合環(huán)

必須相位相同，電壓差、相位角應(yīng)符合規(guī)定。在220kV、110kV環(huán)路阻抗較大的環(huán)路中，合環(huán)點(diǎn)兩側(cè)電壓差最大不超過30%，相角差不大于30度（或經(jīng)過計(jì)算確定其最大允許值）。500kV、220kV環(huán)路中合環(huán)開關(guān)兩側(cè)電壓差一般不超過10%，最大不超過20%，相角差最大不超過20度。

為避免合環(huán)時(shí)兩端變電所開關(guān)跳閘，或即使發(fā)生開關(guān)跳閘也應(yīng)保證不中斷供電。主要有以下幾條措施：

(1) 兩側(cè)變電所l0kV母線對(duì)系統(tǒng)的短路阻抗差異不大(兩側(cè)變電所變壓器類型相同，上級(jí)電網(wǎng)并列運(yùn)行)的合環(huán)操作，只要調(diào)整好兩側(cè)變電所l0kV母線的電壓差值小于10%, 2公里以內(nèi)的短線路小于5%就能可靠避免因環(huán)流造成的開關(guān)跳閘情況；

(2) 兩側(cè)變電所不同類型的變壓器如：110kV/35kV/l0kV 變壓器與35kV/l0kV變壓器、110kV/35kV/l0kV變壓器與110kV/l0kV變壓器, 35kV/10kV變壓器與110kV/l0kV變壓器在進(jìn)行l(wèi)0kV側(cè)合環(huán)操作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的環(huán)流，可能會(huì)引起過電流動(dòng)作造成開關(guān)跳閘。此類操作可以采取以下措施：

·改變運(yùn)行方式減小兩側(cè)變電所l0kV母線對(duì)系統(tǒng)短路阻抗的差值；

·提高對(duì)系統(tǒng)短路阻抗較大一側(cè)的變電所l0kV母線電壓，以降低對(duì)系統(tǒng)的短路阻抗值。

·退出對(duì)系統(tǒng)短路阻抗較小一側(cè)變電所l0kV合環(huán)線路的重合閘，確保在合環(huán)操作失敗時(shí)不中斷供電。

(3) 對(duì)合環(huán)電流大的線路進(jìn)行合環(huán)操作時(shí)最好待有關(guān)操作人員到現(xiàn)場(chǎng)后才開始操作，盡量縮短合環(huán)時(shí)間。

1、合環(huán)點(diǎn)相位應(yīng)一致。如首次合環(huán)或檢修后可能引起相位變化的,必須經(jīng)測(cè)定證明合環(huán)點(diǎn)兩側(cè)相位一致；

2、如屬于電磁環(huán)網(wǎng),則環(huán)網(wǎng)內(nèi)的變壓器接線組別之差為零；特殊情況下,經(jīng)計(jì)算校驗(yàn)繼電保護(hù)不會(huì)誤動(dòng)作及有關(guān)環(huán)路設(shè)備不過載,允許變壓器接線差30°時(shí)進(jìn)行合環(huán)操作；

3、合環(huán)后不會(huì)引起環(huán)網(wǎng)內(nèi)各元件過載；

4、各母線電壓不應(yīng)超過規(guī)定值；

5、繼電保護(hù)與安全自動(dòng)裝置應(yīng)適應(yīng)環(huán)網(wǎng)運(yùn)行方式；

6、電網(wǎng)穩(wěn)定符合規(guī)定的要求。

還要注意在合環(huán)操作時(shí)，必須保證合環(huán)點(diǎn)兩側(cè)相位相同，電壓差、相位角應(yīng)符合規(guī)定；應(yīng)確保合環(huán)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，潮流變化不超過電網(wǎng)穩(wěn)定、設(shè)備容量等方面的限制，對(duì)于比較復(fù)雜環(huán)網(wǎng)的操作，應(yīng)先進(jìn)行計(jì)算或校驗(yàn)，操作前后要與有關(guān)方面聯(lián)系。

兩條線路長(zhǎng)期合環(huán)運(yùn)行并沒有太多優(yōu)勢(shì)。許多情況下，兩條線路合環(huán)運(yùn)行，是為了平穩(wěn)“倒路”，即從一個(gè)線路供電，轉(zhuǎn)到另一個(gè)線路供電。

根據(jù)電力系統(tǒng)調(diào)度規(guī)程，分區(qū)運(yùn)行的電網(wǎng)在合環(huán)時(shí)應(yīng)滿足“同一系統(tǒng)下、相位正確，電壓差在20%以內(nèi)”三個(gè)條件，一般有如下的基本操作規(guī)則：

(1) 明確知曉合解環(huán)系統(tǒng)是屬于同一系統(tǒng)，且對(duì)合環(huán)后潮流大致掌握；

(2) 了解上一級(jí)的網(wǎng)絡(luò)狀況，特別是涉及到上一級(jí)調(diào)度管轄的網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)取得有關(guān)調(diào)度的同意；

