進(jìn)口軸承

進(jìn)口軸承1．按滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)類型分類

(1) 軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同，分為：

1) 向心軸承----主要用于承受徑向載荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角從0到45。按公稱接觸角不同，又分為：徑向接觸軸承----公稱接觸角為0的向心軸承：向心角接觸軸承----公稱接觸角大于0到45的向心軸承。

2) 推力軸承----主要用于承受軸向載荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角大于45到90。按公稱接觸角不同又分為： 軸向接觸軸承----公稱接觸角為90的推力軸承：推力角接觸軸承----公稱接觸角大于45但小于90的推力軸承。

(2) 軸承按其滾動(dòng)體的種類，分為：

1) 球軸承----滾動(dòng)體為球：

2) 滾子軸承----滾動(dòng)體為滾子。滾子軸承按滾子種類，又分為： 圓柱滾子軸承----滾動(dòng)體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子的長(zhǎng)度與直徑之比小于或等于3 ；滾針軸承----滾動(dòng)體是滾針的軸承，滾針的長(zhǎng)度與直徑之比大于3，但直徑小于或等于5mm; 圓錐滾子軸承----滾動(dòng)體是圓錐滾子的軸承; 調(diào)心滾子軸承一一滾動(dòng)體是球面滾子的軸承。

(3) 軸承按其工作時(shí)能否調(diào)心,分為:

1) 調(diào)心軸承----滾道是球面形的,能適應(yīng)兩滾道軸心線間的角偏差及角運(yùn)動(dòng)的軸承;

2) 非調(diào)心軸承(剛性軸承)----能阻抗?jié)L道間軸心線角偏移的軸承。

(4) 軸承按滾動(dòng)體的列數(shù),分為:

1) 單列軸承----具有一列滾動(dòng)體的軸承;

2) 雙列軸承----具有兩列滾動(dòng)體的軸承;

3) 多列軸承----具有多于兩列滾動(dòng)體的軸承,如三列、四列軸承。

(5) 軸承按其部件能否分離,分為：

1)可分離軸承----具有可分離部件的軸承；

2)不可分離軸承----軸承在最終配套后,套圈均不能任意自由分離的軸承。

(6) 軸承按其結(jié)構(gòu)形狀(如有無(wú)裝填槽,有無(wú)內(nèi)、外圈以及套圈的形狀,擋邊的結(jié)構(gòu),甚至有無(wú)保持架等)還可以分為多種結(jié)構(gòu)類型。

進(jìn)口軸承2.按滾動(dòng)軸承尺寸大小分類

軸承按其外徑尺寸大小，分為:

(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;

(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;

(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;

(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承

(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;

(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440-2000mm軸承。

(7) 重大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為2000mm以上的軸承。

進(jìn)口軸承瑞典SKF

瑞典SKF集團(tuán)成立于1907年，總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的領(lǐng)導(dǎo)者。從一開(kāi)始就非常重視產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)研制和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。集團(tuán)投入巨大的力量進(jìn)行技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，不斷取得各種發(fā)明和創(chuàng)造，在軸承技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，向軸承市場(chǎng)推出新產(chǎn)品。

SKF執(zhí)世界滾動(dòng)軸承業(yè)之牛耳，經(jīng)營(yíng)的觸角已遍及全球，業(yè)務(wù)遍及世界130個(gè)國(guó)家，每年生產(chǎn)五億多個(gè)軸承，銷售網(wǎng)遍布全球。目前擁有200家分公司、80家制造廠、41000位員工和8000家代理商和經(jīng)銷商。 SKF亦生產(chǎn)及銷售軸承鋼及其他高品質(zhì)特殊鋼。此外，SKF集團(tuán)亦持續(xù)致力于軸承工業(yè)的研究與發(fā)展，平均每?jī)商炀陀幸豁?xiàng)新的專利問(wèn)世。 SKF集團(tuán)也是第一家通過(guò)ISO14001環(huán)保認(rèn)證的軸承公司，此項(xiàng)認(rèn)證涵蓋17個(gè)國(guó)家共60多個(gè)制造單位。

進(jìn)口軸承德國(guó)INA

德國(guó)INA隸屬于舍弗勒集團(tuán)旗下，成立于1946年，總部位于德國(guó)的紐倫堡。德國(guó)INA軸承公司成立以來(lái)，一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿足客戶之所需，并提高質(zhì)量的保證，使之成為全球滾動(dòng)軸承首要供應(yīng)商以及汽車制造商公認(rèn)的合作伙伴。

