可以借用保溫章節(jié)聚苯板保溫的子目。
到目前為止,國家沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定擠塑板的容重是多少算是合格品,板材均勻,密實(shí),用手捏一下比較硬的一般強(qiáng)度都差不多,導(dǎo)熱系數(shù)只能通過實(shí)驗(yàn)才能知道是否合格
聚乙烯泡沫塑料和聚苯乙烯泡沫塑料的區(qū)別?環(huán)球塑化網(wǎng)認(rèn)為膨脹聚苯板(EPS)為絕熱用模塑聚苯乙烯泡沫塑料,EPS板具有自重輕和極低的導(dǎo)熱系數(shù)。其主要技術(shù)要求如下:導(dǎo)熱系數(shù)/W/(m?k) ≤0.041 ...
(International Technology Group)
1 就地冷再生技術(shù)介紹
就地冷再生是利用現(xiàn)有的舊路材料(面層或部分基層),根據(jù)設(shè)計(jì)級配是否需要加入部分新骨料,并按比例加入一定量的再生劑(乳化瀝青,泡沫瀝青)或化學(xué)穩(wěn)定劑(水泥,粉煤灰或石灰等)和添加劑,在自然環(huán)境溫度下完成乳化瀝青和水的噴灑,舊路的銑刨及拌和,再生料的提升,攤鋪及碾壓成型的連續(xù)作業(yè)過程。
就地冷再生技術(shù)與傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修方式相比,能夠節(jié)約原材料,提高舊路等級,縮短工期,對交通影響小,節(jié)省養(yǎng)護(hù)資金,同時(shí)循環(huán)利用廢料,保護(hù)環(huán)境,能徹底消除原面層的擁包,車轍,裂縫和松散等病害,還可以對基層病害進(jìn)行適當(dāng)處理。因而具有如下的明顯優(yōu)勢:
(1 ) 環(huán)境效益
(2 ) 經(jīng)濟(jì)效益
(3 ) 社會(huì)效益
2 就地冷再生技術(shù)方案
舊路面狀況評價(jià)
通過路面調(diào)查確定路面狀況指數(shù)PCI(Pavement Condition Index)和路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI(Pavement Structure Strength Index),根據(jù)就地冷再生技術(shù)使用條件,評價(jià)舊路面結(jié)構(gòu)狀況是否適合采用就地冷再生技術(shù);調(diào)查結(jié)果可作為再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要參考。
RAP(Reclaimed Asphalt Pavement)性能評價(jià)
選取有代表性的舊料,離心分離法測定舊料中的瀝青含量;阿布森法用于回收瀝青,進(jìn)行回收瀝青的物理指標(biāo)測試以評價(jià)舊路瀝青的老化狀況;通過對抽提前后的舊料進(jìn)行篩分試驗(yàn),評價(jià)舊料的級配狀況。
用于就地冷再生的乳化瀝青的研究開發(fā)
根據(jù)RAP性能評價(jià)和再生層的結(jié)構(gòu)層位,確定采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青;根據(jù)道路等級和交通開放時(shí)間確定采用慢裂乳化瀝青或裂乳化瀝青。
再生混合料配合比設(shè)計(jì)
(1) Superpave設(shè)計(jì)方法與馬歇爾設(shè)計(jì)方法;
(2) 原材料的選擇:乳化瀝青,水泥,新集料,添加劑和礦粉;
(3) 正交設(shè)計(jì)法確定最佳乳化瀝青,水泥和水的用量。
再生混合料路用性能評價(jià)
(1) 水穩(wěn)定性(浸水馬歇爾試驗(yàn),劈裂試驗(yàn),凍融劈裂試驗(yàn));
(2) 高溫穩(wěn)定性(車轍實(shí)驗(yàn),蠕變試驗(yàn));
(3) 低溫抗裂性能(低溫彎曲試驗(yàn));
(4) 力學(xué)性能(劈裂強(qiáng)度試驗(yàn),單軸壓縮試驗(yàn));
(5) 疲勞,松散等性能實(shí)驗(yàn)。
3 就地冷再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案
結(jié)合道路等級,交通量,設(shè)計(jì)年限,氣候等因素,采用我國瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范并結(jié)合AASHTO設(shè)計(jì)方法指導(dǎo)原則進(jìn)行再生路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確定罩面層的設(shè)計(jì)方案。表1總結(jié)了針對不同等級道路確定的再生路面面層結(jié)構(gòu)。
表1:不同等級道路的再生路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案
等級 |
再生層厚度(cm) |
再生路面面層結(jié)構(gòu)(由上到下) |
高速公路 |
10-15 |
上面層:4-5cm改性瀝青AC或SMA 中面層:6-8cm改性瀝青AC或SMA 下面層:再生層 |
干線公路 |
8-12 |
上面層:5-6cm普通瀝青AC 下面層:再生層 |
次干線公路 |
8-12 |
上面層:2.5-4cm普通瀝青AC 下面層:再生層 |
低等級公路 |
6-10 |
磨耗層:稀漿封層或微表處或碎石封層 面層:再生層 |
非再生能源技術(shù)評價(jià),對非再生能源從生產(chǎn)、加工轉(zhuǎn)換成最終用能形式的各環(huán)節(jié),進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及社會(huì)和環(huán)境影響的全面評價(jià)。由于不同非再生能源品種的資源賦存條件、儲(chǔ)存形式和物性不同,開發(fā)、加工轉(zhuǎn)換和利用技術(shù)特點(diǎn)不同,對社會(huì)和環(huán)境影響的范圍與程度也明顯不同,故對各能源品種的技術(shù)評價(jià)自成體系,各有特點(diǎn)。
本書闡述了鋅回收、再生利用的意義,廢鋅和含鋅廢電池處理不當(dāng)?shù)奈:?,以及國?nèi)外鋅回收再生利用的情況,同時(shí)對廢鋅料、渣、泥,鋼鐵及有色冶金企業(yè)含鋅塵、泥,含鋅廢干電池的回收管理及再生利用處理技術(shù)進(jìn)行了全面的介紹。本書既有實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐的資料,也有處于實(shí)驗(yàn)階段的研究成果和專利技術(shù),有較強(qiáng)的實(shí)用性。本書可供鋅生產(chǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域人員及高等院校師生閱讀參考。
《鋅回收與再生技術(shù)》可供鋅生產(chǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域人員及高等院校師生閱讀參考。