1 |
罐內最大外徑(mm) |
2342 |
|
2 |
進料口離地高(mm) |
3780 |
|
3 |
出料主槽長度(mm) |
1620 |
|
4 |
水箱尺寸(mm) |
外徑 |
600 |
長度 |
1360 |
||
5 |
容 積(m) |
0.35 |
|
6 |
攪動容量(m) |
8 |
|
7 |
拌筒最大轉速(r/min) |
14 |
|
8 |
進料速度(m3/min) |
1.2 |
|
9 |
出料速度(m3/min) |
0.8 |
|
10 |
殘余率(%) |
1.8/2.0 |
|
11 |
工作噪聲dB(A) |
≤90/89.2 |
1、本設備為常壓設備,換熱器若管路暢通也視為常壓,若壓力超高請檢查進出口是否有堵塞現(xiàn)象。
2、減速器內應裝40#--50#機油或70#--90#極壓工業(yè)齒輪油,第一次運行20天(每天工作8小時)后,更換機油并清洗油箱內的油污,以后每3—5個月更換一次并清洗油箱。(無減速機除外)
3、若配置有冷凝器,可根據(jù)換熱的效果來判斷是否該對其進行清洗換熱管道。
4、攪拌缸體內裝載量應嚴格按照不超過攪拌缸體的有效容積,嚴禁過載使用,以免燒壞電機或損壞減速機等部件。
5、設備若長期不用,應全部清洗干凈,各處注入潤滑油并切斷電源。
1、請檢查設備在運輸中是否存在嚴重損傷及嚴重變形的地方,以及檢查設備的緊固件是否有松掉等現(xiàn)象,并及時與我公司聯(lián)系!
2、請用戶采用預埋地腳螺栓的方式,在牢固的基礎上對該設備進行水平安裝。
3、請在專業(yè)人士的指導下,進行設備、電氣控制裝置及配件的正確安裝,并檢查管路是否暢通,安裝的儀表是否正確,是否有損壞現(xiàn)象.啟動設備前請檢查設備內外及周邊是否有影響該設備正常運轉的人或物體存在,以免發(fā)生危險。
4、安裝好后,請首先進行幾秒鐘的試運行,確定無電氣短路或無異常聲響后,方可進行短時間的試轉
5、若攪拌缸上配有機械密封,在主機啟動前其機封潤滑槽內必須注入適量的10#或縫紉機油,其機封冷卻腔內必須通入冷卻水,以便機封裝置得到良好的潤滑和冷卻。機封在出廠時未調節(jié),在安裝完畢后按照安裝使用說明書調節(jié)機封至最佳位置,方可正常運行(根據(jù)用戶需要)。
6、設備在正常運轉后,請檢查軸承溫度,運行平穩(wěn)度,密封性等,以及儀表是否正常,確認正常后方可投料運行。(如存在異常,請及時與我公司聯(lián)系?。?
設計壓力:1.6Mpa設計溫度:180℃法蘭標準:JB/T81—94
襯板采購時的注意事項及參考要求襯板具有良好的耐磨性能。安徽鳳形生產的高耐磨、耐沖擊雙介質淬火中合金鋼襯板經(jīng)科學合理的合金元素配方,使該襯板具有良好的理化性能,硬度HRC45-55以上,沖擊韌性值25J...
每個自動化立體倉庫的設計都分幾個主要的階段,每個階段都有其要達到的目標。(一)設計前的準備工作1.要了解建庫的現(xiàn)場條件,包括氣象、地形、地質條件、地面承載能力、風及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。...
