結(jié)構(gòu)動力學(xué)原理與地震易損性分析

前言

第1章 結(jié)構(gòu)動力學(xué)概述

1.1 結(jié)構(gòu)動力學(xué)研究對象與研究目的

1.1.1 動荷載的定義

1.1.2 動荷載的分類

1.2 結(jié)構(gòu)動力學(xué)的任務(wù)和研究內(nèi)容

1.2.1 結(jié)構(gòu)動力學(xué)問題的基本特點(diǎn)

1.2.2 結(jié)構(gòu)動力學(xué)的研究任務(wù)

1.2.3 結(jié)構(gòu)動力學(xué)的研究內(nèi)容

參考文獻(xiàn)

第2章 單自由度體系振動問題

2.1 概述

2.2 自由振動

2.3 強(qiáng)迫振動

2.4 振動響應(yīng)的迭代積分法

2.5 響應(yīng)積分的Newmark-β法

2.6 響應(yīng)積分的Wilson-θ法

2.7 基于能量的結(jié)構(gòu)動力計(jì)算

2.8 地震作用下的響應(yīng)分析

參考文獻(xiàn)

第3章 反應(yīng)譜分析計(jì)算方法

3.1 概述

3.2 單自由度結(jié)構(gòu)

3.3 設(shè)計(jì)地震反應(yīng)譜

3.4 單自由度體系響應(yīng)

參考文獻(xiàn)

第4章 時程分析計(jì)算方法

4.1 概述

4.2 地震地面運(yùn)動

4.3 比例阻尼標(biāo)準(zhǔn)模態(tài)法

4.4 非比例阻尼

4.5 靜力凝聚法

4.6 動力凝聚法

4.7 狀態(tài)空間響應(yīng)法

參考文獻(xiàn)

第5章 結(jié)構(gòu)動力損傷與地震易損性

5.1 概述

5.2 國內(nèi)外歷次地震房屋損傷回顧

5.3 基于性能的設(shè)計(jì)方法與結(jié)構(gòu)易損性研究的關(guān)系概述

5.4 結(jié)構(gòu)易損性方法概述

參考文獻(xiàn)

第6章 地震風(fēng)險(xiǎn)性分析

6.1 地震風(fēng)險(xiǎn)性分析模型

6.1.1 震源模型及震源分區(qū)

6.1.2 地震能量釋放模型

6.1.3 地表運(yùn)動衰減模型

6.1.4 按地震烈度和場地條件確定的地震動模型參數(shù)

6.1.5 地震發(fā)生預(yù)測模型

6.1.6 地震風(fēng)險(xiǎn)性分析流程

6.2 概率反應(yīng)譜的建立

6.2.1 分析方法

6.2.2 動力放大因子

6.3 反應(yīng)譜擬合人工地震波

6.3.1 分析步驟

6.3.2 人工地震波時程模擬

6.3.3 地震時程的修正

參考文獻(xiàn)

第7章 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)易損性分析

7.1 結(jié)構(gòu)的損傷參數(shù)

7.1.1 結(jié)構(gòu)局部損傷參數(shù)

7.1.2 結(jié)構(gòu)整體損傷參數(shù)

7.2 我國建筑規(guī)范與HAZUS系統(tǒng)的比較

7.3 靜力彈塑性推覆法簡介

7.3.1 Push-over分析方法的步驟

7.3.2 Push-over分析方法的基本假定

7.3.3 側(cè)向力的分布方式

7.3.4 自適應(yīng)Push-over分析

7.4 動力分析方法簡介

7.4.1 動力時程分析

7.4.2 增量動力分析

7.5 鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)地震易損性分析

7.5.1 框架結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng)及損傷定義

7.5.2 框架結(jié)構(gòu)的建模及有限元

7.5.3 IDA分析框架結(jié)構(gòu)易損性部位及隔震加固易損性分析

參考文獻(xiàn)

第8章 隔減震消能措施下結(jié)構(gòu)動力易損性分析

8.1 目前常見的結(jié)構(gòu)消能減震措施簡介

8.2 框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)隔震加固地震易損性分析

8.3 鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)易損性分析

8.3.1 框剪結(jié)構(gòu)的建模及有限元

8.3.2 框剪結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng)及損傷定義

8.3.3 框剪結(jié)構(gòu)易損傷部位及基礎(chǔ)隔震加固易損性分析

8.4 工業(yè)廠房基礎(chǔ)隔震加固地震易損性分析

8.4.1 廠房結(jié)構(gòu)的建模及有限元

8.4.2 廠房結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng)及損傷定義

8.4.3 廠房結(jié)構(gòu)易損傷部位及隔震加固易損性分析

8.5 軟鋼斜撐結(jié)構(gòu)地震易損性分析

8.5.1 加固后的舊框架結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng)及損傷定義

8.5.2 斜撐消能加固結(jié)構(gòu)易損傷部位及隔震加固易損性分析

8.6 層間隔震結(jié)構(gòu)地震易損性分析

8.6.1 層間隔震結(jié)構(gòu)的建模及有限元

8.6.2 層間隔震結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng)及損傷定義

參考文獻(xiàn)

