韓國(guó)PHC離合器,是 1988年由韓國(guó)平和離合器公司和法國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)商法雷奧公司,共同組建的合資工廠所生產(chǎn)的離合器品牌,該生產(chǎn)基地設(shè)在韓國(guó)大邱市,擁有整套離合器生產(chǎn)線(xiàn)和離合器檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室,其所生產(chǎn)的產(chǎn)品面向國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。
韓國(guó) PHC 離合器產(chǎn)品覆蓋歐系、美系、日韓系及國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)型,在中國(guó)配套廠家有現(xiàn)代起亞、通用大宇、三菱、日產(chǎn)、江淮、長(zhǎng)城、重汽及福田等整車(chē)廠家,同時(shí)還可適配于大眾、東南、華晨、豐田、本田、馬自達(dá)、鈴木及奇瑞等 300 多款品牌車(chē)型。
離合器,作為汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的核心部件,其質(zhì)量品質(zhì)決定了車(chē)輛整體的運(yùn)行性能,好的離合器更可以彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的部分缺陷和不足。 PHC 作為一款高性能離合器,其環(huán)保、耐用、三級(jí)減震、踏板力輕等特點(diǎn)讓車(chē)主可以輕松享受好離合器帶來(lái)的卓越駕乘體驗(yàn),安裝返工率低的特點(diǎn)可以讓修理廠用戶(hù)免去重復(fù)安裝的煩惱,讓離合器更換更輕松。
韓國(guó) PHC 離合器三件套:包含離合器壓盤(pán)、離合器從動(dòng)盤(pán)、離合器分離軸承離合器:
壓盤(pán):
離合器壓盤(pán)是離合器總成中最重要的部件,直接決定了離合器安裝是否發(fā)抖、是否重、使用時(shí)間是否長(zhǎng)。 PHC 離合器壓盤(pán)采用先進(jìn)的膜片彈簧制造技術(shù),保證了壓盤(pán)的壓緊力和踩踏力最佳的平衡,大大降低安裝返工率和提高駕乘舒適度。
從動(dòng)盤(pán):
離合器從動(dòng)盤(pán)質(zhì)量將決定離合器的整體使用壽命和減震降噪效果。 PHC 離合器采用了無(wú)石棉、無(wú)鉛、無(wú)揮發(fā)溶劑的第五代摩擦面片,達(dá)到歐Ⅴ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),最佳適硬度保證了高耐磨性和最佳舒適性。
分離軸承:
離合器分離軸承是離合器分離系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié),其質(zhì)量好壞決定了離合器系統(tǒng)的分離效率和對(duì)壓盤(pán)分離指的磨損率。 PHC 離合器分離軸承采用工程塑料制造,大大降低了自重和對(duì)分離指的磨損。
牙嵌式離合器由兩個(gè)端面上有牙的半離合器組成,半離合器1固定在主動(dòng)軸上,半離合器2用導(dǎo)向平鍵(或花鍵)與從動(dòng)軸聯(lián)接,并通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)軸向移動(dòng)滑塊使其做軸向移動(dòng),從而起到離合作用。
分類(lèi) 離合器分有電磁離合器和磁粉離合器,摩擦式離合器、液力偶合器。 1. 電磁離合器 靠線(xiàn)圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。 電磁離合器可分為:干式單片電磁離合器,干式多片電磁離合器,濕式多片電磁離...
離合器總成主要是包含離合器從動(dòng)盤(pán)總成和離合器蓋總成。從動(dòng)盤(pán)總成里面最主要的就是摩擦片,而離合器蓋里面最主要的就是膜片彈簧。膜片彈簧不同于一般減震器上的螺旋彈簧。當(dāng)我們把離合踏板松掉之后,主缸就沒(méi)壓力來(lái)...