攪拌缸由攪拌缸體、攪拌缸蓋、攪拌器、支承、傳動裝置、軸封裝置等組成,還可根據(jù)工藝要求配置加熱裝置或冷卻裝置。
攪拌缸體、攪拌缸蓋、攪拌器、軸
封等選用材料可根據(jù)不同的工藝要求選用碳鋼或不銹鋼等材料來制作。
攪拌缸體與攪拌缸蓋可采用法蘭密封聯(lián)結或焊接聯(lián)結。攪拌缸體與攪拌缸蓋可根據(jù)工藝要求開進料、出料、觀察、測溫、測壓、蒸汽分餾、安全放空等工藝管孔。
攪拌缸蓋上部配置有傳動裝置(電機或減速器),由傳動軸驅動攪拌缸內的攪拌器。
軸封裝置可采用機封或填料、迷宮密封等多種形式(根據(jù)用戶需要確定)。
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評分: 4.5
光纜技術性能參數(shù) OPGW-24B1-100[63;75] 結構示意圖 OPGW 結構參數(shù)表 結構參數(shù) 材料 根數(shù) 線徑 中心 40%ACS 1 第一層 40%ACS 4 不銹鋼管 2 第二層 40%ACS 11 OPGW技術參數(shù)表 序號 技術參數(shù)項目 單位 技術參數(shù)值 1 型 號 / OPGW-24B1-100[63;75] 2 光纖類型 3 光纖芯數(shù) 芯 24 4 直 徑 mm 5 承載截面積 mm2 6 單位重量 kg/km 474 7 抗拉強度 (RTS) kN 63 8 20℃直流電阻 Ω/km 9 短路電流容量 75 10 拉重比 km 11 彈性模量 GPa 109 12 線膨脹系數(shù) 10-6 /℃ 光纖著色色譜順序 OPGW光纖芯數(shù) 色 譜 單鋼管 結構 24 芯 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 蘭 橙 綠 棕 灰 白 紅 本 黃 紫 粉紅 青綠 13
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評分: 4.6
光 纜 技 術 性 能 參 數(shù) OPGW-24B1-100[63;75] 結構示意圖 OPGW 結構參數(shù)表 結構參數(shù) 材料 根數(shù) 線徑 中心 40%ACS 1 2.6 第一層 40%ACS 4 2.5 不銹鋼管 2 2.5 第二層 40%ACS 11 2.8 OPGW 技術參數(shù)表 序號 技術參數(shù)項目 單位 技術參數(shù)值 1 型 號 / OPGW-24B1-100[63;75] 2 光纖類型 G.652/G.655 G.652 3 光纖芯數(shù) 芯 24 4 直 徑 mm 13.2 5 承載截面積 mm 2 97.6 6 單位重量 kg/km 474 7 抗拉強度 (RTS) kN 63 8 20℃直流電阻 Ω /km 0.43 9 短路電流容量 kA 2.s 75 10 拉重比 km 13.6 11 彈性模量 GPa 109 12 線膨脹系數(shù) 10-6/℃ 15.5
爆缸:由于溫度過高,活塞膨脹而卡在了氣缸中,造成引擎報廢。嚴重時由于壓力過大而活塞又無法活動,則會噴出濃濃火焰。
拉缸:由于活塞質量不過關,或運轉時溫度過高,造成活塞發(fā)生形變與汽缸壁摩擦,使汽缸壁產生劃痕,造成封閉不嚴,動力損失。嚴重時會噴出青藍色的煙。
爆缸和縮缸這應該是同一件事情但是說法不一樣,只不過爆缸這兩個字聽起來好象比較嚴重的樣子,引擎會發(fā)生這種狀況其實不一定是在賽車上面才會發(fā)生,在一般我們使用的市售車款如果引擎保養(yǎng)不好的話也會有這種慘劇會發(fā)生的,而這種現(xiàn)象在賽車運動當中高度壓榨引擎的狀態(tài)之下,就可以說是司空見慣經(jīng)常會發(fā)生的事情啦,而會發(fā)生這樣的意外狀況通常是在幾種現(xiàn)象之下才會產生。
縮缸:和空燃比有關,其實我們平常講的發(fā)動機、引擎也好都是一具內燃機,最基本的就是將燃料跟空氣混合在一起再壓縮、點火、爆發(fā)然后排氣,它有一定的比例,就是空氣燃料混合比,簡稱空燃比。引擎的空燃比會影響到引擎運作的溫度。通常我們在英文說是running rich,就是燃油比例較重,這時引擎溫度較低。相對地,running lean也就是空氣比例較大的時候,雖然馬力會較大,但是引擎溫度會過高,所以要縮缸的機會也就多。這個時候,車手可以用方向盤上的鈕調控一下(化油器式的,電噴和直噴都沒有),最重要的是油氣比例不能太高或太低,只是微調而已,你不能差太多了。
氣液阻尼缸是氣缸和油缸串聯(lián)或并聯(lián)組成,以壓縮空氣為能源,驅動氣缸,通過封閉油缸的阻尼調節(jié)作用獲得平穩(wěn)的移動,這類氣缸應用于機床和機械中的恒定進給裝置。
側式過濾砂缸 頂裝式過濾砂缸 大型商用過濾器 熱塑式砂缸