使用電源: 單相交流220V±10% 50Hz
功率消耗: 50—850W
瞬時(shí)最大功率: ≥22kw
工作模式: 單點(diǎn)和連續(xù)
連續(xù)脈沖頻率: 3—80KHz 自動(dòng)變頻
功率模式: 精密和常規(guī)
結(jié)合牢固、致密,無脫落的可能。焊接為冶金結(jié)合,由于充分滲透到工件表面材料產(chǎn)生極強(qiáng)的結(jié)合力。
常溫焊補(bǔ),基體不發(fā)熱,焊補(bǔ)點(diǎn)附近金相組織不改變,無應(yīng)力集中現(xiàn)象。即每個(gè)單元焊補(bǔ)過程所需熱能為設(shè)備的一次智能性的輸出,95% 以上用于熔化做功,剩余微量瞬間導(dǎo)散,故整個(gè)焊補(bǔ)過程基體及焊補(bǔ)點(diǎn)附近始終處于常溫狀態(tài);
不產(chǎn)生熱變形,不出現(xiàn)裂紋,無硬化、無 硬點(diǎn)現(xiàn)象,不影響機(jī)械加工性能。由于整個(gè)缺陷的焊補(bǔ)過程中,制件始終處于常常溫狀態(tài),故在傳統(tǒng)焊補(bǔ)工藝中出現(xiàn)的不足均都得已避免,徹底解決了鑄鐵不易焊補(bǔ)的難題,焊補(bǔ)后可進(jìn)行車、銑、刨、磨等各種機(jī)械加工。
修復(fù)后不留痕跡。這是此設(shè)備最顯著的特點(diǎn),因補(bǔ)材可選擇同材質(zhì)的補(bǔ)材,焊補(bǔ)點(diǎn)機(jī)械加工后分辨不出修補(bǔ)痕跡,對(duì)于材質(zhì)較疏松的灰口鑄鐵,操作者從微觀上可分辨出在致密度方面上略有區(qū)別,但作為不知曾焊補(bǔ)質(zhì)檢者來說,仍是無可挑剔的合格品,這是電焊、氬弧焊等傳統(tǒng)方法所不可能達(dá)到的效果。
操作簡便,直接手握,眼視,焊位準(zhǔn)確,焊點(diǎn)小,焊后修整量小。對(duì)于廣大較小缺陷及大面積縮松針孔的焊補(bǔ),更顯其突出優(yōu)勢(shì),對(duì)于較大缺陷的焊補(bǔ),其修補(bǔ)時(shí)間相比要延長一些,但其修補(bǔ)后的效果是相同的。
對(duì)于熱處理后鑄件的修補(bǔ)(如機(jī)床導(dǎo)軌面、曲軸面等),焊補(bǔ)點(diǎn)附近不會(huì)出現(xiàn)退火軟件現(xiàn)象,對(duì)于熱處理前的鑄件,焊補(bǔ)后不影響其淬火、調(diào)質(zhì)、滲碳等熱處理工藝。
焊補(bǔ)位置廣泛、靈活。只要眼睛能看得到,焊頭能角得到的地方,均能焊補(bǔ),這也是其它焊補(bǔ)工藝所不能達(dá)到的。
非加工面的焊補(bǔ),可不進(jìn)行任何加工,直接噴砂處理即可行到鑄件表面的效果。加工面也可焊接。
工作時(shí)無毒、無煙、無光、無塵、無噪音、無環(huán)境污染,無需穿戴任何防護(hù)用品。
捷利特鑄造缺陷修補(bǔ)機(jī)(氣孔砂眼的修復(fù))
此機(jī)型為多功能修補(bǔ)機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品,是我公司針對(duì)廣大鑄造業(yè)、模具業(yè)、電器制造業(yè)、醫(yī)療器械、汽車、造船、鍋爐、建筑、鋼構(gòu)、橋梁建設(shè)等行業(yè)改良生產(chǎn),具
有廣泛的各種模具適用性。在國內(nèi)是廣大中小企業(yè)的首選修補(bǔ)設(shè)備。
鑄造缺陷修補(bǔ)機(jī)修補(bǔ)原理
鑄造缺陷修補(bǔ)機(jī)是通過微電瞬間放電產(chǎn)生的高熱能將補(bǔ)材熔覆到鑄件及工件的破損部位,與原有基材牢固熔接,焊后只需經(jīng)打磨拋光。
V法鑄造缺陷解決方法:首先,要設(shè)計(jì)合理的V法澆注工藝,一方面保證金屬流下產(chǎn)生紊流,渦流。另一方面保證一定的澆注速度使直澆道始終充滿金屬液。其次,控制好冶煉工藝,減少金屬液中的氣體。再次,盡量減少EVA...
