離合器,作為汽車底盤系統(tǒng)的核心部件,其質(zhì)量品質(zhì)決定了車輛整體的運行性能,好的離合器更可以彌補發(fā)動機和變速箱的部分缺陷和不足。 PHC 作為一款高性能離合器,其環(huán)保、耐用、三級減震、踏板力輕等特點讓車主可以輕松享受好離合器帶來的卓越駕乘體驗,安裝返工率低的特點可以讓修理廠用戶免去重復安裝的煩惱,讓離合器更換更輕松。
韓國 PHC 離合器三件套:包含離合器壓盤、離合器從動盤、離合器分離軸承離合器:
壓盤:
離合器壓盤是離合器總成中最重要的部件,直接決定了離合器安裝是否發(fā)抖、是否重、使用時間是否長。 PHC 離合器壓盤采用先進的膜片彈簧制造技術(shù),保證了壓盤的壓緊力和踩踏力最佳的平衡,大大降低安裝返工率和提高駕乘舒適度。
從動盤:
離合器從動盤質(zhì)量將決定離合器的整體使用壽命和減震降噪效果。 PHC 離合器采用了無石棉、無鉛、無揮發(fā)溶劑的第五代摩擦面片,達到歐Ⅴ環(huán)保標準,最佳適硬度保證了高耐磨性和最佳舒適性。
分離軸承:
離合器分離軸承是離合器分離系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié),其質(zhì)量好壞決定了離合器系統(tǒng)的分離效率和對壓盤分離指的磨損率。 PHC 離合器分離軸承采用工程塑料制造,大大降低了自重和對分離指的磨損。
韓國PHC離合器,是 1988年由韓國平和離合器公司和法國汽車零部件生產(chǎn)商法雷奧公司,共同組建的合資工廠所生產(chǎn)的離合器品牌,該生產(chǎn)基地設(shè)在韓國大邱市,擁有整套離合器生產(chǎn)線和離合器檢驗實驗室,其所生產(chǎn)的產(chǎn)品面向國際國內(nèi)市場進行銷售。
韓國 PHC 離合器產(chǎn)品覆蓋歐系、美系、日韓系及國產(chǎn)自主品牌車型,在中國配套廠家有現(xiàn)代起亞、通用大宇、三菱、日產(chǎn)、江淮、長城、重汽及福田等整車廠家,同時還可適配于大眾、東南、華晨、豐田、本田、馬自達、鈴木及奇瑞等 300 多款品牌車型。
牙嵌式離合器由兩個端面上有牙的半離合器組成,半離合器1固定在主動軸上,半離合器2用導向平鍵(或花鍵)與從動軸聯(lián)接,并通過操縱機構(gòu)軸向移動滑塊使其做軸向移動,從而起到離合作用。
離合器總成主要是包含離合器從動盤總成和離合器蓋總成。從動盤總成里面最主要的就是摩擦片,而離合器蓋里面最主要的就是膜片彈簧。膜片彈簧不同于一般減震器上的螺旋彈簧。當我們把離合踏板松掉之后,主缸就沒壓力來...
分類 離合器分有電磁離合器和磁粉離合器,摩擦式離合器、液力偶合器。 1. 電磁離合器 靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。 電磁離合器可分為:干式單片電磁離合器,干式多片電磁離合器,濕式多片電磁離...
格式:pdf
大?。?span id="7zhtb9x" class="single-tag-height">149KB
頁數(shù): 1頁
評分: 4.5
故障現(xiàn)象:一輛奧迪1002.6E型轎車,開啟空調(diào)開關(guān)后,空調(diào)離合器不能吸合。 故障檢查:用V.A.G1551查詢,故障碼為00800,系鼓風機溫度傳感器G109信號線斷路。再用萬表測量位于鼓風機風道上的溫度傳感器G109,也證實上述線路斷路。 故障排除:更換、接牢鼓風機
格式:pdf
大?。?span id="3trv7xr" class="single-tag-height">149KB
頁數(shù): 38頁
評分: 4.4
PHC管樁產(chǎn)品介紹
1、樁身強度高:PHC樁均采用C80以上的混凝土,采用先張法預應(yīng)力制作,因而承壓力高,能抵抗較大的抗裂彎矩。具有較強的工作性能,樁身能在嚴劣的施工環(huán)境下保持完好,大大減少裂樁,斷樁事故的發(fā)生。
2、PHC樁由專業(yè)廠家大批量自動化生產(chǎn),樁身質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
3、PHC樁穿透力強,足夠的壓力下,可穿越較厚的砂質(zhì)土層,確保樁端嵌固于較好的持力層。
4、靜壓施工時,施工現(xiàn)場簡潔,無污染、無噪音,能保障文明施工。
5、由于PHC樁的單樁承載力相對較高,其環(huán)形截面所耗混凝土量較少,因而單位承載力造價最省。
PHC樁的專項施工組織設(shè)計
