校油泵就是調(diào)校柴油機(jī)的高壓油泵,一般在油泵柱塞磨損或更換后都必須對(duì)油泵進(jìn)行調(diào)校,調(diào)校的主要是調(diào)整各缸的額定供油量和均勻性、怠速油量、怠速限定、啟動(dòng)加濃、校正加濃、高速限制等。至于難度,完全取決于個(gè)人,...
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交流接觸器的輔助點(diǎn)與主回路是一起動(dòng)作的,可用于接觸器的自鎖線路,或與另外的接觸器的互鎖的。
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油泵基礎(chǔ)知識(shí)簡(jiǎn)介
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Ba i y i n hu a J i ns ha n Powe r Co. , L t d. 編號(hào):白金電工程 2011018 文件標(biāo)題 (Subject) 關(guān)于 #2機(jī)直流事故油泵啟動(dòng)后電流逐漸上升至額定電流后繼續(xù)上升問題 發(fā)往單位( To) 西安西瑪電機(jī)有限公司 收件人(Attention) 宋經(jīng)理 傳 真 號(hào) (Fax No.) 029-86171152 頁碼/總頁數(shù)(Page) 1頁 簽發(fā)人 (Approved By) 辦公室負(fù)責(zé)人 Chief of Office 發(fā)文部門負(fù)責(zé)人 Chief Written of Dpt. 擬稿部門 (Written Dpt.) 維護(hù)部 擬稿人 (Written By) 張宇 發(fā)送日期 (Date) 2011-11-28 宋經(jīng)理: 您好! 關(guān)于我公司 #2 機(jī)直流事故油泵啟動(dòng)后電流逐漸上升至額定電流后繼續(xù)上升問題,請(qǐng)貴公司 盡快予
啟動(dòng)油泵是在機(jī)組啟停或主油泵發(fā)生故障時(shí),為調(diào)節(jié)油系統(tǒng)和潤(rùn)滑油系統(tǒng)提供壓力油的交流電動(dòng)油泵或汽動(dòng)油泵。
我們通常把油泵分為冷油泵和熱油泵,那怎樣區(qū)分冷油泵和熱油泵呢。具體說來它們有以下八個(gè)區(qū)別:
1、熱油泵的型號(hào)一般用字母R表示,冷油泵用字母J表示。
2、熱油泵口環(huán)的間隙較大,冷卻泵較小。
3、熱油泵泵體采用垂直分段式,而冷油泵的泵體采用水平中開式,有的熱油泵有防止泵體中心線移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
4、一般熱油泵密封機(jī)構(gòu)都注封油,而冷油泵就不注。
5、熱油泵的用材多用碳鋼、合金鋼,而冷油泵則可采用鑄鐵。
6、熱油泵的支座、軸承箱、盤根箱機(jī)械密封都需要用水冷卻,而冷油泵就可以不采用。
7、熱油泵啟動(dòng)前需要預(yù)熱,而冷油泵同、則冷油泵則不必要。
8、使用溫度200攝氏度以下為冷油泵,200攝氏度以上為熱油泵。
傳統(tǒng)的液壓機(jī)中的泵站及液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能量利用率低,為此本課題提出一種無油泵交流伺服直驅(qū)式新型液壓機(jī)的新原理傳動(dòng)方案。摒棄了傳統(tǒng)的液壓油泵,采用交流伺服電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)絲杠-螺母運(yùn)動(dòng)副的方式產(chǎn)生所需的油的壓力勢(shì)能,并采用液壓增壓缸原理,實(shí)現(xiàn)低速增力壓制工作,液壓油在液壓缸體內(nèi)部進(jìn)行循環(huán),在液壓缸工作時(shí)可以迅速反應(yīng)充液和排液,回程采用剛性拉桿帶動(dòng)滑塊的機(jī)械傳動(dòng)方式替代傳統(tǒng)的液壓回程方式,滑塊空程與回程的速度顯著提高,并通過對(duì)交流伺服電動(dòng)機(jī)的控制來實(shí)現(xiàn)位移、輸出力的閉環(huán)控制。 本項(xiàng)目首先采用理論計(jì)算和有限元分析的方法完成了無油泵交流伺服直驅(qū)式新型液壓機(jī)樣機(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì),建立了無油泵交流伺服直驅(qū)式新型液壓機(jī)的整機(jī)及各零部件的三維模型,對(duì)主要部件進(jìn)行靜力分析和預(yù)應(yīng)力加載狀態(tài)下的模態(tài)分析,并根據(jù)分析的結(jié)果對(duì)機(jī)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化,最終使該無油泵新型液壓機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)靜態(tài)性能和動(dòng)態(tài)性能均滿足設(shè)計(jì)要求。 然后完成了無油泵交流伺服直驅(qū)式新型液壓機(jī)樣機(jī)的機(jī)械加工、整機(jī)裝配和計(jì)算機(jī)控制回路的搭建,并對(duì)該無油泵交流伺服直驅(qū)式新型液壓機(jī)進(jìn)行了空載實(shí)驗(yàn),不同的電機(jī)轉(zhuǎn)速條件下檢測(cè)分析電機(jī)位置、電機(jī)轉(zhuǎn)速、滑塊位置及各個(gè)液壓腔的壓強(qiáng)等參數(shù),結(jié)果表明無油泵交流伺服直驅(qū)式新型液壓機(jī)具有快速下行和上行、低速增力鍛沖的特性。對(duì)該新型無油泵液壓機(jī)在不同負(fù)載工況下進(jìn)行測(cè)試實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明在帶負(fù)載情況下電機(jī)的轉(zhuǎn)速、電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)和滑塊運(yùn)動(dòng)規(guī)律與空載狀態(tài)下的變化規(guī)律相似,負(fù)載情況對(duì)無油泵液壓機(jī)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律影響不大。 最后采用無油泵交流伺服直驅(qū)式新型液壓機(jī)對(duì)無鉚連接點(diǎn)進(jìn)行平壓重塑形實(shí)驗(yàn),在成形過程中,該無油泵新型液壓機(jī)的位移和輸出力等可以實(shí)現(xiàn)伺服控制,產(chǎn)生的平壓重塑形無鉚連接點(diǎn)具有強(qiáng)度高、成形精度高等優(yōu)點(diǎn),驗(yàn)證了無油泵交流伺服直驅(qū)式新型液壓機(jī)的工作能力。本項(xiàng)目的研究結(jié)果為無油泵交流伺服直驅(qū)式新型液壓機(jī)的研制和產(chǎn)業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。