本指南力求理論與實踐相結合,既注重大方案的決策,也注意到設計細節(jié),列舉了大量的設計實例,圖文并茂,便于借鑒。
本指南共分九章,包括概述、路線、路基、橋梁、隧道、互通式立交、交通工程及沿線設施,工程地質勘察等。
本指南供公路設計、施工、監(jiān)理等工程管理和技術人員參考,也適合相關專業(yè)廣大師生學習參考。
263000印刷時間:2006-1-1開 本:紙 張:銅版紙印 次:I S B N:9787114058080包 裝:精裝
第一章 概述
1.1 背景
1.2 樹立全壽命周期成本理念
1.3 降低公路工程造價技術措施
第二章 標準選擇
2.1 標準選擇中應當注意的幾個問題
2.2 標準選擇的基本程序
2.3 標準選擇與運用的靈活性
2.4 高速公路硬路肩設計探討
2.5 四車道路基寬度28m高速公路改準六車道的
第三章 路線
3.1 路線設計的主要問題
3.2 路線平縱面指標的靈活運用
3.3 平原區(qū)高速公路路線設計
3.4 山區(qū)高速公路路線設計
3.5 小結——節(jié)省投資路線設計要點
第四章 路基
4.1 影響路基工程造價的主要因素
4.2 降低路基工程造價的主要技術措施
4.3 特殊基路處理設計
4.4 小結——節(jié)省投資路基設計要點
第五章 橋梁
5.1 橋梁設計對工程造價影響的主要因素
5.2 橋梁設計所遵循的原則和思路
5.3 初步設計階段橋梁方案設計及工程規(guī)模控制
5.4 施工圖設計階段對橋梁初步設計方案的進一步優(yōu)化和細化
5.5 橋梁標準化工作及通用圖應用
5.6 小結——節(jié)省投資橋梁設計要點
第六章 隧道
第七章 互通式立交
第八章 交通工程及沿線設施
第九章 工程地質勘察
主要參考文獻2100433B
《大設計》無所不在。在會議室和戰(zhàn)場上;在工廠車間中也在超市貨架上;在自家的汽車和廚房中;在廣告牌和食品包裝上;甚至還出現(xiàn)在電影道具和電腦圖標中。然而,設計卻并非只是我們日常生活環(huán)境中的一種常見現(xiàn)象,它...
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評分: 3
淺談降低造價公路設計的主要問題——公路勘察設計不僅要注重大決策、大方案,更要注重細節(jié)設計,從細微處著手,千方百計節(jié)約資源,努力降低公路工程造價。本文從多方面論述了在設計中降低造價的主要問題,具有一定的指導和借鑒作用。
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評分: 4.8
公路勘察設計不僅要注重大決策、大方案,更要注重細節(jié)設計,從細微處著手,千方百計節(jié)約資源,努力降低公路工程造價。本文從多方面論述了在設計中降低造價的主要問題,具有一定的指導和借鑒作用。
污水管道銜接時應遵守的兩個原則:
(1)盡可能提高下游管段埋深,降低造價;
(2)避免上游管段中形成回水而造成淤積。
(1)節(jié)約鋼材,降低造價。由于合理地利用了兩種材料的特性,使構件強度較高,剛度較大,比起鋼結構來可節(jié)約鋼材;
(2)耐久性和耐火性較好。由于混凝土對鋼筋起到保護作用,使構件的耐久性和耐火性明顯優(yōu)于鋼結構;
(3)可塑性好。鋼筋混凝土可根據(jù)需要澆筑成各種形狀;
(4)現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構整體性好、剛度大,又具有一定的延性,適用于抗震結構;
(5)可以就地取材。鋼筋混凝土中的砂、石一般可以就地取材,降低造價。
(1)砌體結構:取材易施工簡便造價低但抗拉彎剪強度低抗震性差;
(2)混凝土結構:取材易、耐火耐久性好、承載力大、剛度好、節(jié)約鋼材、降低造價、可模性好、經(jīng)合理設計可有較好的抗震性;
(3)鋼結構:材料強度大、截面小、自重輕、塑性韌性好、制造方便、施工周期短、抗震性能好,但鋼材用量大、造價高、防火性能差;
(4)鋼混凝土組合結構:集合了鋼結構和混凝土結構的優(yōu)點。