中文名 | 混雜系統(tǒng)可達(dá)性分析與控制設(shè)計(jì)及其應(yīng)用 | 項(xiàng)目類別 | 面上項(xiàng)目 |
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項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 | 陳陽(yáng)舟 | 依托單位 | 北京工業(yè)大學(xué) |
研究混雜系統(tǒng)的可達(dá)性問(wèn)題,包括可達(dá)性分析和基于可達(dá)性的控制設(shè)計(jì)。.可達(dá)性分析方面,提出幾種新的方法研究復(fù)雜連續(xù)動(dòng)態(tài)模型(如非線性和高維數(shù)等)的可達(dá)性,包括:1)對(duì)于非線性向量場(chǎng)提出幾種近似方法減少可達(dá)集計(jì)算的復(fù)雜性;2)對(duì)高維模型采取分解降階,用關(guān)聯(lián)子系統(tǒng)的可達(dá)性分析來(lái)研究原系統(tǒng)的可達(dá)性;3)構(gòu)造類李亞普諾夫函數(shù)研究混雜系統(tǒng)的可達(dá)性分析。.基于可達(dá)性的控制設(shè)計(jì)方面,重點(diǎn)研究凸多面體上時(shí)滯仿射線性系統(tǒng)和帶有優(yōu)化性能指標(biāo)的仿射線性系統(tǒng)的面控制問(wèn)題,獲取問(wèn)題可解的條件和控制律的構(gòu)造。.將理論成果應(yīng)用于交通信號(hào)燈配時(shí)和移動(dòng)機(jī)器人路徑規(guī)劃等的實(shí)例研究 。.上述研究的意義在于豐富和發(fā)展混雜系統(tǒng)理論,并為某些實(shí)際問(wèn)題提供新的解決思路和方案。 2100433B
批準(zhǔn)號(hào) |
60774037 |
項(xiàng)目名稱 |
混雜系統(tǒng)可達(dá)性分析與控制設(shè)計(jì)及其應(yīng)用 |
項(xiàng)目類別 |
面上項(xiàng)目 |
申請(qǐng)代碼 |
F0301 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
陳陽(yáng)舟 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
北京工業(yè)大學(xué) |
研究期限 |
2008-01-01 至 2010-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
29(萬(wàn)元) |
PLC 可編程邏輯控制器 控制方式 可以代替繼電器電路 可以解決繼電器電路對(duì)觸點(diǎn)限制的要求 可以通過(guò)PLC內(nèi)部電路進(jìn)行一些 復(fù)雜的運(yùn)算 達(dá)到繼電器電路無(wú)法或很難實(shí)現(xiàn)的 控制目的簡(jiǎn)單說(shuō)可以完成對(duì)電路的優(yōu)...
中山市富可達(dá)照明電器有限公司是一家引進(jìn)香港和韓國(guó)公司和技術(shù)授權(quán)的一家中外合作型加工制造企業(yè),公司坐落于美麗的中國(guó)燈飾之都――廣東省中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)。
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依托ArcGIS平臺(tái),以神農(nóng)架松柏鎮(zhèn)為例,利用網(wǎng)絡(luò)分析方法,結(jié)合當(dāng)?shù)氐缆肪W(wǎng)絡(luò)屬性,確定合適的通行速度和阻力,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集,探究小城鎮(zhèn)就醫(yī)可達(dá)性。結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用裼玫胤植继攸c(diǎn),計(jì)算一定抗阻范圍內(nèi)覆蓋的居民地面積與醫(yī)療用地可達(dá)比,為小城鎮(zhèn)偏遠(yuǎn)地區(qū)居民提供抵達(dá)全鎮(zhèn)唯一的綜合醫(yī)院的耗時(shí)最短路徑。根據(jù)可達(dá)性分析結(jié)果,綜合評(píng)價(jià)小城鎮(zhèn)醫(yī)療用地的布局,為醫(yī)療用地的合理布局和規(guī)劃提出相應(yīng)的建議。
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隨著城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性越來(lái)越高,OD間乘客出行路徑更加多樣化.但是,由于路網(wǎng)中各條線路在換乘站之間的銜接性不太完善,經(jīng)常會(huì)發(fā)生乘客無(wú)法經(jīng)換乘抵達(dá)目的地或者等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題.本文在分析軌道交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性影響因素的基礎(chǔ)上,對(duì)兩種類型的可達(dá)性算法進(jìn)行了研究,并基于此進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn),證明了算法的可行性.可達(dá)性算法和系統(tǒng)的投入運(yùn)營(yíng)將對(duì)提高軌道交通出行效率、出行的便捷性和準(zhǔn)確性起到非常重要的作用.
《采煤工作面頂板控制設(shè)計(jì)及其專家系統(tǒng)》共分為兩部分。第一部分介紹了采煤工作面頂板控制設(shè)計(jì)理論,包括采場(chǎng)上覆巖層運(yùn)動(dòng)規(guī)律及其定量推斷、采場(chǎng)“支架-圍巖”關(guān)系(支護(hù)強(qiáng)度)的確定、單體支柱工作面的支護(hù)設(shè)計(jì)、綜采支架工作面的支護(hù)設(shè)計(jì)、綜采放頂煤工作面的礦壓控制及支護(hù)設(shè)計(jì);第二部分介紹了采煤工作面頂板控制設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)的功能及其現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用情況。
《典型數(shù)控系統(tǒng)及其應(yīng)用》重點(diǎn)在數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用上,著重介紹了發(fā)那科(FANUC)公司、西門(mén)子(SIEMENS)公司等的數(shù)控系統(tǒng)的功能、特點(diǎn)及典型應(yīng)用,還講述了數(shù)控系統(tǒng)所用的檢測(cè)系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)。
《典型數(shù)控系統(tǒng)及其應(yīng)用》可作為高等職業(yè)教育機(jī)電類專業(yè)中從事數(shù)控技術(shù)應(yīng)用、CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用和模具設(shè)計(jì)與制造人員的培訓(xùn)用書(shū)或教材。也可作為機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化專業(yè)本科生的教材,還可供從事數(shù)控加工的工程技術(shù)人員使用。
本教材根據(jù)(全日制、在職)工程碩士研究生的特點(diǎn)和培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的要求,將矩陣論與數(shù)值分析的有關(guān)理論與方法按內(nèi)容體系編寫(xiě).全書(shū)共6章,分別是矩陣運(yùn)算與矩陣分解、線性空間與線性變換、矩陣的若爾當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)形與矩陣函數(shù)、方程與方程組的數(shù)值解法、數(shù)值逼近方法與數(shù)值微積分、常微分方程的數(shù)值解法.為提高工程碩士研究生應(yīng)用數(shù)學(xué)方法和科學(xué)計(jì)算解決實(shí)際問(wèn)題的能力,各章最后一節(jié)給出了一些應(yīng)用案例,對(duì)一些重要的問(wèn)題給出了求解問(wèn)題的MATLAB程序.
本書(shū)可供工程碩士研究生以及理工科非計(jì)算數(shù)學(xué)專業(yè)的大學(xué)生閱讀,也可供科技工作者參考.