激光路面斷面測試系統(tǒng)主要功能

測試路面車轍、橫坡、縱坡、車轍數(shù)量、IRI國際平整度指數(shù)、水平曲線曲率、豎曲線曲率、梯度、摩擦系數(shù)等。 2100433B

激光路面斷面測試儀：1、激光傳感器分辨率0.05mm2、測量范圍200mm3、3只伺服加速度計，加速度計靈敏度＞1微克，用來測試垂直方向軸、縱向軸、橫向軸的。

系統(tǒng)的激光傳感器數(shù)量最多可選擇25個（可選：64kHz紋理測試和平整度斷面測試激光傳感器），可以繪制出路面平整度和紋理的縱向斷面圖，還可以測得路面線形、曲率和坡度。它是一套真3維的斷面測量設(shè)備。

1．在選擇比較路面斷面儀時確認激光傳感器的類型非常重要。因為路面斷面儀使用的激光傳感器的價格和性能差異非常大，價格從1000美金到1萬多美金，性能差異也非常大。GREENWOOD的斷面儀全部采用SELCOM的激光傳感器。SELCOM的激光傳感器是目前性能最好的軍品級的激光傳感器，世界上主要的路面斷面儀的廠家都選擇使用SELCOM的激光傳感器。它性能可靠，適用于各種路面和光照條件，不論是陽光下還是在黑夜里。而且不受路面反光率變化的影響，即使在光線強弱迅速變化的時候也不受影響。便宜的激光傳感器的使用壽命只有2-3年，而SELCOM的激光傳感器在十幾年之內(nèi)不會損壞。所以從長遠來看，如果把維護成本考慮進去的話，它實際更便宜。而且用戶不必兩三年就要再申請購買激光傳感器，況且激光技術(shù)，電子技術(shù)的發(fā)展非常迅速，兩三年之后購買的激光傳感器不一定能與設(shè)備相兼容。

2．GREENWOOD的路面激光斷面儀是一種真三維的斷面儀。它安裝有軍用的慣性制導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由三個加速度計和兩個陀螺儀以及一個里程計組成，以確定在三維空間的位置，補償測量梁在X-Y-Z三個方向上的位移和轉(zhuǎn)動。而一般的斷面儀沒有安裝慣性制導(dǎo)系統(tǒng)，它僅使用加速度計和陀螺儀來補償測量梁在垂直方向上的運動。這種斷面儀只是一種一維的斷面儀。而且GREENWOOD的慣性制導(dǎo)系統(tǒng)以重力加速度的方向為絕對參照系，避免了由于陀螺儀的漂移引起的誤差。因為即使陀螺儀的精度再高也會因為他的漂移使之不可能在縱橫方向上進行精確的測試。

3．GREENWOOD的路面激光斷面儀采用了軍用的部件。比如慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中的所有部件以及電源供應(yīng)系統(tǒng)中的部分部件都是特制的軍用元件，它可以承受1100個重力加速度的沖擊。所有的部件都可在各種惡劣的環(huán)境下工作，比如可以在路況很差的顛簸路面上進行測量。

4．GREENWOOD的路面激光斷面儀以等距離的方式采集和儲存數(shù)據(jù)。為了多年后也能比較同一斷面處的測量值，以觀察路面狀況變化的趨勢，獲得等距離采樣數(shù)據(jù)是非常重要的。另外的一些生產(chǎn)商提供的設(shè)備是按一個給定的時間頻率來采集數(shù)據(jù)，這就是等時采樣，這些設(shè)備的采樣間距就會隨測試速度的變化而改變，不能獲得同一斷面的測量數(shù)據(jù)，這就大大降低了采集數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

5．GREENWOOD的路面激光斷面儀每隔10厘米就可獲得路面的橫向斷面，而且安裝在測試梁上的每一個激光傳感器都可獲得縱向斷面的數(shù)據(jù)，而不是象其它的設(shè)備僅僅只有1個或2個傳感器可以獲得縱向斷面的數(shù)據(jù)。

6．采集到路面的三維斷面后，運行后處理軟件可以獲得所有相關(guān)的指數(shù)；

7．重要客戶名單。歐洲的一些著名的和權(quán)威的機構(gòu)選擇了GREENWOOD的路面激光斷面儀，包括了丹麥國家交通研究院，克羅地亞政府，西班牙政府，俄羅斯政府，波蘭政府，以及英國運輸研究試驗室（TRRL）。其中英國運輸研究試驗室（TRRL）向GREENWOOD公司購買了一套裝有25個激光傳感器和兩個宏觀紋理傳感器的激光斷面儀。英國運輸研究試驗室（TRRL）是世界上最有名的道路檢測研究機構(gòu)之一，他們也生產(chǎn)激光斷面儀，但是他們還是選擇購買了GREENWOOD 的產(chǎn)品。2100433B

測試路面平整度、紋理及其縱向斷面、路面線性、曲率和坡度。 2100433B