進(jìn)氣遲后角

進(jìn)氣遲后角，在進(jìn)氣沖程下止點(diǎn)過后，活塞又重新上行一段，進(jìn)氣門才關(guān)閉。

從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲后角（或晚關(guān)角），又稱進(jìn)氣遲閉角或進(jìn)氣滯后角，用β表示，β一般為40°~80°。進(jìn)氣門晚關(guān)，是因?yàn)榛钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的壓力仍低于大氣壓，且氣流還有相當(dāng)大的慣性，仍能繼續(xù)進(jìn)氣。下止點(diǎn)過后，隨著活塞的上行，氣缸內(nèi)壓力逐漸增大，進(jìn)氣氣流速度也逐漸減小，至流速等于零時(shí)，進(jìn)氣門便關(guān)閉的β角最適宜。若β過大便會將進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體重新又壓回進(jìn)氣管。2100433B

當(dāng)進(jìn)氣行程開始時(shí)，進(jìn)氣閥逐漸開啟活塞必須同步逐漸往下止點(diǎn)移動

當(dāng)進(jìn)氣閥開啟到最大時(shí)（也就是下壓到最深處，這就是凸輪軸的揚(yáng)程），活塞必須移動到下止點(diǎn)并且在活塞下移的過程中，同時(shí)就由先前燃燒后汽缸真空（負(fù)壓）吸入新鮮的混合油氣（空氣與燃油的混合）

到此完成進(jìn)氣行程

《機(jī)械工程名詞 第五分冊》第一版。 2100433B

(1)葉柵進(jìn)口處氣流速度矢量與額線的夾角。(2)葉柵進(jìn)口處氣流速度矢量與軸線的夾角。