加上S。為求工程穩(wěn)定,通常(S+R)值要大于(T-D)值。
(2)一個優(yōu)化的巷道設計和支護設計應該同時滿足三個條件:
①PD→max;
②PR→max;
③PS→min。
實際上,要使PD→max,PR就不能達到最大;要使PR→max,PD就不能達到最大。要同時滿足PD→max,PR→max,關(guān)鍵是選取變形能釋放的時間和支護時間。
3.2 最佳支護時間和最佳支護時段
巖石力學理論和工程實際表明,巷道開挖以后,巷道圍巖的變形會逐漸加大。以變形速度區(qū)分,可劃分三個階段:即減速變形階段、近似線性的恒速變形階段和加速變形階段。當進入加速變形階段時,巖體本身結(jié)構(gòu)改組,產(chǎn)生新裂紋,強度就大大降低。顯然,加速變形階段可以使D→max,但卻大大降低了R,這不滿足優(yōu)化原則。解決這個問題的關(guān)鍵是最佳支護時間概念的建立和最佳支護時段的確定。
3.2.1 最佳支護時間和最佳支護時段的概念
最佳支護時間系指可以使(R+D)同時達到最大的支護時間,其意義如圖3所示。圖3表明,最佳支護時間就是(PR+PD)-t曲線峰值點所對應的時間TS。實踐證明該點與PD-t曲線和PR-t曲線的交點所對應的時間基本相同。此時,支護使PD在優(yōu)化意義上充分地達到最大,最佳支護時間點的確定,在工程實踐中是難以辦到的,所以提出了最佳支護時段概念,最佳支護時段的概念如圖4所示。
圖3 最佳支護時間Ts的含義
Fig.3 The meaning of optimum supporting time Ts
圖4 最佳支護時段的含義
Fig.4 The meaning of optimum supporting period
3.2.2 最佳支護時間(TS)的物理意義
巷道開挖以后,原有的天然應力狀態(tài)被破壞,圍巖中應力重新分布,切向應力增大的同時,徑向應力減小,并在硐壁處達到極限。這種變化促使圍巖向巷道臨空區(qū)變形,圍巖本身的裂隙發(fā)生擴容和擴展,力學性質(zhì)隨之不斷惡化。在圍巖應力條件下,切向應力在硐壁附近發(fā)生高度集中,致使這一區(qū)域巖層屈服而進入塑性工作狀態(tài)。進入塑性狀態(tài)的圍巖稱為塑性區(qū)。塑性區(qū)的出現(xiàn),使應力集中區(qū)從巖壁向縱深偏移,當應力集中的強度超過圍巖屈服強度時,又將出現(xiàn)新的塑性區(qū),如此逐層推進,使塑性區(qū)不斷向縱深發(fā)展。假若不采取適當支護措施,臨空塑性區(qū)將隨變形加大而出現(xiàn)松動破壞。塑性區(qū)和松動破壞區(qū)截然不同,松動破壞區(qū)沒有承載能力,而塑性區(qū)具有承載能力。
塑性區(qū)可分為穩(wěn)定塑性區(qū)和非穩(wěn)定塑性區(qū)。出現(xiàn)松動破壞之前的最大塑性區(qū)范圍,稱為穩(wěn)定塑性區(qū);出現(xiàn)了松動破壞區(qū)之后的塑性區(qū),稱為非穩(wěn)定塑性區(qū)。穩(wěn)定塑性區(qū)所對應的宏觀圍巖的徑向變形稱為穩(wěn)定變形;非穩(wěn)定塑性區(qū)所對應的圍巖的徑向變形稱為非穩(wěn)定變形。 塑性區(qū)的出現(xiàn)改變了圍巖的應力狀態(tài),這種變化對支護來講具有兩個力學效應:(1)圍巖中切向應力和徑向應力降低,減小了作用于支護體上的荷載;(2)應力集中區(qū)向深層偏移,減小了應力集中的破壞作用。在巷道兩幫發(fā)生應力集中時,兩幫巖石處于極不利的單軸受力狀態(tài)條件,極易產(chǎn)生片幫破壞。
應力集中偏移深部后,一方面應力集中程度降低,另一方面深部巖石處于三軸受力狀態(tài),其破壞可能性大大減小。因此,對于高應力軟巖巷道支護來講,要允許出現(xiàn)穩(wěn)定塑性區(qū),嚴格限制非穩(wěn)定塑性區(qū)的擴展。其宏觀判別標志就是最佳支護時間Ts。Ts之前出現(xiàn)的變形稱穩(wěn)定變形,對應的塑性區(qū)稱穩(wěn)定塑性區(qū)。所以最佳支護時間的力學含義就是最大限度地發(fā)揮塑性區(qū)承載能力而又不出現(xiàn)松動破壞時所對應的時間。它可以通過計算機監(jiān)控得到,也可以通過現(xiàn)場特征判斷直接得到。
3.2.3 最佳支護時間的確定
研究表明,變形力學狀態(tài)進入圖4中A區(qū)時,支護體多產(chǎn)生鱗狀剝落;變形力學狀態(tài)進入B區(qū)時,伴隨著片狀剝落;進入C區(qū)后,將產(chǎn)生塊狀崩落和結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。因此,判別最佳支護時間(段)就是鱗、片狀剝落的高應力腐蝕現(xiàn)象出現(xiàn)的時間。
根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查研究,張性、張扭性裂縫,寬度達到1~3 mm,即已進入A區(qū)和B區(qū),即進入耦合支護的時間;巷道表面各點變形量達到設計余量的60%,即進入耦合支護的時間。