剎車踏板檢查和調(diào)整測(cè)量剎車踏板高度(A),該標(biāo)準(zhǔn)值(A)為186-191mm。開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),用大約490N的力踏剎車踏板,測(cè)量剎車踏板和地板的間隙,該間隙標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值(c)為100mm或以上。
在發(fā)動(dòng)機(jī)停熄的同時(shí),踩剎車踏板兩至三次,去除制動(dòng)加強(qiáng)器的真空狀態(tài)后,用于壓下踏板,并確認(rèn)碰到阻力之前活動(dòng)量(游隙)(B)是在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值范圍內(nèi)。該標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值(B)為3-8mm。
調(diào)整踏板的高度。擰松鎖緊螺母,充分地松開(kāi)停車燈開(kāi)關(guān)。用鉗子擰動(dòng)操作桿以調(diào)整剎車踏板的高度(在鎖緊螺母已擰松的情況下)。
在轉(zhuǎn)動(dòng)停車燈開(kāi)關(guān)直至它碰到踏板(在剎車踏板開(kāi)始移動(dòng)之前立即停止轉(zhuǎn)動(dòng))后,再把停車燈開(kāi)關(guān)向后轉(zhuǎn)回1/2圈并用鎖緊螺母固緊。注意必須確認(rèn)在未踩下剎車踏板的情況下停車燈應(yīng)不點(diǎn)亮。
制動(dòng)加強(qiáng)器操作檢測(cè)如圖12-8所示。按照下述步驟可簡(jiǎn)單地檢查制動(dòng)加強(qiáng)的動(dòng)作。
運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1-2min,而后停止之。如果踏板第一次被充分踏下而以后幾次逐漸升高,則制動(dòng)加強(qiáng)器操作正常。如果剎車踏板的高度保持不變,則制動(dòng)加強(qiáng)器有毛病。
讓發(fā)動(dòng)機(jī)停熄,以相同的腳力踏剎車踏板數(shù)次。然后踩著踏板關(guān)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如踏板稍往下活動(dòng),則制動(dòng)加強(qiáng)器情況良好。如沒(méi)有變化,則制動(dòng)加強(qiáng)器有毛病。
讓發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),踏下剎車踏板,然后關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)。保持踏板在不踩踏的情形下30s。如踏板高度不變,則制動(dòng)加強(qiáng)器情況良好。如踏板高度升高,則制動(dòng)加強(qiáng)器有毛病。
如上述三項(xiàng)試驗(yàn)都通過(guò)則可以認(rèn)為制動(dòng)加強(qiáng)器性能良好。如三項(xiàng)試驗(yàn)中有一項(xiàng)未通過(guò)則表示檢查閥、真空軟管、或制動(dòng)加強(qiáng)器有故障。
單向閥動(dòng)作檢查如圖12-9所示。如圖12-9(a)所示,在檢查單向閥時(shí),要使單向閥固定在真空軟管內(nèi)。拆下真空軟管,把單向閥壓入真空軟管的內(nèi)側(cè)。2100433B
腳踏制動(dòng)器,主要應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)。為提供高度可靠的制動(dòng)力,制動(dòng)系統(tǒng)由前輪的通氣圓盤(pán)制動(dòng)和后輪的鉛皮拖曳鼓制動(dòng)配備自動(dòng)調(diào)節(jié)器構(gòu)成。還增加一個(gè)制動(dòng)加強(qiáng)器以減少制動(dòng)所需的力。同時(shí)安裝了混合比例閥以改進(jìn)制動(dòng)的穩(wěn)定性?;旌媳壤y用來(lái)改善正常制動(dòng)情況下的制動(dòng)效果,它可以最有效地把制動(dòng)力分配到前輪和后輪,而且當(dāng)車輛裝載時(shí)后輪需要較大的制動(dòng)力或者當(dāng)前輪制動(dòng)萬(wàn)一失靈時(shí),它會(huì)松釋減壓效果而給后輪增加制動(dòng)力。
盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器比較有哪些優(yōu)缺點(diǎn)
鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是,成本低,防塵,便于同時(shí)作為駐車制動(dòng)器。缺點(diǎn)是尺寸大、質(zhì)量重,制動(dòng)穩(wěn)定性不好。盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是熱穩(wěn)定性較好,水穩(wěn)定性較好,在輸出同樣大小的制動(dòng)力矩的條件下,盤(pán)式制動(dòng)器的質(zhì)量和尺寸比...
