滑索起源與進(jìn)化

滑索是客運(yùn)架空索道的原始形式。中國古代的西南山區(qū)，有不少河流渡口利用竹索或藤索渡河,稱為"笮"，也稱為"懸度"。到明清時(shí)期，西南地區(qū)建造了許多這種無動(dòng)力原始索道，至今在偏僻山區(qū)仍能見到。

滑索作為新興的娛樂項(xiàng)目，被稱為極限運(yùn)動(dòng)。穿戴柔性吊具的乘客，懸掛在滑動(dòng)小車下，以斜拉的兩根鋼繩為軌道，利用重力，從高處向低處飛速滑下，這就是滑索?；鬟\(yùn)動(dòng)充滿速度感和刺激性，可以輕松跨越山谷、河流、湖面等障礙，讓乘客體會(huì)到凌空飛渡的新奇感受，因此深得游客，尤其是年輕人的喜愛?，F(xiàn)在把它的獨(dú)特的原始感覺放于大海與懸崖之上。

滑索主要由鋼筋混凝土基礎(chǔ)、上站及下站門型結(jié)構(gòu)支架、吊具(包括滑車和吊帶，其中滑車分雙輪和四輪，以及帶限速和不帶限速等形式)、緩沖裝置、防護(hù)裝置、吊具回收裝置、承載索、牽引索等組成。

滑索:也稱"速滑"、"速降"、"空中飛人"等.最早用于高山自救和軍事突擊行動(dòng).后演化為游樂項(xiàng)目,是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性、刺激性和娛樂性的現(xiàn)代化體育游樂項(xiàng)目。可跨越草地、湖泊、河流、峽谷,借助高差從高處以較高的速度向下滑行。使游客在有驚無險(xiǎn)的快樂中感受刺激和滿足。

據(jù)了解，橫跨九仙湖面的滑索全長(zhǎng)660米，終起點(diǎn)落差50多米，目前已安裝到位并進(jìn)入調(diào)試運(yùn)行，相關(guān)配套設(shè)施也陸續(xù)建成，2008年7月全面對(duì)游客開放。據(jù)國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備檢測(cè)中心的數(shù)據(jù)顯示，九仙湖滑索的跨度之長(zhǎng)為國內(nèi)之最。

1.支撐系統(tǒng)(鋼架結(jié)構(gòu))

2.吊具(吊帶、滑動(dòng)小車)

3.緩沖裝置

4.防護(hù)裝置

5.吊具回收裝置

湖泊類:發(fā)射臺(tái)和落地臺(tái)隔湖泊、水庫、河流、峽谷相望，滑行鋼索橫亙其上，游客凌空飛渡。

峽谷類:發(fā)射臺(tái)和落地臺(tái)分處峽谷的上下游，滑行鋼索沿谷而架，游客在順?biāo)轮畜w驗(yàn)風(fēng)馳電掣的驚喜。

廣場(chǎng)類:人工架設(shè)發(fā)射臺(tái)，適用于城市廣場(chǎng)、海灘等開闊地形。

單道單向式:起點(diǎn)和降落點(diǎn)分別在滑索兩端。

單道往復(fù)式:游客自落點(diǎn)由動(dòng)力牽引至起點(diǎn)，脫鉤后自然滑行至落點(diǎn)。

雙向單道式:兩條索道可同時(shí)牽引同時(shí)滑行，起點(diǎn)和落點(diǎn)分別在滑索兩端。

以上形式均可選配三角翼裝飾。

滑索巧妙地利用了景點(diǎn)(區(qū))的自然落差，為滑行提供了原動(dòng)力?；械男谐虨槠鹇潼c(diǎn)之間的跨度?；骱?jiǎn)稱"飛降""空中飛人"等，即驚險(xiǎn)刺激又安全可靠。人們無需經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，便可和大自然進(jìn)行親密接觸，享受大自然的雄美。被娛樂界稱為"空中金礦"。

滑索又是一種能跨山、越河、適應(yīng)各種復(fù)雜地形的運(yùn)輸工具，同時(shí)還具備極強(qiáng)的觀賞和參與吸引力，是森林公園和各種風(fēng)景游覽區(qū)一種理想的輸送游客的交通工具。