廣州利好來電氣有限公司公司簡介

本文看點：

1.政府公布將建廣州1號公路串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)

2.廣州1號公路在建情況

3.對廣州的影響及沿線樓盤一覽

昨日上午，廣州市政府部門公布，廣州將建一條“1號公路”串聯(lián)起粵港澳大灣區(qū)城市群，小妹心一驚：這相當于是要將粵港澳大灣區(qū)的任督二脈打通??！這條大環(huán)線串聯(lián)起來的區(qū)域未來會怎么發(fā)展？

據(jù)了解，這條“1號公路”將會串聯(lián)廣州第二中央商務區(qū)、南沙自貿區(qū)等重點片區(qū)，連接珠江東西岸，構成大灣區(qū)環(huán)灣通道，為連通粵港澳大灣區(qū)提供有力支撐。

廣州之前也曾提出建設一條長達100公里的景觀一號公路，連接廣州第二中央商務區(qū)和南沙新區(qū)。自國際金融城臨江大道起至龍穴島尖，全程100公里，設計時速60公里/小時。但是此次提出的大廣州1號公路為高速公路，與景觀一號公路并無直接聯(lián)系。

大廣州1號公路由現(xiàn)狀的京珠高速及規(guī)劃的南大干線、東部干線組成，長約41.2公里，向南銜接中山東部外環(huán)高速、西部沿海高速、廣珠西線高速等珠江西岸高速通道，與珠江東岸的廣深沿江高速及七條過江通道共同構成粵港澳大灣區(qū)環(huán)灣通道。

從規(guī)劃圖中可以看到，這七條過江通道分別是黃埔大橋、蓮花山過江通道、虎門二橋、南沙至東莞過江通道、虎門大橋、深中通道、港珠澳大橋。

據(jù)了解，南大干線一段目前地面上正在建設城市快速路，未來將在上面新建一條架設的高速公路，而東部干線則是完全新建的。

除此之外，小妹發(fā)現(xiàn)蓮花山過江通道、南沙至東莞這兩條過江通道（圖中橙色的兩條跨江通道）是仍在規(guī)劃中的。

蓮花山過江通道路線起于廣州番禺區(qū)化龍鎮(zhèn)，位于珠江黃埔大橋和虎門二橋之間，上距黃埔大橋9.5公里，下距虎門二橋13.5公里。計劃2020年開工，2025年完工。

而虎門二橋是在建的，其他幾條過江通道都是早已經建好的。

這條大環(huán)線的建設對廣州有什么意義呢？

在武俠小說里，只有打通任督二脈，才能練成絕世的武功。這條大廣州1號公路就相當于是粵港澳大灣區(qū)的任督二脈，它串聯(lián)了粵港澳大灣區(qū)的城市群，而交通的發(fā)展所帶來的經濟增速是非常明顯的。

如果我們只關注廣州這一塊的話，可以看到1號公路以黃埔大橋為起點，連接南大干線，將第二CBD串聯(lián)其中，然后一路南下，又連接了廣州的番禺、南沙兩個區(qū)。

第二CBD覆蓋范圍有59平方公里，涉及黃埔臨港經濟區(qū)、國際金融城、琶洲地區(qū)、國際創(chuàng)新城、廣州經濟技術開發(fā)區(qū)西區(qū)、長洲島等重點發(fā)展功能區(qū)。

1號公路一旦建成，將會推動串聯(lián)在其中的廣州第二中央商務區(qū)、南沙自貿區(qū)等重點片區(qū)的飛速發(fā)展。

小妹幫你們搜羅了1號公路沿線的樓盤，至于這些樓盤價格會不會漲，你們覺得呢？

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核心提示：2015年1月1日，由北京外遷到廊坊的“動批”正式營業(yè)，此前廊坊就有樓盤就用“動批”落戶進行“利好”宣傳，不過“動批”周邊環(huán)境混亂、交通阻塞等問題，也是客觀存在，購房者不禁要問，這也算利好嗎?就近期來看，北京周邊的實際利好僅燕郊和固安兩地。

從北京遷入廊坊市的新動批服裝城已于2015年的1月1日正式對外營業(yè)，這一處專營服裝類的商業(yè)場所在經歷了20幾年的發(fā)展之后最終因北京戰(zhàn)略調整核心產業(yè)而外遷，但其火熱的商業(yè)氛圍在新址仍將繼續(xù)延續(xù)下去。該服裝城毗鄰京津，位于廊坊市區(qū)，以批零結合、跨界經營的模式，打造專業(yè)市場綜合體，從而帶動廊坊經濟的綜合提升。