德國(guó)舍弗勒集團(tuán)是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供貨商之一。集團(tuán)在全球大約有65,000名員工，在超過(guò)50個(gè)國(guó)家有超過(guò)180個(gè)分支機(jī)構(gòu)，2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團(tuán)成為德國(guó)和歐洲最大的家族企業(yè)集團(tuán)之一。舍弗勒集團(tuán)旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA，LuK和FAG，為汽車、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域提供高質(zhì)量的軸承和零部件產(chǎn)品。

INA軸承在全世界范圍開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承、直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件。作為一個(gè)研制與開(kāi)發(fā)方面的合作伙伴，從系統(tǒng)發(fā)展的初始階段開(kāi)始，INA軸承就與客戶緊密合作。每天都會(huì)有針對(duì)用戶的新解決方案誕生。INA軸承大力投資研發(fā)部門，最近特別注重在德國(guó)、亞洲和北美的新研發(fā)中心的建設(shè)。

INA軸承品牌廣泛用于汽車工業(yè)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，以及工業(yè)部門。INA軸承在精密產(chǎn)品成型方面有著同行不可比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)并依此為客戶提供極佳性價(jià)比的解決方案。在工業(yè)領(lǐng)域，行業(yè)管理部門引導(dǎo)著INA軸承和FAG軸承兩個(gè)品牌的市場(chǎng)推廣。

進(jìn)口軸承德國(guó)FAG

德國(guó)FAG集團(tuán)成立于1983年，隸屬于舍弗勒集團(tuán)旗下，是全球第一家軸承制造商。目前全世界約有18000名員工，年銷售額超過(guò)60億歐元。FAG軸承始終站在世界軸承領(lǐng)域的最前列，公司目前所生產(chǎn)的型號(hào)已經(jīng)涵蓋了各種行業(yè)，F(xiàn)AG軸承卓越的性能使它出現(xiàn)在所有使用滾動(dòng)軸承的工業(yè)領(lǐng)域。

FAG軸承品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國(guó)的施魏因福特(Schweinfurt)小城，弗里德里?！?弗舍爾(Friedrich Fischer)設(shè)計(jì)了一種專用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是FAG軸承長(zhǎng)久以來(lái)一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)的原因。

FAG軸承生產(chǎn)外徑從3毫米到4.25米的各類球軸承和滾子軸承，包括依據(jù)樣本的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和依據(jù)用戶特殊要求的非標(biāo)產(chǎn)品。FAG軸承與INA軸承共同為客戶提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持，包括：軸承和軸承系統(tǒng)的檢測(cè)、維護(hù)和裝拆。

進(jìn)口軸承美國(guó)TIMKEN

美國(guó)TIMKEN公司成立于1895年，創(chuàng)始人亨利鐵肯姆先生為當(dāng)時(shí)的車軸發(fā)明了一種使用圓錐形滾子軸承，即：圓錐滾子軸承。一百多年以來(lái)，TIMKEN公司專注于圓錐滾子軸承的生產(chǎn)和研發(fā)，以配合世界各地越來(lái)越多用戶的需求，成為世界最大的圓錐滾子軸承生產(chǎn)商。TIMKEN公司在世界享有盛譽(yù)，不論是生產(chǎn)公司制或英制圓錐滾子軸承，更是不斷拓展ISO公制圓錐滾子軸承產(chǎn)品系列，TIMKEN公司憑借強(qiáng)大的品牌支撐和先進(jìn)的技術(shù)，在全球25個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有一百多家工廠和辦事處。

進(jìn)口軸承日本精工株式會(huì)社（NSK LTD.）

日本精工株式會(huì)社（NSK LTD.）成立于1916年，是日本國(guó)內(nèi)第一家設(shè)計(jì)生產(chǎn)軸承的廠商。幾十年來(lái)，NSK開(kāi)發(fā)出無(wú)數(shù)新型軸承，滿足世界各地用戶的需求，并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步作出了極大的貢獻(xiàn)。 日本NTN是世界綜合性精密機(jī)械制造廠家之一，該公司于1918年成立于日本，總部設(shè)在大阪市西區(qū)，在日本國(guó)內(nèi)有11家制作所，25家營(yíng)業(yè)所和3家研究所；在國(guó)外擁有20家獨(dú)資生產(chǎn)廠、2家研究所和48家營(yíng)業(yè)所。

