1、請檢查設(shè)備在運輸中是否存在嚴重損傷及嚴重變形的地方,以及檢查設(shè)備的緊固件是否有松掉等現(xiàn)象,并及時與我公司聯(lián)系!
2、請用戶采用預(yù)埋地腳螺栓的方式,在牢固的基礎(chǔ)上對該設(shè)備進行水平安裝。
3、請在專業(yè)人士的指導(dǎo)下,進行設(shè)備、電氣控制裝置及配件的正確安裝,并檢查管路是否暢通,安裝的儀表是否正確,是否有損壞現(xiàn)象.啟動設(shè)備前請檢查設(shè)備內(nèi)外及周邊是否有影響該設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的人或物體存在,以免發(fā)生危險。
4、安裝好后,請首先進行幾秒鐘的試運行,確定無電氣短路或無異常聲響后,方可進行短時間的試轉(zhuǎn)
5、若攪拌缸上配有機械密封,在主機啟動前其機封潤滑槽內(nèi)必須注入適量的10#或縫紉機油,其機封冷卻腔內(nèi)必須通入冷卻水,以便機封裝置得到良好的潤滑和冷卻。機封在出廠時未調(diào)節(jié),在安裝完畢后按照安裝使用說明書調(diào)節(jié)機封至最佳位置,方可正常運行(根據(jù)用戶需要)。
6、設(shè)備在正常運轉(zhuǎn)后,請檢查軸承溫度,運行平穩(wěn)度,密封性等,以及儀表是否正常,確認正常后方可投料運行。(如存在異常,請及時與我公司聯(lián)系?。?
攪拌缸由攪拌缸體、攪拌缸蓋、攪拌器、支承、傳動裝置、軸封裝置等組成,還可根據(jù)工藝要求配置加熱裝置或冷卻裝置。
攪拌缸體、攪拌缸蓋、攪拌器、軸
封等選用材料可根據(jù)不同的工藝要求選用碳鋼或不銹鋼等材料來制作。
攪拌缸體與攪拌缸蓋可采用法蘭密封聯(lián)結(jié)或焊接聯(lián)結(jié)。攪拌缸體與攪拌缸蓋可根據(jù)工藝要求開進料、出料、觀察、測溫、測壓、蒸汽分餾、安全放空等工藝管孔。
攪拌缸蓋上部配置有傳動裝置(電機或減速器),由傳動軸驅(qū)動攪拌缸內(nèi)的攪拌器。
軸封裝置可采用機封或填料、迷宮密封等多種形式(根據(jù)用戶需要確定)。
1、本設(shè)備為常壓設(shè)備,換熱器若管路暢通也視為常壓,若壓力超高請檢查進出口是否有堵塞現(xiàn)象。
2、減速器內(nèi)應(yīng)裝40#--50#機油或70#--90#極壓工業(yè)齒輪油,第一次運行20天(每天工作8小時)后,更換機油并清洗油箱內(nèi)的油污,以后每3—5個月更換一次并清洗油箱。(無減速機除外)
3、若配置有冷凝器,可根據(jù)換熱的效果來判斷是否該對其進行清洗換熱管道。
4、攪拌缸體內(nèi)裝載量應(yīng)嚴格按照不超過攪拌缸體的有效容積,嚴禁過載使用,以免燒壞電機或損壞減速機等部件。
5、設(shè)備若長期不用,應(yīng)全部清洗干凈,各處注入潤滑油并切斷電源。
若不是施工單位的原因,套用合同約定的計價方式中的相應(yīng)子目,可以只計取相印子目中的機械費與部分人工費,吊上去再吊下來機械費*2,部分人工費*2部分人工費:因為定額子目中的人工費包含設(shè)備的找平找正等所耗用...
設(shè)備安裝在地腳螺栓孔灌漿和設(shè)備基礎(chǔ)底座與基礎(chǔ)灌漿施工項目在設(shè)備安裝施工圖中的情況下需要套地腳螺栓孔灌漿和設(shè)備基礎(chǔ)底座與基礎(chǔ)灌漿。一般設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓的情況下地腳螺栓在土建施工圖中標注;設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)留...
某設(shè)備安裝,隨設(shè)備到貨的部分管道(由設(shè)備廠家提供,到貨后直管及管件僅需用法蘭連接),問,此處的管道安裝,是否要單獨計價,還是屬于設(shè)備本體范圍內(nèi)的附件安裝,包含在設(shè)備安裝范圍內(nèi)? --:你好這里的管道,...