51型噴漿機(jī),5立方噴漿機(jī)生產(chǎn)力:5-5.5m3/h最大傳送距離:200m適用材料配比:水泥/砂石=1:3-5適用材料水灰比:≤0.4-0.45最大骨科粒徑:Φ20mm輸料管內(nèi)徑:Φ50mm工作壓力:...
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1 技術(shù)交底記錄 2012年 5月 25日 編號(hào): 工程名稱 武漢地鐵二號(hào)線范湖站 分部工程部位 附屬工程 分項(xiàng)工程名稱 主體結(jié)構(gòu)缺陷修補(bǔ)施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容: 一、工程概況 武漢市軌道交通二號(hào)線范湖站位于常青路與青年路交叉口南側(cè),車站呈南北走向, 全長約 224m ,寬約 18.4m。由于車站深度較深,地下水壓力較大,加上因水分子表面 張力在砼內(nèi)部形成的氣泡通路, 在車站側(cè)墻出現(xiàn)不同程度的滲水, 需要作后期的跟蹤堵 漏、修補(bǔ)工作。 二、缺陷修補(bǔ)的原則 1、滲漏水以堵為主、多道防線綜合治理。 2、以整治側(cè)墻裂縫為重點(diǎn),兼治其他混凝土或內(nèi)襯混凝土滲漏,達(dá)到永久抗裂止 水。 三、缺陷修補(bǔ)施工方法 1、一般混凝土裂縫堵漏施工 首先清除漏水裂縫表面污物,找準(zhǔn)漏水水源;漏水裂縫兩側(cè) 10~15cm處鉆 45o斜 孔,孔與裂縫相交;孔距視裂縫寬度和流水量而定,約在 40~60cm之間,水滲漏多的
捷利特冷焊機(jī)機(jī)采用國際領(lǐng)先冷焊技術(shù),專門針對(duì)砂眼、氣孔、裂紋、磨損、劃痕及內(nèi)應(yīng)損傷的修復(fù),修復(fù)后光亮度、硬度可通過硬度測(cè)試。
鑄造缺陷修補(bǔ)機(jī)適用范圍
可以焊接的材質(zhì)有:不銹鋼,普碳鋼,合金鋼,灰鑄鐵,球墨鑄鐵,銅等多種金屬 冷焊修補(bǔ)機(jī)范圍:
應(yīng)用于軋輥、導(dǎo)軌、框架等大型機(jī)械配件表面鑄造缺陷修復(fù)。
應(yīng)用于汽車剎車盤、制動(dòng)鼓等汽車配件的鑄造缺陷修復(fù)。應(yīng)用于曲軸、凸輪軸、齒輪、法蘭的鑄造缺陷修 復(fù)。
應(yīng)用于閥體、泵體、活塞等鑄件的鑄造缺陷修復(fù)。
應(yīng)用于各種金屬材質(zhì)鑄件的鑄造缺陷修補(bǔ)。
應(yīng)用于箱體、缸體、缸套等鑄件的鑄造缺陷修復(fù)。
1)無退火和變形:堆焊的瞬間過程中無熱輸入,因而無變形,咬邊和殘余應(yīng)力。不會(huì)產(chǎn)生局 部退火,修復(fù)后不需要重新熱處理。
2)熔 接 強(qiáng) 度 高:由于充分滲透到模具表面材料產(chǎn)生極強(qiáng)的結(jié)合力。
3)修 復(fù) 精 度 高:堆焊厚度從幾微米到幾毫米,只需打磨,拋光。 使用 方 便, 220V電源,無工作環(huán)境要求。
4)一 機(jī) 多 用:可進(jìn)行堆焊,表面強(qiáng)化等功能。通過調(diào)節(jié)放電功率和放電頻率可獲得要求 的堆焊和強(qiáng)化的厚度的光潔度。
5)環(huán) 保 性:工作過程中無任何污染。
6)經(jīng) 濟(jì) 性:在現(xiàn)場(chǎng)立刻修復(fù),提高生產(chǎn)效率,節(jié)省費(fèi)用。