NSK的主要產(chǎn)品是軸承，它是所有機(jī)器的基礎(chǔ)；是現(xiàn)代社會(huì)中不可缺少的產(chǎn)品；素有"機(jī)械產(chǎn)業(yè)的糧食"之美稱；它確保所有工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量；NSK的宗旨在于運(yùn)行與控制；對(duì)機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn) / 摩擦現(xiàn)象尋根究底，以確保旋轉(zhuǎn)和運(yùn)作的平穩(wěn)；它無(wú)時(shí)不在，時(shí)刻為人類提供著豐富多彩的生活并將對(duì)全球性的節(jié)能運(yùn)動(dòng)和資源保護(hù)作出貢獻(xiàn)。

進(jìn)口軸承美國(guó)KAYDON

美國(guó)KAYDON公司于1941年建立，已經(jīng)逐漸成為北美最著名的大型球軸承和滾子軸承制造商之一，并且被認(rèn)為是大型軸承技術(shù)的重要先驅(qū)者。是世界上薄壁軸承制造商的領(lǐng)導(dǎo)者。輕重量的KAYDON薄壁軸承滿足軸承薄壁斷面的理想應(yīng)用。

KAYDON公司的REALI-SLIM系列薄壁軸承除普通環(huán)境外，還適用于苛刻的和腐蝕性環(huán)境?？商峁┹S承內(nèi)徑從1" 到40" 或20 毫米到360 毫米和橫斷面從3/16" 到1" 的尺寸。KAYDON薄壁軸承可同時(shí)提供英制和公制的尺寸, REALI-SLIM系列可提供開(kāi)式、密封式、不銹鋼軸承，另外ULTRA-SLIM系列提供超輕型薄壁軸承。 KAYDON 公司的薄壁軸承的壽命是別的仿制品牌的3.5 倍以上。

進(jìn)口軸承美國(guó)DODGE

美國(guó)道奇（Dodge）軸承公司是世界上最大的帶座軸承制造商，始建于1880年，迄今已有120年歷史，產(chǎn)品遍布全世界。2007被美國(guó)葆德（BALDOR）電氣并購(gòu)，成為葆德.道奇.瑞恩BALDOR. DODGE. RELIANCE。

進(jìn)口軸承美國(guó)Sealmaster

美國(guó)SEALMASTER隸屬于美國(guó)EPT集團(tuán)旗下（Browning, JAURE, KOP-FLEX, McGill, Morse, Rollway, Sealmaster, System Plast）。SEALMASTER帶座軸承，用在日夜不停的運(yùn)轉(zhuǎn)于可口可樂(lè)生產(chǎn)線、玻璃瓶生產(chǎn)線、鋼鐵生產(chǎn)線、海上鉆井平臺(tái)以及各種極端惡劣環(huán)境下工作的機(jī)器上，肩負(fù)著最繁重的工作和最大的責(zé)任。長(zhǎng)時(shí)間正常和平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)有賴于在各方面表現(xiàn)都極為出眾的 SEALMASTER帶座軸承，在這一領(lǐng)域內(nèi)無(wú)人能出其右。

進(jìn)口軸承美國(guó)ROLLWAY

美國(guó)ROLLWAY品牌1908年創(chuàng)立于Syracuse,N.Y.，迄今能生產(chǎn)超過(guò)2000種的圓柱滾子軸承和圓錐推力軸承，特別是超大尺寸的滾子軸承，適用范圍小到食品加工大到冶金工業(yè)所遇到的各種使用場(chǎng)合。

ROLLWAY具有一支強(qiáng)大的技術(shù)力量，可以根據(jù)客戶的實(shí)際需求提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)：比如外徑能做到42"以上；設(shè)換級(jí)觸點(diǎn)、軌跡和孔等來(lái)防止逆轉(zhuǎn)；采用M-500工具鋼碳鋼和VIMVAR高品質(zhì)鋼；保持架可選用銅、鑄鐵和酚醛樹脂。

美國(guó)ROLLWAY軸承，中大型軸承，特種及非標(biāo)軸承，用于冶金行業(yè)，機(jī)械制造業(yè)。其特種軸承在鋼鐵行業(yè)內(nèi)很受歡迎。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在：齒輪箱、大型液壓泵、擠壓機(jī)設(shè)備。ROLLWAY的宗旨是不斷進(jìn)取，因此它在工業(yè)、軍事以及航空市場(chǎng)始終保持著主導(dǎo)地位。

進(jìn)口軸承英國(guó)COOPER

英國(guó)庫(kù)珀（COOPER軸承）集團(tuán)成立于1894年，自1907年發(fā)明全球第一套完全分離式軸承（剖分軸承）以來(lái)，庫(kù)珀公司一直為世界第一的分離式軸承（剖分軸承）專業(yè)生產(chǎn)廠家，在市場(chǎng)占有率及技術(shù)先進(jìn)性遙遙領(lǐng)先。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)重大投資后，庫(kù)珀公司已成為交貨及時(shí)、實(shí)時(shí)響應(yīng)，以客戶為中心的有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)。

