呼和浩特市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司

近日，合肥地鐵運(yùn)營(yíng)控制中心已經(jīng)開(kāi)建，預(yù)計(jì)今年7月底建成試車線，明年10月建成控制中心和大連路停車場(chǎng)。

“地鐵大腦”落戶濱湖新區(qū)

據(jù)介紹，已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的地鐵車輛段控制中心位于合肥市軌道交通1號(hào)線濱湖車輛段與綜合基地內(nèi)，北鄰規(guī)劃遵義路，南鄰規(guī)劃珠江路，西鄰規(guī)劃云南路，東臨規(guī)劃西藏路。濱湖車輛段控制中心工程總占地面積3568平方米，總建筑面積3.8萬(wàn)平方米，其中地上建筑面積3萬(wàn)多平方米，地下建筑面積7910平方米。該工程分為三個(gè)部分，控制中心、大連路停車場(chǎng)和試車線上蓋物業(yè)。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，控制中心分主樓和裙房，建筑層數(shù)為地上16層、地下2層，建筑高度81.15米；裙房為4層。裙房1層主要為入口門(mén)廳、多功能廳及ACC用房等，2層為車輛段培訓(xùn)用房及ACC用房，3、4層為調(diào)度大廳；主樓3~8層為控制中心設(shè)備用房及管理用房，9~16層為辦公用房，地下1、2層為　　　停車場(chǎng)和設(shè)備用房。

5條軌道線共用一“大腦”

將地鐵控制中心從大東門(mén)區(qū)域移到濱湖新區(qū)，是經(jīng)過(guò)多方面的考慮，不但可以更好地保障軌道交通項(xiàng)目的安全運(yùn)營(yíng)，且在運(yùn)營(yíng)期間將實(shí)現(xiàn)更為合理、科學(xué)的統(tǒng)籌調(diào)度。最值得一提的是，濱湖新區(qū)的“地鐵大腦”不單單只為地鐵1、2號(hào)線共用，未來(lái)還將服務(wù)3、4、5號(hào)線。“5條線共用一個(gè)控制中心，有利于集約化、資源共享，功能上將更加全面，且能提高工作效率、降低運(yùn)營(yíng)和管理成本。”

據(jù)了解，運(yùn)營(yíng)控制是控制中心最核心也是最基本的功能，將負(fù)責(zé)軌道交通1~5號(hào)線行車調(diào)度管理，對(duì)列車運(yùn)行、客運(yùn)管理、設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警等實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控及管理、指揮調(diào)度；在非常情況下，也是事件處理的指揮中心；同時(shí)還是軌道交通通信樞紐和信息集散和交換處理的中心。

“地鐵大腦”或明年10月建成

目前，該中心的土建工程已經(jīng)開(kāi)始，系統(tǒng)、設(shè)備等也將根據(jù)各條線路的建設(shè)進(jìn)度，同步在后場(chǎng)制作，比如1、2號(hào)線最先運(yùn)營(yíng)，相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)也早些；3、4、5號(hào)線的設(shè)備則進(jìn)場(chǎng)較晚。由于1~5號(hào)線將陸續(xù)建成運(yùn)營(yíng)，所以5條線路的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間各自不同，控制中心將會(huì)先期預(yù)留設(shè)備管道。

按照計(jì)劃，控制中心將在今年7月建成試車線，而到了明年10月，將建成控制中心和大連路停車場(chǎng)。隨后，控制中心將開(kāi)始調(diào)試設(shè)備，確保2016年底地鐵1號(hào)線的試運(yùn)營(yíng)。