交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程創(chuàng)新與發(fā)展：交通人生60年

《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程創(chuàng)新與發(fā)展:交通人生60年》介紹了張國(guó)伍教授創(chuàng)建和發(fā)展交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科60年的全過(guò)程，特別是介紹了創(chuàng)建交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程的各個(gè)階段的思想和學(xué)術(shù)實(shí)踐。1978年，作者首先提出建立交通運(yùn)輸系統(tǒng)學(xué)的新思想并付諸這門學(xué)科的理論與應(yīng)用的實(shí)踐。書(shū)中介紹了張國(guó)伍教授60年（1948-2008年）在交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科取得的重要成果，其中包括編著了我國(guó)第一部《交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析》教科書(shū)和《交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析應(yīng)用實(shí)踐案例集》，國(guó)內(nèi)第一步《智能交通運(yùn)輸與系統(tǒng)工程學(xué)》教科書(shū)。

第1章 綜合交通思想

1.1 導(dǎo)語(yǔ)

1.2 交通思想啟蒙

1.3 開(kāi)創(chuàng)交通運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)

1.4 區(qū)域鐵路資源配置問(wèn)題的研究

1.5 交通運(yùn)輸?shù)木C合性問(wèn)題

第2章 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程思想的形成和學(xué)科的建立與發(fā)展

2.1 系統(tǒng)工程思想的影響

2.2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程思想的形成

2.2.1 走人系統(tǒng)科學(xué)大門

2.2.2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程產(chǎn)生的背景

2.3 運(yùn)用系統(tǒng)工程理論解決交通問(wèn)題

2.4 創(chuàng)建交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科

2.4.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程新學(xué)科的創(chuàng)建

2.4.2 通過(guò)“理論—實(shí)踐—再理論—再實(shí)踐—總結(jié)提高”的途徑，建立了較為完整的中國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科

2.4.3 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科發(fā)展的新階段

2.4.4 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程新學(xué)科的理論建設(shè)

2.4.5 創(chuàng)建綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程新專業(yè)的幾點(diǎn)想法

2.5 推動(dòng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科發(fā)展的理論與實(shí)踐探索

2.5.1 完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程理論，不斷提高水平，加強(qiáng)學(xué)科系統(tǒng)建設(shè)

2.5.2 建立“交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)科”的理論體系

2.5.3 積極開(kāi)展交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程的國(guó)際學(xué)術(shù)交流與合作

2.5.4 向智能交通系統(tǒng)工程邁進(jìn)(1995—2005年)

第3章 理論創(chuàng)新與學(xué)術(shù)建樹(shù)

3.1 交通運(yùn)輸布局與規(guī)劃

3.1.1 導(dǎo)言

3.1.2 交通運(yùn)輸布局

3.1.3 交通運(yùn)輸布局的系統(tǒng)分析

3.1.4 交通運(yùn)輸布局的基本方法

3.1.5 交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃

3.1.6 區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)布局

3.2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析

3.2.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)概述

3.2.2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)理論

3.3 交通運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

3.3.1 交通運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的目的

3.3.2 交通運(yùn)輸基本因果關(guān)系分析

3.3.3 交通運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型設(shè)計(jì)

3.3.4 模擬結(jié)果分析

3.3.5 交通運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的檢驗(yàn)

3.4 綜合交通樞紐規(guī)劃與管理

3.4.1 綜合交通運(yùn)輸樞紐概念及其特性

3.4.2 綜合交通運(yùn)輸樞紐的系統(tǒng)功能

3.4.3 綜合交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)的形成、發(fā)展與構(gòu)成

3.4.4 綜合交通運(yùn)輸樞紐內(nèi)設(shè)備的配置

3.4.5 綜合交通運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)

3.4.6 綜合交通運(yùn)輸樞紐內(nèi)各種運(yùn)輸方式問(wèn)的相互協(xié)調(diào)

3.4.7 基于綜合交通樞紐的經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展分析

3.4.8 綜合交通樞紐的智能化管理

3.4.9 小結(jié)

3.5 交通運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)合部管理

3.5.1 引言

3.5.2 交通運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)合部的基本概念

3.5.3 結(jié)合部管理的形成和發(fā)展

3.5.4 交通運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)合部管理研究的內(nèi)容

3.5.5 結(jié)合部管理的核心在于協(xié)調(diào)