進(jìn)口軸承德國(guó)FRANKE

德國(guó)FRANKE軸承采用"無(wú)需套圈，只要鋼絲軌道"的獨(dú)特設(shè)計(jì)，因此價(jià)格更便宜，結(jié)構(gòu)更緊湊；它可以是薄壁軸承，可以是轉(zhuǎn)臺(tái)軸承，也可以是直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。在承載、剛性和精度上，F(xiàn)RANKE無(wú)法代替?zhèn)鹘y(tǒng)軸承，但在一些承載、精度等要求不太高的情況下，F(xiàn)RANKE的優(yōu)勢(shì)毋庸置疑。FRANKE軸承、導(dǎo)軌、滑塊等在機(jī)床和紡織等行業(yè)有很大的市場(chǎng)占有率。

進(jìn)口軸承日本KOYO

日本Koyo( 光洋精工株式會(huì)社)創(chuàng)立于1921年，是一家研發(fā)型綜合功能產(chǎn)品制造日本公司，擁有6557名員工。日本光洋精工株式會(huì)社KOYO SEIKO為日本四大軸承生產(chǎn)集團(tuán)之一,以具有世界頂級(jí)之生產(chǎn)及管制設(shè)備,在日本擁有國(guó)分東京、奈良、引田、豐橋、高松、德島及龜山等八個(gè)生產(chǎn)主力工廠,(全部通過(guò)ISO9001認(rèn)證),海外橫夸歐洲、亞洲、南北美洲數(shù)個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)和研究機(jī)構(gòu)。

光洋精工株式會(huì)社和豐田工機(jī)株式會(huì)社于2006年1月1日合并，合并后的新公司名為JTEKT Corporation （株式會(huì)社 捷太格特）。

進(jìn)口軸承日本THK

日本THK公司于1971 年，在日本東京Meguro-ku 成立，最初名稱為 Toho Seiko Co., Ltd.。后更名THK CO.,LTD?！癟HK”代表“ Toughness（堅(jiān)韌）”、“ High Quality（高品質(zhì)）”和“ Know-how（技術(shù)訣竅）”。

除軸承外，THK導(dǎo)軌憑借獨(dú)特的機(jī)械組件，包括LM 導(dǎo)軌設(shè)備，滾珠花鍵、滾珠絲杠和連桿球，享譽(yù)全球。THK直線運(yùn)動(dòng)系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)床、加工中心、汽車、橡膠、包裝、工業(yè)機(jī)器人、半導(dǎo)體制造裝置、醫(yī)療器械及其他各種電子控制機(jī)器等。

進(jìn)口軸承日本IKO

日本IKO軸承----創(chuàng)造明日尖端科技的名牌。IKO是日本湯姆遜公司的注冊(cè)商標(biāo)，是一個(gè)以科技和技術(shù)開(kāi)發(fā)為導(dǎo)向的配件制造廠商，產(chǎn)品以針狀I(lǐng)KO軸承和導(dǎo)軌IKO軸承為主。

IKO軸承公司出品的產(chǎn)品已成為優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品的代表，IKO軸承通過(guò)全球的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)為用戶方便、快捷的服務(wù)承諾。

針狀I(lǐng)KO軸承以其特殊的內(nèi)部構(gòu)造實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)計(jì)的小型、輕量化。導(dǎo)軌軸承以滾針軸承所賦予的高品質(zhì)為基礎(chǔ)，以獨(dú)特的機(jī)械設(shè)備做精密加工，以最新機(jī)器來(lái)作品質(zhì)評(píng)價(jià)，IKO軸承產(chǎn)品永遠(yuǎn)維持著高性能及高品質(zhì)的水準(zhǔn)。

進(jìn)口軸承日本NTN

日本NTN軸承公司于1918 年成立于日本， NTN軸承的生產(chǎn)、銷售、技術(shù)各個(gè)部門努力不懈的開(kāi)拓與深化自己的專業(yè)領(lǐng)域，同時(shí)又相互有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。

NTN軸承－世界綜合性精密機(jī)械制造廠家。

日本NTN軸承的精密加工技術(shù)與獨(dú)特的專有技術(shù)是在長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)軸承的基礎(chǔ)上積累發(fā)展起來(lái)的，現(xiàn)在廣泛用于生產(chǎn)供所有領(lǐng)域使用的精密機(jī)械。這是不斷創(chuàng)造新價(jià)值的NTN軸承發(fā)展新標(biāo)志。

