機(jī)車起重機(jī)

應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用、工藝措施也相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是:將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

這類結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:起重配件車輪組只起固定車輪的作用，安裝后的車輪難于再調(diào)整。如果主結(jié)構(gòu)制造誤差使車輪組安裝部位水平方向調(diào)整困難或無(wú)量可調(diào)，則要做許多修理工作才能完成機(jī)構(gòu)裝配，這勢(shì)必增加成本和制造周期。起重機(jī)投入使用后，如果車輪由于主結(jié)構(gòu)變形或應(yīng)力釋放等原因使水平偏斜數(shù)值超差，則要將起重配件車輪組拆下重新調(diào)整裝配，或者火焰矯正結(jié)構(gòu)的變形，修理工作復(fù)雜且精度難以控制，這必會(huì)增加成本，影響產(chǎn)品質(zhì)量和聲譽(yù)。

防止車輪啃軌的發(fā)生，關(guān)鍵是加強(qiáng)對(duì)車輪和軌道的安全檢查。車輪的加工和安裝要控制在允許的誤差范圍內(nèi)。滾動(dòng)平面要平整，不能有過(guò)大的缺陷，要注意車架是否變形，嚴(yán)格控制車輪的平行度，直線性和車輪對(duì)角線偏差，平時(shí)要經(jīng)常對(duì)軌道進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌有裂紋，腐蝕或螺栓，夾板松動(dòng)等現(xiàn)象，要及時(shí)處理，軌道上的油污，冰雪要及時(shí)清掃，軌道接頭要保持良好，不出現(xiàn)移位和高低偏差，要定期對(duì)兩根平行軌道的跨度，平行度，高低差進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，實(shí)踐表明，雖然車輪啃軌給我們?cè)斐珊芏辔：Γ钱?dāng)我們尋找到產(chǎn)生啃軌的原因后，就可以采取加強(qiáng)設(shè)備的點(diǎn)檢定修工作去修復(fù)之，預(yù)防之，使其免于發(fā)生。