1、請檢查設(shè)備在運(yùn)輸中是否存在嚴(yán)重?fù)p傷及嚴(yán)重變形的地方,以及檢查設(shè)備的緊固件是否有松掉等現(xiàn)象,并及時(shí)與我公司聯(lián)系!
2、請用戶采用預(yù)埋地腳螺栓的方式,在牢固的基礎(chǔ)上對該設(shè)備進(jìn)行水平安裝。
3、請?jiān)趯I(yè)人士的指導(dǎo)下,進(jìn)行設(shè)備、電氣控制裝置及配件的正確安裝,并檢查管路是否暢通,安裝的儀表是否正確,是否有損壞現(xiàn)象.啟動設(shè)備前請檢查設(shè)備內(nèi)外及周邊是否有影響該設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的人或物體存在,以免發(fā)生危險(xiǎn)。
4、安裝好后,請首先進(jìn)行幾秒鐘的試運(yùn)行,確定無電氣短路或無異常聲響后,方可進(jìn)行短時(shí)間的試轉(zhuǎn)
5、若攪拌缸上配有機(jī)械密封,在主機(jī)啟動前其機(jī)封潤滑槽內(nèi)必須注入適量的10#或縫紉機(jī)油,其機(jī)封冷卻腔內(nèi)必須通入冷卻水,以便機(jī)封裝置得到良好的潤滑和冷卻。機(jī)封在出廠時(shí)未調(diào)節(jié),在安裝完畢后按照安裝使用說明書調(diào)節(jié)機(jī)封至最佳位置,方可正常運(yùn)行(根據(jù)用戶需要)。
6、設(shè)備在正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,請檢查軸承溫度,運(yùn)行平穩(wěn)度,密封性等,以及儀表是否正常,確認(rèn)正常后方可投料運(yùn)行。(如存在異常,請及時(shí)與我公司聯(lián)系?。?
攪拌缸由攪拌缸體、攪拌缸蓋、攪拌器、支承、傳動裝置、軸封裝置等組成,還可根據(jù)工藝要求配置加熱裝置或冷卻裝置。
攪拌缸體、攪拌缸蓋、攪拌器、軸
封等選用材料可根據(jù)不同的工藝要求選用碳鋼或不銹鋼等材料來制作。
攪拌缸體與攪拌缸蓋可采用法蘭密封聯(lián)結(jié)或焊接聯(lián)結(jié)。攪拌缸體與攪拌缸蓋可根據(jù)工藝要求開進(jìn)料、出料、觀察、測溫、測壓、蒸汽分餾、安全放空等工藝管孔。
攪拌缸蓋上部配置有傳動裝置(電機(jī)或減速器),由傳動軸驅(qū)動攪拌缸內(nèi)的攪拌器。
軸封裝置可采用機(jī)封或填料、迷宮密封等多種形式(根據(jù)用戶需要確定)。
1、本設(shè)備為常壓設(shè)備,換熱器若管路暢通也視為常壓,若壓力超高請檢查進(jìn)出口是否有堵塞現(xiàn)象。
2、減速器內(nèi)應(yīng)裝40#--50#機(jī)油或70#--90#極壓工業(yè)齒輪油,第一次運(yùn)行20天(每天工作8小時(shí))后,更換機(jī)油并清洗油箱內(nèi)的油污,以后每3—5個(gè)月更換一次并清洗油箱。(無減速機(jī)除外)
3、若配置有冷凝器,可根據(jù)換熱的效果來判斷是否該對其進(jìn)行清洗換熱管道。
4、攪拌缸體內(nèi)裝載量應(yīng)嚴(yán)格按照不超過攪拌缸體的有效容積,嚴(yán)禁過載使用,以免燒壞電機(jī)或損壞減速機(jī)等部件。
5、設(shè)備若長期不用,應(yīng)全部清洗干凈,各處注入潤滑油并切斷電源。
若不是施工單位的原因,套用合同約定的計(jì)價(jià)方式中的相應(yīng)子目,可以只計(jì)取相印子目中的機(jī)械費(fèi)與部分人工費(fèi),吊上去再吊下來機(jī)械費(fèi)*2,部分人工費(fèi)*2部分人工費(fèi):因?yàn)槎~子目中的人工費(fèi)包含設(shè)備的找平找正等所耗用...
設(shè)備安裝在地腳螺栓孔灌漿和設(shè)備基礎(chǔ)底座與基礎(chǔ)灌漿施工項(xiàng)目在設(shè)備安裝施工圖中的情況下需要套地腳螺栓孔灌漿和設(shè)備基礎(chǔ)底座與基礎(chǔ)灌漿。一般設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓的情況下地腳螺栓在土建施工圖中標(biāo)注;設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)留...
某設(shè)備安裝,隨設(shè)備到貨的部分管道(由設(shè)備廠家提供,到貨后直管及管件僅需用法蘭連接),問,此處的管道安裝,是否要單獨(dú)計(jì)價(jià),還是屬于設(shè)備本體范圍內(nèi)的附件安裝,包含在設(shè)備安裝范圍內(nèi)? --:你好這里的管道,...