如何最大限度地減少摩擦系數(shù)與提高能量效率？ NTN軸承技術(shù)達(dá)到了世界上只有毫微米單位大?。{米等級(jí)精密度。這種過(guò)去純屬奢望的精密度，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始使用于軌道衛(wèi)星、航空、鐵道與汽車、造紙?jiān)O(shè)備、辦公設(shè)備與食品機(jī)械等工業(yè)部門的各個(gè)進(jìn)口軸承領(lǐng)域。

NTN軸承公司積極開(kāi)展保護(hù)地球環(huán)境的活動(dòng)。

NTN軸承公司早就積極開(kāi)展了保護(hù)地環(huán)球境的活動(dòng)。通過(guò)了環(huán)境管理和監(jiān)督系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO14001的論證，開(kāi)發(fā)了環(huán)保型[ECO系列]商品。進(jìn)而，把21世紀(jì)定為環(huán)境的世紀(jì)，刻意追求消滅一切廢棄物的[零排放]目標(biāo)。

保持架在進(jìn)口軸承中的滾動(dòng)軸承中起著等距離隔離滾動(dòng)體并防止?jié)L動(dòng)體掉落，引導(dǎo)并帶動(dòng)滾動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。滾動(dòng)軸承保持架可分為沖壓保持架和實(shí)體保持架。滾動(dòng)軸承在工作時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦而造成軸承發(fā)熱和磨損，特別是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，由于離心力的作用，加速了摩擦磨損與發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成保持架燒傷和斷裂，致使軸承不能正常使用。保持架損壞在軸承失效形式中占有較大的比例。而在保持架損壞的原因中，保持架材質(zhì)的好壞又是主要原因之一。因此，要求制造進(jìn)口軸承中滾動(dòng)軸承保持架材料需要具有以下性能：

1. 具有——定的強(qiáng)度和韌性的配合，使保持架能夠承受一定的載荷和沖擊，有較好的彈性和剛度。

2. 與滾動(dòng)體之間摩擦系數(shù)小，耐磨性能好。

3. 須有良好的導(dǎo)熱性。

4. 比重較小且具有與滾動(dòng)體相近的膨脹系數(shù)。

5. 由于保持架結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，所以要求所用材料具有良好的加工性能：

6. 沖壓成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性；

7. 車制保持架材料要求具有良好的切削性能；

8. 壓鑄保持架材料要求具有良好的鑄造性能；

9. 注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。

2、進(jìn)口軸承的保持架常用材料及鉚釘、墊圈、隔圈、密封圈、支柱、支銷材料

常用的進(jìn)口軸承保持架及鉚釘、墊圈、隔圈、密封圈、支柱、支銷等所用材料分為黑色金屬材料(如低碳鋼、不銹鋼等)、有色金屬材料(如黃銅、青銅和鋁合金等) 和非金屬材料(如酚醛夾布膠木、塑料等)三類。特殊用途的軸承保持架還應(yīng)滿足特殊工作條件的要求，如耐高溫、耐腐蝕、自潤(rùn)滑(真空中使用)或無(wú)磁性等。

沖壓保持架常用鋼板制造，有時(shí)也用銅板。這種保持架相對(duì)于金屬實(shí)體保持架的優(yōu)點(diǎn)是重量較輕。沖壓保持架占據(jù)軸承內(nèi)外圈間的空隙小，潤(rùn)滑油容易進(jìn)入軸承并保留在保持架內(nèi)。

沖壓保持架只有在沒(méi)有將它作為標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)時(shí)才寫入軸承代號(hào)中。

實(shí)體保持架由金屬、酚醛樹脂織物和塑料制造。軸承代號(hào)中一般指明這些材料。

金屬實(shí)體保持架用于對(duì)保持架的強(qiáng)度要求高和高溫的工作場(chǎng)合。

當(dāng)需要擋邊引導(dǎo)時(shí)，也可使用實(shí)體保持架。擋邊引導(dǎo)的高速軸承保持架由輕材料制造，如輕金屬或酚醛樹脂織物，以保證其較小的慣性力。

用聚酰胺(尼龍66)保持架有非常好的滑動(dòng)和自潤(rùn)滑性能。

以玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66制成的保持架用于工作溫度不超過(guò)120~C的穩(wěn)定狀態(tài)下工作。