1 |
罐內(nèi)最大外徑(mm) |
2342 |
|
2 |
進料口離地高(mm) |
3780 |
|
3 |
出料主槽長度(mm) |
1620 |
|
4 |
水箱尺寸(mm) |
外徑 |
600 |
長度 |
1360 |
||
5 |
容 積(m) |
0.35 |
|
6 |
攪動容量(m) |
8 |
|
7 |
拌筒最大轉(zhuǎn)速(r/min) |
14 |
|
8 |
進料速度(m3/min) |
1.2 |
|
9 |
出料速度(m3/min) |
0.8 |
|
10 |
殘余率(%) |
1.8/2.0 |
|
11 |
工作噪聲dB(A) |
≤90/89.2 |
格式:pdf
大?。?span id="jhca2io" class="single-tag-height">242KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.7
設(shè)備安裝泵,攪拌器,推流器
格式:pdf
大?。?span id="wufai2g" class="single-tag-height">242KB
頁數(shù): 12頁
評分: 4.5
1 課程:機電設(shè)備安裝、運行與調(diào)試 班 級: 學(xué)生成員: 完成日期: 2013 2 學(xué)生工作過程記錄表 項目任務(wù)名稱: 自動化生產(chǎn)線系統(tǒng)運行與調(diào)試 工作任務(wù)描述與分析 上料、加工、裝配、分揀單元 系統(tǒng)的運行與調(diào)試 小組成員 任務(wù)分工 工作單元元件認識 工作單元 元件名稱 型號 材料 元件作用 機 械 本 體 上料單元 料斗 鋁合金 存放物料 支撐架 鋁合金 支撐工作臺 工作臺 鋁合金 工作臺面 頂料氣缸 CDJ28 10-30 鋁、鋼 頂住第二個物料使 之不會影響推料動 作 推料氣缸 CDJ2B 16-100 鋁、鋼 推出底層物料,隨 之縮回 加工、裝 配單元 支撐架 鋁合金 支撐工作臺 工作臺 鋁合金 工作臺面 模擬氣缸 SMC D-A73 鋁、鋼 對來到的物料進行 模擬加工 放料臺 鋁合金 存放正要進行加工 或裝配物料的平臺 頂料氣缸 鋁、鋼 頂住第二個物料使 之不會影響推料動
爆缸:由于溫度過高,活塞膨脹而卡在了氣缸中,造成引擎報廢。嚴重時由于壓力過大而活塞又無法活動,則會噴出濃濃火焰。
拉缸:由于活塞質(zhì)量不過關(guān),或運轉(zhuǎn)時溫度過高,造成活塞發(fā)生形變與汽缸壁摩擦,使汽缸壁產(chǎn)生劃痕,造成封閉不嚴,動力損失。嚴重時會噴出青藍色的煙。
爆缸和縮缸這應(yīng)該是同一件事情但是說法不一樣,只不過爆缸這兩個字聽起來好象比較嚴重的樣子,引擎會發(fā)生這種狀況其實不一定是在賽車上面才會發(fā)生,在一般我們使用的市售車款如果引擎保養(yǎng)不好的話也會有這種慘劇會發(fā)生的,而這種現(xiàn)象在賽車運動當中高度壓榨引擎的狀態(tài)之下,就可以說是司空見慣經(jīng)常會發(fā)生的事情啦,而會發(fā)生這樣的意外狀況通常是在幾種現(xiàn)象之下才會產(chǎn)生。
縮缸:和空燃比有關(guān),其實我們平常講的發(fā)動機、引擎也好都是一具內(nèi)燃機,最基本的就是將燃料跟空氣混合在一起再壓縮、點火、爆發(fā)然后排氣,它有一定的比例,就是空氣燃料混合比,簡稱空燃比。引擎的空燃比會影響到引擎運作的溫度。通常我們在英文說是running rich,就是燃油比例較重,這時引擎溫度較低。相對地,running lean也就是空氣比例較大的時候,雖然馬力會較大,但是引擎溫度會過高,所以要縮缸的機會也就多。這個時候,車手可以用方向盤上的鈕調(diào)控一下(化油器式的,電噴和直噴都沒有),最重要的是油氣比例不能太高或太低,只是微調(diào)而已,你不能差太多了。
氣液阻尼缸是氣缸和油缸串聯(lián)或并聯(lián)組成,以壓縮空氣為能源,驅(qū)動氣缸,通過封閉油缸的阻尼調(diào)節(jié)作用獲得平穩(wěn)的移動,這類氣缸應(yīng)用于機床和機械中的恒定進給裝置。
側(cè)式過濾砂缸 頂裝式過濾砂缸 大型商用過濾器 熱塑式砂缸