中文名 | 混凝土渡槽用環(huán)氧膠黏劑 | 聚酰胺 | 10~15 10~15 |
---|---|---|---|
間苯二胺 | 10~20 10~20 | 二乙烯三胺 | 5~10 5~10 |
(1)原材料與配方(單位:質(zhì)量份)
原材料 配方1 配方2
環(huán)氧樹脂(E-44) 100 100
聚酯樹脂(TOA) 一 20~40
原材料 配方1 配方2
其他助劑 適量 適量
(2)制備方法 按配方比例稱量。投入混合機(jī)中攪拌混合,待混合均勻方可出料,包裝備用。
混凝土渡槽制備是在本膠黏劑中加入水泥制成膠泥,然后再加入砂石制成砂漿,室溫固化即可成制品。 2100433B
產(chǎn)品不合格的將對人體健康有很大的影響, 危害1:、二超標(biāo),會(huì)使人食欲喪失、惡心。甚至?xí)疬^敏性哮喘。 危害2:揮發(fā)性有機(jī)物超標(biāo),會(huì)損害到心、肺、肝、腎。
膠黏劑可以把兩種或兩種以上材料連接在一起,它只要分為厭氧膠、硅酮膠、聚氨酯、瞬干膠、UV膠等等,應(yīng)用的范圍非常廣泛,工業(yè)生產(chǎn)和日常生活都會(huì)長用到。
膠粘劑的分類方法很多 1.按應(yīng)用方法可分為熱固型、熱熔型、室溫固化型、壓敏型等. 2.按應(yīng)用對象分為結(jié)構(gòu)型、非構(gòu)型或特種膠.屬于結(jié)構(gòu)膠粘劑的有:環(huán)氧樹脂類、聚氨酯類、有機(jī)硅類、聚酰亞胺類等熱固性膠粘劑...
格式:pdf
大小:19KB
頁數(shù): 7頁
評分: 4.5
環(huán)氧樹脂膠黏劑 劉老師 *,張老師,王老師 ( 南京大學(xué)科技園飛秒檢測中心,南京, 210032,feimiaojc@126.com) 摘要:本文綜述了環(huán)氧樹脂膠黏劑的組成和特點(diǎn), 對環(huán)氧樹脂膠黏劑不同方法分 類,分析了膠黏劑的膠黏劑粘接原理,并對環(huán)氧樹脂膠黏劑的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。 關(guān)鍵詞:環(huán)氧樹脂膠黏劑;粘接原理;應(yīng)用;分類 引言 早在幾千年之前, 人類就開始使用膠黏劑, 很多出土的文物都有被膠黏劑粘 過的痕跡,但是那時(shí)使用的盡是些天然的膠黏劑, 如骨頭制成的動(dòng)物膠。 但是天 然膠黏劑有很多的缺陷,所以從 19世紀(jì)開始,人們展開了對天然膠黏劑改性加 以研究。伴隨著高分子化學(xué)的迅速發(fā)展,合成的高分子材料被大量的制造出來, 各種膠黏劑不斷地出現(xiàn)。 1933年,德國的施拉克公司成功的將雙酚 A環(huán)氧樹脂 和雙酚 A分離 自從 1690年荷蘭首先建造的第一個(gè)動(dòng)物膠生產(chǎn)工廠,從那時(shí)起膠黏劑的大 規(guī)
按主拱圈的結(jié)構(gòu)形式,將拱式渡槽分為板拱、雙曲拱、肋拱渡槽等。
(1)板拱渡槽:拱圈徑向截面為矩形,可用磚、石、混凝土等材料建造。拱上結(jié)構(gòu)有實(shí)腹式與空腹式兩類。實(shí)腹式的槽身和拱圈之間的腹部是實(shí)體結(jié)構(gòu),用料多而荷重大,一般用于小跨度的圓弧形拱圈。(2)雙曲拱渡槽:拱上結(jié)構(gòu)同空腹式板拱渡槽,但主拱圈為縱向及橫向均呈拱形的雙曲拱,由縱向拱肋、預(yù)制拱波、現(xiàn)澆拱板及橫系梁4部分組成。
(3)肋拱渡槽:主拱圈為肋拱框架結(jié)構(gòu),中小流量的渡槽多采用雙肋,大流量時(shí)采用多肋。
(4)拱管渡槽:拱上結(jié)構(gòu)與輸水槽身兩者結(jié)合成一整體,稱為連拱形有壓輸水管道,造型簡單。
英文:詞義:兩端與渠道相連接的橋梁式水槽。
