花崗石平臺花崗石平板的特性與優(yōu)點

2、花崗石經長期天然時效，內應力完全消失，材質穩(wěn)定，不會變形；

3、耐酸、耐堿、耐腐蝕、抗磁；

4、不會受潮生銹，使用、維護方便；

5、線脹系數小，受溫度影響小；

6、工作面受碰撞或劃傷后，只會產生凹坑，不產生凸紋、毛刺，對測量精度無影響。

巖石平板的外觀及表面質量要求與檢定方法

新制的巖石平板應標有制造廠名(或廠標)，準確度級別、規(guī)格和編號。巖石平板工作面應色澤均勻，不得有裂紋、凹陷及組織疏松現象，且不應有磨痕、劃傷、燒傷及影響平板準確度的其他缺陷。使用中的平板允許有不影響準確度的上述缺陷。巖石平板工作面出現的凹陷或掉角不允許修補。檢定方法采用目力觀察和試驗。

平板工作面與側面的表面粗糙度檢定要求與方法非刮制的鑄鐵平板工作面與側面的表面粗糙度應符合下表的規(guī)定非刮制的鑄鐵平板粗糙度

大理石平臺的平面度與比重

平面度公差依：GB4987-85標準： 000級=1×(1 d/1000)um00級=2×(1 d/1000)um

0級=4×(1 d/1000)um1級=8×(1 d/1000)um

（d為對角線mm）（測量溫度一般在20±2℃大理石平板比重：2970-3070kg/㎡抗壓強度：245-254N/m線膨脹系數：4.61×10-6/℃，吸水率：<0.13%肖氏硬度：Hs70以上

花崗石平臺按JB/T3411.59-99尺度制造，是帶有T型槽的鑄鐵方箱，也稱T型槽方箱。材質HT200-250，可根據用戶要求制作各種規(guī)格的等高方箱及鑄鐵方筒。

花崗石主要礦物成分為輝石，斜長石，少量橄欖石，黑云母以及微量磁鐵礦，黑色色澤，結構精密，經過億萬年的老化，質地均勻，穩(wěn)定性好，強度大，硬度高，能在重負荷下保持高精度。適用于工業(yè)生產和實驗室的測量工作。

比重：2970-3070kg/m3

抗壓強度：245-254kg/mm2

彈性磨量：1.27-1.47N/mm2

線膨脹系數：4.6×10—6/℃

吸水率0.13%

肖氏硬度HS70以上。

精度分別為000，00，0，1級是精密加工企業(yè)劃線，檢驗的理想工具。

使用中不再一味的追求花崗石平臺的接觸點，一般的使用可以把側重點放在平面度的檢驗上即可，由于當前的工件和花崗石平臺的規(guī)格不斷的增大，所以工件對花崗石平臺的要求也在發(fā)生變化，花崗石平臺的接觸點的多少和花崗石平臺的加工成本有著很大的關系，因此，明智的用戶已經不再刻意的要求花崗石平臺接觸點了。

花崗石平臺合用于各種檢修工作，如精密丈量；各種機床機械的檢修丈量；檢查零件的尺寸精度、行位偏差，并作出精密劃線?；◢徥脚_是機床、機械制造、電子出產等20多種行業(yè)不可缺少的產品。花崗石平臺亦是劃線、丈量、鉚焊、工裝工藝不可以缺少的工作臺，花崗石平臺也可以做機械試驗臺。

通常按用途把花崗石平臺進行分類，按用途把方箱分類是：用做檢修時叫做檢修方箱；劃線時叫劃線方箱；裝配時叫裝配方箱等；鉚焊時叫鉚焊花崗石平臺；工裝時叫工裝方箱；震驚實驗時叫震驚實驗方箱；焊接時叫焊接花崗石平臺。

花崗石平臺出產工序一般要嚴格采用《中華人民共和國機械行業(yè)尺度》JB/T7974—2000加工和出產。但是有時候還要根據用戶的需求設計，在花崗石平臺的國家尺度和企業(yè)尺度及方箱的使用要求有出入的時候，可以根據實際中對方箱的需要進行特殊的設計，設計方箱的理念要本著以最低的本錢達到最好的使用效果，最好的使用效果還要達到出產和使用雙方都有互惠互利的原則。

刮研深度對振動實驗平臺使用壽命的影響是不可忽略的。JJG117-91檢定規(guī)程對刮研深度沒有做出規(guī)定，這無疑是一種缺陷。從使用的角度講，在不致引起工件與振動花崗石平臺平臺發(fā)生研合的情況下。

熱應力較大，比電弧焊更容易產生裂紋，同時線收縮產生裂紋傾向更大。由于裂紋傾向受噴焊時間、噴層厚度等因素影響，缺陷大小受到一定限制，而且焊補的缺陷需清理干凈，由于噴粉中含Fe量比例較高.

形成的噴層較電弧焊與母材的顏色更相近。但因具有一定量的Ni，所以無法與母材顏色更接近，焊補后可以進行機械加工。 傳統(tǒng)的噴焊、電弧焊工藝，焊補后易產生裂紋，工件易受熱變形。

盡可能提高接觸面積，可提高振動實驗平臺的使用壽命。JJG117-91檢定規(guī)程也未對此項予以適當限制。為了提高平臺的使用壽命，保證其工作精度，建議對刮研深度或控制在0.02mm以上，這樣可保證振動實驗平臺有較長的使用壽命和檢定周期。

按噴焊工藝執(zhí)行，將導軌面預熱至150℃以上，完成初步焊粉的噴涂后，將噴涂面加暖至900℃-1200℃以上。

使焊粉熔化后形成平整面。由于花崗石平臺預暖及加熱時間長，工件受熱面積較大。

容易出現二次氣孔，焊補處金屬顏色與母材差異大是其共同的特點，這也是傳統(tǒng)焊補工藝不能徹底解決機床導軌缺陷修復的根本原因。