此前廊坊就有樓盤就用“動批”落戶進行“利好”宣傳，不過動批作為被北京調整外遷的產業(yè)，除了對產業(yè)的積極帶動，周邊環(huán)境混亂、交通阻塞等問題也令周邊居民頭疼。購房者不禁要問，這也算利好嗎?就近期來看，北京周邊的實際利好僅燕郊和固安兩地。

燕郊：動車+高鐵 交通壁壘逐漸打破 半小時到北京

往返于燕郊、北京兩地的通勤族1月12日起“提速”，北京鐵路局在早晚高峰正式開行三列燕郊站往返北京站的動車組臨客列車，從燕郊出發(fā)最快半個小時即可抵達北京市區(qū)。1月16日起，燕郊到北京的第一班動車將從8節(jié)編變成16節(jié)編，運力增加一倍。

而前幾日，朝陽區(qū)政府對外發(fā)布稱，北京平谷線規(guī)劃方案正在研究中，北京地鐵有望修往燕郊。初步為東起平谷區(qū)，經河北省三河、燕郊進入通州區(qū)宋莊區(qū)域，再向西進入朝陽區(qū)。目前規(guī)劃方案正在專家論證過程，最終等國家發(fā)改委批復。如果該條方案被批復，燕郊來往北京的交通壁壘將進一步打破。

燕郊到北京動車列車時刻表

D9022次，燕郊站6：46開，北京站7:17到

D9023次，北京站17:50開，燕郊站18:16到

D9024次，燕郊站19:57開，北京站20:23到

如今燕郊已有大大小小120多個樓盤，人口60多萬，“睡城”燕郊隨著購房者的涌入，目前區(qū)內生活配套逐漸改善，但在京冀之間的斷頭路太多，位于通燕高速和京平高速之間、可直通市區(qū)的徐尹路，修建4年仍未到達目的地燕郊。雖然有諸多不便，但是今年這里的價格相對穩(wěn)定，新房房價在6千至1萬左右，核心區(qū)二手房價格多在9千左右。

區(qū)域版塊代表樓盤：

固安：北京新機場動工 臨空經濟圈帶動效應明顯 周邊基礎設施有望完善

2014年12月底，北京新機場正式動工，新機場選址北京大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，預計2019年投入使用。新機場帶來的地區(qū)紅利已經遠遠超過預期。未來“高大上”的臨空經濟圈的帶動作用絕非一般投資、利好所能媲美。

根據(jù)官方發(fā)布數(shù)據(jù)推測，強大的首都機場帶來了強勁的經濟驅動力，北京市順義區(qū)80%的GDP來自機場周邊不到60平方公里的地區(qū)，約85%的財政收入來自臨空經濟區(qū)。不光是項目本身帶來的經濟效益，更重要的是周邊基建的完善，對地區(qū)長遠發(fā)展才是更大的利好。

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目前臨近空港的成熟居住區(qū)有天宮院、龐各莊、魏善莊、榆垡、禮賢、廊坊、固安等熱門版塊，北京以外臨空港區(qū)的廊坊與固安。

不過廊坊業(yè)內人士表示，廊坊在京冀共建臨空經濟區(qū)消息出來后，廊坊樓市基本沒受到直接影響。一方面廊坊房價已經上漲過一輪，另一方面，“可能也由于廊坊城區(qū)離新空港還有一段距離吧。”大體上，位于新機場正南的廊坊固安縣更是近水樓臺。

固安與北京僅隔著一條永定河，距離天安門僅50公里，近兩年區(qū)內房價上漲較快，隨著區(qū)內項目的開發(fā)與購房人的進駐，區(qū)內配套日趨完善，同為孔雀城系列的孔雀城大湖、永定河孔雀英國宮是本區(qū)的具有代表性的大盤，已經形成了本區(qū)最大的居住生活區(qū)，項目自南向北延時至永定河畔，是固安距離新機場最近的生活居住區(qū)。

此外，項目附近有公交直達地鐵4號線，北京八中固安分校的入駐，再有本區(qū)南部獨特溫泉地熱資源也造就了三盛國際城等養(yǎng)生度假項目的推出，另外三盛國際城一期規(guī)劃的親子產業(yè)將建26000平米“撒歡兒部落”，建成后將成為北京周邊最大的戶外親子探險公園，它的產品涵蓋低密度居住區(qū)、溫泉宮、星級酒店、主題商業(yè)街、幼兒園、小學等多種業(yè)態(tài)及配套，也為未來臨空生活區(qū)提供了雄厚的配套支撐。