交通燈控制邏輯電路設(shè)計(jì)

1.設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈控制電路，要求甲車道和乙車道兩條交叉道路上的車輛交替運(yùn)行，每次通行時(shí)間都設(shè)為25秒;

2.要求黃燈先亮5秒，才能變換運(yùn)行車道;

3.黃燈亮?xí)r，要求每秒鐘閃亮一次 。

1.復(fù)習(xí)數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。

2.復(fù)習(xí)多路數(shù)據(jù)選擇器、二進(jìn)制同步計(jì)數(shù)器的工作原理。

3.根據(jù)交通燈控制系統(tǒng)框圖，畫出完整的電路圖。

1.分析系統(tǒng)的邏輯功能，畫出其框圖

交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖如圖12、1所示。它主要由控制器、定時(shí)器、譯碼器和秒脈沖信號(hào)發(fā)生器等部分組成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)源，譯碼器輸出兩組信號(hào)燈的控制信號(hào)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路后驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分，由它控制定時(shí)器和譯碼器的工作。圖中:

TL: 表示甲車道或乙車道綠燈亮的時(shí)間間隔為25秒，即車輛正常通行的時(shí)間間隔。定時(shí)時(shí)間到，TL=1，否則，TL=0。

TY:表示黃燈亮的時(shí)間間隔為5秒。定時(shí)時(shí)間到，TY=1，否則，TY=0。

ST:表示定時(shí)器到了規(guī)定的時(shí)間后，由控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)。由它控制定時(shí)器開(kāi)始下個(gè)工作狀態(tài)的定時(shí)。

2.畫出交通燈控制器的ASM(Algorithmic State Machine，算法狀態(tài)機(jī))

(1)圖甲車道綠燈亮，乙車道紅燈亮。表示甲車道上的車輛允許通行，乙車道禁止通行。綠燈亮足規(guī)定的時(shí)間隔TL時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)信號(hào)ST，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。

(2)甲車道黃燈亮，乙車道紅燈亮。表示甲車道上未過(guò)停車線的車輛停止通行，已過(guò)停車線的車輛繼續(xù)通行，乙車道禁止通行。黃燈亮足規(guī)定時(shí)間間隔TY時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。

(3)甲車道紅燈亮，乙車道綠燈亮。表示甲車道禁止通行，乙車道上的車輛允許通行綠燈亮足規(guī)定的時(shí)間間隔TL時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。

(4)甲車道紅燈亮，乙車道黃燈亮。表示甲車道禁止通行，乙車道上位過(guò)縣停車線的車輛停止通行，已過(guò)停車線的車輛停止通行，已過(guò)停車線的車輛繼續(xù)通行。黃燈亮足規(guī)定的時(shí)間間隔TY時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST，系統(tǒng)又轉(zhuǎn)換到第(1)種工作狀態(tài)。

交通燈以上4種工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換是由控制器器進(jìn)行控制的。設(shè)控制器的四種狀態(tài)編碼為00、01、11、10，并分別用S0、S1、S3、S2表示，則控制器的工作狀態(tài)及功能如表12、1所示，控制器應(yīng)送出甲、乙車道紅、黃、綠燈的控制信號(hào)。為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，把燈的代號(hào)和燈的驅(qū)動(dòng)信號(hào)合二為一，并作如下規(guī)定:

表12、1 控制器工作狀態(tài)及功能

AG=1:甲車道綠燈亮;

BG=1:乙車道綠燈亮;

AY=1:甲車道黃燈亮;

BY=1:乙車道黃燈亮;

AR=1:甲車道紅燈亮;

BR=1:乙車道紅燈亮;

由此得到交通燈的ASM圖，如 圖12、2所示。設(shè)控制器的初始狀態(tài)為S0(用狀態(tài)框表示S0)，當(dāng)S0的持續(xù)時(shí)間小于25秒時(shí)，TL=0(用判斷框表示TL)，控制器保持S0不變。只有當(dāng)S0的持續(xù)時(shí)間等于25秒時(shí)，TL=1，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST(用條件輸出框表示ST)，并轉(zhuǎn)換到下一個(gè)工作狀態(tài)。依此類推可以弄懂ASM圖所表達(dá)的含義。

3.單元電路的設(shè)計(jì)

(1)定時(shí)器

定時(shí)器由與系統(tǒng)秒脈沖(由時(shí)鐘脈沖產(chǎn)生器提供)同步的計(jì)數(shù)器構(gòu)成，要求計(jì)數(shù)器在狀態(tài)信號(hào)ST作用下，首先清零，然后在時(shí)鐘脈沖上升沿作用下，計(jì)數(shù)器從零開(kāi)始進(jìn)行增1計(jì)數(shù)，向控制器提供模5的定時(shí)信號(hào)TY和模25的定時(shí)信號(hào)TL。