1、型號(hào)的區(qū)別

隨著國(guó)際化大潮的來(lái)臨，國(guó)產(chǎn)軸承代號(hào)逐漸與進(jìn)口軸承代號(hào)接軌，最新出版的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)顯示，國(guó)產(chǎn)代號(hào)與國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)基本一致。

軸承上的標(biāo)志，比如國(guó)產(chǎn)軸承有名的一般也就是洛陽(yáng)軸代碼是（LUO）和哈爾濱軸承代碼是（HA）基本就是這樣，每個(gè)軸承出了數(shù)字代碼表示軸承型號(hào)以外都有拼音標(biāo)志代表產(chǎn)地，如果你要是機(jī)械行業(yè)出身的人都應(yīng)該知道的。

撇開(kāi)其他的不說(shuō)，因?yàn)槲覀冴P(guān)注的不是軸承的生產(chǎn)流程，也不是軸承的外觀的漂亮與否，關(guān)鍵的還是使用的時(shí)候的質(zhì)量問(wèn)題。我從以下4點(diǎn)講起：1.進(jìn)口軸承壽命較長(zhǎng);2.進(jìn)口軸承與國(guó)內(nèi)品牌同類的軸承相比極限轉(zhuǎn)速較高；3.進(jìn)口軸承耐負(fù)荷較高；4.進(jìn)口軸承在使用時(shí)給工作環(huán)境帶來(lái)的噪音較低。所以現(xiàn)在好多國(guó)內(nèi)的軸承廠家都極力地提高自身的產(chǎn)品質(zhì)量，減小與國(guó)外大公司的產(chǎn)品質(zhì)量差距。

2、其他方面

國(guó)產(chǎn)軸承相比，進(jìn)口軸承一般材質(zhì)比國(guó)內(nèi)的好，熱處理工藝較國(guó)內(nèi)先進(jìn)，制造精度高，制造與裝配的工藝更合理，并卻使用壽命長(zhǎng)，當(dāng)然，價(jià)格也更高。而且進(jìn)口軸承一般正品多，最重要的是......進(jìn)口軸承都是外國(guó)造的。哈哈，這點(diǎn)不說(shuō)大家也能明白的。

對(duì)于壽命而言，雖然進(jìn)口軸承的使用壽命比國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)，但是如果普通機(jī)器在精密程度要求不是很高的情況下國(guó)產(chǎn)的完全可以.現(xiàn)在國(guó)內(nèi)如HRB,ZWZ等大廠家生產(chǎn)的軸承質(zhì)量都很不錯(cuò)的.價(jià)格也合適,也能用的住.但在要求精度的時(shí)候還是進(jìn)口的好點(diǎn)。

進(jìn)口軸承和我國(guó)軸承差別是鋼材的質(zhì)量、制造精度以及熱處理,外國(guó)的軸承有的自己都有鋼廠,例如美國(guó)TIMKEN ,很多廠家都是自動(dòng)流水線生產(chǎn)。

建筑行業(yè)是目前最熱門的行業(yè)，建筑行業(yè)與房地產(chǎn)是一體的，現(xiàn)在不管是大城市還是小城市都在搞建設(shè)搞開(kāi)發(fā)，建設(shè)城市需要很多很大的建筑，制造房子就是建筑業(yè)，其實(shí)建筑業(yè)和進(jìn)口軸承也有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，為什么這么說(shuō)呢，建筑需要很多施工機(jī)械，比如推土機(jī)，挖掘機(jī)等等，這些機(jī)械都是需要安裝軸承的，至于安裝什么軸承就看機(jī)械的質(zhì)量問(wèn)題了，一般這些施工機(jī)械的質(zhì)量肯定是很不錯(cuò)的，所以基本上都會(huì)選擇一些知名的進(jìn)口軸承來(lái)安裝，因?yàn)檫M(jìn)口軸承的質(zhì)量明顯要高于現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)軸承。

一般建筑行業(yè)都是很麻煩的，其實(shí)涉及到的施工機(jī)械也有很多種，為了保證工程的進(jìn)度和機(jī)械的質(zhì)量，一般都會(huì)選擇使用世界著名的進(jìn)口軸承，比如德國(guó)FAG軸承，日本的NSK軸承和瑞典的SKF軸承，這些都是頂尖的進(jìn)口軸承產(chǎn)品，質(zhì)量都在世界前三名之內(nèi)。在我們國(guó)家也有很多的進(jìn)口軸承代理商家，這些商家也都是靠進(jìn)口軸承來(lái)吃飯，當(dāng)然也離不開(kāi)建筑行業(yè)的功勞，要是沒(méi)有建筑行業(yè)的支持，進(jìn)口軸承代理商會(huì)去掉一半，有一半的進(jìn)口軸承代理商會(huì)垮臺(tái)，可見(jiàn)建筑行業(yè)與進(jìn)口軸承的關(guān)系是多么的密切。

