中文名 | 加藤SR-700L越野起重機 | 外文名 | Kato SR-700L truck crane |
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類????型 | 起重機 | 總????部 | 加藤 |
加藤SR-700L越野輪胎起重機,最大起吊起能力70噸×米,最高行駛速度49km/h。
起升能力 |
|
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最大額定起重量(t): |
70 |
最大額定起重力矩(KN.m): |
| |
最大額定起重力矩全伸臂(KN.m): |
| |
最小工作幅度(m): |
| |
最大起升高度-基本臂(m): |
45.5 |
最大起升高度-全伸臂(m): |
| |
最大起升高度-基本臂 副臂(m): |
58.6 |
起重臂尺寸 |
|
基本臂節(jié)數(shù): |
6 |
起重臂截面型式: |
| |
起重臂長度-基本臂(m): |
10.0-44.5 |
起重臂長度-全伸臂(m): |
| |
起重臂長度-基本臂 副臂(m): |
| |
副起重臂長度(m): |
8.3-13.2 |
副起重臂安裝角度(°): |
| |
發(fā)動機 |
|
底盤發(fā)動機型號: |
三菱 6D24-TLE2 |
額定功率(kw/rpm): |
257/2200 |
上車發(fā)動機型號: |
| |
額定功率 (kW/rpm): |
| |
作業(yè)速度參數(shù) |
|
主卷揚最大起升速度(m/min): |
160 |
副卷揚最大起升速度(m/min): |
150 |
起重臂全伸時間(s): |
135 |
起重臂變幅時間(s): |
66 |
起重臂仰角范圍(°): |
| |
最大回轉速度(r/min): |
1.8 |
機動性能參數(shù) |
|
最高行駛速度(km/h): |
49 |
最小轉彎半徑(m): |
6.44(四輪)11.2(雙輪) |
最大爬坡度(%): |
60 |
接近角/離去角(°): |
| |
最小離地間隙(mm): |
| |
整機規(guī)格 |
|
整機全長(mm): |
12590 |
整機全寬(mm): |
2990 |
整機全高(mm): |
3680 |
工作重量(t): |
| |
總配重(t): |
| |
支腿跨距 |
|
(縱向×橫向)(m): |
| |
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
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評分: 4.7
二、 NK—400E 型加藤汽車起重機(日本) 2、額定載荷量: 側面和后面 使用支腿 不用支腿 11.0 16.5 22.0 27.0 31.0 35.0 11.0 3.0 40.00 8.00 3.5 40.00 24.00 6.40 4.0 36.40 24.00 20.00 5.10 4.5 33.30 24.00 20.00 4.20 5.0 29.50 24.00 20.00 16.00 3.40 5.8 24.00 24.00 20.00 16.00 12.00 2.50 6.0 22.50 22.50 20.00 16.00 12.00 2.30 6.4 20.00 20.00 20.00 16.00 12.00 8.00 1.90 7.0 16.70 16.70 16.70 16.00 12.00 8.00 1.60 7.2 16.00 16.00 1
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評分: 4.3
用國產(chǎn)發(fā)動改造加藤汽車起重機郝家馳(天津市第二建筑工程公司)日產(chǎn)加藤16噸全液壓起重機系10年前購入,原6D22—l發(fā)動機曾經(jīng)大修,更換了全部易損配件。但是發(fā)動機因功率不足,油耗增加,冒黑煙,有異響甚至發(fā)生故障而停機,該型發(fā)動機在日本早已淘汰,重新購...
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。
越野輪胎起重機是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。它是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉式起重機,其上部構造與履帶式起重機基本相同,為了保證安裝作業(yè)時機身的穩(wěn)定性,起重機設有四個可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車和下車兩部分組成。上車為起重作業(yè)部分,設有動臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉臺等;下車為支承和行走部分。上、下車之間用回轉支承連接。吊重時一般需放下支腿,增大支承面,并將機身調平,以保證起重機的穩(wěn)定。
加藤NK-800起重機加藤介紹
加藤作為工程機械和工業(yè)設備的頂尖制造商,在公司創(chuàng)立后的一百多年里,憑借獨創(chuàng)的先進技術和不懈的創(chuàng)新精神,研制開發(fā)出了多種產(chǎn)品。早在20世紀初期,加藤便開始制造內燃機,之后又逐步開發(fā)液壓汽車起重機和液壓挖掘機。加藤憑借多年積攢的豐富經(jīng)驗和堅實業(yè)績,讓KATO品牌贏得了世界范圍內的愛戴和信賴。