計(jì)數(shù)器選用集成電路74LS163進(jìn)行設(shè)計(jì)較簡(jiǎn)便。74LS163是4位二進(jìn)制同步計(jì)數(shù)器，它具有同步清零、同步置數(shù)的功能。74LS163的外引線排列圖和時(shí)序波形圖如圖12、3所示，其功能表如表12、2所示。圖中， 是低電平有效的同步清零輸入端， 是低電平有效才同步并行置數(shù)控制端，CTp、CTT是計(jì) 圖12.2 交通燈的ASM圖數(shù)控制端，CO是進(jìn)位輸出端，D0~D3是并行數(shù)據(jù)輸入端，Q0~Q 3是數(shù)據(jù)輸出端。由兩片74LS163級(jí)聯(lián)組成的定時(shí)器電路如圖12、4所示。電路的工作原理請(qǐng)自行分析。

圖12、3 74LS163的外引線排列圖和時(shí)序波形圖

(2)控制器

控制器是交通管理的核心，它應(yīng)該能夠按照交通管理規(guī)則控制信號(hào)燈工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。從ASM圖可以列出控制器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換表，如表12、3所示。選用兩個(gè)D觸發(fā)器FF1、FFO做為時(shí)序寄存器產(chǎn)生 4種狀態(tài)，控制器狀態(tài)轉(zhuǎn)換的條件為TL和TY，當(dāng)控制器處于Q1n+1Q0n+1= 00狀態(tài)時(shí)，如果TL= 0，則控制器保持在00狀態(tài);如果，則控制器轉(zhuǎn)換到Q1n+1Q0n+1= 01狀態(tài)。這兩種情況與條件TY無(wú)關(guān)，所以用無(wú)關(guān)項(xiàng)"X"表示。其余情況依次類推，同時(shí)表中還列出了狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST。

圖12、4 定時(shí)器電路圖

表12.2 74LS163功能表

表12.3 控制器狀態(tài)轉(zhuǎn)換表

根據(jù)表12.3、可以推出狀態(tài)方程和轉(zhuǎn)換信號(hào)方程，其方法是:將Q1n+1、Q0n+1和 ST為1的項(xiàng)所對(duì)應(yīng)的輸入或狀態(tài)轉(zhuǎn)換條件變量相與，其中"1"用原變量表示，"0"用反變量表示，然后將各與項(xiàng)相或，即可得到下面的方程:

根據(jù)以上方程，選用數(shù)據(jù)選擇器 74LS153來(lái)實(shí)現(xiàn)每個(gè)D觸發(fā)器的輸入函數(shù)，將觸發(fā)器的現(xiàn)態(tài)值( )加到74LS153的數(shù)據(jù)選擇輸入端作為控制信號(hào).即可實(shí)現(xiàn)控制器的功能。控制器的邏輯圖如圖12.5所示。圖中R、C構(gòu)成上電復(fù)位電路 。

圖 12、5控制器邏輯圖

(3)譯碼器

譯碼器的主要任務(wù)是將控制器的輸出 Q1、 Q0的4種工作狀態(tài)，翻譯成甲、乙車道上6個(gè)信號(hào)燈的工作狀態(tài)?？刂破鞯臓顟B(tài)編碼與信號(hào)燈控制信號(hào)之間的關(guān)系如表 12、4所示。實(shí)現(xiàn)上述關(guān)系的譯碼電路請(qǐng)讀者自行設(shè)計(jì)。

1. 數(shù)字電路實(shí)驗(yàn)箱

2. 集成電路74LS74 1片，74LS10 1片，74LS00 2片，74LS153 2片，74LS163 2片，NE555 1片

3. 電阻 51KΩ 1只，200Ω 6只

4. 電容 10Uf 1只

5. 其它 發(fā)光二極管 6只

表12、4控制器狀態(tài)編碼與信號(hào)燈關(guān)系表

狀態(tài) AG AY AR BG BY BR

0 0 1 0 0 0 0 1

0 1 0 1 0 0 0 1

1 0 0 0 1 1 0 0

1 1 0 0 1 0 1 0

1.設(shè)計(jì)、組裝譯碼器電路，其輸出接甲、乙車道上的6只信號(hào)燈(實(shí)驗(yàn)時(shí)用發(fā)光二極管代替)，驗(yàn)證電路的邏輯功能。

2.設(shè)計(jì)、組裝秒脈沖產(chǎn)生電路。

3.組裝、調(diào)試定時(shí)電路。當(dāng) CP信號(hào)為 1Hz正方波時(shí)，畫出CP、 Q0、 Q1、 Q2、Q3、Q4、TL.、TY的波形，并注意它們之間一的時(shí)序關(guān)系。

4.組裝、調(diào)試控制器電路。

5.完成交通燈控制電路的聯(lián)調(diào)，并測(cè)試其功能。

1.畫出實(shí)驗(yàn)電路原理圖，并標(biāo)明各元件的參數(shù)值。

2.繪出實(shí)驗(yàn)中的時(shí)序波形，整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并加以說(shuō)明。

3.寫出實(shí)驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的故障現(xiàn)象及其解決辦法。

4.回答思考題。

5.心得體會(huì)與建議。

?1.1實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

1.2實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)要求

13實(shí)驗(yàn)原理

1.4實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備

1.5練習(xí)內(nèi)容及方法

1.6實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1.7思考題

一般步驟:

(1) 由實(shí)際邏輯問(wèn)題列出真值表;

(2) 由真值表寫出邏輯表達(dá)式;

(3) 化簡(jiǎn)、變換輸出邏輯表達(dá)式;

(4) 畫出邏輯圖。