(3) 了解兩側(cè)系統(tǒng)的電壓情況，考慮合環(huán)點(diǎn)兩側(cè)的相角差和電壓差，以保證合環(huán)時(shí)潮流變化不會(huì)引起繼電保護(hù)動(dòng)作；

(4) 消弧線圈接地的系統(tǒng)，應(yīng)考慮在合解環(huán)后消弧線圈的正確運(yùn)行；

(5) 應(yīng)使用開關(guān)進(jìn)行合解環(huán)操作。

合環(huán)操作中，應(yīng)考慮合環(huán)時(shí)潮流的變化。這可根據(jù)上一級(jí)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)方情況和網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，參與合環(huán)的低壓側(cè)母線壓差、原有潮流情況，以及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來估計(jì)。如估計(jì)潮流較大有可能引起過流動(dòng)作時(shí)，可采取以下措施：

(1) 將可能的保護(hù)停用；

(2) 在預(yù)定解列的開關(guān)設(shè)解列點(diǎn)(必要時(shí)可更改定值)，并通知變電值班員注意潮流變化和保護(hù)動(dòng)作情況；

(3) 參與合環(huán)的兩低壓側(cè)母線電壓差調(diào)至最小，正常合解環(huán)操作時(shí)壓差最大不超過10%，事故處理時(shí)35kV一般不宜超過15%，110KV及以上不宜超過20%；

(4) 如果壓差較大，估計(jì)環(huán)流較大時(shí)，亦可用改變系統(tǒng)參數(shù)來降低環(huán)流或同時(shí)采用(1)、(2)項(xiàng)辦法。盡可能避免重荷側(cè)電壓高于輕荷側(cè)較多的情況；

(5) 比較復(fù)雜的兩系統(tǒng)合解環(huán)操作，并且又無運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)時(shí)，宜先通過潮流計(jì)算。

復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)裝置，是指被測(cè)物體在進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)的同時(shí)，加以規(guī)定的溫度、濕度等復(fù)合環(huán)境條件，模擬被測(cè)物體真實(shí)工作情況的環(huán)境評(píng)估試驗(yàn)裝置。復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)作為航天、宇宙產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域機(jī)器的可靠性評(píng)估試驗(yàn)很早以前開始進(jìn)行至今。而近年來，隨著半導(dǎo)體等電子設(shè)備的迅猛發(fā)展及樹脂系等復(fù)合材料被廣泛應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)中，為確保其產(chǎn)品的可靠性，復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)成為不可缺少的環(huán)節(jié)。

復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)溫度、濕度試驗(yàn)槽（Chamber）VC系列

與F系列的振動(dòng)試驗(yàn)裝置組合使用進(jìn)行復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)的溫度、濕度試驗(yàn)箱（Chamber）。

復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)高速溫度變化EHVC系列

與F系列的振動(dòng)試驗(yàn)裝置組合使用進(jìn)行復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)的溫度、濕度試驗(yàn)箱（Chamber）。EHVC系列是針對(duì)越來越多客戶要求進(jìn)行高速壽命試驗(yàn)而開發(fā)的。本系統(tǒng)融合了以往制作的溫（濕）度試驗(yàn)槽技術(shù)和冷熱沖擊試驗(yàn)槽技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)10℃/min以上的高速溫度變化。

復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)HALT?HASS（高加速壽命試驗(yàn)）VTC系列

HALT?HASS試驗(yàn)裝置是在產(chǎn)品早期研發(fā)過程中，對(duì)產(chǎn)品加以振動(dòng)、溫濕度及其他復(fù)合條件的極限應(yīng)力，為盡早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷及極限性能而開發(fā)的評(píng)估裝置。振動(dòng)應(yīng)力采用汽缸式振動(dòng)發(fā)生原理，可以進(jìn)行高加速度試驗(yàn)，6方向自由隨機(jī)振動(dòng)。溫度應(yīng)力在-100℃～ 200℃之間，具有溫變率加到60℃/min的能力。2100433B

（1）復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)可以較為真實(shí)地模擬使用環(huán)境，從而增加了試驗(yàn)的真實(shí)性和可靠性；

（2）開展復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)，創(chuàng)造了利用地面模擬試驗(yàn)代替空中飛行試驗(yàn)的條件，為控制系統(tǒng)精度評(píng)定和可靠性鑒定創(chuàng)造條件；

（3）復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)，真實(shí)地暴露了由于諸環(huán)境因素合成影響所引起的產(chǎn)品失效模式，為改進(jìn)設(shè)計(jì)創(chuàng)造條件。

城市設(shè)計(jì)的任務(wù)是為人們各種活動(dòng)創(chuàng)造出具有一定空間形式的物質(zhì)環(huán)境，內(nèi)容包括各種建筑、市政公用設(shè)施、園林綠化等方面，必須綜合體現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、城市功能、審美等各方面的要求，因此稱為綜合環(huán)境設(shè)計(jì)。2100433B