灰槽

路基施工下路床采用負(fù)責(zé) 3%石灰改善土施工，為了確保施工質(zhì)量和滿足施工進(jìn)度要求，在施工至下路床時(shí)，選定樁號為K15 100～K15 302段作為下路床施工的試驗(yàn)段，以確定優(yōu)化的人員配置，合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及機(jī)械的組合方式，檢驗(yàn)施工組織、施工工藝的可行性、適應(yīng)性，全面檢查材料及施工質(zhì)量，同時(shí)確定石灰的消解時(shí)間、每延米消石灰的用量及適宜的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等施工。

路槽施工準(zhǔn)備

（1）下承層準(zhǔn)備：下承層通過整平碾壓，其壓實(shí)度、橫坡、縱坡等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到要求并通過報(bào)驗(yàn)合格。

（2）測量放線：由測量人員測放出下承層中線、邊線，并用石灰線作標(biāo)記。

（3）試驗(yàn)：施工前對石灰進(jìn)行滴定試驗(yàn)。

路槽石灰消解

石灰選在路基兩側(cè)寬敞且臨近水源的場地集中堆放，按每噸石灰消解需要用水量 500～800 kg 進(jìn)行加水燜料，待 7～10 天生石灰充分消解后方可進(jìn)行使用。

路槽備料與鋪料

用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于路槽上。備土?xí)r縱向必須成行，并保證每車的運(yùn)土量基本準(zhǔn)確。

鋪土、翻曬，先用推土機(jī)大致推土進(jìn)行初步的整平，用旋耕耙對土進(jìn)行翻曬，在土的含水量達(dá)到18%左右時(shí)，用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，達(dá)到厚度一致，表面平整的效果，然后再用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，使其初步成型。

備灰前，根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重，對每延米的石灰用量進(jìn)行計(jì)算。

每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量，然后用平地機(jī)刮平，人工配合整平，達(dá)到布灰均勻，厚度一致的效果。

拌和：采用人工均勻鋪灰和穩(wěn)定土拌與機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。

整型：混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型。試驗(yàn)段所處位置為直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，然后用壓路機(jī)立即在剛整平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)如前面那樣整平一遍，以達(dá)到最佳的效果。

碾壓：整型后，為不錯過最佳的碾壓時(shí)機(jī)，在含水量達(dá)到 18%，即最佳含水量 3%時(shí)，進(jìn)行碾壓。

養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行，并保持灰土表層始終濕潤。

在灰土施工中，還要不斷的摸索與總結(jié)，對每個(gè)施工段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、結(jié)果進(jìn)行分析和對比，進(jìn)而對施工工藝進(jìn)行不斷的改善與完善。

石灰和土必須過篩。土的粒徑不得大于15毫米；灰粒不得大于5毫米。須拌合均勻,并控制最佳含水量作為灰土的含水標(biāo)準(zhǔn)?；彝料氯牖矍埃瑧?yīng)先將基槽底部夯打一遍，然后將拌好的灰土按指定的地點(diǎn)倒入槽內(nèi)，但不得將灰土順槽幫流入槽內(nèi)。