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故障現(xiàn)象:一輛奧迪1002.6E型轎車(chē),開(kāi)啟空調(diào)開(kāi)關(guān)后,空調(diào)離合器不能吸合。 故障檢查:用V.A.G1551查詢(xún),故障碼為00800,系鼓風(fēng)機(jī)溫度傳感器G109信號(hào)線(xiàn)斷路。再用萬(wàn)表測(cè)量位于鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)道上的溫度傳感器G109,也證實(shí)上述線(xiàn)路斷路。 故障排除:更換、接牢鼓風(fēng)機(jī)
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液體粘性離合器的研究與應(yīng)用 洪琢 , 王軍 (上海理工大學(xué) , 上海 200093) 摘要 : 介紹了液體粘性離合器的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其在風(fēng)機(jī) 、水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中節(jié)能應(yīng)用的廣泛前景 。結(jié)合風(fēng)機(jī) 、水泵 的特性 , 采用液體粘性離合器 , 可以大幅度提高運(yùn)行效率 、降低投資成本與運(yùn)行成本 。 關(guān)鍵詞 : 液體粘性傳動(dòng) ; 液體粘性離合器 ; 離合器 中圖分類(lèi)號(hào) : TH117; TH133 14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 : A 文章編號(hào) : 1001 - 3881 (2006 ) 8 - 224 - 2 Research and Appli cati on of W et C lutch HONG Zhuo, WANG Jun (University of Shanghai for Science & Technology, Shanghai200093, China) Abstract: The
1、樁身強(qiáng)度高:PHC樁均采用C80以上的混凝土,采用先張法預(yù)應(yīng)力制作,因而承壓力高,能抵抗較大的抗裂彎矩。具有較強(qiáng)的工作性能,樁身能在嚴(yán)劣的施工環(huán)境下保持完好,大大減少裂樁,斷樁事故的發(fā)生。
2、PHC樁由專(zhuān)業(yè)廠家大批量自動(dòng)化生產(chǎn),樁身質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
3、PHC樁穿透力強(qiáng),足夠的壓力下,可穿越較厚的砂質(zhì)土層,確保樁端嵌固于較好的持力層。
4、靜壓施工時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)潔,無(wú)污染、無(wú)噪音,能保障文明施工。
5、由于PHC樁的單樁承載力相對(duì)較高,其環(huán)形截面所耗混凝土量較少,因而單位承載力造價(jià)最省。
PHC樁的專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)
1. PHC樁專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)主要考慮施工方法、樁機(jī)與樁錘的選擇等而。樁機(jī)可按PHC樁的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度與施工成本,并結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況選擇。選擇樁錘時(shí),必須充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)形式以及土質(zhì)、氣象等條件,并掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量必須克服樁的貫入阻力,包括克服樁尖阻力、樁側(cè)摩阻力和樁的回彈產(chǎn)生的能量損失等。如果樁錘的能量不能滿(mǎn)足上述要求,則會(huì)引起樁頭部的局部壓曲,難以將樁送到設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工方法:根據(jù)打樁施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況和基礎(chǔ)幾何形狀,要合理選擇打樁順序,對(duì)周?chē)ㄖ锊扇☆A(yù)防措施。
2. 驗(yàn)樁。PHC樁的質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目主要有外觀質(zhì)量、尺寸偏差、砼抗壓強(qiáng)度和抗彎性能等四項(xiàng)。只根驗(yàn)收合格的成品樁才可沉樁。