在制動(dòng)器上方有一條長(zhǎng)螺桿,兩端分別位于兩瓣制動(dòng)瓦上方,其中一端還經(jīng)一些杠桿機(jī)構(gòu)與推動(dòng)器相連。最簡(jiǎn)單的調(diào)整方法是將所需剎車的馬達(dá)斷電(拆除馬達(dá)接線盒內(nèi)的接線,但是同時(shí)要注意調(diào)整過(guò)程中會(huì)完全松開(kāi)剎車),僅...
盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理?盤(pán)式制動(dòng)器生產(chǎn)廠家推薦?盤(pán)式制動(dòng)器 的價(jià)格
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介紹了腳踏式液壓制動(dòng)器在橋式起重機(jī)上的應(yīng)用特點(diǎn),分析了電力液壓制動(dòng)器在生產(chǎn)中存在問(wèn)題及產(chǎn)生問(wèn)題的原因。
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評(píng)分: 4.6
介紹腳踏制動(dòng)系統(tǒng)在起重機(jī)上的應(yīng)用,闡述其系統(tǒng)構(gòu)造及工作原理。通過(guò)設(shè)置不同制動(dòng)模式的制動(dòng)器運(yùn)行在不同工況下所形成的制動(dòng)系統(tǒng),使運(yùn)行機(jī)構(gòu)操作方便、靈活,具備快速停車、快速對(duì)位的能力,消除了傳統(tǒng)方案中操作不靈活、工作效率低和設(shè)備運(yùn)行時(shí)完全打開(kāi)制動(dòng)器造成起重機(jī)失控等問(wèn)題,運(yùn)行機(jī)構(gòu)滿足起重機(jī)械安全規(guī)程的要求,大大提高了起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全可靠性,滿足了用戶的實(shí)際要求,具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。
腳踏制動(dòng)器,主要應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)。為提供高度可靠的制動(dòng)力,制動(dòng)系統(tǒng)由前輪的通氣圓盤(pán)制動(dòng)和后輪的鉛皮拖曳鼓制動(dòng)配備自動(dòng)調(diào)節(jié)器構(gòu)成。還增加一個(gè)制動(dòng)加強(qiáng)器以減少制動(dòng)所需的力。同時(shí)安裝了混合比例閥以改進(jìn)制動(dòng)的穩(wěn)定性。混合比例閥用來(lái)改善正常制動(dòng)情況下的制動(dòng)效果,它可以最有效地把制動(dòng)力分配到前輪和后輪,而且當(dāng)車輛裝載時(shí)后輪需要較大的制動(dòng)力或者當(dāng)前輪制動(dòng)萬(wàn)一失靈時(shí),它會(huì)松釋減壓效果而給后輪增加制動(dòng)力。
1,按動(dòng)啟動(dòng)按鈕電機(jī)不轉(zhuǎn)接線折斷或松脫修復(fù)接線
2,開(kāi)關(guān)失靈修復(fù)或更換開(kāi)關(guān)
3,電容器燒壞更換電容
4,限位器未復(fù)位或行程開(kāi)關(guān)失靈修復(fù)限位器或行程開(kāi)關(guān)
5,制動(dòng)片磨損調(diào)整制動(dòng)片間隙或更換電機(jī)制動(dòng)器失靈
6,制動(dòng)彈簧斷裂更換制動(dòng)彈簧
7,制動(dòng)片有嚴(yán)重油污清潔制動(dòng)片
吊運(yùn)機(jī)電機(jī)噪音大吊不動(dòng)重物1,電源電壓太低待電壓正常
2,電容器損壞更換電容
3,制動(dòng)片未完全脫開(kāi)調(diào)整制動(dòng)片間隙
小吊機(jī)腳踏制動(dòng)器制動(dòng)力過(guò)小1,銷子滑脫重新裝好
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吊運(yùn)機(jī)機(jī)器噪聲大1,潤(rùn)滑不良加足潤(rùn)滑油
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3,未安裝正、旋轉(zhuǎn)體碰殼3,重新安裝2100433B