1 |
罐內(nèi)最大外徑(mm) |
2342 |
|
2 |
進(jìn)料口離地高(mm) |
3780 |
|
3 |
出料主槽長度(mm) |
1620 |
|
4 |
水箱尺寸(mm) |
外徑 |
600 |
長度 |
1360 |
||
5 |
容 積(m) |
0.35 |
|
6 |
攪動容量(m) |
8 |
|
7 |
拌筒最大轉(zhuǎn)速(r/min) |
14 |
|
8 |
進(jìn)料速度(m3/min) |
1.2 |
|
9 |
出料速度(m3/min) |
0.8 |
|
10 |
殘余率(%) |
1.8/2.0 |
|
11 |
工作噪聲dB(A) |
≤90/89.2 |
格式:pdf
大?。?span id="rkoqnjr" class="single-tag-height">242KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.7
設(shè)備安裝泵,攪拌器,推流器
格式:pdf
大?。?span id="4orqlfs" class="single-tag-height">242KB
頁數(shù): 12頁
評分: 4.5
1 課程:機(jī)電設(shè)備安裝、運(yùn)行與調(diào)試 班 級: 學(xué)生成員: 完成日期: 2013 2 學(xué)生工作過程記錄表 項(xiàng)目任務(wù)名稱: 自動化生產(chǎn)線系統(tǒng)運(yùn)行與調(diào)試 工作任務(wù)描述與分析 上料、加工、裝配、分揀單元 系統(tǒng)的運(yùn)行與調(diào)試 小組成員 任務(wù)分工 工作單元元件認(rèn)識 工作單元 元件名稱 型號 材料 元件作用 機(jī) 械 本 體 上料單元 料斗 鋁合金 存放物料 支撐架 鋁合金 支撐工作臺 工作臺 鋁合金 工作臺面 頂料氣缸 CDJ28 10-30 鋁、鋼 頂住第二個(gè)物料使 之不會影響推料動 作 推料氣缸 CDJ2B 16-100 鋁、鋼 推出底層物料,隨 之縮回 加工、裝 配單元 支撐架 鋁合金 支撐工作臺 工作臺 鋁合金 工作臺面 模擬氣缸 SMC D-A73 鋁、鋼 對來到的物料進(jìn)行 模擬加工 放料臺 鋁合金 存放正要進(jìn)行加工 或裝配物料的平臺 頂料氣缸 鋁、鋼 頂住第二個(gè)物料使 之不會影響推料動
爆缸:由于溫度過高,活塞膨脹而卡在了氣缸中,造成引擎報(bào)廢。嚴(yán)重時(shí)由于壓力過大而活塞又無法活動,則會噴出濃濃火焰。
拉缸:由于活塞質(zhì)量不過關(guān),或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度過高,造成活塞發(fā)生形變與汽缸壁摩擦,使汽缸壁產(chǎn)生劃痕,造成封閉不嚴(yán),動力損失。嚴(yán)重時(shí)會噴出青藍(lán)色的煙。
爆缸和縮缸這應(yīng)該是同一件事情但是說法不一樣,只不過爆缸這兩個(gè)字聽起來好象比較嚴(yán)重的樣子,引擎會發(fā)生這種狀況其實(shí)不一定是在賽車上面才會發(fā)生,在一般我們使用的市售車款如果引擎保養(yǎng)不好的話也會有這種慘劇會發(fā)生的,而這種現(xiàn)象在賽車運(yùn)動當(dāng)中高度壓榨引擎的狀態(tài)之下,就可以說是司空見慣經(jīng)常會發(fā)生的事情啦,而會發(fā)生這樣的意外狀況通常是在幾種現(xiàn)象之下才會產(chǎn)生。
縮缸:和空燃比有關(guān),其實(shí)我們平常講的發(fā)動機(jī)、引擎也好都是一具內(nèi)燃機(jī),最基本的就是將燃料跟空氣混合在一起再壓縮、點(diǎn)火、爆發(fā)然后排氣,它有一定的比例,就是空氣燃料混合比,簡稱空燃比。引擎的空燃比會影響到引擎運(yùn)作的溫度。通常我們在英文說是running rich,就是燃油比例較重,這時(shí)引擎溫度較低。相對地,running lean也就是空氣比例較大的時(shí)候,雖然馬力會較大,但是引擎溫度會過高,所以要縮缸的機(jī)會也就多。這個(gè)時(shí)候,車手可以用方向盤上的鈕調(diào)控一下(化油器式的,電噴和直噴都沒有),最重要的是油氣比例不能太高或太低,只是微調(diào)而已,你不能差太多了。
氣液阻尼缸是氣缸和油缸串聯(lián)或并聯(lián)組成,以壓縮空氣為能源,驅(qū)動氣缸,通過封閉油缸的阻尼調(diào)節(jié)作用獲得平穩(wěn)的移動,這類氣缸應(yīng)用于機(jī)床和機(jī)械中的恒定進(jìn)給裝置。
側(cè)式過濾砂缸 頂裝式過濾砂缸 大型商用過濾器 熱塑式砂缸