3. 吊裝與運(yùn)輸。PHC樁混凝土強(qiáng)度宜超過(guò)80%時(shí)才能吊裝,吊裝有兩種方法:當(dāng)樁長(zhǎng)大于13m 的PHC 樁宜采用支點(diǎn)法,兩支點(diǎn)設(shè)在離樁兩端0.21L 處;當(dāng)樁長(zhǎng)不大于13m時(shí),可采用直接進(jìn)行水平起吊,采用專(zhuān)用吊鉤鉤住管樁兩端內(nèi)壁直接進(jìn)行水平起吊。PHC樁強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可運(yùn)輸,樁在運(yùn)輸過(guò)程中支承應(yīng)滿(mǎn)足堆放的要求,并且要綁扎牢固。 PHC樁堆放場(chǎng)地要堅(jiān)實(shí)平整,且最下層要在兩支點(diǎn)下放墊木,且墊木支撐點(diǎn)應(yīng)在同一平面上。本工程PHC 樁的堆放層數(shù)不得超過(guò)四層。PHC 樁的吊裝、運(yùn)輸及堆放過(guò)程中應(yīng)輕起輕放,應(yīng)避免振動(dòng)、碰撞、滾落。
4 PHC 樁沉樁施工。A,施工順序。B,沉樁施工順序一般宜采用先長(zhǎng)樁后短樁,先大徑后小徑的原則,自中間分兩邊對(duì)稱(chēng)前進(jìn),或自中間向四周進(jìn)行。 C,測(cè)放樁位。測(cè)放的樁位經(jīng)測(cè)量監(jiān)理復(fù)測(cè)無(wú)誤后方可進(jìn)行沉樁,并且每天施工前要檢查即將施打的樁位與鄰樁之間的尺寸是否正確。為便于送樁高度控制設(shè)一定數(shù)量的水準(zhǔn)點(diǎn)。 D,樁機(jī)就位。檢查樁機(jī),確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)后移動(dòng)設(shè)備就位、對(duì)中、調(diào)直。E,插樁。首先用吊車(chē)取樁,起吊前在樁身上劃出以米為單位的長(zhǎng)度標(biāo)記并將開(kāi)口樁尖焊接到底樁上(短樁無(wú)樁尖),起吊支點(diǎn)宜在樁端(無(wú)樁尖)0.3L 處;將樁吊起后,緩緩得將樁一端送入樁帽中,對(duì)位準(zhǔn)確后,再用兩臺(tái)經(jīng)緯儀(軸線(xiàn)互相垂直)雙向調(diào)整樁的垂直度,通過(guò)樁機(jī)導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動(dòng)及停留進(jìn)行調(diào)整;插入時(shí)的垂直度偏差不得超過(guò)0.5%,確保位置及垂直度符合要求后先利用樁錘的自重將樁壓入土中。F,錘擊沉樁。因地層較軟,初打時(shí)可能下沉量較大,宜低錘輕打,隨著沉樁加深,沉速減慢,起錘高度可漸增。在整個(gè)打樁過(guò)程中,要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線(xiàn)上。必要時(shí)應(yīng)將樁錘及樁架導(dǎo)桿方向按樁身方向調(diào)整。要注意盡量不使管樁受到偏心錘打,以免管樁彎扭破壞。打樁較難下沉?xí)r,要檢查落錘有無(wú)傾斜偏心,特別是要檢查樁墊樁帽是否合適。如果不合適,需更換或補(bǔ)充軟墊。每根樁宜連續(xù)一次打完,不要中斷,以免難以繼續(xù)打下。G,接樁施工。接樁采用端板式焊接接頭。當(dāng)下節(jié)樁的樁頭距地面0.6~0.8m 左右時(shí),開(kāi)始進(jìn)行接樁。先將焊接面清刷干凈,再在下節(jié)樁頭上安裝導(dǎo)向箍引導(dǎo)就位,當(dāng)PHC樁對(duì)好后,對(duì)稱(chēng)點(diǎn)焊4~6點(diǎn)加以固定,然后拆除導(dǎo)向箍。由2 名電焊工手工對(duì)稱(chēng)施焊,焊接層數(shù)應(yīng)大于等于二層,內(nèi)層焊渣必須清理干凈后再焊下一層,要保證焊縫飽滿(mǎn)連續(xù)。焊條采用J422 焊條,焊條直徑為φ4.0mm、φ3.2mm。焊接具體操作與要求按FGJ94-94 中的有關(guān)條款之規(guī)定執(zhí)行。焊好的樁接頭應(yīng)自然冷卻3~8 分鐘后方可錘擊沉樁。H,在沉樁過(guò)程中碰到下列情況應(yīng)暫停打樁,查明原因后再按處理方案施工:(1) 沉樁過(guò)程中樁的貫入度發(fā)生突變; (2) 樁頭混凝土剝落、破碎; (3) 樁身突然傾斜、跑位; (4) 地面明顯隆起、臨樁上浮或樁位水平移動(dòng)過(guò)大; (5) 貫入度或錘擊數(shù)與試驗(yàn)成果明顯不符; (6) 樁身回彈曲線(xiàn)不規(guī)則。I, 成果記錄整理。打樁過(guò)程中應(yīng)詳細(xì)記錄各種作業(yè)時(shí)間,每打入0.5~1m的錘擊數(shù)、樁位置的偏斜、最后10擊的平均貫入度和最后1m的錘擊數(shù)等。按規(guī)范要求整理成表并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià),必要時(shí)進(jìn)行靜載與動(dòng)載試驗(yàn)。
例如:外徑500mm,壁厚100mm,長(zhǎng)度12m的A型PHC管樁的標(biāo)記為:
PHC 500 A 100 -12