這里補充的是節(jié)氣門體在使用過程中會出現(xiàn)積碳,(積碳是空氣中的灰塵顆粒)積碳過多 會導致汽車在怠速上出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。需要清洗,清洗時要用化油器清洗劑或者酒精清洗,有的還要拆下步進電機進行拆洗,洗好好裝好,再要有汽修廠專業(yè)的電腦匹配 即可~~本人有一套自行匹配法 共大家分享,把鑰匙開到2檔(未發(fā)動汽車)30秒后再踩下油門到底停頓30秒松后 停留30秒 再重新開起發(fā)動機 觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 是否有異常。如果試兩次不行那就到修理廠進行匹配~~(每輛車的設計不一樣)匹配價格在10元關系好點的不收錢。。如果節(jié)氣門體損害必須要換總成的可以自行去商店里購買或者網(wǎng)上購買~選擇有品質(zhì)的商店 一般節(jié)氣門在150左右除電子節(jié)氣門。
節(jié)氣門體簡介
節(jié)氣門體是控制發(fā)動機吸氣多少的一個閥門。是一個圓形的鋼片,中間有一根軸,和油門拉線連接,并由油門拉線控制。節(jié)氣門體是發(fā)動機進氣系統(tǒng)上的一個裝置。節(jié)氣門體一般分三部分:執(zhí)行器、節(jié)氣門片和節(jié)氣門位置傳感器,它們一般被封裝為一體。邊上的水管是起廢氣回流 達到一定的排放標準。通常閥體都是鋁質(zhì),也有少量的塑料如比亞迪等等
我知道應該是建議你采用免拆的清洗方法,因為免拆不只是清洗節(jié)氣門,而是整個進氣系統(tǒng)包括節(jié)氣門、進氣管道、更包括氣門,而且不用拆卸節(jié)氣門,減少因人工操作而造成不必要的麻煩,比如進氣系統(tǒng)泄漏而造成的發(fā)動機抖...
一般做節(jié)氣門的清洗周期大概為2萬~3萬公里左右。 但也要根據(jù)車輛情況和駕駛習慣不同而定,如果在使用過程中路況不好,或者經(jīng)常低速行駛,則需要提前清洗。 一般做節(jié)氣門的清洗周期大概為2萬~3萬公里左右。...
打開點火鎖到ON檔,不啟動發(fā)動機,打開副駕座椅,這個時候注意聽電子節(jié)氣門會在2分鐘到 3 分鐘時間內(nèi)聽到其一個回位的咔咔聲,然后直接點火STAR檔,看怠速有無改善,不行的話重復幾次,至到怠速回到正常值...
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.5
針對電子節(jié)氣門體的自動化裝配要求研制出暖水管壓裝設備,詳細介紹了該設備的機械和電氣控制系統(tǒng)的設計,該設備現(xiàn)已投入生產(chǎn),運行狀態(tài)良好。
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節(jié)氣門關閉時化油器各系統(tǒng)內(nèi)的動態(tài)過程
奇駿清洗完電子節(jié)氣門體后,出現(xiàn)怠速過高(1500r/min)的現(xiàn)象,行駛2天后,怠速還是過高,斷了電瓶也沒有效果。這時,必須完成電子節(jié)氣門體的學習設定。
(1)加速踏板釋放位置學習:加速踏板釋放位置學習操作,是通過監(jiān)測加速踏板位置傳感器輸出信號,學習加速踏板完全釋放時的位置。在每次斷開加速踏板位置傳感器或ECM的線束插頭后,必須進行此操作。
操作程序如下:
1)確認加速踏板完全釋放;
2)將點火鑰匙轉(zhuǎn)到ON位置等待至少2s;
3)將點火開關轉(zhuǎn)到OFF位置等待至少10s;
4)將點火鑰匙轉(zhuǎn)到ON位置等待至少2s;
5)將點火開關轉(zhuǎn)到OFF位置等待至少10s;
(2)節(jié)氣門關閉位置學習:節(jié)氣門關閉位置學習操作,通過監(jiān)測節(jié)氣門位置傳感器輸出信號,學習節(jié)氣門完全關閉時的位置。在每次斷開電控節(jié)氣門控制執(zhí)行器或ECM的線束插頭后,必須進行此操作。
操作程序如下:
1)確認加速踏板完全釋放;
2)將點火開關轉(zhuǎn)到ON位置;
3)將點火開關轉(zhuǎn)到OFF位置等待至少10s;
4)通過節(jié)氣門動作的聲音確認節(jié)氣門動作超過10s。
(3)怠速空氣量學習:怠速空氣量學習操作的目的,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在規(guī)定范圍內(nèi)的怠速進氣量。在發(fā)生了下列情況后必須進行此操作:
1)每次更換電控節(jié)氣門控制執(zhí)行器或ECM后;
2)怠速或點火正時在規(guī)定范圍以外時。