3.5.6 結(jié)合部管理的評(píng)價(jià)

3.6 綜合交通運(yùn)輸與系統(tǒng)科學(xué)融合

3.6.1 導(dǎo)言

3.6.2 綜合交通運(yùn)輸與系統(tǒng)科學(xué)融合的必要性

3.6.3 綜合交通與系統(tǒng)科學(xué)融合的方法

3.6.4 綜合交通的綜合集成實(shí)踐

感悟

附錄

附錄A 重要科研項(xiàng)目及科研項(xiàng)目一覽表

附錄B 主要出版物一覽表

附錄C 專著、譯著一覽表

參考文獻(xiàn)

后記

張國(guó)伍，河北省雄縣人，教授博士生導(dǎo)師。曾任深圳市政府交通顧問(wèn)，海南省城鄉(xiāng)規(guī)劃顧問(wèn)，北京市政府公共家同古偉組組長(zhǎng)，國(guó)家職能交通專家組成員，《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》期刊主編。現(xiàn)任中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)交通委員會(huì)專家組成員，《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》期刊名譽(yù)主編，是交通與書(shū)系統(tǒng)工程學(xué)科，《交通與書(shū)系統(tǒng)工程與信息》期刊的創(chuàng)始人，出版譯著20余本，發(fā)表文章140多篇，先后培養(yǎng)了博士后，博士及碩士研究百余人。

本書(shū)介紹了交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程的方法和應(yīng)用，主要內(nèi)容包括交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析，交通運(yùn)輸系統(tǒng)模型，交通運(yùn)輸系統(tǒng)預(yù)測(cè)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分析，及交通運(yùn)輸系統(tǒng)仿真，交通運(yùn)輸系統(tǒng)決策，交通運(yùn)輸系統(tǒng)決策支持，智能運(yùn)輸系統(tǒng)等9個(gè)章節(jié)的內(nèi)容。本書(shū)適用于交通運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)的本科生、研究生，以及工程技術(shù)和管理人員學(xué)習(xí)和參考。

內(nèi)容提要：

本書(shū)比較全面地闡述了系統(tǒng)與系統(tǒng)工程的基本理論、交通運(yùn)輸系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)分析、運(yùn)輸系統(tǒng)模型與仿真、運(yùn)輸系統(tǒng)預(yù)測(cè)、運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、運(yùn)輸系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)、運(yùn)輸系統(tǒng)決策及對(duì)策,以及運(yùn)輸系統(tǒng)工程應(yīng)用案例等內(nèi)容2100433B

主要研究?jī)?nèi)容

1．道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析

道路交通運(yùn)輸需求分析、供給分析、交通運(yùn)輸效益分析、道路交通運(yùn)輸質(zhì)量分析評(píng)價(jià)等。

2．道路交通運(yùn)輸需求量預(yù)測(cè)

包括道路交通運(yùn)輸量預(yù)測(cè)的意義、運(yùn)輸系統(tǒng)常用的預(yù)測(cè)方法、道路交通運(yùn)輸量預(yù)測(cè)、交通運(yùn)輸方式分擔(dān)預(yù)測(cè)等。

3．道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化方法

包括線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃方法介紹，汽車的選型優(yōu)化、汽車行駛路線優(yōu)化、汽車更新優(yōu)化等。

4．道路運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)

包括圖和網(wǎng)絡(luò)的基本概述，最短路、最小費(fèi)用、最大流問(wèn)題和道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化等。

5．道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)排隊(duì)論

討論排隊(duì)論的基本概念理論、裝車運(yùn)輸系統(tǒng)中的排隊(duì)論、道路與交通工程中的排隊(duì)論、汽車維修服務(wù)系統(tǒng)中的排隊(duì)論等。

6．道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的存貯論

討論存貯論的基本概念理論，汽車維修配件存貯優(yōu)化，集裝箱空箱保存量?jī)?yōu)化等。

7．道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)決策

討論決策的概念和基本理論方法，交通運(yùn)輸決策模型的建立和應(yīng)用、運(yùn)輸企業(yè)決策模型的建立和應(yīng)用等。

8．信息技術(shù)在道路交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

論述道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的電子化、信息化和智能化途徑。介紹2l世紀(jì)的汽車地面運(yùn)輸體系。2100433B