進(jìn)口軸承進(jìn)口軸承的安裝

進(jìn)口軸承的安裝：進(jìn)口軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設(shè)計(jì)及組裝部門對(duì)于進(jìn)口軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目通常如下：

（1）清洗進(jìn)口軸承及進(jìn)口軸承關(guān)連部件；

（2）檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況；

（3）安裝；

（4）安裝好進(jìn)口軸承后的檢查；

（5）供給潤(rùn)滑劑。

希望在即將安裝前，方才打開(kāi)進(jìn)口軸承包裝。一般潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，不清洗，直接填充潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用進(jìn)口軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去涂在進(jìn)口軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的進(jìn)口軸承，易生銹，所以不能放置不顧。再者，已封入潤(rùn)滑脂的進(jìn)口軸承，不清洗直接使用。進(jìn)口軸承的安裝方法，因進(jìn)口軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異，一般，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過(guò)盈配合。圓柱孔進(jìn)口軸承，多用壓力機(jī)壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場(chǎng)合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時(shí)，一般游隙配合多，外圈有過(guò)盈量，通常用壓力機(jī)壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場(chǎng)合，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在進(jìn)口軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。

進(jìn)口軸承1、推力圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)

由于推力圓錐滾子軸承中的滾動(dòng)體為圓錐滾子，在結(jié)構(gòu)上由于滾動(dòng)母線與墊圈的滾道母線均匯交于軸承的軸心線上某一點(diǎn)，因而滾動(dòng)表面可形成純滾動(dòng)、極限轉(zhuǎn)速高于推力圓柱滾子軸承。

推力圓錐滾子軸承可承受單向的軸向載荷。

推力圓錐滾子軸承的類型代號(hào)為90000型。

由于推力圓錐滾子軸承的生產(chǎn)量少，各廠已生產(chǎn)的型號(hào)多為非標(biāo)準(zhǔn)外形尺寸，而標(biāo)準(zhǔn)外形尺寸的系列，品種生產(chǎn)較少，因而目前尚無(wú)該類軸承的外形尺寸國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。

進(jìn)口軸承2、推力角接觸球軸承的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)

推力角接觸球軸承接觸角一般為60°常用的推力角接觸球軸承一般為雙向推力角接觸球軸承，主要用于精密機(jī)床主軸，一般與雙列圓柱滾子軸承一起配合使用，可承受雙向軸向載荷，具有精度高，剛性好，溫升低，轉(zhuǎn)速高，裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)口軸承3、雙列圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)

雙列圓錐滾子軸承結(jié)構(gòu)繁多，最大量的是35000型，有一個(gè)雙滾道外圈和兩個(gè)內(nèi)圈，兩內(nèi)圈之間有一隔圈，改變隔圈的厚度可調(diào)整游隙。這類軸承在承受徑向載荷的同時(shí)可承受雙向軸向載荷，可在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)限制軸和外殼的軸向位移。

進(jìn)口軸承4、圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

圓錐滾子軸承的類型代號(hào)為30000，圓錐滾子軸承為分離型軸承。一般情況下，尤其是在GB/T307.1-94《滾動(dòng)軸承向心軸承公差》中所涉及到的尺寸范圍內(nèi)的圓錐滾子軸承外圈與內(nèi)組件之間是百分之百可以通用互換使用的。外圈的角度以及外滾道直徑尺寸已與外形尺寸相同被標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定了。不允許在設(shè)計(jì)制造時(shí)更改。以致使圓錐滾子軸承的外圈與內(nèi)組件之間可在世界范圍內(nèi)通用互換。

圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷。與角接觸球軸承相比、承載能力大，極限轉(zhuǎn)速低。圓錐滾子軸承能夠承受一個(gè)方向的軸向載荷，能夠限制軸或外殼一個(gè)方向的軸向位移。

進(jìn)口軸承5、深溝球軸承的特點(diǎn)

在結(jié)構(gòu)上深溝球軸承的每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長(zhǎng)的三分之一的連續(xù)溝型滾道。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當(dāng)軸承的徑向游隙增大時(shí)，具有角接觸球軸承的性質(zhì)，可承受兩個(gè)方向交變的軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，精度高，是用戶選型時(shí)首選的軸承類型。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，是生產(chǎn)批量最大，應(yīng)用范圍最廣的一類軸承。

