公司名稱 | 河南鐵建鐵路軌道配件有限公司 | 成立時間 | 2009年05月07日 |
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總部地點 | 安陽市北關區(qū)中原高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)6號路中段路北 |
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評分: 4.4
一、軌道結構 1. 軌道:是鐵路的主要技術裝備之一。軌道引導列車運行,直接承受來自列車的荷載, 并 將其傳至路基或橋隧結構物。 軌道結構應具有足夠的強度、 穩(wěn)定性和耐久性, 并具有正 確的幾何形位,保證列車安全、平穩(wěn)、不間斷的運行。 2. 軌道一般由鋼軌、軌枕、道床、道岔、連接零件和防爬設備組成。 3. 我國鐵路正線軌道類型分為特重型、重型、次重型、 中性和輕型。 設計時應本著由輕到 重逐步增強的原則。 根據路段旅客列車設計行車速度及近期預測運量等主要運營條件確 定。 4. 鋼軌的功能: 是鐵路軌道的重要組成部件。 其功能在于為為車輪滾動提供阻力最小的表 面,并引導列車的車輪運行, 直接承受車輪荷載并將其傳于軌枕。 在電氣化鐵路或自動 閉塞區(qū)段,鋼軌兼有軌道電路的功能。 5. 鋼軌的要求: 鋼軌應具有足夠的強度、 耐磨性和穩(wěn)定性。鋼軌還應具有足夠的剛度, 其 表面應具有良好的平順性, 使之
未來,公司將立足河南省發(fā)展實際,按照“政府主導、市場運作、主業(yè)突出、精干高效 ”的原則,銳意進取、奮力拼搏、爭創(chuàng)一流,為實現河南鐵路“四縱五橫四輻射”和中 原城市群城際鐵路網戰(zhàn)略格局,進一步提升河南交通新優(yōu)勢做出應有的貢獻。
2021年6月,河南鐵路投資有限責任公司黨委被中共河南省委授予“河南省先進基層黨組織”稱號。
內容解讀
《方案》明確,基金重點投向城際鐵路、市域(郊)鐵路、支線鐵路和鐵路專用線等具有一定收益的鐵路項目,以及鐵路站場及毗鄰地區(qū)土地綜合開發(fā)、鐵道物流和高鐵裝備制造等鐵路上下游產業(yè)。
《方案》指出,資金來源為三部分:省財政出資60億元,占基金總規(guī)模的20%,相關資金以補充資本金形式注入河南省鐵路建設投資集團有限公司(以下簡稱“河南鐵建投”),首期出資的20億元通過統(tǒng)籌省級鐵路發(fā)展等相關專項資金及新增預算安排,后期資金根據基金募集和運作情況另行安排;河南鐵建投作為主發(fā)起人出資60億元,占基金總規(guī)模的20%,其中首期出資20億元;相關金融機構、合作企業(yè)出資180億元,占基金總規(guī)模的60%,其中首期出資60億元。
同時,河南鐵建投作為主發(fā)起人牽頭設立基金。由河南鐵建投全資子公司河南鐵投私募基金管理有限公司作為母基金管理人,在全國范圍內遴選知名投資機構作為子基金管理人。
基金在開展項目直接投資時,按照“1 N”的母、子基金架構進行管理運作。母基金出資原則上不高于子基金規(guī)模的25%,行業(yè)內機構出資原則上不低于子基金規(guī)模的25%,其余出資采取多元化方式募集。
在投資范圍方面,《方案》明確,基金主要投資鐵路建設項目,優(yōu)先支持省委、省政府確定的重大鐵路建設項目;帶動金融資本和社會資本投資我省鐵路建設項目、鐵路站場及毗鄰地區(qū)土地綜合開發(fā)項目;直接或間接投資鐵路配套產業(yè)企業(yè),包括但不限于投資注冊地或生產基地在省內的企業(yè),“走出去”的我省企業(yè),擬在豫設立區(qū)域總部、研發(fā)基地或將生產基地遷移至我省作為投資條件的省外鐵路產業(yè)企業(yè),以及我省鐵路相關產業(yè)龍頭企業(yè)上下游省外企業(yè)。
此外,《方案》要求,基金不得投資二級市場股票(戰(zhàn)略配售、定向增發(fā)除外)、期貨、房地產、非保本型理財產品以及國家和我省政策限制類行業(yè)?;痖e置資金只能投資銀行存款、國債、保本型理財產品。 2100433B