進行怠速空氣量學習前,確認滿足下列所有條件:
1)電瓶電壓大于12. 9V(怠速時);
2)發(fā)動機冷卻液溫度:70~100℃(158~212 °F);
3) PNP開關:ON;
4)電負荷開關:OFF(空調(diào)、前大燈、后窗除霧器);
5)方向盤:中間位置、正直向前位置;
6)車速停止;
7)變速箱已預熱。
說明:
(1)即使是瞬間如果有任何一個條件不滿足,學習操作將停止。
(2)對于使用CONSULT-II診斷儀的自動變速箱車型,行駛車輛直到DATA MONI.TER數(shù)據(jù)監(jiān)控模式中的FLUIDTEMP油液溫度傳感器顯示數(shù)值低于0. 9V。
(3)對于不使用CONSULT-II診斷儀的自動變速箱車型以及手動變速箱車型,行駛車輛10min。
怠速空氣量學習方法如下(不使用CONSULT- II診斷儀):
1)執(zhí)行“加速踏板釋放位置學習”;
2)執(zhí)行“節(jié)氣門閉合位置學習”;
3)啟動發(fā)動機并使發(fā)動機溫度上升到正常運轉(zhuǎn)溫度;
4)檢查在前提條件前文所述中列出所有項目是否均己就緒;
5)將點火開關轉(zhuǎn)到OFF位置,等待至少10s;
6)確定加速踏板完全釋放,將點火開關轉(zhuǎn)到ON位置等待3s;
7)在5s內(nèi)迅速重復以下操作5次;
①完全踩下加速踏板;
②完全釋放加速踏板;
8)等待7s,完全踩下加速踏板保持此狀態(tài)約20s,直到MIL停止閃爍并變亮
9)在MIL變亮后,3s內(nèi)完全釋放加速踏板;
10)啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn);
11)等待20s。
說明:
(1)最好用時鐘準確計時;
(2)如加速踏板位置傳感器電路有故障,將無法開啟診斷模式。
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機械節(jié)氣門體的常規(guī)檢查
節(jié)氣門體是控制發(fā)動機吸氣口大小的一個閥門,用來調(diào)整發(fā)動機的進氣量。機械式節(jié)氣門體的常規(guī)檢查內(nèi)容如下:
1)檢查節(jié)氣門拉索鋼絲與節(jié)氣門體旋架的配合松緊是否正常,檢查拉索與節(jié)氣門體旋架槽的對中性。
2)檢查節(jié)氣門體位置傳感器和步進電動機線束插接件安裝是否牢固,若不牢固應重新插接線束。
3)檢查節(jié)氣門扭簧是否卡死或脫出限位,檢查節(jié)氣門體閥片怠速回位是否正常,怠速螺釘與限位片是否完全接觸。
4)檢查節(jié)氣門體怠速螺釘是否被調(diào)整;檢查節(jié)氣門體怠速流量是否過高或過低,可調(diào)整怠速螺釘。
機械節(jié)氣門體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢查
1)拆除空氣濾清器出氣管和節(jié)氣門拉索后檢查節(jié)氣門體積炭情況,用手輕旋節(jié)氣門體旋架,檢查節(jié)氣門體開啟過程中是否存在卡滯,根據(jù)節(jié)氣門具體情況判斷是否需要清洗節(jié)氣門體。
2)檢查節(jié)氣門體的轉(zhuǎn)動靈活性。用手緩慢旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門體旋架,檢查節(jié)氣門體旋轉(zhuǎn)力矩是
否均勻平穩(wěn),節(jié)氣門體是否能夠平穩(wěn)回到怠速位置,判斷節(jié)氣門體是否存在卡滯或不回位現(xiàn)
象。
3)起動發(fā)動機,在空檔時用手旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門體,檢查節(jié)氣門體是否能平穩(wěn)回到怠速位置,
同時檢查轉(zhuǎn)速表變化及怠速位置信號是否平穩(wěn)正常。
對于化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動機,進氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進氣道。
對于氣道燃油噴射式發(fā)動機或柴油機,進氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進氣道。進氣歧管必須將空氣、 燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸,為此進氣歧管內(nèi)氣體流道的長度應盡可能相等。為了減小氣體流動阻力,提高進氣能力,進氣歧管的內(nèi)壁應該光滑。