近淺海新型構筑物設計、施工與安全保障關鍵技術簡介

2020年1月10日上午，中共中央、國務院在北京隆重舉行國家科學技術獎勵大會。由中國海洋大學李華軍院士領銜完成的成果“近淺海新型構筑物設計、施工與安全保障關鍵技術”榮獲國家科技進步二等獎。

完成人：李華軍，張鴻，劉勇，梁丙臣，翟世鴻，張永濤，楊秀禮，唐橋梁，廖紹華，黃維平

完成單位：中國海洋大學，中交第二航務工程局有限公司，中國港灣工程有限責任公司，中石化石油工程設計有限公司，中交武漢港灣工程設計研究院有限公司

項目簡介：該項目屬于港口工程、交通運輸安全工程領域。研發(fā)了透空式新型近淺海構筑物及分析設計理論，發(fā)明了復雜惡劣海況下樁基施工與軟基處理關鍵技術，創(chuàng)建了近淺海工程安全防浪、水下自動測控安裝、損傷實時檢測與修復加固新技術，形成了一套近淺海新型構筑物設計、施工與安全保障關鍵技術體系。成功應用于30余項國內外重要工程，顯著提升了我國海上基礎設施的建設水平，產生了重大的經濟社會效益和國際影響力，具有重要推廣應用價值。2100433B

“重載列車與軌道相互作用安全保障關鍵技術及工程應用”獲2019年度國家科技進步二等獎

“重載列車與軌道相互作用安全保障關鍵技術及工程應用”項目由西南交通大學聯合朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司、中車齊齊哈爾車輛有限公司等4家單位完成 。針對縱向沖動引發(fā)重載列車運行安全及軌道結構運用安全等制約我國重載鐵路技術發(fā)展的瓶頸問題，團隊開展了重載列車與軌道相互作用安全保障關鍵技術研究，構建了重載列車與軌道動態(tài)相互作用的系統(tǒng)分析方法，提出了降低重載列車縱向沖動技術，開發(fā)了減輕重載列車與軌道動力作用技術，在我國10多個重點工程中得到了大規(guī)模成功應用，產生了重大社會經濟效益，該成果在國際上產生了重要影響，被國際重載協(xié)會列入《重載鐵路運營最佳實踐指南》。

前言

第1章緒論

第2章新近系未膠結砂的物理力學特性室內研究

第3章弱膠結軟巖的物理力學特性研究

第4章富水新近系地層隧道圍巖特性研究

第5章富水新近系地層“先治水再施工”的隧洞施工新理念

第6章沉筒加固裝置及施工加固方法

第7章新型防滲堵漏便攜式灌漿裝置及施工技術

第8章富水新近系圍巖隧洞支護新技術

參考文獻 2100433B

本書針對富水新近系地層隧道的施工在圍巖特性研究基礎上提出降水試驗、滲流場反分析、滲流場正分析的技術方法及富水新近系地層隧道開挖支護新理念和新方法，研發(fā)出不良地質地段隧洞施工的新裝置、新技術和新設備，對解決不良地質地段的隧道施工有顯著的效果，為類似地層工程的設計和施工提供理論支撐和實踐依據，具有重要的工程實踐意義和推廣應用價值。