1. PHC樁專項施工組織設(shè)計主要考慮施工方法、樁機與樁錘的選擇等而。樁機可按PHC樁的設(shè)計長度與施工成本,并結(jié)合實際現(xiàn)場情況選擇。選擇樁錘時,必須充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長度、結(jié)構(gòu)形式以及土質(zhì)、氣象等條件,并掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量必須克服樁的貫入阻力,包括克服樁尖阻力、樁側(cè)摩阻力和樁的回彈產(chǎn)生的能量損失等。如果樁錘的能量不能滿足上述要求,則會引起樁頭部的局部壓曲,難以將樁送到設(shè)計標高。施工方法:根據(jù)打樁施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況和基礎(chǔ)幾何形狀,要合理選擇打樁順序,對周圍建筑物采取預防措施。
2. 驗樁。PHC樁的質(zhì)量驗收項目主要有外觀質(zhì)量、尺寸偏差、砼抗壓強度和抗彎性能等四項。只根驗收合格的成品樁才可沉樁。
3. 吊裝與運輸。PHC樁混凝土強度宜超過80%時才能吊裝,吊裝有兩種方法:當樁長大于13m 的PHC 樁宜采用支點法,兩支點設(shè)在離樁兩端0.21L 處;當樁長不大于13m時,可采用直接進行水平起吊,采用專用吊鉤鉤住管樁兩端內(nèi)壁直接進行水平起吊。PHC樁強度達到100%時方可運輸,樁在運輸過程中支承應(yīng)滿足堆放的要求,并且要綁扎牢固。 PHC樁堆放場地要堅實平整,且最下層要在兩支點下放墊木,且墊木支撐點應(yīng)在同一平面上。本工程PHC 樁的堆放層數(shù)不得超過四層。PHC 樁的吊裝、運輸及堆放過程中應(yīng)輕起輕放,應(yīng)避免振動、碰撞、滾落。
4 PHC 樁沉樁施工。A,施工順序。B,沉樁施工順序一般宜采用先長樁后短樁,先大徑后小徑的原則,自中間分兩邊對稱前進,或自中間向四周進行。 C,測放樁位。測放的樁位經(jīng)測量監(jiān)理復測無誤后方可進行沉樁,并且每天施工前要檢查即將施打的樁位與鄰樁之間的尺寸是否正確。為便于送樁高度控制設(shè)一定數(shù)量的水準點。 D,樁機就位。檢查樁機,確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)后移動設(shè)備就位、對中、調(diào)直。E,插樁。首先用吊車取樁,起吊前在樁身上劃出以米為單位的長度標記并將開口樁尖焊接到底樁上(短樁無樁尖),起吊支點宜在樁端(無樁尖)0.3L 處;將樁吊起后,緩緩得將樁一端送入樁帽中,對位準確后,再用兩臺經(jīng)緯儀(軸線互相垂直)雙向調(diào)整樁的垂直度,通過樁機導架的旋轉(zhuǎn)、滑動及停留進行調(diào)整;插入時的垂直度偏差不得超過0.5%,確保位置及垂直度符合要求后先利用樁錘的自重將樁壓入土中。F,錘擊沉樁。因地層較軟,初打時可能下沉量較大,宜低錘輕打,隨著沉樁加深,沉速減慢,起錘高度可漸增。在整個打樁過程中,要使樁錘、樁帽、樁身盡量保持在同一軸線上。必要時應(yīng)將樁錘及樁架導桿方向按樁身方向調(diào)整。要注意盡量不使管樁受到偏心錘打,以免管樁彎扭破壞。打樁較難下沉時,要檢查落錘有無傾斜偏心,特別是要檢查樁墊樁帽是否合適。如果不合適,需更換或補充軟墊。每根樁宜連續(xù)一次打完,不要中斷,以免難以繼續(xù)打下。G,接樁施工。接樁采用端板式焊接接頭。當下節(jié)樁的樁頭距地面0.6~0.8m 左右時,開始進行接樁。先將焊接面清刷干凈,再在下節(jié)樁頭上安裝導向箍引導就位,當PHC樁對好后,對稱點焊4~6點加以固定,然后拆除導向箍。由2 名電焊工手工對稱施焊,焊接層數(shù)應(yīng)大于等于二層,內(nèi)層焊渣必須清理干凈后再焊下一層,要保證焊縫飽滿連續(xù)。焊條采用J422 焊條,焊條直徑為φ4.0mm、φ3.2mm。焊接具體操作與要求按FGJ94-94 中的有關(guān)條款之規(guī)定執(zhí)行。焊好的樁接頭應(yīng)自然冷卻3~8 分鐘后方可錘擊沉樁。H,在沉樁過程中碰到下列情況應(yīng)暫停打樁,查明原因后再按處理方案施工:(1) 沉樁過程中樁的貫入度發(fā)生突變; (2) 樁頭混凝土剝落、破碎; (3) 樁身突然傾斜、跑位; (4) 地面明顯隆起、臨樁上浮或樁位水平移動過大; (5) 貫入度或錘擊數(shù)與試驗成果明顯不符; (6) 樁身回彈曲線不規(guī)則。I, 成果記錄整理。打樁過程中應(yīng)詳細記錄各種作業(yè)時間,每打入0.5~1m的錘擊數(shù)、樁位置的偏斜、最后10擊的平均貫入度和最后1m的錘擊數(shù)等。按規(guī)范要求整理成表并進行質(zhì)量評價,必要時進行靜載與動載試驗。
例如:外徑500mm,壁厚100mm,長度12m的A型PHC管樁的標記為:
PHC 500 A 100 -12