目前市場(chǎng)上進(jìn)口軸承假冒偽劣太多,面對(duì)眾多的假冒偽劣產(chǎn)品,我們因該如何去辨別進(jìn)口軸承的真?zhèn)文?para" label-module="para">

第一:外包裝是否明晰：一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設(shè)計(jì)人員對(duì)外包裝進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且安排生產(chǎn)條件過(guò)關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此包裝無(wú)論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊。（部分進(jìn)口品牌的配件包裝上還有專門用以保護(hù)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，這在今后的內(nèi)容中將會(huì)陸續(xù)地進(jìn)行詳細(xì)的介紹）。

第二:鋼印字是否清晰：在軸承體上會(huì)印有品牌字樣、標(biāo)號(hào)等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術(shù)，而且在未經(jīng)過(guò)熱處理之前就進(jìn)行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去。

第三:是否有雜響：左手握住軸承體內(nèi)套，右手撥動(dòng)外套使其旋轉(zhuǎn)，聽(tīng)其是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過(guò)程中難免會(huì)摻進(jìn)沙子一類的雜質(zhì)，藏在軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)發(fā)出雜響。這是和嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、并且用機(jī)器操作的正廠品牌之間最大的不同。

第四:表面是否有渾濁的油跡：這在購(gòu)買進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該特別注意。由于國(guó)內(nèi)目前的防銹技術(shù)還不是特別到家，所以對(duì)軸承體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國(guó)外原裝進(jìn)口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細(xì)心的行家說(shuō)進(jìn)口軸承聞起來(lái)有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。

第五:倒角是否均勻：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意。

進(jìn)口軸承FAG軸承保養(yǎng)與檢修的方法介紹

為了保證FAG軸承可以正常和長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，我們需要定期對(duì)FAG軸承進(jìn)行保養(yǎng)和檢修。今天我們就為您介紹一些關(guān)于這方面的問(wèn)題，希望對(duì)您能有所幫助。

FAG軸承的保養(yǎng)、檢修、和異常之處理

為了盡可能長(zhǎng)時(shí)間地以良好狀態(tài)維持軸承本來(lái)的性能，須保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性。保養(yǎng)最好相應(yīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行。內(nèi)容包括，監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑劑、定期拆卸的檢查。作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動(dòng)、溫度、潤(rùn)滑劑的狀態(tài)等等。關(guān)于這方面更多的資料，請(qǐng)您參見(jiàn)“FAG軸承定期潤(rùn)滑保養(yǎng)的方法及方式介紹”一文的介紹。

FAG軸承的損傷與對(duì)策

一般，如果正確使用軸承，可以使用至達(dá)到疲勞壽命為止。但會(huì)有意外過(guò)早地?fù)p傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對(duì)，對(duì)被稱做故障或事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤(rùn)滑上的不注意，從外部侵入的異物，對(duì)于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。

關(guān)于FAG軸承的損傷狀態(tài)，比如：滾子軸承的套圈擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤(rùn)滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過(guò)大，也會(huì)有這些原因重合。關(guān)于這方面更多的信息，請(qǐng)您參見(jiàn)“FAG軸承出現(xiàn)損傷時(shí)對(duì)策及預(yù)防”一文的介紹。

因此，僅調(diào)查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因?？墒牵绻垒S承的使用機(jī)械、使用條件、軸承周圍的構(gòu)造、了解事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合川本軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發(fā)生。

公司主要致力于世界著名軸承品牌的推廣、銷售，多年來(lái)已與瑞典SKF進(jìn)口軸承、德國(guó)FAG進(jìn)口軸承、INA進(jìn)口軸承，日本 NSK進(jìn)口軸承、NTN進(jìn)口軸承、KOYO進(jìn)口軸承、IKO進(jìn)口軸承 、THK進(jìn)口軸承， 美國(guó)TIMKEN進(jìn)口軸承等多家公司建立了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品廣泛 應(yīng)用于機(jī)械、礦山、鋼鐵、電力造紙、汽車等領(lǐng)域。

• 公司名稱：天津博瑞亨軸承有限公司

• 公司性質(zhì)：營(yíng)銷各類軸承

• 成立時(shí)間：1996

• 主營(yíng)品牌：SKF、FAG、NSK、TIMKEN、INA、NTN、KOYO、IKO、THK

• 企業(yè)理念：品質(zhì)第一，誠(chéng)信至上

• 地址：天津市南開(kāi)區(qū)永信大廈12層A號(hào)