第9章 地震災(zāi)害保險(xiǎn)及隔震加固經(jīng)濟(jì)性分析

9.1 國內(nèi)外地震災(zāi)害保險(xiǎn)概況

9.1.1 國外地震災(zāi)害保險(xiǎn)概況

9.1.2 我國地震災(zāi)害保險(xiǎn)概況

9.2 基于易損性分析的房屋地震損失評估

9.3 地震保險(xiǎn)費(fèi)率確定

9.3.1 目前常用的保險(xiǎn)費(fèi)率確定基本原則

9.3.2 基于易損性模型的保險(xiǎn)計(jì)價模型

9.4 我國地震保險(xiǎn)制度建設(shè)及建議

參考文獻(xiàn)

第10章 結(jié)構(gòu)動力損傷研究展望

10.1 結(jié)論

10.2 問題及展望 2100433B

《結(jié)構(gòu)動力學(xué)原理與地震易損性分析》是一本理論、應(yīng)用和實(shí)踐相結(jié)合的結(jié)構(gòu)動力損傷方面的應(yīng)用研究型著作?！督Y(jié)構(gòu)動力學(xué)原理與地震易損性分析》共10章：第1章和第2章闡述了動力學(xué)基礎(chǔ)，包括結(jié)構(gòu)動力學(xué)概述、單自由度體系振動問題；第3章和第4章介紹了結(jié)構(gòu)動力分析常用方法，包括反應(yīng)譜分析計(jì)算方法和時程分析計(jì)算方法；第5章介紹了結(jié)構(gòu)動力損傷研究的背景以及地震易損性研究的意義、內(nèi)容等；第6章分析了地震風(fēng)險(xiǎn)性；第7章分析了常規(guī)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)動力易損性；第8章分析計(jì)算了隔減震結(jié)構(gòu)動力易損性；第9章分析了地震易損性與地震災(zāi)害保險(xiǎn)；第10章為結(jié)構(gòu)動力損傷研究展望。

《結(jié)構(gòu)動力學(xué)原理與地震易損性分析》可作為高等院校結(jié)構(gòu)工程專業(yè)、防災(zāi)減災(zāi)與防護(hù)工程專業(yè)研究生的動力學(xué)與結(jié)構(gòu)抗震學(xué)習(xí)教材，也可作為土木工程結(jié)構(gòu)、交通專業(yè)研究生的選修參考書，還可為地震保險(xiǎn)精算人員提供理論參考依據(jù)。

本書以公路網(wǎng)絡(luò)中最為常用的標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁為研究對象，以基于性能的抗震設(shè)計(jì)思想為理論基礎(chǔ)，對普通橋梁及隔震橋梁的地震易損性開展全過程的分析實(shí)踐。全書共6章，內(nèi)容包括國內(nèi)外地震易損性分析和橋梁結(jié)構(gòu)失效模式分析的現(xiàn)狀、地震動輸入選擇方法及實(shí)例、基于性能的橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性分析方法、基于性能的隔震橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性分析、基于性能目標(biāo)的橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法、橋梁結(jié)構(gòu)失效模式的識別方法與計(jì)算理論。

• 序

• 前言

• 第1章緒論

• 第2章地震動輸入選擇方法及實(shí)例

• 第3章基于性能的橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性分析方法

• 第4章基于性能的隔震橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性分析

• 第5章基于性能目標(biāo)的橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法

• 第6章橋梁結(jié)構(gòu)失效模式的識別方法與計(jì)算理論

橋梁地震易損性模型作為交通系統(tǒng)地震風(fēng)險(xiǎn)評估中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于橋梁抗震加固修復(fù)決策及震后緊急響應(yīng)評估具有重要指導(dǎo)意義。鑒于既有橋梁地震易損性研究不足，采用經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，建立更加完善和精確的典型公路橋梁地震易損性模型：通過大量的汶川地震橋梁震害調(diào)研資料分析，建立典型公路橋梁分類準(zhǔn)則，基于實(shí)測地震數(shù)據(jù)和地震動衰減模型提出地震動強(qiáng)度混合預(yù)測方法，采用貝葉斯統(tǒng)計(jì)方法建立典型公路橋梁經(jīng)驗(yàn)型地震易損性模型；建立考慮邊界效應(yīng)及瞬態(tài)動力效應(yīng)的典型橋梁樣本基準(zhǔn)有限元模型，評估界定多重破壞模式下構(gòu)件極限狀態(tài)及其概率特征，應(yīng)用多維概率性地震需求分析方法，建立典型公路橋梁分析型地震易損性模型；開展橋梁參數(shù)敏感性分析，提出基于修正系數(shù)的典型公路橋梁易損性簡化計(jì)算方法。研究成果將進(jìn)一步揭示橋梁動力學(xué)行為和地震響應(yīng)機(jī)理，提升典型公路橋梁易損性分析的精度和效率，為后續(xù)橋梁抗震評估及加固決策提供參考和依據(jù)。