架空輸電線路舞動精細化預測預警方法及系統簡介

榮譽表彰

2020年7月14日，《架空輸電線路舞動精細化預測預警方法及系統》獲得第二十一屆中國專利獎優(yōu)秀獎。 2100433B

路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統專利目的

《路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統》的目的在于提供一種路面凝冰預警時間的預測方法，《路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統》的另一目的在于提供路面凝冰預警時間的預測系統。

路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統專利目的

《路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統》提供一種路面凝冰預警時間的預測方法，其包括：

A）在當前路段中設置路面凝冰傳感器和信息處理系統，所述路面凝冰傳感器電性連接所述信息處理系統，預先設定預警溫度（T₁）；

B）所述路面凝冰傳感器探測當前路段的路表溫度，作為第一路表溫度（T₀）；C）所述信息處理系統判斷所述第一路表溫度（T₀）是否小于或者等于所述預警溫度（T₁）；如果是，則執(zhí)行步驟D），且將探測到第一路表溫度（T₀）小于或者等于預警溫度（T₁）的時間點設為第一時間（t₁）；如果否，則執(zhí)行步驟B）；D）所述路面凝冰傳感器進行凝冰探測；E）所述信息處理系統判斷是否探測到實際路面凝冰溫度（T₃）；如果是，則執(zhí)行步驟F），且將探測到實際路面凝冰溫度（T₃）的時間點設為第二時間（t₂）；如果否，則執(zhí)行步驟D）；F）所述路面凝冰傳感器探測當前路段的路表溫度，作為第二路表溫度（T₂），并將所述實際路面凝冰溫度（T₃）和第二路表溫度（T₂）傳送至信息處理系統；G）所述信息處理系統計算得出預警時間（Δt₂），所述預警時間（Δt₂）由以下公式計算得出：Δt₂＝（（T₃-T₁）/（T₂-T₁））*（t₂-t₁）；其中，t₁為第一時間，t₂為第二時間，T₁為預警溫度，T₂為第二路表溫度，T₃為實際路面凝冰溫度。

優(yōu)選地，所述預警溫度（T₁）為1℃～3℃。

優(yōu)選地，在所述步驟D）中，所述路面凝冰傳感器啟動液固相變發(fā)生器進行凝冰探測。

優(yōu)選地，所述預測方法還進一步包括：H）對步驟A）～G）進行計算修正。

優(yōu)選地，在所述步驟H）中，利用當前路段所處時區(qū)和環(huán)境溫度、濕度信息進行計算修正。

《路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統》還提供一種路面凝冰預警時間的預測系統，其包括：路面凝冰傳感器和信息處理系統，A）所述路面凝冰傳感器電性連接所述信息處理系統，預先設定預警溫度（T₁）；B）所述路面凝冰傳感器探測當前路段的路表溫度，作為第一路表溫度（T₀）；C）所述信息處理系統判斷所述第一路表溫度（T₀）是否小于或者等于所述預警溫度（T₁）；如果是，則執(zhí)行步驟D），且將探測到第一路表溫度（T₀）小于或者等于預警溫度（T₁）的時間點設為第一時間（t₁）；如果否，則執(zhí)行步驟B）；D）所述路面凝冰傳感器進行凝冰探測；E）所述信息處理系統判斷是否探測到實際路面凝冰溫度（T₃）；如果是，則執(zhí)行步驟F），且將探測到實際路面凝冰溫度（T₃）的時間點設為第二時間（t₂）；如果否，則執(zhí)行步驟D）；F）所述路面凝冰傳感器探測當前路段的路表溫度，作為第二路表溫度（T₂），并將所述實際路面凝冰溫度（T₃）和第二路表溫度（T₂）傳送至信息處理系統；G）所述信息處理系統計算得出預警時間（Δt₂）,所述預警時間（Δt₂）由以下公式計算得出：Δt₂＝（（T₃-T₁）/（T₂-T₁））*（t₂-t₁）；其中，t₁為第一時間，t₂為第二時間，T₁為預警溫度，T₂為第二路表溫度，T₃為實際路面凝冰溫度。

路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統有益效果

《路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統》的有益效果是：該發(fā)明解決了高速公路在低溫雨雪等惡劣天氣環(huán)境下，發(fā)生路面凝冰現象的提前預測技術問題，能夠對高速公路高危路段是否發(fā)生路面凝冰預警時間進行動態(tài)預測，具有精確度高和實時性強的特點，有效地解決低溫雨雪冰凍等惡劣環(huán)境下高危路段發(fā)生路面凝冰的預警時間精確預測的技術難題。

《路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統》涉及路面凝冰預警領域，特別涉及一種路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統。

圖1為《路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統》中采用的路面凝冰傳感器的結構示意圖。

圖2為根據《路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統》的路面凝冰預警時間的預測方法原理圖。

圖3為根據《路面凝冰預警時間的預測方法及預測系統》的路面凝冰預警時間的預測方法流程圖。