夾溪橋

夾溪特大橋位于浙江省磐安縣境內(nèi)，是華東第二大高橋，是規(guī)劃省道磐新公路的控制性工程。

夾溪特大橋，位于浙江省磐(磐安)新(新昌)公路，磐安和新昌的交接處，夾溪之上。是華東第二高橋。特大橋是磐新公路的咽喉工程，是玉山臺地8萬群眾及工、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品通向山外的一條大動脈。這一工程完工后，玉山臺地前往上三高速只需半小時;

夾溪特大橋位于浙江省磐安縣境內(nèi)，屬于磐安至新昌公路工程重點項目。大橋全長375米，總體布置為2×30米T梁+(80+155+80m)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋橋址位于峽谷之間，橋墩高達(dá)94米，橋面距離峽谷溝底165米，位于臺風(fēng)高發(fā)區(qū)域。 一橋飛架南北，可縮短公路6公里，拉近磐安與新昌距離，直至紹興、臺州、寧波、杭州、上海。這對于節(jié)省公路造價，降低營運(yùn)成本，提高公路技術(shù)等級和品位，具有至關(guān)重要作用。同時，該大橋也為浙中大峽谷增添了一大人文景觀。

夾溪兩側(cè)山體險峻，技術(shù)要求高，施工難度大，這將是橋梁技術(shù)人員的新挑戰(zhàn)，也將是浙江建橋史上的里程碑。

2009年7月2日豐溪大橋開始動工 。

2009年8月，豐溪大橋開始進(jìn)行圍堰工作 ，同時引橋的建設(shè)用地 征地拆遷工作也在有序地進(jìn)行。

2009年8月22日，豐溪大橋圍堰工作基本完成。

2009年9月18日，大橋主體正式開工建設(shè) 。

2009年10月22日，豐溪大橋進(jìn)入橋墩立柱階段。"奮斗360天，使大橋貫通"成為建設(shè)者的目標(biāo) 。

2009年11月30日，百余根鋼管樁安裝成功，為確保順利安裝圍堰和棧橋打下基礎(chǔ) 。

2009年12月1日，豐溪大橋的橋墩開始進(jìn)行混凝土灌注 。

2009年12月22日，豐溪大橋成功跨越豐溪河。

2010年6月21日-23日，豐溪大橋進(jìn)行了第二次棧橋加固工作。

2010年8月14日，豐溪大橋6組橋墩澆筑工作全部完成，大橋初現(xiàn)雛形 。

2010年9月，豐溪大橋貫通合攏 。

2010年10月，豐溪大橋引橋開始進(jìn)行建設(shè)。

2011年6月26日，豐溪大橋正式建成通車 。