渡槽,也叫過水橋。兩端與渠道相接。 輸送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽。普遍用于灌溉輸水,也用于排洪、排沙等,大型渡槽還可以通航。渡槽主要用砌石、混凝土及鋼筋混凝土等材料建成。
未央 《壯麗的頌歌》:“在洙津渡的漣水河上,渡槽工地人山人海,巨大的拱梁已經(jīng)雄跨在湍急寬闊的河面上空?!?/p>
世界上最早的渡槽誕生于中東和西亞地區(qū)。公元前700余年,亞美尼亞已有渡槽。公元前703年,亞述國一西拿基立下令建一條483公里長的渡槽引水到國都尼尼微。渡槽建在石墻上,跨越澤溫的山谷。石墻寬21米,高9米,共用了200多萬塊石頭。渡槽下有5個(gè)小橋拱,讓溪水流過。
古希臘的許多城市建有良好的渡槽,但古羅馬人最為認(rèn)真,把供水系統(tǒng)看作是公共衛(wèi)生設(shè)施的重要部分。羅馬第一條供水渡槽是建于公元前312年的阿庇渡槽;第十條也是最后一條則是公元226年建成的阿歷山大渡槽;最長最壯觀的是建于公元前114年的馬西亞渡槽,雖然水源離羅馬僅37公里,但渡槽本身長達(dá)92公里。這是因?yàn)槎刹垡3忠欢ㄆ露?,依地形蜿蜒曲折地修建?
中國修建渡槽也有悠久的歷史。古代人們鑿木為槽,引水跨越河谷、洼地。據(jù)記載,西漢時(shí)修渠所建渡槽稱為“飛渠”。中華人民共和國成立初期所建渡槽多采用木、砌石及鋼筋混凝土等材料,槽身過水?dāng)嗝娑酁榫匦?,支撐結(jié)構(gòu)多為重力式槽墩,跨度和流量一般不大,施工方法多為現(xiàn)場澆筑。20世紀(jì)60年代以后,施工方法向預(yù)制裝配化發(fā)展。各種類型的排架結(jié)構(gòu)、空心墩、鋼筋混凝土U形薄殼渡槽及預(yù)應(yīng)力混凝土渡槽相繼出現(xiàn)。隨著大型灌區(qū)工程的發(fā)展,又促使采用各種拱式與梁式結(jié)構(gòu)渡槽以適應(yīng)大流量、大跨度、便于預(yù)制吊裝等要求,并且開始應(yīng)用跨越能力大的斜拉結(jié)構(gòu)形式。
許多水利工程、引水工程等大量地使用著渡槽,創(chuàng)造出很多富有特色的新式渡槽、現(xiàn)代化渡槽。二十世紀(jì)中期的中國,由于水利設(shè)施落后,直接影響了農(nóng)村的發(fā)展。為了擺脫這種困境,引水灌溉就成為一項(xiàng)突出的民生工程。渡槽作為一種水利設(shè)施,就在這種背景下在全國各地開始大規(guī)模興建,它見證了近代中國農(nóng)業(yè)、水利發(fā)展的起承轉(zhuǎn)合。
南水北調(diào)工程中,40余座引水跨越山谷和江河的渡槽,將成為世界最大的引水渡槽。日前,由武漢大學(xué)王長德教授帶頭的該項(xiàng)目通過專家評審,成功解決了在我國建設(shè)世界最大渡槽的技術(shù)難關(guān)。
渡槽有悠久的歷史。公元前690年,在今蘇聯(lián)的戈梅利河向特比圖河引水,曾架設(shè)一座拱形渡槽,長274.3m、高9.1m,并用砂漿勾縫防滲。公元前19年在今法國境內(nèi)修建了蓬迪加爾渡槽。該渡槽長274m、高49m,為塊石干砌拱形結(jié)構(gòu)。中國最古老的渡槽,距今已有2000余年。早期修建的渡槽多為木石結(jié)構(gòu)。20世紀(jì)30年代出現(xiàn)了鋼筋混凝土渡槽。60年代以后,隨著大型灌區(qū)工程的發(fā)展,各種輕型結(jié)構(gòu)渡槽、大跨度拱式渡槽被廣泛采用,預(yù)制裝配式施工方法也得到推廣。結(jié)構(gòu)形式優(yōu)選理論、新型材料、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)及先進(jìn)施工技術(shù)等已開始應(yīng)用。